【正文】 CO 合格后通知調(diào)度，向后工段送氣。 視具 體情況保壓或卸壓。 (3)熱水泵抽空。 (3)加大蒸汽用量，并按泵抽空去處理。 (3)飽和塔液位過高或冷凝水積聚過多。 (3)飽和塔液位，排放冷凝水。 (3)半水煤氣中 CO、 O2 含量降低反應(yīng)熱減少。 熱水泵抽空 原因： (1)進(jìn)口閥堵塞。 (5)葉輪損壞或脫落。 (3)關(guān)閉泵出口閥排氣。 主要化學(xué)反應(yīng)方程式： NH40H+H2S=N1lHS+H20 2NH40H+C02=(NH4)2C03+H2~ 2NH4HS+02=2N 凡 OH+2S， 2NH4HS+202=(NH4)28203+H2~ 二、工藝流程圖 (另附 )。 脫 S 再生泵出口﹥ 0． 25Mpa?；钚蕴汲隹?H2S0． 034g／ m3。電爐出口蒸汽溫度 450℃。 其它：各塔液位 1／ 22／ 3，各塔倒淋， 2 次／班。風(fēng)機(jī)進(jìn)口閥，付線閥。 五、脫 S 崗位正常操作要點(diǎn)： 控制好氨水濃度和溶液循環(huán)量。 巡回檢查羅茨風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，潤(rùn)滑情況及風(fēng)機(jī)的電流、溫度、壓力是否正常及時(shí)觀察氣柜高度。 (3)氣柜進(jìn)口水封積水或造氣工段設(shè)備故障，引起氣柜急劇下降。 脫 S 后半水煤氣中 H2S 含量高。 (4)活性碳使用時(shí)間過長(zhǎng)再生倒罐不及時(shí)。 (4)視 H2S 含量情況及時(shí)再生。 二、帶控制點(diǎn)工藝流程圖 (另附 ) 三、 H12 崗位工藝指標(biāo)： 壓力： 一入 (0． 028MPa)180— 220mmHg 柱。 各排油、緩沖器、集油器每?jī)尚r(shí)排放一次。 (2)正常停車：關(guān)總回，開總放，關(guān)七出，開七一七，關(guān)七入，開七放，關(guān) 6 出，開 6 5 4 31，關(guān) 3 入開 6 放，關(guān) 2 出，開 2 11，停電機(jī)注油器、循環(huán)油泵，停風(fēng)機(jī)。 油位、油壓要及時(shí)檢查注油，要連續(xù)且油量不得少 隨時(shí)注意電機(jī)電流及溫度。 原因： (1)一入管道阻塞或液封。 (2)通知脫 S 崗位必要時(shí)緊急停車。 (3)油路連接不緊有空氣進(jìn)入。 (7)油壓調(diào)節(jié)閥失靈。 (4)增加油量或冷卻水量。 (2)活塞與氣缸壁間 隙過大。 (4)閥片破碎，掉入氣缸。 注油止逆閥失靈。 現(xiàn)象：四、六段，五、七段平衡管因泄漏溫度上升嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致三入氣體溫度升高，三入壓力超壓，有時(shí)也有漏氣聲。 現(xiàn)象：因三、六段平衡管接一入，故活塞環(huán)壞可導(dǎo)致一入氣體溫度上升高，打氣量減少，也可通過分析比較，一段出口氣體中 CO 含量與氣柜出口半水煤氣 CO 含量得之。 主要反應(yīng)： NH3+C02+H20NH4HC03+Q (1) 氨水碳化過程中的反應(yīng)具體步驟如下： 2NH3+C0239。 (二 )工藝流程圖見 (另附 )： (三 )崗位工藝指標(biāo)： 氣體成份： C02：主塔 8— 10％：付塔 0． 81． 0％：固定 0． 5％：清洗塔尾氣： C02： 0． 3％， NH3： 0． 25g,m；H2S39。 液位：主塔： 10． 5m，副塔： 7m，固定、清洗： 1～ 2 燈亮。 停車： 停車前，必須將主塔料液取出干凈，并停止加液。 (五 )崗位正常操作要點(diǎn)： 根據(jù)各塔的氣體成份及時(shí)進(jìn)行取出，換液等操作。 控制好水平衡。 加塔氨水濃度低。 泵加液慢。 重新吹凈或關(guān)死閥門。 進(jìn)行洗塔，提高冷卻水壓力，降低水溫。 塔堵塞，拖液。 洗塔。 碳化液氨濃度高，而碳化度低。 減小取出量，并提 CO2濃度。 減小進(jìn)氣量 。 外崗位操作造成。 (5)、尾氣中 H2S 高。 濃氨水中 S 含量高。 系統(tǒng)中加硫酸亞鐵。 正常后開下料考克，進(jìn)行進(jìn)料分離。 鏟除濾餅。 時(shí)刻注意成品的含量量，不能有滴水化肥出現(xiàn)。 底腳、機(jī)座螺拴松動(dòng)。 檢查松后進(jìn)行堅(jiān)固。 篩籃與外殼被細(xì)化肥堵塞。 用水或蒸汽吹后腔。 原因： 結(jié)晶細(xì)小。 推料次數(shù)過快。 調(diào)整下料速度。 5tt 添加劑 0． 23g／ mL 碳化度 CO2 76~90mL／ mL 存量：濃氨水 6075m3 母液 20t 稀氨水或無(wú) S 氨水 20— 30t （四）正常開停車步驟： 開車： 打開濃氨水循環(huán)出口閥門或母液槽出口閥，用取樣閥排掉泵內(nèi)氣體，然后開啟吸收泵，使出口壓力 0． 6～ 0． 8MPa時(shí)， 開啟泵出口閥。 (五 )崗位操作要點(diǎn)： 氨水制備中，必須勤調(diào)節(jié)，勤分析，確保氨水濃度在規(guī)定指標(biāo)內(nèi)微量波動(dòng)，尤其不能低于規(guī)定下限。 (六 )常見事故分析及處理： (1)、氣氨倒入母液槽。 聯(lián)系合成減少送氨或增加打液量。 打液量小。 排放倒淋管。 原因： 循環(huán)量小或泵液量小。 冷排氨水管液量不均。 檢查焊補(bǔ)。 壓差： 0． 05MPa CO2 含量 18— 19％。 開進(jìn)氣閥，進(jìn)行塔內(nèi)置換 (氧合格為止 )，開氣體出口 閥。 待水量較小時(shí)，關(guān)閉塔出水閥。停車完畢。 時(shí)刻注意液位、壓 力的變化，勤檢查，勤調(diào)節(jié)，防止帶氣壓空事故。 (2)液位高。 (2)加大排放量。 原因： (1)液位高。 (5)液位燈不失靈，形成誤操作。 (5)找儀表工修理。 排放量瞬時(shí)過猛。 (4)調(diào)整排放量。 (3)水溫高。 (7)進(jìn)塔氣 CO2 含量過高。 (3)多換水或勤換水。 (7)聯(lián)系變換崗位或有關(guān)人員 (8)檢查儀器分析藥 品是否正確合格。 回收再生氣中的氨，制成稀氨水送碳化使用，再生氣送甲酸鈉崗位。 (2)開再生器，上加熱蒸汽，冷卻水倒淋。 (6)聯(lián)系壓縮系統(tǒng)向本系統(tǒng)導(dǎo)氣。 (10)當(dāng)銅塔系統(tǒng)置換合格，關(guān)出口放空閥，升壓到 8MPa后按銅泵操作規(guī)程開啟銅泵向塔內(nèi)充液，同時(shí)開回流塔夾套蒸汽閥。 (14)微量到指標(biāo)范圍內(nèi)排放銅分，然后通知壓縮向壓縮 工段導(dǎo)氣，同時(shí)關(guān)閉塔出口放空閥。 (18)開再生氣回收閥，關(guān)再生氣放空閥，回收再生氣。 (3)聯(lián)系壓縮工段操作工，然后關(guān)系統(tǒng)出口閥、塔進(jìn)口閥。 (7)停再生氣回收關(guān)送再生氣閥門，開再生氣放空。 (11)利用塔后放空，排放塔內(nèi)氣體。 (2)檢查銅泵進(jìn)口閥，副線閥是否開啟，出口閥是否關(guān)閉。 若臨時(shí)停車不進(jìn)行 (4)～ (8)項(xiàng)， (10)— (12)項(xiàng)。 (9)按銅泵操作規(guī)程，停止銅泵向銅塔輸液。 (5)通知變 換停熱水泵，關(guān)閉熱水進(jìn)出口閥門，開汽包放空閥。 系統(tǒng)正常停車： (1)接到停車通知后，關(guān)閉氨冷器加氨閥，系統(tǒng)加氨閥和系統(tǒng)加空氣閥。 (16)開回流塔回噴 2～ 3 次，吹通再生氣管，觀察 再生器壓力是否在指標(biāo)內(nèi)。 (12)開氨冷加氨，調(diào)整液位，溫度在指標(biāo)之內(nèi)， 同時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)加氨。 (8)氣體合格后升壓到 8MPa 以上，緩開塔進(jìn)口閥，關(guān)閉塔前放空閥，然后開大塔進(jìn)口閥向銅塔充氣。 (4)開上加熱蒸汽閥、再生器蒸汽閥、提高銅液溫度。 CO+Q 4Cu(NH3)2AC+8NH3+4HAC+02 ＝4Cu(NH3)4AC2+2H20+Q 銅液吸收二氧化碳，硫化氫是靠銅 液中的氨來吸收的。 銅液吸收了有 害氣體，便失去了原有的吸收能力。 (5)停塔處理。 處理 (1)查清原因，保證水脫氣程度。 (5)氣體走偏流。 原因： (1)水再生效果好。 (2)找維修工固定。 固定不牢固。 (3)停塔處理。 (3)塔內(nèi)結(jié)垢嚴(yán)重，水下不來。 (4)更換壓力表。 (4)表失靈。 (六 )常見事故分析及處理： 系統(tǒng)壓差大。 時(shí)刻注意塔的進(jìn)出壓差，發(fā)現(xiàn)問題積極處理。 關(guān)泵進(jìn)口閥。 調(diào)整泵 的加液量和塔內(nèi)的液位到規(guī)定指標(biāo)，啟動(dòng)脫氣風(fēng)機(jī)。 液位： 2— 3 燈亮。 四、水洗崗位： (一 )崗位任務(wù)： 利用 CO2 在水中溶解度大的特性，來除去變換氣中部分 CO2 氣體，以適應(yīng)生產(chǎn)工藝的需要，此法為物理吸收法。 聯(lián)系合成崗位提無(wú) S 氨水濃度。 吸收器漏、進(jìn)氣。 聯(lián)系合成減少送氣。 處理： 泵排氣或吹管。 冷排氨水管堵塞。 氣氨過多，吸收不完全。 添加劑加入時(shí)盡量分批定時(shí)添加，杜絕一次性加入。 分析出口濃氨水濃度，調(diào)節(jié)母液和濃氨水配比，使合格后通知碳化崗位需用。 三、吸收崗位： (一 )任務(wù)：將合成車間的氣氨，用碳化崗位的母液或稀氨水制備碳化過程中所需合格的濃氨水。 用蒸汽吹堵。 篩籃轉(zhuǎn)數(shù)低。 離心機(jī)加油在指標(biāo)內(nèi)。 油位低、油壓低。 固液比低時(shí)，可緩慢下料。 母液沖壞濾餅。 運(yùn)轉(zhuǎn)中或未停穩(wěn)前禁止鏟濾餅或往機(jī)內(nèi)扔雜物。 (四 )正常操作要點(diǎn)： 時(shí)刻注意離心機(jī)的振動(dòng)情況和下料情況。 停車： 關(guān)閉下料考克，停主電機(jī)。 (二 )工藝指標(biāo)： 推料次數(shù)： 25— 35 次／分 推料行程： 3540mm 濾餅厚度； 6~8cm 油壓： 0． 8～ 2． 0MPa 油位： 1／ 2~2／ 3 處 油溫： 60 度 成品含水： 3． 0％ (三 )正常開停車步驟： 開車： 啟動(dòng)油泵，打開冷卻水閥。 提高無(wú) S氨水濃度。 無(wú) S 氨水濃度低。 降低該塔液位。 原因： 塔上下部有堵塞。 適當(dāng)提高氨水的碳化度。 氣速過大。 取出量過大，而進(jìn)氣塔 CO2低。 加大軟水量。 軟水加量小。檢查開關(guān)閥門是否錯(cuò)，提高總液位在 14 米以上。 處理： 將液位控制在指標(biāo)內(nèi)。 主塔、副塔控制不當(dāng)，碳化度高。 開車時(shí)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)口管堵，嚴(yán)禁蒸汽、變換氣同時(shí)吹堵，必須先用蒸汽吹通后，再進(jìn)變換氣。 時(shí)刻注意壓力的變化，防止超壓或壓差超標(biāo)，開停車時(shí)尤為重要。 關(guān)冷卻水。 、 接到開車信號(hào)后，開主塔進(jìn)口閥，待壓力緩緩達(dá)到指標(biāo)后，開付塔進(jìn)口，依次類推，致脫碳塔壓力達(dá)到指標(biāo)后，分析各種氣體合格，然后通知壓縮崗位開車。 壓力：進(jìn)口 0． 8MPa，出口 0． 6MPa，壓差 0． 25MPa，軟水壓力 1． 0MPa；蒸汽 1． 0MPa。NH4COONH2+Q (2) NH4COONH2+H2Ck~NH4HC03+NH3 一 Q (3) NH3+H207NH40H+Q (4) NH4HC03+NH40H (N 幾 )2CO+H20+Q (5) (NH4)2C03+C02+H2039。 處 理：更換活塞環(huán)，平時(shí)加強(qiáng)注油工作或定期更換活塞環(huán)保證五、六段活門工作正常， 以及氣缸冷卻良好，高溫則易燒損活塞環(huán) (銅環(huán) )及巴氏合金。六段、七段嚴(yán)禁活門冒煙，氣缸超溫、燒損巴氏合金，損壞活塞環(huán)。 處理：拆檢更換。 (6)活塞鎖母松動(dòng)。敲擊缸壁，發(fā)出有規(guī)律的輕微敲擊聲。 (6)更換齒輪泵。 (2)旋緊油 路接頭，放氣擰緊。 (5)油溫過高粘度降低。 原因： (1)油路或過濾網(wǎng)堵塞。 現(xiàn)象：進(jìn)口水銀壓力計(jì)上成負(fù)壓，嚴(yán)重時(shí)會(huì)抽癟管道，甚至抽入空氣引起爆炸事故。 作好生產(chǎn)日?qǐng)?bào)記錄及交接班制度。各運(yùn)動(dòng)處溫度每半小時(shí)檢查一次，溫度不超過 60 度。 注意事項(xiàng)：開停車、加壓、卸壓要緩慢，不可過猛，注意各段壓力不可超壓。應(yīng)關(guān)閥門：二出、三入、六出、七入、七出、 23 直通閥、 67 直通閥、總四一、各排油閥、各段倒淋閥 。 4M20 崗位工藝指標(biāo)： 壓力： 一入 (0． 023MPa)180220mmHg 柱。 處理： 在塔內(nèi)加氨水將液位調(diào)節(jié)到指標(biāo)內(nèi)。 (2)提高氨水滴度到指標(biāo)。 (2)脫 S 液中氨水濃度低。 (2)開停機(jī)時(shí)前后工段及時(shí)聯(lián)系互相配合。 六、常見事故分析及