本田汽車產(chǎn)品分析報告銷售員培訓(xùn)資料-免費閱讀
【正文】 本來以為是老駕駛員跟咱開玩笑，如果真要招回，廣本店肯定會通知我們的。 試想到 20xx年飛度還能賣這個價 ？ 這個價誰還買呀 ！ 曾慶洪瞎掰 。這在這個級別車型中也是很少見的。從圖上我們可以輕易看出， 油箱就位于前排座椅的正下方。 但是在引進(jìn)中國時 ， 為了降低成本 ， 生產(chǎn)商直接將這些用戶們看不見的重要安全裝備通通去掉 。 EPS，難道是Error Producing System? DVN 輪胎輪轂 飛度 14“鋼制輪轂， 14”鋁合金輪轂。 DVN 變速箱 自動變速箱 聽起來很“酷”，用起來 …… ？ 飛度自動檔所使用的 CVT變速箱一直以來都是它的一大賣點。 飛度兩廂的縫隙之大，讓人真擔(dān)心它的后背箱會不會漏水！ 技術(shù)上無法保證細(xì)小縫隙 DVN 制造工藝 只要一眼 ， 就可以看出飛度發(fā)動機(jī)艙的布置的雜亂無章 。 這種大燈形狀用在大車上還可以說是張揚個性 ， 但是用在飛度這類小型車上卻給人以 “ 兇相” 的感覺 ， 讓人連帶著對車主都有不好的印象 。 廣州本田注冊資金為 ； 網(wǎng)絡(luò)成員僅 200多家； 20xx年全年總銷量不足 120,000臺。 所以現(xiàn)在許多轎車已經(jīng)不再使用 。 除此以外， 它的最大扭矩要到 4800轉(zhuǎn) /分的時候才能夠達(dá)到 ， 這使它的加速性比較差 。 DVN 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 飛度采用的是電子助力轉(zhuǎn)向裝置 ， 這一裝置不采用液壓而是只用電力 ， 從技術(shù)上來說是比較先進(jìn) 。鼓式制動的成本低廉，所以現(xiàn)在大多數(shù)在低檔次的車上使用。 況且發(fā)動機(jī)的 兩氣門 設(shè)計本已經(jīng)稍有不足，它再雪上加霜地使用 單凸輪軸 ；本田自身的發(fā)動機(jī)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到四氣門，且可以運用兩條凸輪軸控制氣門的升程和正時的程度。 建立在危險上的“空間最大化”！ DVN 飛度宣傳亮點的剖析 飛度兩廂 90km/h等速度油耗： 城市工況油耗：不知何故 ， 無官方數(shù)據(jù) 整備質(zhì)量： 1039kg 那么飛度又是怎么做到的呢？首先，大部分質(zhì)量就減在了外覆鋼板和內(nèi)在車身結(jié)構(gòu)件上面。作為一輛 A0級的轎車，飛度的離地間隙實在是有一些驚人！ 同時， 155mm的離地間隙勢必會導(dǎo)致側(cè)向穩(wěn)定性差，既轉(zhuǎn)彎的時候如果速度快，容易側(cè)翻。一到下雨天開車就要小心翼翼 ,很難看清路況。我就感覺納悶了，既然有部份要招回，賣車的時候已留下聯(lián)系方法，那為什么廣本專賣店不通知我們呢？難道非到等到我們找上門了才告訴我們有這
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