軌道交通正線進(jìn)路及其設(shè)置(文件)
【正文】 CAS聯(lián)鎖中沒(méi)有聯(lián)動(dòng)道岔的概念，所有道岔都按單動(dòng)道岔處理。如果接近區(qū)段邏輯空閑，進(jìn)路及時(shí)解鎖，如果接近區(qū)段非邏輯空閑，進(jìn)路延時(shí) 60s解鎖。軌道區(qū)段的物理空閑是指列車(chē)檢測(cè)設(shè)備 (軌道電路、計(jì)軸設(shè)備等 )反映室外的軌道電路區(qū)段實(shí)際沒(méi)有被列車(chē)占用的狀態(tài)，此時(shí)軌道繼電器處于吸起狀態(tài)。 計(jì)軸 計(jì)軸是正線信號(hào)系統(tǒng)重要設(shè)備之一，具有軌道區(qū)段空閑檢查、列車(chē)完整性檢查等功能，是正線信號(hào)系統(tǒng)降級(jí)后的重要設(shè)備。 ? 2)邏輯空閑和邏輯占用。 ? 進(jìn)路解鎖后，相應(yīng)的側(cè)防道岔、側(cè)防信號(hào)機(jī)及保護(hù)區(qū)段都隨之解鎖。側(cè)面防護(hù)包括主進(jìn)路的側(cè)面防護(hù)和保護(hù)區(qū)段的側(cè)面防護(hù)，如圖所示 進(jìn)路的解鎖 ? SICAS聯(lián)鎖中正常的進(jìn)路解鎖采用類(lèi)似國(guó)內(nèi)鐵路集中聯(lián)鎖的三點(diǎn)檢查方式，列車(chē)出清后，后方的進(jìn)路元素自動(dòng)解鎖。 ? 進(jìn)路可以帶保護(hù)區(qū)段或不帶保護(hù)區(qū)段排出。當(dāng)列車(chē)出清監(jiān)控區(qū)段進(jìn)入非監(jiān)控區(qū)段時(shí)，即使非監(jiān)控區(qū)段還沒(méi)有全部解鎖，該進(jìn)路仍可再次排列，且信號(hào)能正常開(kāi)放。
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