【正文】 架空線路邊線之間應(yīng)保持下表規(guī)定的最小安全操作距離。起吊重物時(shí)，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。作業(yè)前，應(yīng)對起重機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線及其他建筑物和吊重物情況進(jìn)行了解，確定吊裝方法。未探明地下設(shè)施位置走向前，應(yīng)由專人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)作業(yè)。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。日常檢查：由各監(jiān)理組專業(yè)監(jiān)理和監(jiān)理員負(fù)責(zé)，對管段內(nèi)進(jìn)行巡查，對重要部位頂崗把關(guān)，對定期和專項(xiàng)檢查及業(yè)主提出的問題等，負(fù)責(zé)督促整改落實(shí)，并作好記錄，及時(shí)反饋信息，所有監(jiān)理人員堅(jiān)持“監(jiān)控方施工，施工必監(jiān)控”的施工監(jiān)控管理理念，在檢查落實(shí)質(zhì)量、投資、工期的同時(shí)檢查落實(shí)安全工作。檢查主要內(nèi)容：一是外業(yè)檢查，對管段內(nèi)所有工地、駐地進(jìn)行全面檢查，特別是重點(diǎn)施工項(xiàng)目，關(guān)鍵工序，重要部位的現(xiàn)場控制、制度落實(shí)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、文明施工等，要重點(diǎn)細(xì)致檢查；二是內(nèi)業(yè)資料檢查，重點(diǎn)是制度制定、培訓(xùn)教育、文件傳達(dá)、落實(shí)，內(nèi)業(yè)資料健全完善等。（3）由各監(jiān)理組長、專業(yè)監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)安全工作。安全管理制度：（一）安全例會制度監(jiān)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組由組長主持，每季召開一次安全例會，具體內(nèi)容：學(xué)習(xí)有關(guān)文件；各監(jiān)理組匯報(bào)安全工作開展情況；查找分析存在問題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，制定有針對性措施；布置下季度安全工作重點(diǎn)。設(shè)計(jì)文件及相關(guān)洽商文件。上海鐵路局建設(shè)管理處—建工函[2009]260號。其中公鐵立交中橋2座,上塘河過水橋2座，小橋涵接長9座； K228+425K230+691段路基為既有線幫寬，單面坡坡率為4%； K228+425K230+691段軌道工程及相應(yīng)三電遷改工程。二十四、對違反本制度的隊(duì)伍及人員，視情節(jié)輕重進(jìn)行處罰或清退出場。二十、不得漏報(bào)、瞞報(bào)施工項(xiàng)目，不得無計(jì)劃、超計(jì)劃施工，堅(jiān)持按點(diǎn)施工，嚴(yán)禁提前、滯后施工。施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在接到駐站員傳達(dá)的調(diào)度命令，確認(rèn)按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，方能開始施工。十三、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及部件損壞等情況時(shí)，不準(zhǔn)直接或間接與之接觸，要立即通知營業(yè)線相關(guān)部門人員到場，在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近，施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設(shè)施的穩(wěn)定。現(xiàn)場防護(hù)員必須將接到的信息及時(shí)傳達(dá)至施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁私設(shè)道口，非特殊情況任何人不得在既有線軌道上行走或坐臥，機(jī)具材料不得侵入限界，嚴(yán)禁任何人跳車、鉆車、扒車，更不得將任何物品放在影響列車運(yùn)營范圍內(nèi)。四、安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員等必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員擔(dān)任上述工作時(shí)，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。第二篇：臨近營業(yè)線施工安全管理制度福州動車存車場增設(shè)臨修及不落輪鏇設(shè)施工程鄰近既有線施工安 全 管 理 制 度中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司 福州動車存車場增設(shè)臨修及不落輪鏇設(shè)施工程項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年2月1日鄰近既有線施工現(xiàn)場安全管理是施工安全管控的關(guān)鍵，管理應(yīng)從細(xì)微之處做起，做到有跡象就察，見苗頭就敲，成傾向就糾，嚴(yán)把預(yù)防為主的方針，把問題消滅在萌芽狀態(tài)。2在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界。任何檢查和作業(yè)人員不得擅自翻越防護(hù)柵欄。用工單位要對勞務(wù)工進(jìn)行施工安全培訓(xùn)，法制教育和日常管理，做到先培訓(xùn)，考試，培訓(xùn)考試合格后方準(zhǔn)上崗。監(jiān)督、臨近施工及點(diǎn)外項(xiàng)目的施工作業(yè)完畢后，應(yīng)按實(shí)際完成時(shí)間簽認(rèn)銷記。駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場和列車動行情況，做好鄰線通過列車時(shí)的安全防護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知（）和（）。對檢查發(fā)現(xiàn)或接到舉報(bào)查實(shí)的鄰近營業(yè)線施工加大監(jiān)管和處罰力度，確保鄰近營業(yè)線施工有序卡控。1普速鐵路進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，（）應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前（）分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（）在車站《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。施工負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。提報(bào)的施工方案應(yīng)包括：施工項(xiàng)目及負(fù)責(zé)人、（）、地點(diǎn)和時(shí)間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、（）、（）、（）、列車運(yùn)行條件、驗(yàn)收安排等基本內(nèi)容。對于普速鐵路，營業(yè)線施工等級可劃分為（），即（）。二、本考試由25個(gè)填空題組成，每題4分，滿分100分。三、用圓珠筆直接在試卷上做答。普速鐵路Ⅲ級施工由車務(wù)段分管副段長擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組（）、設(shè)備管理單位分管副段長擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組（）（建設(shè)項(xiàng)目由建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)分管負(fù)責(zé)人擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組副組長），成員由（）、設(shè)備管理、建設(shè)、施工等有關(guān)單位成員組成。營業(yè)線施工計(jì)劃分為年度輪廓施工計(jì)劃、（）、（）和維修計(jì)劃。其中I級施工由（）擔(dān)當(dāng)，II級施工由（）擔(dān)當(dāng)，III級施工由（）擔(dān)當(dāng)。1鄰近營業(yè)線施工納入鐵路局鄰近營業(yè)線（）管理，未納入月度施工計(jì)劃的鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃由（）提報(bào)，主管業(yè)務(wù)處審查，以路局文電形式下發(fā)。1對瞞報(bào)、漏報(bào)施工項(xiàng)目，無計(jì)劃、超計(jì)劃、未按規(guī)定申報(bào)，違規(guī)蠻干和危及行車安全的行為，建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)備管理單位及安全監(jiān)督隊(duì)伍要立即制止和糾正，并由（）按規(guī)定進(jìn)行處置?，F(xiàn)場防護(hù)員、施工負(fù)責(zé)人、站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)配備可靠通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備，確保通訊暢通，錄音可檢索。1施工單位要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；負(fù)責(zé)對全體施工人員進(jìn)行施工安全教育，建立完善的施工安全責(zé)任制；要嚴(yán)格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案，對I、II級施工還要制定（），（），（），并嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工。對于對勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成鐵路交通事故的，列（）責(zé)任事故，并追究施工單位（）責(zé)任。2施工中發(fā)生鐵路交通責(zé)任一般事故或設(shè)備故障，按照《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》和《鄭州鐵路局鐵路行車設(shè)備故障調(diào)查處理實(shí)施辦法》的規(guī)定分析定責(zé)。所有作業(yè)人員和機(jī)具與接觸網(wǎng)必須保持（）以上的安全距離。一、嚴(yán)格執(zhí)行《南昌鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細(xì)則》（南鐵運(yùn)發(fā)〔2012〕610 號）、鐵路總公司、南昌局現(xiàn)行的其他有關(guān)鄰近營業(yè)線施工的安全管理規(guī)定。五、項(xiàng)目部安全管理部門在施工前應(yīng)對鄰近營業(yè)線施工作業(yè)人員進(jìn)行安全鄰近營業(yè)線施工安全知識培訓(xùn)并簽字存檔，未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格人員嚴(yán)禁進(jìn)行營業(yè)線作業(yè)。八、駐站員、防護(hù)員要挑選機(jī)動靈活且責(zé)任心強(qiáng)的人擔(dān)任，且必須經(jīng)過鐵路局相關(guān)部門培訓(xùn)合格后持證上崗；勞務(wù)工不得擔(dān)任營業(yè)線施工的安全防護(hù)員和帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛。十、駐站員負(fù)責(zé)在車站辦理施工封鎖手續(xù)，向施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況，負(fù)責(zé)向車站值班員傳達(dá)開通線路請求，駐站員和防護(hù)員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，應(yīng)佩戴標(biāo)志，攜帶通訊設(shè)備，防護(hù)員還必須攜帶必備的防護(hù)用品，隨時(shí)觀察施工現(xiàn)場和列車運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通報(bào)駐站員和施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。十四、營業(yè)線施工準(zhǔn)入證按操作人員發(fā)放，有效期最長一個(gè)月，施工內(nèi)容、地點(diǎn)、操作人員有一項(xiàng)發(fā)生變化時(shí)必須重新辦證，準(zhǔn)入證要隨車攜帶，沒有準(zhǔn)入證的設(shè)備禁止一切涉及營業(yè)線范圍內(nèi)的施工。十七、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格按審定的方案、范圍、批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工，施工中認(rèn)真落實(shí)施工安全措施，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人因施工所造成的行車安全應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。二十一、施工后堅(jiān)持逐級復(fù)查制度，及時(shí)清理施工機(jī)具、路料等，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和放行列車條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可在《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。營業(yè)線施工，人身安全“十不準(zhǔn)”不準(zhǔn)扒車代步或上下班走道心、枕木頭；準(zhǔn)在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車；不準(zhǔn)與通過列車搶道，堅(jiān)持“一站二看三通過”；不準(zhǔn)雷雨時(shí)在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏；來車時(shí)，本線不準(zhǔn)作業(yè)；不準(zhǔn)無防護(hù)進(jìn)行線路作業(yè)；不準(zhǔn)在兩線間避車；不準(zhǔn)作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材 料；不準(zhǔn)在停留的車輛5米范圍內(nèi)繞行；作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設(shè)備2米禁區(qū)。三、監(jiān)理細(xì)則編寫依據(jù)—2003。上海鐵路局工務(wù)處—工路橋函[2009]181號。四、臨過營業(yè)線施工監(jiān)理管理辦法和制度堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，把安全生產(chǎn)監(jiān)控重點(diǎn)放在預(yù)防上。各施工單位應(yīng)成立相應(yīng)組織，召開相關(guān)會議。（4）對較嚴(yán)重的安全隱患問題進(jìn)行討論分析。（2）由各監(jiān)理組長負(fù)責(zé)每月進(jìn)行一次安全檢查。各施工單位結(jié)合實(shí)際，制定具體檢查制度并負(fù)責(zé)落實(shí)。進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，應(yīng)按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品。嚴(yán)禁使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械盲目作業(yè)。（2）有下列情況之一者不得起吊：a、起重臂和吊起重物下面有人停留或行走時(shí)； b、吊索和附件捆綁不牢時(shí)； c、吊件上站人或放有活動物時(shí)； d、重量不明、無指揮或信號不清時(shí)。起重吊裝物件時(shí)，不得忽快忽慢和突然制動。腳手架的外側(cè)邊緣與外電架空線路邊線之間的最小安全操作距離1夜間影響施工安全作業(yè)場所必須設(shè)置警示標(biāo)志，警示標(biāo)志及照明標(biāo)準(zhǔn)必須符合有關(guān)規(guī)定。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。（二）嚴(yán)格執(zhí)行上海鐵路局局長一號令：沒有計(jì)劃不準(zhǔn)施工；沒有安全措施不準(zhǔn)施工；沒有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工。所有鄰近既有線的施工機(jī)械必須“一機(jī)一人”防護(hù)；所有路料必須及時(shí)回收、堆放整齊。施工機(jī)械所在工地必須設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話。確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，方可進(jìn)行移機(jī)。施工上報(bào)安全審批的有：（1）在營業(yè)線路塹塹頂(路堤坡腳)外15米范圍內(nèi)進(jìn)行的基坑開挖施工；在營業(yè)線路塹塹頂(路堤坡腳)外30米范圍內(nèi)進(jìn)行基坑(深度 ≥ 4米)開挖施工