汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-淺談純機械轉(zhuǎn)向系存在的必要性(文件)
【正文】 旋線從直線行駛過渡到直徑為 24m的圓周行駛，施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大切向力不得大于 150 N。轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大時，將造成駕駛員工作緊張，并影響行車安全。使用該種檢測儀時，應(yīng)使汽車保持直線行駛位置不動，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至一側(cè)極限位置，將刻度盤歸零，再輕輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至行程另一側(cè)極限位置，指針所示刻度即為轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量。 潤滑萬向節(jié)。 （ 3）檢查調(diào)整齒輪、齒條配合間隙。然后將調(diào)整螺栓鎖止。轉(zhuǎn)向器潤滑油一般每隔 8000 km 檢查添加， 48 000 km更換；每隔 2020 km 潤滑轉(zhuǎn)向傳動軸。桑塔納、奧迪等乘用車都使用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，其結(jié)構(gòu)與天津夏利乘用車轉(zhuǎn)向器基本相同。 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的維修 轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的維護 （ 1）檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷的松緊度。 西安科技大學繼續(xù)教育學院 第 19 頁 共 25 頁 ②在轉(zhuǎn)向搖臂與搖臂軸之間做好裝配記號，拆下轉(zhuǎn)向搖臂。 ②檢查轉(zhuǎn)向搖臂鎖緊螺母有無損傷，若有應(yīng)更換。 ⑥防塵裝置應(yīng)齊全、有效。裝上油封和護套。將球頭銷涂以潤滑脂，使球頭銷穿過上球頭座中心孔后落入球頭座，再依次裝入球頭座、彈簧座和彈簧，擰上螺塞；擰緊時先將螺塞擰到底，再退回 1/51/2 圈，然后用開口銷鎖住調(diào)整螺塞。 ③將轉(zhuǎn)向搖臂上端套入轉(zhuǎn)向搖臂軸，對正裝配記號，將軸端螺母擰緊。如圖 33，打開壓力表閥門，起動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn)，滿方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次，壓力表讀數(shù)應(yīng)為 ～ Map。 圖 33 系統(tǒng)壓力的檢查 圖 34 轉(zhuǎn)向泵壓力的檢查 檢查各連接油管、接頭 檢查油管是否漏油，接頭連接是否牢固可靠。 圖 35 轉(zhuǎn)向油泵傳動帶張力的調(diào)整 1— 調(diào)整螺栓； 2— 鎖緊螺母 圖 36 齒輪齒條 間隙的調(diào)整 轉(zhuǎn)向油更換 ①支起汽車前部，使兩前輪離開地面。降下汽車前部，起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，滿打轉(zhuǎn)向盤 2— 3 次。 ②密封襯墊 等經(jīng)過拆卸后應(yīng)更換新件。 此種轉(zhuǎn)向器的常見損壞是漏油和齒輪齒條間隙過大。 （ 3）轉(zhuǎn)向輪具有自動回正能力。 （ 7）橫、直拉桿不得拼焊。隨著未來汽車市場的快速發(fā)展和汽車電子價值含量的迅速提高，我國汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將形成巨大經(jīng)濟規(guī)模效應(yīng)。 本論文設(shè)計在 高福明 老師的悉心指導和嚴格要 求下業(yè)已完成，從課題選擇到具體的寫作過程，論文初稿與定稿無不凝聚著 高福明 老師的心血和汗水，在我的畢業(yè)設(shè)計期間， 高福明 老師為我提供了種種專業(yè)知識上的指導和一些富于創(chuàng)造性的建議， 高 老師一絲不茍的作風，嚴謹求實的態(tài)度使我深受感動，沒有這樣的幫助和關(guān)懷和熏陶，我不會這么順利的完成畢業(yè)設(shè)計。 我還要感謝同組的各位同學以及我的各位室友，在畢業(yè)設(shè)計的這段時間里，你們給了我很多的啟發(fā)，提出了很多寶貴的意見，對于你們幫助和支持，在此我表示深深地感謝！ 西安科技大學繼續(xù)教育學院 第 25 頁 共 25 頁 參 考 文 獻 [1] 林逸，施國標．汽車電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 [J]．公路交通科技， 2020． ． [2] 劉波，朱俊 A16汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維修實例 [J]． 科技文獻 ，． [3] 齊志鵬 .洪湘 ． 汽車轉(zhuǎn)向懸架制動系統(tǒng)使用與維修問答 [J]．金盾出版社． .． [4] 譚本忠 ． 看 圖學修 汽車轉(zhuǎn) 向系 統(tǒng) [J]． 機 械工業(yè) 出版社 .. [5] 郭麗萍．電動式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPs)原理淺析 [J]．城市公共交通， 2020． 6． ． 注：修稿過，第 2 頁和第 23 頁需要重新打印。不積跬步何以至千里，各位任課老師認真負責，在他們的悉心幫助和支持下，我 能夠很好的掌握和運用專業(yè)知識，并在設(shè)計中得以體現(xiàn)，順利完成畢業(yè)論文。雖然要趕上國際汽車的最高水平還有一段路要走，但將來在世界汽車技術(shù)尤其是汽車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)這一領(lǐng)域，我國必定占有一席之地。 （ 9）側(cè)滑符合要求。 （ 5）汽車不得有擺振、路感不靈、跑偏或其他異?，F(xiàn)象。 維修完成后的轉(zhuǎn)向系應(yīng)滿足： （ 1）不與其他部件發(fā)生干涉。 ④供油壓力應(yīng)為 ～ ； 安裝調(diào)整 按拆卸的相反順序進行；軟管連接處換用新的密封環(huán)；管接頭螺栓、支架固定螺栓、限壓閥螺塞等處的擰緊力矩嚴格按照制造商的要 西安科技大學繼續(xù)教育學院 第 22 頁 共 25 頁 求；參照上述“轉(zhuǎn)向油更換”中的方法添加新的轉(zhuǎn)向油。 檢修 注意以下事項： ①重點檢查限壓閥、流量限制閥和葉輪的磨損情況。同時起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。 測量轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力 超過 40N 應(yīng)予以檢查維修，同時，轉(zhuǎn)向盤自由行程應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。如圖 34，起動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn)，滿方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次，將壓力表閥門關(guān)閉（不超過 5s），壓力表讀數(shù)應(yīng)為～ Map。 ②檢查油液是否有起泡或乳化現(xiàn)象。分別將左、右橫拉桿接頭總成裝到橫拉桿的兩端，并擰緊左右橫拉桿接頭的 4 個螺栓。將轉(zhuǎn)向直拉桿的兩個球頭銷分別裝到轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)上臂錐孔內(nèi)，按規(guī)定力矩擰緊球頭銷螺母，裝好開口銷。將球頭銷的球頭涂以潤滑脂，從轉(zhuǎn)向直拉桿側(cè)面的大孔中裝入。 ④球頭銷螺紋應(yīng)無損傷，否則應(yīng)更換；球頭銷彈簧不應(yīng)有彈力減弱或折斷現(xiàn)象，否則應(yīng)更換。 ④拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿總成并分解。 （ 3）緊固和潤滑。初步擰緊鎖緊螺母，在檢查調(diào)整好前輪前束后，最后擰緊鎖緊螺母。圖 32 天津夏利齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)圖。按規(guī)定力矩緊固轉(zhuǎn)向器螺釘、轉(zhuǎn)向器與車架的固定螺釘、轉(zhuǎn)向管柱固定螺釘?shù)?。以循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器為例：如圖 31 松搖臂軸上調(diào)整螺栓的鎖緊螺母 1，擰動調(diào)整螺栓 2，使自由行 程滿足177。若有，應(yīng)將轉(zhuǎn)向器可靠固定，找出漏油原因并加以排除。 檢查轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器的花鍵連接是否松動或磨損，視情況予以更換。簡易的轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量檢測儀由刻度盤和指針兩部分組成，如圖 24。 GB/T 18565 中 和 條規(guī)定：最大設(shè)計車速大于或等于 100 km/h 的汽車，轉(zhuǎn)向盤自由 轉(zhuǎn)動量最大為 200；最大設(shè)計車速小于 100 km/h 的汽車，轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量最大為300。這兩種電信號由微機
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1