【正文】 個整體 ， 橫梁同時也作為穩(wěn)定桿 [6]。優(yōu)點是：重量輕 ， 需要空間小 ， 且無需維護(hù) ， 而得到大量應(yīng)用 。只有當(dāng)一個車橋相對兩側(cè)處于相互壓縮狀態(tài) [11]時 ，穩(wěn)定桿類似于扭桿彈簧的作用工作 ， 有效削弱車身側(cè)傾運動 。 從上往下觀察汽車行駛軌跡，能夠看到同軸車輪之間的前后對應(yīng)狀態(tài)。 在主銷傾角為正值的條件下 ， 將會產(chǎn)生自動回正力 [16]。 后傾效應(yīng)有使車輪在前進(jìn)位置上方向保持穩(wěn)定和轉(zhuǎn)向回正的作用 摩擦力的 Kamm圓：推進(jìn)力與轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性共同作用 20 2023/1/21 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) 轉(zhuǎn)向 齒條 齒輪轉(zhuǎn)向機由于其結(jié)構(gòu)緊湊 ， 而得到廣泛應(yīng)用 。 動力轉(zhuǎn)向機構(gòu) 機電式動力轉(zhuǎn)向是一種電子助力轉(zhuǎn)向裝置，僅當(dāng)駕駛員需要助力時，助力轉(zhuǎn)向才工作。 對于大功率汽車 ， 空氣動力學(xué)優(yōu)化車輪可改善通風(fēng)功能 。 在這種形式下 ， 兩個對角車輪屬于同一制動回路 。 當(dāng)汽車從高速強制制動時 ， 輪胎出現(xiàn)抱死 ， 汽車就會滑動 ， ABS可避免汽車車輪制動時產(chǎn)生滑動 。輪胎根據(jù)胎面特殊花紋構(gòu)造來標(biāo)明車輪運動方向；輪胎互換僅允許前后更換，而不許左右更換。 其柔軟的橡膠配料和特殊的花紋 ， 在低溫 、 雪地或冰雪條件下能夠改善牽引 [27]性能和側(cè)向附著力 。 輪輞必須非常可靠 ， 并保證精確圓周運動和制動冷卻 。它能使車輛提前出現(xiàn)臨狀態(tài) ， 從而使駕駛員做出相應(yīng)的反應(yīng) 。 如果驅(qū)動輪的滑移量過大 ， 通過受控制動和發(fā)動機管理介入的方法來調(diào)節(jié)驅(qū)動扭矩 。 利用這些數(shù)據(jù) ， 控制系統(tǒng)就可以計算汽車的實際所需要達(dá)到 的狀態(tài) 。 ESP也可在未進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作的條件下改變車輛的行駛方向 。雙橫臂式懸架 由兩個平行桿臂組成 [4]整體式車橋（ Rigid axle） 整體式車橋需要一根剛性軸將兩個車輪連接起來，車輪前束和外傾角不允許發(fā)生變化。車身并沒有前行，而車輪繼續(xù)向前運動。輪胎除了承受 驅(qū)動力和制動力（縱向力），還必須承受轉(zhuǎn)向力（側(cè)向力）。帶電子制動力分配器（ EBV）的制動防抱死系統(tǒng)（ ABS）具有制動力調(diào)節(jié)功能 [21]制動液（ Brake fluid） 制動液用于液壓傳輸制動力，為了避免高負(fù)荷時產(chǎn)生氣泡，要求制動液應(yīng)具有盡可能高的沸點。電子系統(tǒng)處理該電壓并計算 轉(zhuǎn)速。若側(cè)偏轉(zhuǎn)矩太大，汽車將失去控制 橫擺率傳感器也位于汽車重心附近，主要作用是當(dāng)汽車逐步產(chǎn)生圍繞其自身旋轉(zhuǎn)的趨勢時進(jìn)行控制 [36]轉(zhuǎn)向角度傳感器（ Steeringangle sensors） 轉(zhuǎn)向角度傳感器安裝在轉(zhuǎn)向柱開關(guān)和方向盤之間的轉(zhuǎn)向柱上，它將方向盤的轉(zhuǎn)角傳輸給電子控制單元。 2023年 1月 21日星期六 上午 6時 54分 21秒 06:54: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 06:54:2106:54:2106:54Saturday, January 21, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 06:54:2106:54:2106:541/21/2023 6:54:21 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 6時 54分 21秒 上午 6時 54分 06:54: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 06:54:2106:54:2106:54Saturday, January 21, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 1月 21日星期六 上午 6時 54分 21秒 06:54: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 1月 上午 6時 54分 :54January 21, 2023 ? 1行動出成果，工作出財富。轉(zhuǎn)角，也就是方向盤所能旋轉(zhuǎn)的 4圈 45 2023/1/21 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng)自測題 一、填空題 底盤系統(tǒng)包括是 、 、 、 和 等 5個子系統(tǒng)； 車用制動器主要有 和 兩種； ABS系統(tǒng)能夠防止車輛在制動時車輪 ，使得車輛保持 ； 車輛發(fā)生側(cè)滑主要分 和 兩種情況； 輪輞主要由 和 組成； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般采用 機構(gòu)； 二、選擇題 下面關(guān)于輪胎說法錯誤的是（ ） A 冬季胎能夠提供更大的抓地力，但是也會增加燃油消耗 B 采用前驅(qū)形式的車輛，前輪要承擔(dān)驅(qū)動力、轉(zhuǎn)向力和制動力，以及大部分的車身重量 C 現(xiàn)代輪胎一般都采用斜交線輪胎 D 輪胎上的花紋有助于提高輪胎的抓地力以及抗水漂能力 2 、穩(wěn)定桿具有（ ）的作用 A 減少車身側(cè)傾運動 B 利于車輪回正 C 防止車輛側(cè)滑 D 縮短制動距離 46 2023/1/21 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) 自測題 三、簡答題 簡述麥弗遜懸架系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和優(yōu)勢 簡述四連桿懸架系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和優(yōu)勢 四、請描述 ESP系統(tǒng)的基本功能和優(yōu)勢 47 2023/1/21 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) 謝謝！ Thank you. 48 2023/1/21 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。因此，輪輞也可 按如下規(guī)格進(jìn)行設(shè)計：例如 6J14h2 6＝輪輞邊緣寬度，以英寸為單位 J＝輪緣的形式 43 2023/1/21 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) 名詞解釋 14＝輪輞直徑，以英寸為單位 H2＝雙重輪輞座 輪緣是胎唇側(cè)面邊緣 輪圈座提供輪胎的側(cè)向支承，輪圈座是輪肩上的附加增高部分，輪肩限制輪胎在極限轉(zhuǎn)彎時向內(nèi)串動。水會導(dǎo)致制動液的沸點大大降低。只要合力保持在圓內(nèi)，輪胎就處于靜摩擦范圍，行駛狀態(tài)是穩(wěn)定的。否則，即使車輪與地面脫離附著的情況下， 乘員也會感覺到剛性車橋帶來的“顛簸”，以及不適 [8]螺旋彈簧（ Coil springs） 螺旋彈簧根據(jù)圓鋼直徑以及螺旋坡度的不同，會有相應(yīng)的漸變特性：隨著變形量增加而變硬。非獨立式懸架驅(qū)動橋裝有差速器和驅(qū)動軸，因此，這種 結(jié)構(gòu)具有較大的簧下質(zhì)量，這會引起操縱性和舒適性效果變差。 汽車在溜滑道路上起步加速時 ， EDS自動對打滑的車輪實施制動 。 在極限狀態(tài)下能保持對車體進(jìn)行有效控制 ， 對駕駛員提供幫助 ， 避免由于駕駛員額外反應(yīng)的原因造成交通事故 。 34 2023/1/21 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) ESP 電子穩(wěn)定程序 （ ESP:Electronic Stability Programme） ESP [35]屬于汽車主動安全的一部分 。過度轉(zhuǎn)向可以通過可變反向轉(zhuǎn)向機進(jìn)行補償，但是對駕駛員來講，過度轉(zhuǎn)向情