【正文】 x 站，沿 xxx 路向南延伸，到達 xxxx 站。區(qū)間左線 單線米，區(qū)間右線 單鄭州市軌道交通 2 號線一期工程 xxxx 站 ~xxx站盾構區(qū)間 聯(lián)絡通道 安全專項 施工 方案 — 2— 線米，共設置兩個聯(lián)絡通道，在區(qū)間最低點附近 YDK24+ 位置設置的聯(lián)絡通道 A，與泵站合建；在 YDK24+ 處設置聯(lián)絡通道 B。 （ 2）地下水 地下水主要賦存于以下的粉質粘土層、粉土中。地下水位年變化幅度為 ~。 周邊環(huán)境 調查 A 聯(lián)絡通道位于 xxx 鐵路客技站站場北側，地面為綠化地坪，聯(lián)絡通道北側 5 米位置地下有一道 800 1000mm雨水方函，埋深約 米。二襯為 C40P10 模筑防水鋼筋混凝土。 聯(lián)絡通道結構設計詳見圖 聯(lián)絡通道結構布置圖。聯(lián)絡通道的施工計劃時間為一個通道 三個月 左右 。 盾構隧道內提前采用型鋼 對管片進行 支撐， 再利用管片注漿孔進行注漿， 注漿完成后拆除開洞鋼管片， 設置止?jié){墻， 采用 袖閥管注漿 進行全斷面注漿，注漿完成后 進行開挖 。 為確保隧道凈空滿足設計要求，施工過程中隧道預留沉落量按 10cm考慮。 在聯(lián)絡通道兩側地面施工 兩 口 34m 深降水井進行降水，水位降低至結構底以下1m。 開挖聯(lián)絡通道前 15 天開始降水。管與管連接口要用膠帶密封，用鉛絲扎緊。 （ 4） 下管回填完細礫石后及時進行洗井，采用空氣壓縮機的方法進行洗井，至井口返出清水為止，洗井控制標準如下： ① 洗井前后兩次抽水，涌水量相差 15% ； ② 洗井后，井內沉渣不上升； （ 5） 降水過程中隨著基坑內水位下降 ,基坑邊鄰近建筑物、管線及周邊地表基礎下水的浮力減少，使地基荷載增大，從而造成結構物的下沉 ,因此要加強對周圍 建筑物監(jiān)測 。型鋼內支撐見下圖： 圖 聯(lián)絡通道臨時支撐布置圖 盾構隧道外注漿 洞門打開前應先利用管片注漿孔進行Ⅰ區(qū)地層加固；待Ⅰ區(qū)地層強度達到設計值后，打開洞門設置止?jié){墻進行Ⅱ區(qū)地層加固。止?jié){墻完成后，采用 袖閥管注漿 進行全斷面注漿 。注漿采用注漿壓力和注漿量雙控。 注意事項： 注漿嚴格按工藝要求進行， 連續(xù)作業(yè)，不得任意停泵，以防管路堵塞。 開挖循環(huán)進尺確定為 ，每次開挖進尺完成后及時進行 格柵鋼架 安裝 、鋼筋網片掛設 及噴射混凝土 施工 。范圍內 安裝 4 米長 Φ42 小導管，再用水泥漿采取 “注一跳一 ”間隔注漿法對將要開挖的土體進行超前加固。 注漿結束標 準：注漿壓力穩(wěn)定上升，達到設計終壓 ；漿液注入量達到計算值 80%以上，并持續(xù)穩(wěn)定 10 分鐘以上后，不進漿或進漿量很少時，即可停止注漿，進行封孔作業(yè)。 圖 聯(lián)絡通道施工開挖步驟圖 鄭州市軌道交通 2 號線一期工程 xxxx 站 ~xxx站盾構區(qū)間 聯(lián)絡通道 安全專項 施工 方案 — 13— 圖 聯(lián)絡通道上下臺階開挖分塊圖 鋼格柵 在洞外分節(jié)制作， 采用 C22 鋼筋 作為主筋 焊接而成， 斷面尺寸為 220220mm。 聯(lián)絡通道鋼拱架 總裝圖 鄭州市軌道交通 2 號線一期工程 xxxx 站 ~xxx站盾構區(qū)間 聯(lián)絡通道 安全專項 施工 方案 — 14— ○ A 大樣圖 A 視圖 11 剖面圖 聯(lián)絡通道鋼拱架 大樣圖 由于開挖斷面較 小，考慮初期支護及洞周收斂的需要，開挖斷面需預留沉落量及變形量，拱頂預留 100mm，確保 隧道拱頂及邊墻沉降或變形后的 二襯凈空尺寸 。 （ 1） 鋼筋網掛設 初期支護鋼筋網采用 A8150150mm 雙 層設置，鋼筋網使用前清污除銹，連接采用點焊型式，需在平整的場地上制作胎具然后進行加工，保證加工間距符合要求 ，加工尺寸根據鋼拱架間距、高度及開挖情況而定 。 ③ 粗骨料：采用堅硬而耐久的碎石或卵石，粒徑不宜大于 5～ 10mm，級配良好。使用前與水泥做相容性試驗及水泥凝結效 果試驗，其初凝時間不得大于 5 分鐘，終凝時間不得大于 10 分鐘。3%；拌合好的混合料運輸時間不得超過 2 小時；混合料應隨拌隨用。 ④ 噴射混凝土作業(yè)應分段分片進行。 ⑥ 噴射混凝土噴頭垂直受噴面，噴頭距受噴面距離以 ～ 。 ⑩ 噴射混凝土表面應密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象，不平整度允許偏差為 177。 ③ 噴射混凝土施工中確定合理的風壓，保證噴料均勻、連續(xù)。 泵房開挖 聯(lián)絡通道開挖后，在底部架設臨時鋼仰拱，噴射混凝土后， 即進行泵房土方開挖。 鄭州市軌道交通 2 號線一期工程 xxxx 站 ~xxx站盾構區(qū)間 聯(lián)絡通道 安全專項 施工 方案 — 18— 鎖腳錨管 鎖腳錨管鎖腳錨管 鎖腳錨管鎖腳錨管 鎖腳錨管 ? Φ 25 中空錨桿，L= ,橫向間距1 .5 m。 聯(lián)絡通道防水施工 本聯(lián)絡通道防水 施工包含 有三個 方面內容 ，一是通道的 全包 防水；二是通道與隧道管片接觸部位防水；三是注漿防水。 （ 2） 土工布鋪設 防水層 與初期支護之間設置防水層的 緩沖 層， 緩沖 層 采用 400g/m2土工無紡布 。 底部的鋪設：順通道縱向鋪設。防水板搭接寬度短邊不小于150mm，長邊不小于 100mm， 接 縫寬度不小于 10mm。 混凝土振搗時，振搗棒不得直接接觸防水層，以免破壞防水層。 振動棒不得接觸防水層，混凝土輸送管設彎頭，降低對防水板的沖擊。防水板與鋼管片之間采用 50cm寬單面密封膠粘帶連接，粘貼要牢固、密實。 施工縫防水 聯(lián)絡通道施工縫防水采用鋼邊橡膠止水帶如下圖所示 圖 施工縫防水 聯(lián)絡通道 二襯施工 鋼筋 施工 本聯(lián)絡通道鋼筋制作量不大，涉及鋼筋品種也不多，根據現(xiàn)場條件及設計要求，在 xxxx 站 鋼筋加工場地，進行鋼筋加工制作，采用龍門吊垂直運輸，洞內運輸車輛水平運輸?shù)阶鳂I(yè)面。聯(lián)絡通道開工前，加工制作 拱頂特殊尺寸 木模，采用碗扣架作為支撐。立模完成后，進行混凝土澆筑前的最終復核，保證混凝土澆筑的斷面空間。20mm 2 3 箍筋內凈尺寸 177。 混凝土澆筑前及時向商品砼供應站提供供應計劃、地點及澆筑時間。采用插入式 振動棒振搗時，快插慢拔，對角點容易漏振的地方須振搗密實，防止過振、漏振現(xiàn)象發(fā)生，振搗直至砼面不冒泡。 先 將混凝土從 地面預留孔道下放至聯(lián)絡通道內的手推車上，推至模型端頭開口處，人工向模型內左右交替對稱上料 ， 采用附著式平板振動器或人工用插入式振動器充分振搗，堵頭模型隨混凝土澆筑高度逐漸向上封閉，直至拱頂后，人工將拱頂空隙用混凝土填充密實，并預留注漿管，封堵堵頭模型。如有上述任何一項問題，不得進行襯砌施工，必須經處理滿足設計及規(guī)范要求后方可進行施工。 聯(lián)絡通道施工監(jiān)測 監(jiān)測目的：了解和掌握聯(lián)絡通道施工過程中地表隆陷情況 、隧道變形情況 及其規(guī)律性，了解聯(lián)絡通道施工過程中地表隆陷而引起的地下管線下沉及傾斜情況，確保地下管線 安全。盾構內沉降和水平位移測點布置采用同一環(huán)左、右對稱設點的方法。 施工通風 由于聯(lián)絡通道處于左右線盾構隧道中間， 施工期間左右線盾構隧道已貫通，采用自然通風 即可滿足聯(lián)絡通道的施工通風問題。 施工排水 聯(lián)絡通道洞內滲漏水和施工廢水經通道內抽排系統(tǒng)引至正線盾構隧道， 由盾構隧道的排水系統(tǒng)引排至場內的沉淀池，經沉淀后排入指定市政排水管道。對相關專業(yè)性強的作業(yè)需要轉換穿插進行。 質量保證體系 圖 1 4 . 2 . 9 2 質 量 保 證 體 系 流 程 圖質 量 保 證 體 系執(zhí) 行 I S O 9 0 0 2 質 量 保 證 標 準質 量 體 系 要 素質 量 目 標執(zhí) 行 程 序 文 件執(zhí) 行 部 門 或 執(zhí) 行 人管 理 制 度開 工 報 告 審 批 制設 計 文 件 分 級 審 核 制施 工 組 織 設 計 分 級 審 核 制測 量 雙 檢 復 測 制材 料 進 場 檢 驗 制分 級 分 段 技 術 交 底 制工 程 試 驗 檢 測 制隱 蔽 工 程 檢 查 簽 證 制分 項 工 程 質 量 評 定 制定 期 與 日 常 質 量 檢 驗 制班 組 作 業(yè) 自 檢 互 檢 制事 故 處 理 報 告 制竣 工 報 告 制最 終 檢 驗 試 驗 制工 程 交 驗 制開工前檢查施工過程檢查竣工檢查項 目 部 技 術 室項 目 部 技 術 室項 目 部 技 術 室項 目 部 測 量 組項 目 部 物 資 室項 目 部 技 術 室項 目 部 試 驗 室項 目 部 質 檢 工 程 師項 目 部 質 檢 工 程 師項 目 部 質 檢 工 程 師項 目 部 質 檢 工 程 師項 目 部 質 檢 工 程 師項 目 部 技 術 室項 目 部 技 術 室項 目 部 技 術 室 、 質 檢 工 程師 、 物 資 室 、 試 驗 室4 . 14 . 24 . 34 . 44 . 54 . 64 . 74 . 84 . 94 . 1 04 . 1 14 . 1 24 . 1 34 . 1 44 . 1 54 . 1 64 . 1 74 . 1 84 . 1 9管 理 職 責質 量 體 系合 同 評 審文 件 和 資 料 控 制采 購業(yè) 主 提 供 產 品 控 制產 品 標 識 和 可 延 溯 性過 程 控 制檢 驗 和 試 驗檢 驗 測 量 和 試 驗 設 備 控 制檢 驗 和 試 驗 狀 態(tài)不 合 格 品 的 控 制糾 正 和 預 防 措 施搬 運 、 儲 存 、 包 裝 、 防 護 交 付質 量 記 錄 控 制內 部 質 量 審 核培 訓服 務統(tǒng) 計 技 術進 行 質 量 策 劃編 制 質 量 計 劃制 定 創(chuàng) 優(yōu) 規(guī) 劃質 量 職 責項目經理質量職責項目總工質量職責質檢工程師質量職責材料員質量職責安檢員質量職責試驗員質量職責測量員質量職責設備管理員質量職責合 同 評 審 程 序文 件 和 資 料 控 制 程 序物 資 采 購 和 合 格 分 包 方 評 定 程 序如 有 業(yè) 主 提 供 產 品 執(zhí) 行《 業(yè) 主 提 供 產 品 控 制 程 序 》產 品 標 識 和 可 延 溯 性 程 序過 程 控 制 程 序進 貨 過 程 檢 驗 最 終 檢 驗 控 制 程 序檢 驗 測 量 和 試 驗 設 備 控 制 程 序檢 驗 和 試 驗 狀 態(tài) 控 制 程 序不 合 格 品 的 控 制 程 序糾 正 和 預 防 措 施 控 制 程 序搬 運 、 儲 存 、 包 裝 、 防 護 交 付 控 制 程 序質 量 記 錄 控 制 程 序內 部 質 量 審 核 程 序職 工 培 訓 控 制 程 序質 量 回 訪 及 服 務 控 制 程 序統(tǒng) 計 技 術 選 擇 程 序管 理 人 員 培 訓專 業(yè) 技 術 人 員 培 訓特 種 作 業(yè) 人 員 培 訓操 作 工 人 培 訓建 成 優(yōu) 質 工 程 ， 達 到 優(yōu) 良 聯(lián)絡通道開挖質量保證措施 聯(lián)絡通道開挖 必須由專業(yè)有經驗的工程技術人員現(xiàn)場盯控，開挖前嚴格控制小導管注漿的質量，注漿量與注漿雙控，必須達到設計要求后方可停止注漿，且每兩次小導管注漿的搭接長度不應小于 1m，以保證開挖安全。施工隊伍進場后必須先按照施工方案對施工人員進行安全技術交底及培訓，讓施工人員充分了解本防水施工的施工鄭州市軌道交通 2 號線一期工程 xxxx 站 ~xxx站盾構區(qū)間 聯(lián)絡通道 安全專項 施工 方案 — 29— 工藝以及施工注意事項。處理妥當后方可進行防水層施工。防水層鋪設前，防水板不得繃緊，應保證板面與噴砼表面密帖并不致拉裂。 防水板搭接寬度應滿足設計要求。砼到達現(xiàn)場后，由專職試驗 人員對砼的塌落度、和易性及流動性等指標進行檢查，檢查合格后方可使用。側墻混凝土澆筑時布灰必須兩側對稱分段分層布灰，每層高度不大于 50cm，防止單側壓力過大 導致漲模。 （ 3）混凝土拆模時其強度必須達到 100%后才能進行，拆除模板后派專人立即進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 14 天。4 、 堅 持 安 全 檢 查 制度 。2 、 施 工 技 術 是 否 符合 技 術 和 安 全 規(guī)定 。6 、 各 級 各 類 人 員 施工 安 全 責 任 制 是 否落 實 。2 、 施 工 生 產 過 程 中 各種 不 安 全 因 素 是 否 得到 控 制 。6 、 “ 周 一 ” 安 全 講 話是 否 正 常 執(zhí) 行 。1 、 安 全 生 產 責 任 制