《本田汽車產(chǎn)品分析報告》銷售員培訓(xùn)資料(文件)
【正文】 一白抵三丑 ” 嘛？ 如此高的離地間隙，讓飛度省略了許多車輛底部的護板，在成本控制上，不可不說是一 “ 高招 ” ！ “巨大 ” 的離地間隙，必要嘛？ DVN 媒體評論 飛度車有 6大缺點： 發(fā)動機噪音太大 ， 轉(zhuǎn)速過 4000后 ， 車內(nèi)噪音令人難以忍受 車速過 120后 ， 提速緩慢 ， 發(fā)動機高速扭距小 ， 功率儲備低 ， 不適合高速行駛 ， 只適合在市內(nèi)行駛 后懸掛為非獨立式 ， 比獨立式 （ 如福美來 ） 低一個檔次 ， 這一點廣本從來不提 ！ 請車友注意 后座椅為活動式 ， 坐椅下面用活動可折疊鋼管支著 ， 結(jié)構(gòu)單薄 ， 象是漫不經(jīng)心設(shè)置的臨時坐墊 ， 如發(fā)生撞車意外 ， 有飛出去的可能 ?。?！ 且乘坐極其不舒服 （ 有記者在試車報告中稱后座椅緊繃 ） A柱阻擋視線 ， 轉(zhuǎn)彎有安全隱患 （ 為補救 ， 前側(cè)門留有為人所不齒的小三角窗 ） 輪胎太窄 ， 175輪胎 ， 看起來不協(xié)調(diào) 、 很滑稽 ！ 價格方面 ， 實事求是的講 ， 比其他廠家同檔次產(chǎn)品的價格有競爭性 ， 但與曾慶洪講保持 23年價格穩(wěn)定 ， 還是有很大出入的 。 但如果調(diào)整腳踏板與座位的距離 ， 又會使方向盤顯得遠了一些 ， 使身材高大的人不太好駕駛 。為了維護廣大飛度車友特別是 CVT車友的自身利益，請版主及時置頂，謝謝！ 前幾天就聽公司老駕駛員講，飛度真空助力器要招回。我就感覺納悶了，既然有部份要招回，賣車的時候已留下聯(lián)系方法，那為什么廣本專賣店不通知我們呢？難道非到等到我們找上門了才告訴我們有這么回事？ DVN 我們必勝！ 。昨天剛好去杭州廣本專賣維修，問了接待員，還真有此事， 20xx年 1月份以后生產(chǎn)的飛度有部份要招回。一到下雨天開車就要小心翼翼 ,很難看清路況。 如 23年內(nèi)飛度降價 ， 消費者可以起訴廣本欺詐 ， 廣本要為此付出應(yīng)付的代價 。作為一輛 A0級的轎車，飛度的離地間隙實在是有一些驚人！ 同時， 155mm的離地間隙勢必會導(dǎo)致側(cè)向穩(wěn)定性差，既轉(zhuǎn)彎的時候如果速度快，容易側(cè)翻。（該輪胎比摩托車輪胎也不寬多少，本田真不愧是以摩托車起家的生產(chǎn)商啊?。? 使用這么窄的輪胎，除了可以減重，更是可以幫忙降低油耗。 建立在危
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