【正文】 組織設(shè)計。 （ 7）成渝鐵路客運專線有限責(zé)任公司關(guān)于印發(fā)《成渝客專參建單位進場實施方案》的通知。 （ 11）鐵道部有關(guān)建設(shè)管理的相關(guān)文件 及鐵路鐵路工程施工組織設(shè)計指南。 中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 4 附表 1 現(xiàn)行最新施工技術(shù)規(guī)范、標準 編號 名 稱 規(guī)范編號 備注 001 客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 鐵建設(shè)〔 2021〕 160號 002 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南 TZ2122021 003 新建鐵 路工程測量規(guī)范 TB10101－ 99 004 鐵路工程土工試驗規(guī)程 TB10102－ 2021 005 鐵路路基施工規(guī)范 TB10202－ 2021 006 高速鐵路施工工序管理要點 007 鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程 TB101062021 008 鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準 TB104242021 009 客運專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件 科技基【 2021】 101號 010 變形模量 EV2檢測規(guī)程（試行） 鐵建設(shè) [2021]188號 新建成都 至重慶鐵路客專 CYSG2 標十六局 DK77+～ DK129+950里程段路基工程 。所經(jīng)主要有丘陵、低山地貌。 全線位于揚子準臺四川中臺拗，為新華夏系第三沉降帶之四川沉降帶；東部是喜山運動早期的產(chǎn)物。中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 6 孔隙潛水主要分布于長江、岷江（府河）沱江兩岸河漫灘、河流階地砂卵石及丘間寬谷低洼處松散堆積層中，受大氣降水及河水等地表流滲透補給。 主要工程數(shù)量 附表 2 主要工程數(shù)量匯總表 工程名稱 單位 工程數(shù)量 路基 地基處理 墊層 立方米 39475 填碎石 立方米 39475 旋噴樁 米 2052 水泥攪拌樁 米 39812 CFG 樁 米 196783 沖擊碾壓 平方米 117280 土工格柵 平方米 131586 堆載預(yù)壓 立方米 38437 清除表層土 立方米 19748 3 施工總體方案 施工組織機構(gòu)及施工隊伍安排 施工組織機構(gòu) 根據(jù)項目特點，本工程采用二級管理模式進行施工管理。 表 3－ 1 本工程的主要施工機械表 序號 名稱 規(guī)格型號 產(chǎn)地 數(shù)量 現(xiàn)狀 1 挖掘機 PC220 日本 20 完好 2 CFG長螺旋鉆機 CFG20 河北 12 完好 3 碾壓機（≥ 25t） YZ27 湖南 4 完好 4 振動壓路機 YZ22 長春 4 完好 5 振動打夯機 威克 ZH3 河北 4 完好 6 振動打夯機 RS80 徐州 5 完好 7 混凝土運輸車 10m3 洛陽 30 完好 中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 8 8 電動沖擊夯機 Y132S2 河南 24 完好 9 發(fā) 電機 GF350 廈門 2 完好 工期安排 由于本工程路基線路較長，過渡段較多，所以決定過渡段施工根據(jù)路基施工情況，陸續(xù)開工。沿線路橫向挖臺階寬度、高度滿足設(shè)計要求，沿線路縱向挖臺階寬度不小于 。 (3)施工質(zhì)量檢測控制 ①原地面處理前，應(yīng)對地基地質(zhì)資料進行核查，路堤地基條件應(yīng)符合設(shè)計文件。 ②施工前清除地表耕植土，平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍那地下構(gòu)造物及管線。 ②在旋噴過程中，當(dāng)上面第一根鉆桿完全提出地面后，停止壓漿，待壓力下降后，迅速拆除鉆桿，然后連續(xù)壓漿，當(dāng)壓力升至設(shè)計旋噴壓力時，進行 1～ 2 分鐘的低壓補漿。 施工中應(yīng)設(shè)技術(shù)人員作好每根樁的記 錄，應(yīng)詳細記錄每米下沉?xí)r間、提升時間，記錄送漿時間、停漿時間以及施工樁長等參數(shù)的變化，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行分析處理。水泥漿水灰比可選用 ，現(xiàn)場取樣進行室內(nèi)配比試驗，確定漿液最佳配比。若停機超過 3 小時，應(yīng)拆卸輸漿管路，清洗干凈，在原樁位旁邊補樁。CFG 樁施工采用長螺旋鉆孔法管內(nèi)泵壓混合料成樁工藝，樁帽板采用模筑法施工。成孔時應(yīng)先慢后快 ,這樣能避免鉆桿搖晃，也能及時檢查并糾正鉆桿偏位的差值。 移機前對下一根樁的樁位進行清理辨識 ,確保樁位的準確性。開挖出樁帽位置的土方，鑿除樁頭部分至設(shè)計標高，同時對基底密實情況、開挖深度、寬度等指標進行驗收，合格后才能現(xiàn)場澆筑樁帽混凝土；樁帽土開挖完后要及時澆筑，如不能及時澆筑混凝土，應(yīng)采取用采條布覆蓋等保護措施，避免受雨水浸泡；樁帽澆筑完后及時用濕麻袋覆蓋養(yǎng) 護。同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的粗、細骨料，分別每 400m3 為中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 14 一批，當(dāng)不足 400m3 時也按一批計。 ③ CFG 樁混合料強度應(yīng)符合設(shè)計要求。 ⑧ CFG 樁按復(fù)合地基設(shè)計時，處理后的復(fù)合地基承載力、變形模量應(yīng)滿足設(shè)計要求；按柱樁設(shè)計時，處理后的單樁承載力應(yīng)滿足設(shè) 計要求。 ②采取措施保護樁間土和已成樁不受干擾和破壞。 (2)水泥攪拌樁大面積施工前應(yīng)進行試樁，確定水泥攪拌樁的施工參數(shù)，如摻灰量、提升速度、噴漿壓力等等。同時，啟動壓力泵工作，邊鉆進邊噴漿，鉆至設(shè)計標高后停鉆，關(guān)閉攪拌鉆機，鉆進結(jié)束；再次啟動攪拌鉆機，鉆頭呈反向邊旋轉(zhuǎn)、邊提升、邊噴漿，使土體的水泥漿進行初步拌和； 中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 16 (5)攪拌機提升至樁頂標高以下 時宜用慢速；當(dāng)噴漿口提升至設(shè)計樁頂時，應(yīng)停止提升，攪拌 20— 30 秒以保證樁頭均勻密實，同時，施工的樁長應(yīng)在設(shè) 計樁長的基礎(chǔ)上加長 30～ 50cm，確保樁頭密實。水泥攪拌樁施工工藝流程見圖 水泥攪拌樁工藝流程圖。 表 水泥攪拌樁檢測項目 序號 檢驗項目 允許偏差 施工單位檢驗數(shù)量 檢驗方法 1 固化料和外加劑品種、規(guī)格及質(zhì)量 滿足設(shè)計要求 每批抽樣檢驗 1組 質(zhì)量證明文件及抽樣試驗 2 漿體噴射攪拌樁漿液配合比 滿足設(shè)計要求及試驗確定 施工中每根樁檢驗 2次 觀察、漿液比重計檢測 3 施工數(shù)量、布樁形式 滿足設(shè)計要求 全部檢驗 觀察、現(xiàn)場清點 4 單樁噴漿（粉）量 符合設(shè)計要求 每根樁 檢查記錄 5 成樁長度、復(fù)攪長度及間斷停漿恢復(fù)后的噴漿重疊長度 符合設(shè)計要求 每根樁 測量鉆桿長度、檢查施工記錄 6 樁身的完整性、均勻性及樁身無側(cè)限抗壓強度 滿足設(shè)計要求 總數(shù)的 2‰，且不少于3根 28d 后鉆芯取樣觀察、試驗 場地清理 攪拌機就位調(diào)平 配置水泥漿 (粉 ) 預(yù)攪下沉至設(shè)計深度 噴漿 (粉 )攪拌提升至預(yù)定停漿 (粉 )面 重復(fù)攪拌 移 機 中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 17 7 復(fù)合地基承載力 滿足設(shè)計要求 總數(shù)的 2‰，且每檢驗批不少于 3根 平板荷載試驗 8 樁位（縱橫向） 50mm 成樁總數(shù)的 10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于 5根 經(jīng)緯儀或鋼尺 9 樁身垂直度 1% 經(jīng)緯儀或吊線 10 樁體有效直徑 不小于設(shè)計值 開挖 50100cm后，鋼尺丈量 、碎石墊層 (1)施工準備 ① 地基處理完畢，具備施工墊層條件，做好臨時排水溝； ② 施工測量工作已經(jīng)完成，中線、邊線測設(shè)完畢并標示清楚，地基清理寬度、標高滿足設(shè)計要求； ③ 已經(jīng)完成壓實工藝試驗，確定了施工工藝參數(shù)，并報監(jiān)理審批通過。 碎石墊層填筑時，應(yīng)根據(jù)地基表層承載力的不同，分別選擇機械分堆攤鋪法、順序推進攤鋪法、人工配合輕型機械鋪筑法。 中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 18 砂、碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法見表 砂、碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法。 50mm 沿線路縱向每 100m抽樣檢驗 3處 水準測量 4 橫坡 177。土工格柵運至工地后，應(yīng)分批整齊堆放在料棚內(nèi)，防止陽光暴曬，并保持通風(fēng)干燥。 圖 沖擊碾壓施工工藝流程圖 在鋪設(shè)完畢的土工格柵上填筑時，采用順序推進法 (后傾法 )施工 ,先填兩邊、后填中間，邊卸料邊向前平整推進。進場時應(yīng)進行進場驗收，并對其技術(shù)性能進行檢驗。 50mm 5 上下層接縫錯開距離 復(fù)合土工膜鋪設(shè) 本 管段 路基采用復(fù)合土工膜進行隔水防滲時，復(fù)合土工膜的各項性能指標均符合設(shè)計要求，施工時將復(fù)合土工膜繃緊，直線段高端壓在低端上，曲線段外側(cè)搭在內(nèi)側(cè)上，鋪設(shè)寬度不小于設(shè)計寬度。土工織物采用現(xiàn)場縫合連接，搭接寬度不小于 20cm。片石拋填出水面 后，先用較小石塊填塞墊平，再用重型機械碾壓，直到頂面壓 實、穩(wěn)定無下沉，石塊擠靠緊密，表面平整為止，片石頂部進行強夯，并設(shè) 厚碎石墊層。 質(zhì)量目標管理制度 根據(jù)本工程的總體質(zhì)量目標進行量化分解，落實到每個分部分項工程、每一個施工環(huán)節(jié)和施工工序等，并逐級落實到相關(guān)部室、施工隊、施工班組、作業(yè)人員，一級包一級，一級保一級，逐級 簽訂包保責(zé)任狀，使得質(zhì)量管理工作標準化、程序化，確?？傮w質(zhì)量目標的實現(xiàn)。制定切實可行的安全管理辦法和獎懲制度，明確各職能部門和有關(guān)人員的安全工作職責(zé)。 安全保證體系框圖 建立完整的安全保證體系，見圖 。安全責(zé)任人全部簽訂責(zé)任狀，并按單位的規(guī)章制度及相關(guān)法規(guī)實行安全責(zé)任終身制。對進入施工現(xiàn)場人員要交代安全注意事項，穿戴安全防護用品。 ⑴ 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 以建設(shè)安全標準工地為載體，強化施工現(xiàn)場作業(yè)控制。 施工工地平整，經(jīng)常保持排水暢通，工地內(nèi)的各種道路平整、堅實，保持暢通，且有照明設(shè)施。 ⑵ 安全用電措施 加強現(xiàn)場用電管理。在高壓線下作業(yè)或堆放物料，搭設(shè)臨時設(shè)施，停放機械設(shè)備，起重作業(yè)，都嚴格按規(guī)定的高 度和范圍進行。工作前對機械設(shè)備進行安全檢查，離開機械設(shè)備時，按規(guī)定將機械平穩(wěn)停放在安全位置，并將駕駛室鎖好，或?qū)㈦娖髟O(shè)備的控制箱拉閘上鎖。定期檢查機械設(shè)備的安全 保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。 安全預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)及職責(zé) ⑴ 安全預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu) 針對可能發(fā)生險情，工區(qū)成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，由工區(qū)長組長，主管安全的副工區(qū)長及總工為副組長。在施工過程中，不斷完善管理機制，確保工期保證體系的有效運行。 制度措施 制定合理的進度指標和周密的進度計劃 根據(jù)總工期和分段工期要求，按不同的地質(zhì)情況，制定各分項工程的進度指標和進度計劃，緊緊圍繞關(guān)鍵線路，嚴抓作業(yè)循環(huán)時間和工序完成時間，確保分項工程進度計劃和總體計劃按時完成。 先檢驗后使用措施 為防止因材料質(zhì)量不合格，需等有合格料而影響工期，所有材料一是提前準備，二是進場前先試驗或檢驗，合格后進場，防止使用前才發(fā)現(xiàn)不合格而影響工期。 施工環(huán)境保護措施 施工環(huán)境保護組織措施 領(lǐng)導(dǎo)小組 成立以項目分部經(jīng)理為組長的施工環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，制定施工環(huán)保措施，各施工隊分級管理，負責(zé)檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實。機械、車輛橫向走便道，縱向走路基，嚴禁超越規(guī)定線路亂行駛，壓壞草地、植被。 嚴格按照《中華人民共和國文物保護法》的規(guī)定，遵守國家和廣東省有關(guān)文物考古、勘探、發(fā)掘保護等方面的法律、法規(guī)，加強溝通、主動聯(lián)系，與當(dāng)?shù)卣?lián)合進行文物保護配合工作，確保施工過程中文物不被破壞或流失。文物保護體系框圖見下圖 中鐵十六局集團成渝客運專線項目部 地基處理施工方案 31 圖 保護體系框圖 9 雨季施工保證措施 準備工作 在雨季到來前，組織工程技術(shù)人員和現(xiàn)場 管理人員進行 雨季施工準備大檢查，對施工管 區(qū)內(nèi)的 防 排水設(shè)備、 設(shè)施和 有關(guān) 的生產(chǎn)、生活 房屋等進行一次全面細致的檢查 ，切實做好避雷裝置和防漏電措施。 雨季施工組織管理保證措施 項目分部成立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由項目經(jīng)理兼任，各職能部門負責(zé)人為小組成員。 崗位工作責(zé)任制 ： 建立健全各崗位、工種施工操作責(zé)任制，實行包保結(jié)合，包保到人。 基坑底兩側(cè)的排水溝和集水坑應(yīng)加大、加深，以適應(yīng)大體積抽水的需要，盡量做到雨?；觾?nèi)無積水。為又好又快