【正文】 后 上 — 下 左 — 右 — ≥ 70% 推力間隙 ～ 瓦背緊力 ～ 球面緊力 ～ 軸承緊力 ～ 軸瓦上 — 下 0 間隙 左 — 右 — 擋油板 間隙 上 下 左 右 （ 2） 2— 4徑向軸承要求數(shù)據(jù)、安裝數(shù)據(jù)： （ 3）前座架上縱向鍵數(shù)據(jù)要求與安裝數(shù)據(jù)： 測 量 部 位 技 術(shù) 要 求 實 測 數(shù) 據(jù) b a1+a2 ~ c1+c2 ~0 （ 4）前座架上壓板： 測 量 部 位 技 術(shù) 要 求 實 測 數(shù) 據(jù) b ~ a 3 3 （ 5）前軸承 座垂直鍵： 測 量 部 位 技 術(shù) 要 求 實 測 數(shù) 據(jù) b 3 3 a1+a2 ~ c 3 3 （ 6）前汽缸貓爪： 測量部位 技術(shù)要求 實測數(shù)據(jù) a ~008 b 3 3 c 5 5 d ~ （ 7）后汽缸導(dǎo)板縱向鍵： 測量部位 技術(shù)要求 實測數(shù)據(jù) a1+a2 ~0 b c1+c2 ～ d 5 （ 8）后座架上螺母間隙： 測量部位 技術(shù) 要求 實測數(shù)據(jù) a 右前 ～ 右后 左前 左后 (9) 汽缸水平中分面間隙同 12MW 汽輪機； (10) 軸承油擋間隙同 12MW 汽輪機； (11) 汽輪機轉(zhuǎn)子揚度同 12MW 汽輪機； （ 12）聯(lián)軸器中心允許偏差 : 圓周小于 . 平面上張口 ,左右張口 . 七、設(shè)備檢修： （一） 汽缸 概述：汽缸是汽輪機的外殼，它的作用是將汽輪機的通流部分（噴嘴、隔板、轉(zhuǎn)子等）與 大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內(nèi)完成其做功過程。 注意事項： (1) 上汽缸的溫度下降至 100 度以下時，才允許拆除保溫。 (4) 在汽缸四角導(dǎo)桿孔安裝好導(dǎo)桿，并涂上透平油。 (2) 拆下的螺帽螺母應(yīng)擰至原來螺桿 ,然后放在指定地點的零件箱內(nèi)；螺桿還應(yīng)該編號，以免回裝混淆孔洞。 (3) 先吊起大鉤側(cè)約 100mm，再吊起小鉤側(cè)，使汽缸離開支持物少許，大鉤與小鉤的位置以保證汽缸蓋不碰著地面為原則。 四、汽缸的清理與檢修： 檢修工藝： (1) 檢查記錄汽缸結(jié)合面有無漏汽沖刷痕跡，以及有無銹蝕的地方。 五、汽輪機扣大蓋： 檢修工藝 : (1)汽輪機扣大蓋前必須檢查汽缸清理是否干凈，上下汽缸的隔板、轉(zhuǎn)子、汽封等是否分別裝好，汽缸內(nèi)各部間隙均已測量完畢，并驗收合格，汽缸內(nèi)及凝結(jié)器內(nèi)無任何工具及雜物等等。 (9)回裝好導(dǎo)汽管及高低壓汽封，調(diào)速汽門，疏水管等等。 (6)扣好大蓋后，要及時緊固水平結(jié)合面上的各個螺栓，以免涂料變質(zhì)。 （ 2） 在起吊過程中應(yīng)該緩慢平穩(wěn)，以免碰撞摩擦缸體，吊出隔板后應(yīng)按順序放在指定區(qū)域。 C63。 1． 測定方法： (1) 汽輪機在大修解體推力瓦前及大修吊入轉(zhuǎn)子、推力軸承組裝完畢后需要進行動靜葉間隙的測定，并作好記錄； (2) 將轉(zhuǎn)子從高壓側(cè)推向低壓側(cè)，使轉(zhuǎn)子位于工作狀態(tài)； (3) 檢查間隙，轉(zhuǎn)子在汽缸內(nèi)的第一位置依照轉(zhuǎn)子上的記號開始標定，并記錄，目的在于下次檢修時仍然在原位置測定，可進行比較； (4) 檢查間隙時，轉(zhuǎn)子的第二位置是規(guī)定將轉(zhuǎn)子自第一位置回轉(zhuǎn) 90 度處，目的是檢驗第一位置測量的正確性，其次是確定葉輪在套裝上的可能變形 與歪斜； (5) 動靜間隙的測定是利用楔形塞尺或塞尺在汽輪機汽缸結(jié)合面兩側(cè)逐級地分別進行，塞尺不能用力插入；如有大變化，多次測量并查明原因。 2． 質(zhì)量標準： （ 1） 葉輪輪緣瓢偏度不大于 ； （ 2） 聯(lián)軸器輻輪瓢偏度不大于 ； （ 3） 推力盤瓢偏度不大于 ； （五）聯(lián)軸器找中心 汽輪機組找中心的；目的是使汽輪發(fā)電機組的轉(zhuǎn)動部件，特別是使發(fā)電機軸中心與汽輪機軸中心保持一條連續(xù)光滑的曲線，這樣可保證汽輪發(fā)電機組的穩(wěn)定運行。 1． 檢修工藝： 一般的大修不檢修滑銷系統(tǒng)，如遇機組振動過大 ，是因為滑銷系統(tǒng)卡澀或磨損而引起時，可進行如下操作： （ 1） 對全部滑銷系統(tǒng)進行檢查，使其間隙符合廠家或技術(shù)標準規(guī)定； （ 2） 清理干凈滑銷系統(tǒng)間隙內(nèi)雜物； （ 3） 若間隙過小或卡澀，用刮刀刮沿平，若過大則需要更換新銷； （ 4） 合格的滑銷要清洗干凈，涂水銀、油膏或干黑鉛粉，按原打字鋼號裝入原處； 所有連接螺栓都應(yīng)該拆下清洗，吹干凈后，涂上黑鉛粉，按原記號裝入原處，調(diào)整墊圈間隙。 2． 主軸承的清理和檢查： （ 1） 將軸瓦各部分清理干凈，軸承結(jié)合面用刮刀刮干凈； （ 2） 檢查軸承烏金情況，烏金若有脫落、氣孔、雜物、槽道、裂紋等缺陷，應(yīng)剖掉，進行補焊，然后修刮； （ 3） 檢查軸承烏金與瓦胎的結(jié)合情況，將軸瓦浸入煤油中，然后取出擦干凈表面，用手按壓烏金，發(fā)現(xiàn)瓦胎與烏金結(jié)合處有煤油擠出，說明烏金脫胎，嚴重時，應(yīng)更換備品或重新澆注； （ 4） 檢查軸徑與五金的 接觸情況，要求接觸沿軸向均勻分布，接觸角 60 度以上，接觸不均，應(yīng)加以修刮； （ 5） 軸瓦兩端若有 10～ 20mm 的烏金與軸徑不應(yīng)接觸，并有泄油間隙約為 ～； （ 6） 檢查軸瓦墊鐵情況，先用塞尺檢查墊鐵是否有間隙，在軸承洼渦內(nèi)涂上少許紅丹，將軸瓦放入，輕輕研磨，吊起后檢查著色印痕，若接觸不良，必須進行研磨；其接觸面在 70%以上為止，在不承受轉(zhuǎn)子重量時，下方墊塊與洼渦應(yīng)有 ～ 的間隙。 （ 2） 推力軸承間隙的測量： a、 先必須在推力軸承組裝好后； b、 將千分表架固定在汽缸或軸承座結(jié)合面上，千分表的跳桿向推力盤工作面或轉(zhuǎn)子的某一光滑面上； c、 按推力方向盤動轉(zhuǎn)子，用木杠將轉(zhuǎn)子推向一側(cè)極限位置，記錄數(shù)據(jù)；然后再向另一側(cè)極限位置推動，記錄數(shù)據(jù)；兩數(shù)之差極為推力間隙； d、 若調(diào)整間隙，可調(diào)整非工作面的墊片厚度； e、 將推力軸承外殼向要的一側(cè)移動，可使通流部分間隙。 （ 3） 軸瓦緊力的測定： a、 軸瓦緊力同樣用壓鉛絲的方法，與頂部間隙測定鉛絲安放位置不同； b、 將粗約 1mm的鉛絲放在已組合好的軸瓦（或瓦枕）的頂部； c、 在瓦枕（或軸承座）結(jié)合面處，相對應(yīng)的放上鉛絲； d、 吊上軸承蓋，均勻的緊固螺栓，然后松開 ，吊走軸承蓋； e、 緊力大小為結(jié)合面鉛絲平均厚度減去頂部鉛絲平均厚度之差。 為 防止汽輪機轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲，縮短啟動時間，以及停車后能隨時啟動，故在汽輪機上裝有盤車裝置，以便在啟動前或停車后盤動轉(zhuǎn)子，汽輪機盤車均為機械式低速盤車，當轉(zhuǎn)子升速后能自動退出工作，盤車轉(zhuǎn)速 5r/pmin。 。 2． 測定方法： （ 1） 將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)至 0 度位置，用水平儀在規(guī)定位置測量軸徑的水平，確定揚起方向，記錄一次讀數(shù)； （ 2） 將水平儀掉轉(zhuǎn) 180 度，記錄揚起方向及第二讀數(shù)； （ 3） 確定揚起方向及計算揚度數(shù)值； 第一種情況：揚起方向一致，利用 a=（ a1+a2） /2，求平均整值； a a2 為兩次讀數(shù)值； 第二種情況：揚起方向一致，利用 a=（ a1a2） /2 求平均值； a1 為較大數(shù)， a2 為較小數(shù)； 3． 揚度標準：汽輪機轉(zhuǎn)子向高壓部分揚起，保證后軸承處揚度為零。 27I 型汽輪發(fā)電機汽封間隙如下： 前汽封： a=～ h=0～ f=～ g= 后汽封： a=～ 隔板汽封： a=～ 尖刃厚度大于 前汽缸前汽封體 （四） 轉(zhuǎn) 子 概述：轉(zhuǎn)子是汽輪機中所有轉(zhuǎn)動部件的組合體，是由大軸、葉輪、葉片、及其他部件組成；轉(zhuǎn)子的作用是把蒸汽動能轉(zhuǎn)變成使汽輪機回轉(zhuǎn)的機械能。 （ 4） 用普通方法取不出隔板的，應(yīng)用足夠煤油浸透隔板與汽缸的凹槽，再用銅棒敲打隔板一端的情況下，用行車吊另一端。 （二