汽輪機(jī)檢修技術(shù)規(guī)程1(最新整理by阿拉蕾)-文庫吧
2025-09-17 18:38 本頁面
【正文】 承 油擋間隙： 油擋名稱 汽輪機(jī)前油擋 汽輪機(jī)后油擋 發(fā)電機(jī)前油擋 測量位置 上 下 左 右 上 下 左 右 上 下 左 右 技術(shù)要求 ～ ～ ～ 實測數(shù)據(jù) 油擋名稱 發(fā)電機(jī)后油擋前后 測量位置 上 下 左 右 技術(shù)要求 ～ 實測數(shù)據(jù) （ 11） 12MW 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子揚度： 1軸徑處揚度值： 2軸徑處保持水平，揚度值允差 177。 2軸承處揚度為零，轉(zhuǎn)子向高壓端揚起。 （ 12）聯(lián)軸器中心允許偏差 : 圓周小于 . 平面上張口 ,左右張口 . ： (1) 推力軸承前軸承安裝數(shù)據(jù)： 測 量 項 目 技 術(shù) 要 求 實 際 測 量 軸與軸瓦接觸角 60186。80186。 球面接觸面積 ≥ 70% 軸承中分面間隙 ≤ 墊塊與座下部間隙 — 墊塊與座接觸面積 測量項目 技術(shù)要求 2 3 4 軸瓦軸徑接觸角 60186。70186。 球面接觸面積 ≥ 75% 軸承中分面間隙 ≤ 墊鐵與座下部間隙 — 緊力 瓦背與球 — 球與球面座 — 軸承與軸承蓋 — 軸瓦間隙 上 — — 下 0 0 左 — — 右 — — 油擋間隙 前 上 — 下 左 — 右 — 后 上 — 下 左 — 右 — ≥ 70% 推力間隙 ～ 瓦背緊力 ～ 球面緊力 ～ 軸承緊力 ～ 軸瓦上 — 下 0 間隙 左 — 右 — 擋油板 間隙 上 下 左 右 （ 2） 2— 4徑向軸承要求數(shù)據(jù)、安裝數(shù)據(jù)： （ 3）前座架上縱向鍵數(shù)據(jù)要求與安裝數(shù)據(jù)： 測 量 部 位 技 術(shù) 要 求 實 測 數(shù) 據(jù) b a1+a2 ~ c1+c2 ~0 （ 4）前座架上壓板： 測 量 部 位 技 術(shù) 要 求 實 測 數(shù) 據(jù) b ~ a 3 3 （ 5）前軸承 座垂直鍵： 測 量 部 位 技 術(shù) 要 求 實 測 數(shù) 據(jù) b 3 3 a1+a2 ~ c 3 3 （ 6）前汽缸貓爪： 測量部位 技術(shù)要求 實測數(shù)據(jù) a ~008 b 3 3 c 5 5 d ~ （ 7）后汽缸導(dǎo)板縱向鍵： 測量部位 技術(shù)要求 實測數(shù)據(jù) a1+a2 ~0 b c1+c2 ～ d 5 （ 8）后座架上螺母間隙： 測量部位 技術(shù) 要求 實測數(shù)據(jù) a 右前 ～ 右后 左前 左后 (9) 汽缸水平中分面間隙同 12MW 汽輪機(jī)； (10) 軸承油擋間隙同 12MW 汽輪機(jī)； (11) 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子揚度同 12MW 汽輪機(jī)； （ 12）聯(lián)軸器中心允許偏差 : 圓周小于 . 平面上張口 ,左右張口 . 七、設(shè)備檢修： （一） 汽缸 概述：汽缸是汽輪機(jī)的外殼，它的作用是將汽輪機(jī)的通流部分（噴嘴、隔板、轉(zhuǎn)子等）與 大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)完成其做功過程。 為了便于加工制造和安裝以及檢修，汽缸做成水平對分兩半，上半叫上汽缸，又稱大蓋；下半叫下汽缸；上下缸之間有又寬又厚的法蘭，用螺栓連接在一起。前、中、后三缸之間，各有一垂直結(jié)合面，也用螺栓連接在一起。 一、汽缸解體前的準(zhǔn)備工作 檢修工藝方法及質(zhì)量要求： (1) 先拆走機(jī)組上所有儀表，如壓力表，溫度表，真空表等。 (2) 分解拆卸鐵衣 ,將鐵衣吊至一旁放好，并將所有的小螺栓保管好。 (3) 先拆除上汽缸保溫層，必要時可拆除下缸保溫層。 (4) 拆下 導(dǎo)汽管， 拆除調(diào)節(jié)氣門門桿疏水管，并要將管接頭堵好。 （ 5） 拆下后汽封冒汽 ,將汽封盒孔堵好。 注意事項： (1) 上汽缸的溫度下降至 100 度以下時，才允許拆除保溫。 (2) 解體時所吊下的部件，均需放在指定地點。 (3) 保溫材料應(yīng)進(jìn)行回收，放在指定地點，并把現(xiàn)場清理干凈。 (4) 導(dǎo)汽管拆開后，應(yīng)將法蘭加蓋堵死。 (5) 拆除調(diào)速氣門及疏水管，并拆除所聯(lián)絡(luò)的有關(guān)油管路。 二、汽缸解體： 檢修工藝方法及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： (1) 向汽缸螺栓帽孔中加注煤油 ,并用錘子輕擊螺母 . (2) 前汽缸溫度降至 80 度以下時，方可用專用工具對稱拆卸氣缸結(jié)合面螺栓。 (從中，后缸結(jié)合面處螺栓向兩側(cè)逐漸松開。 ) (3) 拆除汽缸法蘭上的穩(wěn)釘。 (4) 在汽缸四角導(dǎo)桿孔安裝好導(dǎo)桿，并涂上透平油。 (5) 用頂絲將大蓋均勻頂起 510mm。 (6) 用行車吊起大蓋少許，測量四角升起高度 ,檢查調(diào)整汽缸水平，四角升起高度誤差不超過 2mm。 (7) 當(dāng)大蓋吊至 3040mm 時，用大錘敲打大蓋外殼，檢查汽封隔板無脫落后方可繼續(xù)起吊。 (8) 當(dāng)汽缸起吊至 100150mm 時，停止起吊， 檢查汽缸內(nèi)情況 ,應(yīng)保證在起吊過程中無異常問題發(fā)生。 (9) 汽缸吊起后，應(yīng)放在指定的地點，并用方木墊好法蘭面，以防 止碰傷法蘭面及隔板。 (10)汽缸吊起后，需用特制木板或其它東西將通至凝結(jié)器的孔道堵 好。 注意事項： (1) 分解汽缸螺栓應(yīng)用專用扳手，并且拆卸前汽缸螺栓應(yīng)有充分加熱時間，不得硬打，硬扳。 (2) 拆下的螺帽螺母應(yīng)擰至原來螺桿 ,然后放在指定地點的零件箱內(nèi)；螺桿還應(yīng)該編號，以免回裝混淆孔洞。 (3) 吊大蓋前，應(yīng)由專業(yè)人員對起吊工具嚴(yán)格檢查，確認(rèn)安全可靠后始可使 用起吊。 (4) 起吊過程中禁止將頭或手伸入汽缸結(jié)合面內(nèi)，嚴(yán)禁用鐵桿撬法蘭結(jié)合面。 (5) 起吊工作應(yīng)由專人指揮，并且各部均應(yīng)有人監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常 ,均可叫停，查明原因；由負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮操作。 (6) 汽缸解體后的抽汽管孔應(yīng)加堵板保護(hù)，防止落入雜物。 (7) 大蓋吊離導(dǎo)桿時，四角應(yīng)有人扶穩(wěn)，以防大蓋旋轉(zhuǎn)擺動，碰傷轉(zhuǎn)子部件。 (8) 汽缸分解后必須將噴咀排加封 ,在下班前應(yīng)用大塊干凈布蓋住汽缸 ,并且邊緣必須綁好 . 三、翻大蓋： 檢修工藝 (雙鉤法 )： (1) 高壓側(cè)將鋼絲繩綁在調(diào)速汽 門進(jìn)汽室法蘭內(nèi)側(cè)，然后掛在行車大鉤上。 (2) 低壓側(cè)用兩只吊環(huán)將鋼絲繩穿好，掛在小鉤上，小鉤鉤口應(yīng)朝外。 (3) 先吊起大鉤側(cè)約 100mm，再吊起小鉤側(cè)，使汽缸離開支持物少許，大鉤與小鉤的位置以保證汽缸蓋不碰著地面為原則。 (4) 當(dāng)汽缸蓋重量全部由大鉤承擔(dān)時，可緩慢松小鉤，取下低壓側(cè)鋼絲繩，將汽缸旋轉(zhuǎn)180 度。 (5) 將鋼絲繩繞過尾部掛在小鉤上，使小鉤拉緊鋼絲繩，把汽缸尾部稍微抬高一點，慢慢松下大鉤，使汽缸法蘭保持水平狀態(tài)。 (6) 將汽缸平穩(wěn)地放在墊木架上，并且安放牢固 ，方可松開兩吊鉤，解除鋼絲繩。 注意事項： (1) 所有吊具及鋼絲等必須有足夠強(qiáng)度，無裂紋，變形及損傷拆痕；行車應(yīng)確保無滑鉤等問題。 (2) 綁扎用鋼絲繩與汽缸棱角結(jié)觸角處應(yīng)墊木塊或布，以免磨損鋼絲繩。 (3) 翻大蓋的場地必須足夠?qū)挄场? (4) 工作人員不許站在汽缸和大小鉤上下起落的主向附近 ,以確保安全。 四、汽缸的清理與檢修： 檢修工藝： (1) 檢查記錄汽缸結(jié)合面有無漏汽沖刷痕跡，以及有無銹蝕的地方。 (2) 用專用刮刀將汽缸結(jié)合周邊涂料刮干凈。 (3) 檢查清掃汽缸螺栓螺母。 (4) 將水平
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