【正文】 渣、煤屑、垃圾等徹底清除。 由于水箱直徑較大，焊縫較長(zhǎng)，為避免在焊接過(guò)程中引起水箱變形，應(yīng)由 4～ 6 個(gè)焊工同時(shí)對(duì)稱(chēng)焊接。因此，應(yīng)嚴(yán)格按制造廠(chǎng)提供的緊固技術(shù)要求進(jìn)行。使厚薄均勻，且對(duì)螺栓、 定位銷(xiāo)孔周?chē)推捉雍厦鎯?nèi)緣，應(yīng)在 10mm 左右的寬度內(nèi)不抹涂料，以防緊接合面螺栓后，涂料擠入螺孔、定位銷(xiāo)和通流部分。最后扣上外上缸，使其能自由落下。 (2)將螺栓用手工裝入汽缸接合面螺孔內(nèi)，使其能自由擰人或旋出，但不得松曠。 (2)隔板找中心時(shí)，一般以下半隔板的汽封洼窩為準(zhǔn)，如汽封洼窩有較大橢圓度的隔板，則應(yīng)將上下隔板組合好后進(jìn)行找中心。 轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器找中心的目的，在于使轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各轉(zhuǎn)子的中心線(xiàn)在一平滑的軸線(xiàn)上，各軸承的 荷重符合設(shè)計(jì)要求。 4）轉(zhuǎn)子大軸彎曲測(cè)量 (1)將轉(zhuǎn)子適當(dāng)部位的圓周分為 8 等分，以第一只危急遮斷器向上為第一點(diǎn)，沿轉(zhuǎn)子全長(zhǎng)選定 6～ 8 處，作為百分表的測(cè)量位置。 (2)在軸瓦水平接合面處，裝設(shè)防止軸瓦轉(zhuǎn)動(dòng)和限制轉(zhuǎn)子軸向過(guò)大移動(dòng)的臨時(shí)裝置，生根于軸承座接合面上，盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活后，方可測(cè)量。瓢偏度超過(guò)允許值，在機(jī)組運(yùn)行中就可能發(fā)生葉輪與隔板相碰、推力瓦不均勻磨損和機(jī)組振動(dòng)過(guò)大等弊端。 2）軸頸及聯(lián)軸器頸向晃度測(cè)量 將轉(zhuǎn)子圓周劃分為 8 等分，按旋轉(zhuǎn)方向順序編號(hào)。 3)轉(zhuǎn)子兩端的平衡加重塊及轉(zhuǎn)子中心孔的堵板不得松動(dòng)。支承處所加的安裝墊片平整，且無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。當(dāng)測(cè)力計(jì)上的百分表開(kāi)始動(dòng)作時(shí)，將百分表指針與零刻度對(duì)準(zhǔn)。 當(dāng)出現(xiàn)一端兩只貓爪垂弧值偏差需調(diào)整時(shí)，應(yīng)綜合考慮汽缸水平及軸封洼窩中心等規(guī)定。 因貓爪支承的汽缸屬于靜定結(jié)構(gòu)，其前端左、右貓爪負(fù)荷分配合理后，則后端左、右貓爪負(fù)荷分配也自然合理。找正結(jié)束后，緊好地腳螺栓，緊螺栓前應(yīng)架百分表監(jiān)視汽缸，緊的過(guò)程中，不應(yīng)造成汽缸位移和標(biāo)高的變化。 3）低壓缸安裝 (1)臺(tái)板初步找正；低壓缸臺(tái)板就位后，調(diào)整臺(tái)板使之與基礎(chǔ)縱、橫中心線(xiàn)的相互尺寸符合圖紙要求。最后將下汽缸前段支撐牢固。 (6)上述試組合全部合 格后，垂直接合面涂上涂料，緊固垂直接合面螺栓。 (3)錯(cuò)口消除后，緊好水平接合面螺栓總數(shù)的三分之一，檢查接合面內(nèi)、外側(cè)間隙，汽缸高壓段接合面用 塞片均不得塞入，中、低壓段接合面?zhèn)€別部位，允許塞入深度不得超過(guò)接合面密封面寬度的三分之一。 (3)清除汽缸垂直和水平接合面的精加工面上存在的毛刺和凸起部分。縱向找正是使軸承中線(xiàn)與基礎(chǔ)上的軸承基線(xiàn)重合。各軸承座的滑銷(xiāo)間隙均應(yīng)留在同一側(cè)，防止熱脹時(shí)滑銷(xiāo)卡澀。 (2)螺母與臺(tái)板間加墊圈，與臺(tái)板接觸面接觸良好。平墊鐵表面粗糙度 Ra 達(dá)到 ，楔形墊鐵粗糙度 Ra達(dá)到 ，厚度一般為 20～ 50mm，斜度為 1： 10～ 1： 25 范圍內(nèi)。墊鐵部位一般按制造圖紙布置。根據(jù)中心線(xiàn)查對(duì)各預(yù)留孔及管溝的相對(duì)尺寸。基礎(chǔ)復(fù)查的項(xiàng)目如下： 1）外觀檢查 外觀檢查主要是察看表面是 否平整，有無(wú)蜂窩麻面。 ，需墊鐵。技 術(shù) 交 底 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 分部工程 凝汽器安裝 交 底 人 交底日期 交底內(nèi)容： ： 1）將凝汽器殼體安裝就位，墊平墊穩(wěn)。 ，則直接安裝就位。防止成型后誤差過(guò)大。 其誤差應(yīng)小于 lmm/m。 （ 1）墊鐵布置原則 基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70％時(shí)即可布置墊鐵。平面墊鐵的平面尺寸應(yīng)比楔形墊鐵周邊各加大 10～20mm，墊鐵間接觸面應(yīng)經(jīng)過(guò)機(jī)械加工。 (1)螺栓在孔洞內(nèi)，處于垂直狀態(tài)，四周有 間隙。為了防止滑銷(xiāo)偏斜，組裝時(shí)將滑銷(xiāo)靠緊一側(cè)，間隙留在另一側(cè)。 2）．軸承座找正 軸承座的橫向定位通常是將軸承外油擋洼窩或軸承洼窩水平接合面的兩側(cè)與汽輪機(jī)縱向中心線(xiàn)的距離調(diào)至相等。 (2)對(duì)汽缸表面出現(xiàn)的焊瘤、夾渣和鑄砂要清除干凈。如錯(cuò)口超標(biāo)時(shí)，應(yīng)加以處理。否則，應(yīng)研刮處理。全部尺寸無(wú)誤后，在垂直面涂汽缸涂料，螺栓全部按規(guī)定順序緊固，并鎖定螺帽。各洼窩中心處于同心狀態(tài)。具體測(cè)量方法同軸承座找正。 (1)貓爪垂弧法。一般前端左、右兩只貓爪允許偏差為 左右。在測(cè)力計(jì)下部放入硬質(zhì)墊片后，逐個(gè)裝入測(cè)力計(jì)。 汽輪機(jī)找正、找平結(jié)束后，即可吊人內(nèi)缸，檢查內(nèi)缸支撐于外下缸的各支承點(diǎn)，均應(yīng)接觸密實(shí)。葉片拉筋焊接牢固。 軸頸錐度和橢圓度一般不應(yīng)超過(guò) 。 3） 端面瓢偏度測(cè)量 轉(zhuǎn)子上的葉輪、推力盤(pán)、聯(lián)軸器等部件的端面與其軸線(xiàn)之間應(yīng)當(dāng)垂直，其垂直偏離度稱(chēng)為瓢偏度。用兩只百分表是彌補(bǔ)盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)，可能因轉(zhuǎn)子軸向移動(dòng)時(shí)使百分表指示產(chǎn) 生誤差。推力盤(pán)端面不平度的測(cè)量，用平尺靠在端面上，用塞尺檢查端面與平尺間的間隙， 塞尺塞不進(jìn)即為合格。其目的是使轉(zhuǎn)子中心線(xiàn)與軸封洼窩中心線(xiàn)盡可能重合。假軸一般均由厚壁管子車(chē)制而成，兩端支持在軸承上時(shí)，可看成是一根受均布載荷的梁，此種梁的靜撓度計(jì)算也適用于假軸。且絲扣部分應(yīng)無(wú)碰痕及銹斑，檢查合格后，裝配時(shí)涂擦二硫化鉬干粉。如有摩擦聲，應(yīng)予消除。 (2)轉(zhuǎn)子吊 入 后，可盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，當(dāng)無(wú)摩擦聲后，可將內(nèi)上缸裝入，確認(rèn)無(wú)卡澀后，吊起內(nèi)上缸，使中分面之間有約 200mm 距離，在其四角處墊上干凈的木塊保險(xiǎn)，開(kāi)始在中分面上涂上涂料，涂料厚度約 。但不能將螺栓擰得過(guò)緊而使汽缸或螺栓變形，造成運(yùn)行中熱態(tài)下螺栓出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。最后應(yīng)使焊縫間隙均勻，同時(shí)中心線(xiàn)偏差在許可值以?xún)?nèi)，才能將焊口點(diǎn)焊固定。 (3)滑動(dòng)支座下的滾子應(yīng)平直無(wú)彎曲，滾子表面以及與觸的底板和支座表面應(yīng)光潔無(wú)毛刺或焊瘤，以使水箱受后膨脹自由。 2）管道安裝對(duì)水平管段坡度的控制 對(duì)于水管道應(yīng)順流向選用 2/1000 或稍大一點(diǎn)的坡向上揚(yáng)以便排空氣。在組合時(shí)需按 圖將需進(jìn)行鉆孔的部位用機(jī)械鉆孔并清理鐵屑。 點(diǎn)焊，合金管對(duì)口微調(diào)板點(diǎn)焊處應(yīng)先焊一層合金層，用填加物點(diǎn)固