本田汽車產(chǎn)品分析報(bào)告銷售員培訓(xùn)資料(完整版)
【正文】 勢(shì)的剖析 短前鼻 首先為了增加行李箱空間，把油箱中置。 除此以外，飛度使用的是 175/65R14輪胎。但是若是一輛 “ 時(shí)尚 ” 車，加速會(huì)尖叫、轉(zhuǎn)向會(huì)側(cè)傾、爆炸危險(xiǎn)高、車身不堅(jiān)固，超乎尋常的通過性能難道就能 “ 一白抵三丑 ” 嘛？ 如此高的離地間隙，讓飛度省略了許多車輛底部的護(hù)板，在成本控制上，不可不說是一 “ 高招 ” ！ “巨大 ” 的離地間隙，必要嘛？ DVN 媒體評(píng)論 飛度車有 6大缺點(diǎn)： 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太大 ， 轉(zhuǎn)速過 4000后 ， 車內(nèi)噪音令人難以忍受 車速過 120后 ， 提速緩慢 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)高速扭距小 ， 功率儲(chǔ)備低 ， 不適合高速行駛 ， 只適合在市內(nèi)行駛 后懸掛為非獨(dú)立式 ， 比獨(dú)立式 （ 如福美來 ） 低一個(gè)檔次 ， 這一點(diǎn)廣本從來不提 ！ 請(qǐng)車友注意 后座椅為活動(dòng)式 ， 坐椅下面用活動(dòng)可折疊鋼管支著 ， 結(jié)構(gòu)單薄 ， 象是漫不經(jīng)心設(shè)置的臨時(shí)坐墊 ， 如發(fā)生撞車意外 ， 有飛出去的可能 ?。?！ 且乘坐極其不舒服 （ 有記者在試車報(bào)告中稱后座椅緊繃 ） A柱阻擋視線 ， 轉(zhuǎn)彎有安全隱患 （ 為補(bǔ)救 ， 前側(cè)門留有為人所不齒的小三角窗 ） 輪胎太窄 ， 175輪胎 ， 看起來不協(xié)調(diào) 、 很滑稽 ！ 價(jià)格方面 ， 實(shí)事求是的講 ， 比其他廠家同檔次產(chǎn)品的價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)性 ， 但與曾慶洪講保持 23年價(jià)格穩(wěn)定 ， 還是有很大出入的 。為了維護(hù)廣大飛度車友特別是 CVT車友的自身利益，請(qǐng)版主及時(shí)置頂，謝謝！ 前幾天就聽公司老駕駛員講，飛度真空助力器要招回。昨天剛好去杭州廣本專賣維修，問了接待員，還真有此事， 20xx年 1月份以后生產(chǎn)的飛度有部份要招回。 如 23年內(nèi)飛度降價(jià) ， 消費(fèi)者可以起訴廣本欺詐 ， 廣本要為此付出應(yīng)付的代價(jià) 。（該輪胎比摩托車輪胎也不寬多少，本田真不愧是以摩托車起家的生產(chǎn)商?。。? 使用這么窄的輪胎，除了可以減重，更是可以幫忙降低油耗。一旦發(fā)生車輛翻滾，油箱極易爆炸，駕駛座的人幾乎 不可能逃生 。這難道就是飛度所謂的 “ 尊重生命 ” ？ DVN 人性化設(shè)計(jì) 飛度的儀表盤乍一看很新奇的，但是對(duì)于買車來開的駕駛員來說，轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表等 深凹 在儀表板里，像套在桶底一樣，而且又是 紅色的背光 ，時(shí)間一長，很容易產(chǎn)生 視覺疲勞 ，發(fā)生 誤讀 的現(xiàn)象。此外，它的
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