【正文】 上午 6時 54分 21秒 上午 6時 54分 06:54: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感謝您的下載觀看 專家告訴 。 2023年 1月 上午 6時 54分 :54January 21, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 :54:2106:54:21January 21, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 06:54:2106:54:2106:54Saturday, January 21, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 06:54:2106:54:2106:541/21/2023 6:54:21 AM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 6時 54分 21秒 上午 6時 54分 06:54: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 1月 上午 6時 54分 :54January 21, 2023 ? 1少年十五二十時，步行奪得胡馬騎。 2023年 1月 21日星期六 上午 6時 54分 21秒 06:54: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 06:54:2106:54:2106:54Saturday, January 21, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 06:54:2106:54:2106:541/21/2023 6:54:21 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 6時 54分 21秒 上午 6時 54分 06:54: ? 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023年 1月 上午 6時 54分 :54January 21, 2023 ? 1行動出成果，工作出財(cái)富。 2023年 1月 21日星期六 上午 6時 54分 21秒 06:54: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 06:54:2106:54:2106:54Saturday, January 21, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 06:54:2106:54:2106:541/21/2023 6:54:21 AM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。轉(zhuǎn)角，也就是方向盤所能旋轉(zhuǎn)的 4圈 45 2023/1/21 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng)自測題 一、填空題 底盤系統(tǒng)包括是 、 、 、 和 等 5個子系統(tǒng)； 車用制動器主要有 和 兩種； ABS系統(tǒng)能夠防止車輛在制動時車輪 ，使得車輛保持 ； 車輛發(fā)生側(cè)滑主要分 和 兩種情況； 輪輞主要由 和 組成； 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般采用 機(jī)構(gòu)； 二、選擇題 下面關(guān)于輪胎說法錯誤的是（ ） A 冬季胎能夠提供更大的抓地力，但是也會增加燃油消耗 B 采用前驅(qū)形式的車輛，前輪要承擔(dān)驅(qū)動力、轉(zhuǎn)向力和制動力，以及大部分的車身重量 C 現(xiàn)代輪胎一般都采用斜交線輪胎 D 輪胎上的花紋有助于提高輪胎的抓地力以及抗水漂能力 2 、穩(wěn)定桿具有（ ）的作用 A 減少車身側(cè)傾運(yùn)動 B 利于車輪回正 C 防止車輛側(cè)滑 D 縮短制動距離 46 2023/1/21 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) 自測題 三、簡答題 簡述麥弗遜懸架系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和優(yōu)勢 簡述四連桿懸架系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和優(yōu)勢 四、請描述 ESP系統(tǒng)的基本功能和優(yōu)勢 47 2023/1/21 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) 謝謝！ Thank you. 48 2023/1/21 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。若側(cè)偏轉(zhuǎn)矩太大，汽車將失去控制 橫擺率傳感器也位于汽車重心附近，主要作用是當(dāng)汽車逐步產(chǎn)生圍繞其自身旋轉(zhuǎn)的趨勢時進(jìn)行控制 [36]轉(zhuǎn)向角度傳感器（ Steeringangle sensors） 轉(zhuǎn)向角度傳感器安裝在轉(zhuǎn)向柱開關(guān)和方向盤之間的轉(zhuǎn)向柱上，它將方向盤的轉(zhuǎn)角傳輸給電子控制單元。橫向加速度傳感器安裝駕駛員座椅下，接近車輛重心，該傳感器測定側(cè)向力是否對車輛產(chǎn)生影響以及 影響到什么程度 橫擺力矩是使汽車試圖繞其軸線轉(zhuǎn)動的力，尤其當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時，橫擺力矩就會變得非常明顯。中性轉(zhuǎn)向的情況下，汽車既不表現(xiàn)出過度轉(zhuǎn)向的趨勢，也不表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向不足的趨勢，而是保 持穩(wěn)定的行駛方向 [34]載荷變化（ Load alterations） 人們一般認(rèn)為轉(zhuǎn)向時汽車的急加速或減速就是載荷變化，在這種情況下很容易發(fā)生過度轉(zhuǎn)向 44 2023/1/21 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng)名詞解釋[35]電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ ESP: Electronic stability programme） ESP組件 液力控制單元安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的縱梁上，它通過升壓、保壓或降壓的過程來實(shí)現(xiàn)對每個車輪制動分泵控 制，通過這種方式，電子控制單元計(jì)算得出相關(guān)的信息，并轉(zhuǎn)到制動目標(biāo)控制單元 主動制動助力單元（制動助力器），和舊系統(tǒng)一樣，司機(jī)踏下制動踏板借助真空助力器使系統(tǒng)制動壓力增 加。因此，輪輞也可 按如下規(guī)格進(jìn)行設(shè)計(jì)：例如 6J14h2 6＝輪輞邊緣寬度，以英寸為單位 J＝輪緣的形式 43 2023/1/21 奧迪產(chǎn)品知識培訓(xùn) 底盤系統(tǒng) 底盤系統(tǒng) 名詞解釋 14＝輪輞直徑，以英寸為單位 H2＝雙重輪輞座 輪緣是胎唇側(cè)面邊緣 輪圈座提供輪胎的側(cè)向支承，輪圈座是輪肩上的附加增高部分，輪肩限制輪胎在極限轉(zhuǎn)彎時向內(nèi)串動。電子系統(tǒng)處理該電壓并計(jì)算 轉(zhuǎn)速。制動鼓過熱導(dǎo)致內(nèi)徑增大，由于制動 蹄片需要補(bǔ)償這部分變形間隙，而使制動踏板行程增加 [23]車輪轉(zhuǎn)速傳感器（ Wheelspeed sensors） 車輪轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理是電磁感應(yīng)。 氣泡將增加制動液的可壓縮性，從而導(dǎo)致制動壓力下降，制動行程變長 [22]衰減（ Fade） 衰減是指制動效能降低，其原因可能是由于制動液過期，制動液沸騰而引起的，由于制動液產(chǎn)生氣泡使傳 輸制動力延遲。水會導(dǎo)致制動液的沸點(diǎn)大大降低。帶電子制動力分配器（ EBV）的制動防抱死系統(tǒng)（ ABS）具有制動力調(diào)節(jié)功能 [21]制動液（ Brake fluid） 制動液用于液壓傳輸制動力，為了避免高負(fù)荷時產(chǎn)生氣泡，要求制動液應(yīng)具有盡可能高的沸點(diǎn)。當(dāng)汽車采用液壓助力裝置時，需要利用伺服助力泵 [20]制動力分配器（ Brakepower regulator） 制動力調(diào)節(jié)器可避免制動時后輪制動力過大，通過制動點(diǎn)頭（車身重心前移），在制動過程中造成后輪對 地壓力小，制動力不能充分傳遞。輪胎開始滑動，汽車處于不穩(wěn)定狀態(tài) [1