【正文】 進行，從上、下閘首向閘室中間推進。 船閘基坑自上而下開挖土層為人工填土層，沖積堆積層及紫紅色含礫粗砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、夾粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、礫巖。 （ 4）對于有害物質(zhì)的處理將采用燃燒、掩埋等方法，但處理方法必須事先征得工程師的同意，所有處理方法不會引起環(huán)境污染，不對附近居民和工地產(chǎn)生危害。 3．清除料的處理 （ 1）綜合考慮對所有清除料的處理方法，按照中國有關(guān) 的法律、條例、規(guī)章制度進行適當處理。 8． 4． 4 清除與挖除 1．清除與挖除的范圍 在各項永久性工程及臨時工程開工前都要按有關(guān)規(guī)定以及招標文件的要求對施工區(qū)域范圍進行清除和掘除，具體有以下幾項： （ 1）上、下游引航道岸坡范圍內(nèi)的所有施工區(qū)域，包括土堤、圍堰等施工范圍； （ 2）永外公路、涵洞、排水溝以及所有附屬建筑物的施工區(qū)域； （ 3）填挖方區(qū)域； （ 4）對現(xiàn)場施工所需要的場地。雨水按全年最大日降雨量170mm，集雨面積 79344m2 計算，滲透水按 430m3/h，施工棄水按 30m3/h。 b. 防滲墻施工 采用兩臺高壓噴射臺車施工，配相應(yīng)的 鉆孔、灌漿設(shè)備。船閘右岸邊坡，從地質(zhì)剖面圖可知，在地面 5~7m 以下 沿縱軸線方向均分布有一層 1~5 米不等厚含泥沙礫石透水帶，其滲透系數(shù)較大（ k= 102cm/s），為減少滲水量布置一排高壓噴射防滲墻。 8． 4． 3 施工排水系統(tǒng) 本節(jié)包括了在施工期間各種水源的排除設(shè)施和布置，如地下水、滲流水、地表徑流水及雨水等排除。下游引航區(qū)臨時圍堰在完成船閘圍堰拆除后進行。為使以后拆除方便，在填筑臨時圍堰時， 把下游引航道設(shè)計底標高以上部分巖石清除干凈。圍堰填筑工作與船閘基坑開挖工作結(jié)合進行，回填土主要采用船閘基坑出土。填筑圍堰的土石料采用船閘主體開挖出來的土石料，填筑時分層碾壓密實。上、下游分水堤部分的圍 堰，在填筑前，進行分水堤穩(wěn)定及防滲方面的分析，以確保圍堰的安全性。因此，上游圍堰堰頂高程▽ 米，下游圍堰和口門處圍堰的堰頂高程，均為▽ 米。由衡山等各站自建站至 1998 年實測資料和歷史洪水組成不連續(xù)水文系列，進行頻率分析計算，某樞紐壩址的各特征頻率的洪水流量見下表。 圍堰工程 1．水文資料 本河段徑流以降水補給為主。亦即是整個樞紐工程控制網(wǎng)的加密。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 1 頁 共 41 頁 某樞紐船閘土建工程 測量與放樣 （ 1）復(fù)核工程師提供的測量控制點。平面控制點及水準點均按規(guī)范及技術(shù)要求設(shè)置和保護。根據(jù)衡山站 1952~1998 年徑流資料分析， 5 月份最大，占全年水量的 18%。 壩址各特征頻率洪水匯總表 頻率 （ %） 1 2 5 10 20 50 多年平均 洪峰流量（ m3/s） 23300 21600 19100 17100 14900 11400 1720 1 天洪量（億 m3） 3 天洪量（億 m3） 7 天洪量（億 m3） 111 101 77 流域內(nèi)雨量充沛，多年 平均降雨量 ，年降水多集中 3~7 月，以 4~6月為甚，降雨量占全年的 43%。 3．圍堰的設(shè)計 依據(jù)圍堰的設(shè)計標準，結(jié)合圍堰的地質(zhì)情況，圍堰采用粘土心墻進行防 滲，粘土心墻至強風(fēng)化巖基，底寬 3 米，上寬 2米，心墻兩邊為基坑開挖料，堰頂采用級配較好的砂礫石填筑，其厚度為 米，圍堰迎水面邊坡 1:2，背水面邊坡為 1:，其斷面型式見附圖 ，圍堰主要工程量見下表： 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 2 頁 共 41 頁 分項 名稱 開挖 （ m3） 粘土填筑 （ m3） 土石方填筑 （ m3） 砂礫石 （ m3） 上游圍堰 800 2500 25000 1500 下游圍堰 2600 3600 61600 1800 下游引航道 口門處圍堰 4000 134000 4．汛期圍堰的渡汛 業(yè)主提供一套水 情觀測系統(tǒng)，進行施工期間的水情觀測和洪水預(yù)報，因此，在汛期確保圍堰安全的主要措施如下： （ 1）汛期前在上游分水堤和下游圍堰的水流沖刷部位采用粒徑 30cm 以上的塊石進行護坡。上、下游圍堰設(shè)計標準為 A 標一期圍堰形成后 5 年一遇的洪水的上游堰前水位高程 ，圍堰頂標高為 ，頂寬 10m。作為圍堰部分的分水堤在砂卵石透水層設(shè)置粘土防滲墻，回填時采用反鏟從陸上推進的方式回填，并按設(shè)計要求或規(guī)范要求分層碾壓密實。上、下游 圍堰斷面示意圖見圖 。 7．圍堰的拆除 船閘圍堰拆除采用反鏟陸上拆除，并按設(shè)計要求挖到設(shè)計底標高。由于臨時圍堰最底層約有 3m厚的土方為水下土方，拆除時采用長臂反鏟從陸上分級清挖。 （ 1）基坑開挖的防滲措施 基坑周圍的防滲措施，將根據(jù)不同的地質(zhì)情況分別采取相適應(yīng)的防滲方法。 （ 2）右岸邊坡防滲墻施工。其主要的機械設(shè)備見施工機械設(shè)備總表中的表五（基礎(chǔ)處理設(shè)備）。暴雨時最大排水強度為 2748m3/h，選用 2 臺 14SH28 和 2 臺 12SH13 抽水機，抽水機分別布置于船閘上、下閘首處各一臺，下游圍堰處 2 臺。如采料場、棄碴場、施工道路及其他臨時用地 ； 2．清理和掘除的要求 （ 1）清理和掘除的對象：在所需清理區(qū)內(nèi)的樹根、雜草、垃圾、廢碴以及工程師指明的障礙物。 （ 2）對含有根須、草本植物的表層有機土壤按工程師指示的開挖深度進行開挖，并將開挖物運到指定區(qū)域堆放，防止被沖刷流失，并按工程師指示或工程環(huán)境整體規(guī)劃，合理利用有機土壤。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 4 頁 共 41 頁 8． 4． 5 土石方開挖 船閘工程土石方開挖包括船閘基坑和上、下游引航道土方，全部為旱地開挖，土石方開挖量約有 萬 m3，其中石方約有 萬 m3?；油练介_挖使用 ~ 反鏟挖掘機分層向下開挖， 20t 自卸汽車運輸。為方便船閘基坑挖土及主體施工時的交通運輸，考慮布置 2 條下閘公路，下閘公路起點布置在上、下圍堰與船閘石巖交匯處，并沿船閘右岸邊坡布置，下閘公路隨著土方開挖延伸到閘室底。其主要施工機械設(shè)備見機械設(shè)備總表中的表一（土石方施工機械）、表二（運輸設(shè)備）。挖土的運輸?shù)缆酚?C、 D兩條道路，具體布置見圖 。 3．石方開挖 船閘的石方開挖主要集中在閘室段、上、下閘首、輸水墻和上、下游導(dǎo)航墻，總開挖方量約 萬 m3。詳圖見圖 。原則上分兩層開挖，上、下閘首的第一層為 ，船閘閘室段為 ，第二層均為 ，保護層開挖。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 5 頁 共 41 頁 爆破的技術(shù)參數(shù)選用采用工程類比法，對無類似工程地質(zhì)情況的爆破參數(shù)采用爆破試驗來確定。預(yù)裂孔間距為 80~100cm，巖石破碎時取小值，巖石較完整取大值，主爆孔孔距取 ~ 米，排距 ~ 米。 第二層施工采用手風(fēng)鉆鉆孔，孔深應(yīng)超孔 20cm，孔網(wǎng)參數(shù)為 或 ，具體施工視地質(zhì)情況和爆破效果，起爆網(wǎng)絡(luò)采用非電雷管分段起爆，控制單段起爆藥量小于技術(shù)規(guī)范要求的重量。本工程土方開挖總方量約為 萬 m3，石方開挖量約 萬 m3，回填土方約 萬 m3，回填石方約 萬 m3。 分水堤水下砂卵石填筑前，測量放出拋填邊線，并用拋浮標作標志。土料從基坑挖出后，直接由汽車運至填筑點。在填筑過程中，注意對填筑土料的檢查，防止不合格的填料用于填筑，并隨時組織人員檢出填筑土料中的樹根、垃圾等雜物。 2．右岸沿河公路路基填筑 右岸沿河公路路基填筑方量為 萬 m3，公路路基填筑施工在船閘基坑和引航道挖土的同期進行。 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 6 頁 共 41 頁 3．墻后砂卵石及石碴回填 墻后回填主要包括上、下閘首、閘室墻和上、下游主輔導(dǎo) 航墻。墻后砂卵石回填采用汽車運輸，推土機分層攤鋪，分層厚度按設(shè)計要求?；靥畹氖瓴荒懿捎贸^ 300mm 的巖塊，石碴經(jīng)壓路機碾壓后，干密度須達到 19KN/m3。地基處理時，地基表 面要保持無水、無雪和無冰狀態(tài)，并把松散層及有害物質(zhì)清除干凈。 巖石地基在開挖完成后 7 天內(nèi)進行混凝土覆蓋工作。閘室底板分縫處和排水孔處按設(shè)計要求設(shè)置反倒濾層，回填的混凝土要符合設(shè)計要求，并做好砼的保護措施，混凝土初凝 7 天后，才允許施工機械在其面上通行。噴射水泥砂漿分段、分片自下而上進行，噴射厚度要均勻，沿路線方向按設(shè)計要求設(shè)置伸縮縫。 8． 4． 8 鉆孔和灌漿工程 1．工程簡述 根據(jù)招標設(shè)計圖紙，固結(jié)灌漿布置在下游引航道的主導(dǎo)航墻的空箱的基礎(chǔ)，總面積約1155m2，排距 3 米，孔距 3米，是正方形布置。 2．施工布置和施工安排 （ 1）施工布置 灌漿的施工用電由 2變電站供電，施工用水由砼施工供水管供應(yīng)。帷幕灌漿全部完成計劃 30 天時間。試驗孔的布孔方式：帷幕灌漿采用單排式，固結(jié)灌漿采用正方形型式。灌漿試驗方法和準備施工方法相同。并將此試驗成果上報工程師審批。根據(jù) SL6294 規(guī)范和設(shè)計的要求按分序加密的原則進行。其作用主要查看此段的地質(zhì)破碎情況，單位透水率，先導(dǎo)孔孔深比其他孔深 3~5 米。鉆孔結(jié)束等待灌漿或灌漿結(jié)束等待鉆進時，孔口均應(yīng)堵蓋，加以保護。其它各次序孔的各灌漿段采用簡易壓水試驗，檢查孔均采用五點法進行壓水試驗，其壓力為灌漿壓力的 80%。固結(jié)灌漿和帷幕灌漿均在有砼板蓋覆的情況下施灌，且砼板的厚度大于 ，砼強度不低于設(shè)計強度的 50%。接觸段和注入率大的孔段應(yīng)分段升壓。 開灌時漿液的水灰比和變漿標準按灌漿試驗確定的或工程師批準的水灰比施灌和變漿 ，漿液濃度遵循由稀到濃的原則逐級改變。若灌漿接近結(jié)束而回漿變濃不能達到閉漿標準或長期達不到結(jié)束標準時，應(yīng)報請工程師并按其指示執(zhí)行。其檢查孔的數(shù)量應(yīng)為灌漿孔總數(shù)的 10%，且一個單元工程內(nèi)至少布置一個檢查孔。水泥的強度等級不低于 級，帷幕灌漿的水泥細度滿足技術(shù)規(guī)范要求。 （ 3）施工過程質(zhì)量控制 施工過程中的每道施工工序均按技術(shù)規(guī)范要求或工程師的指示執(zhí)行，每道工序的質(zhì)量檢查均按“三檢制”的要求。 （ 2）施工機械設(shè)備的配置 根據(jù)施工進度安排配置地質(zhì)回轉(zhuǎn)鉆機 XU100 型 3臺，高速攪拌筒 1臺，低速灰漿攪拌筒 2 臺，柱塞灌漿泵（ BW100/30） 2 臺，抽水設(shè)備 2 臺和灌漿專用器具。 （ 2）灌漿過程中與鄰孔發(fā)生串通 時處理 如被串孔正在鉆進，應(yīng)立即停鉆。 （ 4）特大耗漿處理 在經(jīng)過正常變漿，且漿液稠度已達水灰比 :1 后，孔段的吸漿量仍很大，灌漿難于結(jié)束時，采用間歇灌漿，在漿液中摻加速凝劑，灌注水泥砂漿等措施。 2．總體安排 （ 1）進度 砼工程的準備工作應(yīng)在基坑開挖的后期開始，保證 2020 年 4 月 1 日前完成。以上主要設(shè)備和輔助設(shè)備，詳見機械設(shè)備總表中的表二 (運輸設(shè)備 )、表三（砼施工機械設(shè)備）、表六（起重設(shè)備）、表十二（砼、土工試驗 及測量設(shè)備）。 鋼材：考慮采用某湘潭鋼鐵廠、漣源鋼鐵廠的產(chǎn)品。 上述材料如考慮其它廠家或場地的產(chǎn)品、以及其它砼用料均在征得工程師同意并報經(jīng)業(yè)主批準后采用。 混凝土運輸時間表 氣 溫（℃） 混凝土運輸時間（ min） 20~30 30 10~20 45 5~10 60 （ 4）澆筑及準備 a. 在氣候條件不適宜，無法正常進行澆筑作業(yè)時，不進行混凝土施工。巖基上的雜物、泥土及松動巖石均要清除、并沖洗干凈、排凈積水。在征得工程師同意后才開始澆筑作業(yè)。如果其倉面不鋪水泥砂漿，則 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 11 頁 共 41 頁 遞交論證報請工程師同意。 f. 澆筑層厚度，應(yīng)根據(jù)拌和能力、運輸距離、澆筑速度、氣溫及振搗器的性能等因素確定。拌制好的混凝土不得重新拌和，凡已變硬而不能保證正常澆筑作業(yè)的混凝土必須清除廢棄。 i. 混凝土施工縫的處理遵守下列規(guī)定： ①．已澆好的混凝土強度當未達到 ~ 前，不得進行上一層混凝土澆筑的準備工作。 混凝土養(yǎng)護時間按下表規(guī)定。豎井、廊道及其它孔洞的進出口做好預(yù)封閉。水泥進入拌和機的溫度≤ 60℃。 盡可能選擇陰涼天氣及澆筑時間進行砼澆筑作業(yè)。在新澆（硬化后）的砼塊體表面，鋪蓋或包裹濕麻袋、塑料布和草 中國最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 12 頁 共 41 頁 簾組成的復(fù)合保溫覆蓋層，提高表面溫度，保持表面濕度，延緩降溫速率，控制砼內(nèi)外溫差不大于 20℃。 g. 充分利用施工環(huán)境結(jié)構(gòu)特點，即時安排墻后回填和外露面封閉保護保養(yǎng)工作。 k. 熱天施工適當加大砼的坍落度，并摻緩凝型減水劑。 （ 7）控制砼中