空心板安裝分項工程開工報告-wenkub
2022-08-20 15:10:47 本頁面
【正文】 貫通測量工作。 各項準備工作已就緒，我部擬在 2020 年 02 月 05 日開工，于 2020年 03 月 20 日完工。根據(jù)設計施工圖，我 項目 部測量組 已 對 施工完成的 支座 平面位置 進行 復核 。施工所需機械人員均已到位，各項準備工作就緒。 總工程師（簽名）： 日期： 承包人： 項目經(jīng)理（ 簽章 ）： 日期： 駐地監(jiān)理工程師 ： 簽名： 日期： 總監(jiān) 辦 ： （ 簽章 ）： 日期： 抄報：項目管理處工程技術部 （本表一式三份，項目管理處、總監(jiān)辦、承包人各一份）。 現(xiàn)已完成支座 的施工測量工作， 并報 總監(jiān)辦 測量組復測。 三、 20m 空心板 安裝 方案 20m 空心板 的安裝分左右幅 施工 ， 施工順序依次為：左幅第 三跨 →第二跨 →第一 跨 →右幅第 三跨 →第二 跨 →第一 跨 。由技術人員核實橋梁的跨度、梁 縫、支座墊石等尺寸、平面位置、高程均符合滿足設計規(guī)范要求，并畫好梁頭線、梁邊線及橋梁支座十字線。 ⑥ 墩臺帽（蓋梁）、支座墊石的檢查項目驗收：墩臺帽（蓋梁） 混凝土的強度，支座墊石的砼強度，支座的質(zhì)量要求，支撐結(jié)構的預埋件（如支座鋼板）的尺寸、標高、平面位置應符合設計及規(guī)范的要求，畫上安裝軸線，以利迅速安裝就位。 ① 選擇 能安全吊裝邊梁來計算必須配備的起吊機具： 邊梁重量： N1= 噸 起吊中心距落梁點的最大距離 S= 吊車的吊鉤自重 N2=1 噸 吊車的額定起重折減系數(shù) K=75% 最小主臂仰角 a1=23 最大主臂仰角 a2=76 工作半徑 R=（吊車中心距起吊點的距離） a 求主臂伸展長度 L L≥ S247。 容許拉力 T=P/K c=591kN/5 = kN＞ kN（滿足要求） 式中， T—— 鋼絲繩容許拉力 P—— 鋼絲破斷拉力總和 — 查表 710（Ⅳ） K—— 鋼絲繩的安全系數(shù) — 查表 710（Ⅱ） C—— 換算系數(shù) — 查表 710（Ⅱ） 吊裝預制梁方法 K39+567 中橋地處山丘谷地內(nèi)，地形較平緩，左側(cè)為魚塘，右側(cè)為民房，順橋向兩側(cè)無施工道路， 場內(nèi)運梁從橋中心線通過。 單跨安裝順序為外邊梁至內(nèi)邊梁（橋中線處） 。 見下圖： 粵A 4 85 43KATOTTTTTTTTT粵A 4 85 43K AT O 左幅第一跨合攏跨吊裝方法： 由于地形狹窄，合攏跨的吊裝，采取在橋臺和橋下各 1 臺吊車抬吊。 吊裝第 3 跨平面示意圖 3橋臺0橋臺預制空心板 當 右幅 第 3 跨吊裝完成及連接鋼筋焊接后， 吊裝第 2 跨 的 空心板時， 吊車直接在預制 空心板 面上就位，與橋下另 1 臺吊車配合，進行吊裝作業(yè)。吊車停放好后，采用空心板在地面上練習協(xié)調(diào)吊起作業(yè)，兩車吊車同時吊起空心板后緩慢放下，重復吊起放下動作，直到兩臺吊起及放下 空心板的速度保持一致時，方可進行吊裝作業(yè)。兩臺吊機同時將預制梁提升過蓋梁，通過起、落臂桿和旋轉(zhuǎn)臂桿使預制梁就位。 施工注意事項 ① 吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。 ⑤ 各種起重機具不得超負荷使用；作業(yè)中遇到有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中；操作人員不得擅自離開崗位。 確保安全后才可進行吊裝作業(yè)。 嚴格執(zhí)行技術管理制度，對關健工序制定出詳細的施工工藝以確保施工質(zhì)量。 ② 優(yōu)良率達到 90 以上。 ③ 實行逐級技術交底制度。 ⑥ 完善經(jīng)濟責任制，工程質(zhì)量的優(yōu)劣與獎金掛鉤、嚴格獎懲制度。 ③ 在采用新工藝、新方法、新設備或調(diào)換工作崗位時對工人進行新操作方法和新工作崗位的安全教育。明確安全生產(chǎn)責任，做到職責分明，各負其責。 ③ 流動式配電箱和開關箱的進出導線應采用橡皮絕緣電纜，保障其絕緣強度和 抗磨損性能，以防漏電傷人。） 73 76 77 80 80 80 81 81 裝 空心板安裝 施工工藝流程圖
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1