【正文】 構(gòu)成了整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行成本，涵蓋了縱向階段、橫向環(huán)節(jié)要素，突出了責(zé)任成本階段管控的重點(diǎn)；其次，對(duì)于施工的各種可能會(huì)出現(xiàn)的費(fèi)用進(jìn)行量化和細(xì)化，比如，施工需要的費(fèi)用，管理需要消耗的費(fèi)用等等。建立完善的成本控制體系具有很重要的作用。如果施工技術(shù)人員只是為了達(dá)到保證施工質(zhì)量的目的，在制作施工方案時(shí)，不考慮經(jīng)濟(jì)性和可行性，那么自然成本就會(huì)增加。，對(duì)項(xiàng)目管理人員的成本管理水平提出了更高要求，創(chuàng)效工作更為艱巨，項(xiàng)目管理將更多從成本管控中要效益。鐵路工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中，對(duì)勞務(wù)分包、設(shè)備租賃、物資采購(gòu)、安全質(zhì)量等影響成本管理的要素把關(guān)不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致本來(lái)可以盈利的項(xiàng)目變成虧損項(xiàng)目。相當(dāng)一部分鐵路施工企業(yè)責(zé)任成本管理體系不完善，以致成本管理工作得不到有效的落實(shí)和執(zhí)行，成本管理工作難以得到有效的開展。鐵路施工項(xiàng)目中標(biāo)后，沒(méi)有及時(shí)組織相關(guān)專業(yè)人員開展成本核算，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的成本狀況沒(méi)有全面的掌握。另一方面，進(jìn)行鐵路項(xiàng)目的責(zé)任成本管理也是項(xiàng)目順利實(shí)施的保障?；诖?，文章就鐵路項(xiàng)目責(zé)任成本管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策進(jìn)行分析與研究。關(guān)鍵詞：鐵路項(xiàng)目 責(zé)任成本管理 問(wèn)題 對(duì)策中圖分類號(hào)：F505 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：10044914（2017）0528602一、鐵路項(xiàng)目責(zé)任成本管理的重要性鐵路項(xiàng)目責(zé)任成本管理的首要目標(biāo)是在保證項(xiàng)目的質(zhì)量、工期的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盈利的最大化。當(dāng)前鐵路項(xiàng)目的建設(shè)周期較短，且采用的材料較多，鐵路施工消耗資金最多的因素是材料，通常占據(jù)項(xiàng)目資金的60%以上，最高甚至可以達(dá)到80%。項(xiàng)目管理人員對(duì)應(yīng)該采取哪些措施進(jìn)行成本控制，減少成本支出沒(méi)有深入思考，減少收益，有些項(xiàng)目甚至最后虧損嚴(yán)重。三、鐵路施工中項(xiàng)目責(zé)任成本管理對(duì)策。因此，相關(guān)人員都要增強(qiáng)成本控制意識(shí)，實(shí)現(xiàn)全員控制，將成本降到最低，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益最大化。責(zé)任成本管理就是對(duì)企業(yè)所有產(chǎn)生價(jià)值的各個(gè)環(huán)節(jié)建立對(duì)應(yīng)的責(zé)任部門（責(zé)任人），科學(xué)制定責(zé)任預(yù)算，合理確定成本及價(jià)值目標(biāo)，對(duì)實(shí)際成本和價(jià)值進(jìn)行控制，計(jì)算實(shí)際成本和目標(biāo)成本的差異，并進(jìn)行責(zé)任、成本、績(jī)效工資相掛鉤考核兌現(xiàn)的過(guò)程，尤其在項(xiàng)目上場(chǎng)初期，要遵從“分級(jí)管理、方案先行、量?jī)r(jià)分控、書面交底、動(dòng)態(tài)監(jiān)控”思路對(duì)項(xiàng)目開展成本預(yù)控工作，預(yù)控工作內(nèi)容要從“8個(gè)模塊、14個(gè)方面”著手進(jìn)行。在整個(gè)項(xiàng)目的前前后后，各個(gè)細(xì)節(jié)、每個(gè)施工人員的責(zé)任都要確立清楚，增強(qiáng)其責(zé)任感，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成本從小處著眼，每個(gè)部分都可以做到成本的控制，構(gòu)建了全員參與的成本控制體系，將成本控制工作做到實(shí)處。從材料出廠到構(gòu)成工程實(shí)體的過(guò)程入手，主要控制單價(jià)、質(zhì)量、數(shù)量。同時(shí)做好設(shè)備的保養(yǎng)工作很重要，將維修的費(fèi)用降低，保證設(shè)備的安全運(yùn)行，避免發(fā)生事故，保證施工的順利進(jìn)行，不會(huì)因?yàn)檠悠诋a(chǎn)生各種費(fèi)用。筆者所在的某鐵路項(xiàng)目，通過(guò)召開專題會(huì)議，組織項(xiàng)目全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)濟(jì)管理各項(xiàng)文件的方式，深刻領(lǐng)會(huì)成本管理精髓，逐漸引導(dǎo)大家培養(yǎng)成本管控意識(shí)，從日常生活及工作習(xí)慣上抓成本管理工作。比如因已上場(chǎng)成本管理人員少、業(yè)務(wù)水平較低，通過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，解決了勞務(wù)合同簽訂過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，杜絕了潛在的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。施工方案優(yōu)劣是決定施工成本的受控良好的先決條件，好的施工方案對(duì)施工管理和施工成本產(chǎn)生重大影響，因此，項(xiàng)目首先以施工方案的優(yōu)化作為成本管理的起點(diǎn)，對(duì)每一項(xiàng)施工方案進(jìn)行反復(fù)論證和商榷后進(jìn)行修改，真正確立施工方案是決定項(xiàng)目成本的第一道關(guān)。如上所述，全線共計(jì)結(jié)余土石方約12950立方，節(jié)省金額約為21萬(wàn)元。2鐵路項(xiàng)目成本管理的重要性鐵路項(xiàng)目成本管理的首要目標(biāo)是在保證項(xiàng)目的質(zhì)量、工期的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盈利的最大化。當(dāng)前鐵路項(xiàng)目的建設(shè)周期較短，且采用的材料較多，鐵路施工消耗資金最多的因素是材料，通常占據(jù)項(xiàng)目資金的60%以上，通過(guò)成本的管理，能夠根據(jù)工期進(jìn)行合理的資金調(diào)度計(jì)劃以及材料購(gòu)置安排，因此對(duì)于成本的控制也是項(xiàng)目按期完工以及材料合理購(gòu)置利用的前提。由于鐵路工程項(xiàng)目的技術(shù)復(fù)雜性以及施工的緊迫性，在設(shè)計(jì)時(shí)往往不能完全綜合考慮到實(shí)際施工的所有情況，甚至由于政治因素，某些項(xiàng)目存在邊勘察、邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊修改的情況，鐵路行業(yè)本身的特點(diǎn)加上各種綜合因素的影響，造成鐵路項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)變更數(shù)量很多。施工方案的選擇對(duì)于項(xiàng)目的成本管理起到了至關(guān)重要的作用，不同的施工方案所需要的工期不同，且采用的人工、材料、機(jī)械的費(fèi)用也都不相同，因此同一項(xiàng)目采用不同的施工方案所需要的成本是完全不同的。施工方案選擇的不合理以及隨意性，導(dǎo)致了后期施工成本過(guò)大，不利于成本的控制。4鐵路項(xiàng)目成本管理對(duì)策全員成本管理意識(shí)對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目而言是至關(guān)重要的，只有將成本管理理念落實(shí)到管理者及操作者每一個(gè)人，才能真正將成本管理落實(shí)。，建立成本效績(jī)考評(píng)制度制定責(zé)任成本控制目標(biāo)，并將其分解落實(shí)到項(xiàng)目部各責(zé)任部門，各責(zé)任部門依據(jù)分解后的責(zé)任成本編制成本支出計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行控制；加強(qiáng)項(xiàng)目成本分析，通過(guò)合同價(jià)值、責(zé)任成本預(yù)算與實(shí)際發(fā)生費(fèi)用之間的對(duì)比，掌握項(xiàng)目的真實(shí)盈虧狀況，查找費(fèi)用節(jié)超所在；嚴(yán)格成本管理效績(jī)考評(píng)辦法，從經(jīng)濟(jì)效果和工作標(biāo)準(zhǔn)兩方面制定詳細(xì)的考評(píng)細(xì)則，在項(xiàng)目建立責(zé)任成本的記錄、歸集、核算臺(tái)賬和報(bào)表制度，及時(shí)地掌握項(xiàng)目的成本狀況，按成本管理的規(guī)定實(shí)施考核兌現(xiàn)。并通過(guò)分析，找出薄弱環(huán)節(jié)和存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出整改措施并強(qiáng)力推進(jìn)。工程數(shù)量不計(jì)算、責(zé)任預(yù)算未編制。（2）及時(shí)完成工程數(shù)量計(jì)算和計(jì)劃成本編制（3）按照成本控制對(duì)象建立成本控制臺(tái)賬（4）強(qiáng)化制度控制、合同控制和計(jì)劃控制手段（5）制定切實(shí)可行的工期控制計(jì)劃，降低固定費(fèi)用支出（6）優(yōu)化施工方案，降低施工成本（7）建立材料消耗考核制度，將材料消耗與勞務(wù)結(jié)算掛鉤（8）處理好各方面關(guān)系，降低征地拆遷費(fèi)用（9）優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低施工成本（10）積極辦理變更簽證，增加工程收入（11）按季度開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，通過(guò)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析查找存在的問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題制定切實(shí)可行的整改方案，落實(shí)整改責(zé)任，追蹤整改進(jìn)展和整改效果成本管理風(fēng)險(xiǎn)分析和防范（1）征地拆遷風(fēng)險(xiǎn)及防范（2）施工干擾風(fēng)險(xiǎn)及防范（3）大電接通前成本控制風(fēng)險(xiǎn)及防范（4）隧道隊(duì)伍存在的施工能力、信譽(yù)和資金等風(fēng)險(xiǎn)對(duì)成本影響（5）隧道隊(duì)伍中途退場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及退場(chǎng)預(yù)案（6）安全風(fēng)險(xiǎn)及安全預(yù)案（7）質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)及控制預(yù)案（8）勞務(wù)分包糾紛風(fēng)險(xiǎn)及防范預(yù)案（9）工期滯后風(fēng)險(xiǎn)及控制措施（10）國(guó)家審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)及防范（11）鐵路信譽(yù)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)及措施（12）內(nèi)部管理存在的風(fēng)險(xiǎn)及防范第四篇：鐵路施工安全管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策最新【精品】范文 參考文獻(xiàn)專業(yè)論文鐵路施工安全管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策鐵路施工安全管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策摘 要:隨著建設(shè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨(dú)立的學(xué)科，如機(jī)車工程、車輛工程、信號(hào)工程；另外一些工程逐漸歸入各自的本門學(xué)科,如橋梁工程,隧道工程。由于鐵路施工，特別是營(yíng)業(yè)線施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，涉及的單位非常多，任何一