汽輪機(jī)設(shè)備安裝技術(shù)交底(已修改)
2024-11-06 18:38 本頁(yè)面
【正文】 技 術(shù) 交 底 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 分部工程 凝汽器安裝 交 底 人 交底日期 交底內(nèi)容： ： 1）將凝汽器殼體安裝就位，墊平墊穩(wěn)。 2）對(duì)換熱管進(jìn)行質(zhì)量檢查，并作工藝性能試驗(yàn)。 3）管板孔清洗干凈，無(wú)銹蝕、油垢、劃傷、毛刺。 4）按管板圖紙的脹管要求進(jìn)行試脹，不允許擴(kuò)脹部分超過管板內(nèi)壁。試脹合格方可進(jìn)行正式脹管，應(yīng)注意前、后管板上的換熱管翻邊區(qū)域不同。 5）組裝完畢，汽側(cè)作灌水試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)束后及時(shí)把水放凈。灌水試驗(yàn)前凝汽器應(yīng)加臨時(shí)支撐。 ，則直接安裝就位。 ，需墊鐵。 ，在連接排汽管與后汽缸時(shí)，調(diào)整彈性支座的螺釘，連接時(shí)，汽側(cè)不灌水，凝汽器處于自由狀態(tài)，任何管道不得與其連接。凝汽器定位后，配裝彈性支座下的永久墊鐵時(shí)，不得改變彈簧壓縮量，墊鐵與底板及支座應(yīng)接觸密實(shí)。 ，在連接排汽接管法蘭時(shí)，應(yīng)有 12mm 冷拉值，沿法蘭圓周測(cè)量間隙應(yīng)均勻，允許偏差 。此工作 應(yīng)在汽缸最終定位后進(jìn)行。 被交底人 (施工負(fù)責(zé)人 )簽字： 技 術(shù) 交 底 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 分部工程 基礎(chǔ)檢查及臺(tái)板、軸承座安裝 交 底 人 交底日期 交底內(nèi)容： 汽輪機(jī)基礎(chǔ)在土建施工前，安裝單位與土建單位就應(yīng)互相配合，核對(duì)設(shè)備的相關(guān)尺寸及對(duì)基礎(chǔ)的質(zhì)量要求。施工中安裝單位也要配合檢查。防止成型后誤差過大?；A(chǔ)復(fù)查的項(xiàng)目如下： 1）外觀檢查 外觀檢查主要是察看表面是 否平整，有無(wú)蜂窩麻面。墊鐵部位不允許砂漿抹面，在墊鐵生根部位，還應(yīng)打去 20～ 50mm 的表層，使墊鐵生根于堅(jiān)硬的混凝土面上。 2）復(fù)查各層標(biāo)高 按所測(cè)標(biāo)高確定各設(shè)備的相對(duì)標(biāo)高。一般誤差應(yīng)在 0～ 10mm 之間。 3）復(fù)查地腳螺栓孔 地腳螺栓孔應(yīng)光結(jié)，孔洞垂直，其偏差應(yīng)小于 lOmm，或小于孔洞直徑。 4）檢查基礎(chǔ)的縱橫中心線 用三角尺檢查基礎(chǔ)的縱、橫中心線。如 AAI、 BBI 是縱、橫中心線，量出 OA 與 OB 的尺寸，縱橫中心垂直，否則互相不垂直。 其誤差應(yīng)小于 lmm/m。根據(jù)中心線查對(duì)各預(yù)留孔及管溝的相對(duì)尺寸。這些都應(yīng) 滿足安裝要求，超過允許誤差的都應(yīng)修整。 5）預(yù)埋件配合 對(duì)直埋式地腳螺栓和預(yù)埋較大蒸汽閥門的鋼質(zhì)支架時(shí)，安裝單位應(yīng)參與預(yù)埋全過程的配合，以保證預(yù)埋件的尺寸、垂直度、水平度都能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 6）設(shè)置基礎(chǔ)各標(biāo)高處的沉降觀測(cè)點(diǎn) 在主設(shè)備安裝的全過程中，按不同階段觀測(cè)基礎(chǔ)的沉降狀況，以防因基礎(chǔ)沉降造成對(duì)設(shè)備安裝的影響。一般應(yīng)按下列工序觀測(cè)基礎(chǔ)沉降，并作出記錄。 （ 1)主機(jī)設(shè)備安裝前和汽輪機(jī)就位后； （ 2)汽輪發(fā)電機(jī)主設(shè)備全部安裝就位后； （ 3)汽輪發(fā)電機(jī)整套啟動(dòng)前； （ 4)72h 試 運(yùn)后。 沉降值應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，不允許基礎(chǔ)有較大的不均勻沉降。 （ 1）墊鐵布置原則 基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70％時(shí)即可布置墊鐵。墊鐵部位一般按制造圖紙布置。廠方未供布置圖時(shí)，可按以下原則布置。 1)臺(tái)板地腳螺栓的兩側(cè)。 2)臺(tái)板主筋及縱向中心部位。 3)臺(tái)板的四角。 4)布置墊鐵的總面積按墊鐵單位面積的靜載荷不超過 392N/cm2(～ 4MPa)計(jì)算。 （ 2）墊鐵加工 鋼制墊鐵一般加工為平面和楔形墊鐵。平面墊鐵的平面尺寸應(yīng)比楔形墊鐵周邊各加大 10～20mm，墊鐵間接觸面應(yīng)經(jīng)過機(jī)械加工。平墊鐵表面粗糙度 Ra 達(dá)到 ，楔形墊鐵粗糙度 Ra達(dá)到 ，厚度一般為 20～ 50mm，斜度為 1： 10～ 1： 25 范圍內(nèi)。兩斜面結(jié)合緊密，無(wú)翹動(dòng)。 （ 3）墊鐵安裝 每疊墊鐵用一塊平墊鐵和一對(duì)斜墊鐵組成。如遇特殊情況最多不能超過 5 塊。斜墊鐵的錯(cuò)開面積不大于 25％，各接觸面均應(yīng)接觸密實(shí)，用 塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)去。 安裝前清除地腳螺栓的油污、銹跡，使地腳螺栓與螺母配合良好，且平直。安裝時(shí)應(yīng)達(dá)到下列要求。 (1)螺栓在孔洞內(nèi)，處于垂直狀態(tài)，四周有 間隙。 (2)螺母與臺(tái)板間加墊圈，與臺(tái)板接觸面接觸良好。 (3)直穿式地腳螺栓，待底部加墊板后再上螺母。墊板與基礎(chǔ)表面要密實(shí)接觸。設(shè)備找正后，底部螺母點(diǎn)焊或鎖緊。 、軸承座安裝 1）臺(tái)板與軸承座組合就位 實(shí)踐證明，機(jī)組的最終找平、找正均以汽缸為準(zhǔn)。故在施工中多采取臺(tái)板與軸承座組合后就位，減少單獨(dú)就位的調(diào)整工作。組合時(shí)應(yīng)作好以下幾項(xiàng)： (1)修刮臺(tái)板與軸承座間的滑銷，按圖紙要求留好間隙。為了防止滑銷偏斜，組裝時(shí)將滑銷靠緊一側(cè)，間隙留在另一側(cè)。各軸承座的滑銷間隙均應(yīng)留在同一側(cè)，防止熱脹時(shí)滑銷卡澀。 (2)在臺(tái)板與軸承座接觸面上涂鱗狀黑鉛粉或二硫化鉬。組裝時(shí)根據(jù)各軸承座工作部位熱脹位移量的大小，確定軸承座與臺(tái)板的相對(duì)位置，以便熱脹時(shí)軸承座與臺(tái)板接觸面的邊緣正好對(duì)齊，使軸承座在最佳狀態(tài)下支撐載荷。 (3)臺(tái)板與軸承座相對(duì)位置符合要求后，即可緊固定位。兩側(cè)若用壓銷聯(lián)接，可在壓銷與軸承座下部凸肩之間的間隙處，墊入適當(dāng)厚度的石棉膠板，再緊固壓銷螺栓；若用螺栓聯(lián)接，擰緊螺栓，使臺(tái)板與軸承座組合成一體。 (4)單獨(dú)落地式軸承座，按基礎(chǔ)上所劃的軸承座縱橫中心線和圖紙注明的標(biāo)高定位。吊裝就位后，用鋼絲法初步找平、找正， 位置需要調(diào)整時(shí)，用千斤頂移動(dòng)；標(biāo)高需要調(diào)整時(shí)增 (或減 )墊鐵厚度即可。 2）．軸承座找正 軸承座的橫向定位通常是將軸承外油擋洼窩或軸承洼窩水平接合面的兩側(cè)與汽輪機(jī)縱向中心線的距離調(diào)至相等?？v向找正是使軸承中線與基礎(chǔ)上的
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