【正文】 工的范圍，組織儀器探測(cè)和人工挖探。無(wú)人管理的材料（各種鋼筋、管材、木料、6m以內(nèi)的鋼軌、砼枕、片石等）、機(jī)具不得在營(yíng)業(yè)線邊過(guò)夜。施工期間，施工地點(diǎn)前后各50米范圍的安全責(zé)任屬于施工單位。（186號(hào)18條），與提前72小時(shí)前向相關(guān)設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃并請(qǐng)派員監(jiān)督有抵觸七、認(rèn)真簽訂施工安全協(xié)議書拆除、改動(dòng)既有設(shè)備或影響營(yíng)業(yè)線行車安全的施工項(xiàng)目，施工單位要與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。要嚴(yán)格按照運(yùn)行圖預(yù)留的慢行附加時(shí)分控制線路慢行處所，原則上單線一個(gè)區(qū)段慢行處所不超過(guò)兩處，雙線一個(gè)區(qū)段每個(gè)方向慢行處所不超過(guò)兩處，同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過(guò)一處（包括施工慢行處所）。六、嚴(yán)格執(zhí)行施工申報(bào)審批制度，認(rèn)真落實(shí)施工、維修天窗 影響營(yíng)業(yè)線行車安全的施工項(xiàng)目，必須先制定詳細(xì)的施工方案（包括施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、時(shí)間和地點(diǎn)、影響范圍、施工等級(jí)，施工主體單位和配合單位、工期、質(zhì)量保證措施、放行列車條件、施工負(fù)責(zé)人等，能用圖表表示的需附圖表）和保證行車、施工、人身安全的技術(shù)、安全措施，局指揮部和監(jiān)理單位審核后，報(bào)建設(shè)指 9 揮部和鐵路局有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可組織實(shí)施。凡是影響營(yíng)業(yè)線行車安全的所有施工項(xiàng)目，施工期間不管有無(wú)設(shè)備管理單位人員在旁監(jiān)護(hù)，都必須有經(jīng)培訓(xùn)合格的專職安全（防護(hù)）員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，安全（防護(hù)）員須持證佩帶明顯標(biāo)識(shí)上崗，檢查安全防護(hù)是否到位、規(guī)范，監(jiān)督施工人員是否按規(guī)范操作，及時(shí)處臵事故隱患，消除不安全因素。四、加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)，建立健全施工安保和監(jiān)督體系，形成確保行車安全兩道防線對(duì)參加涉及營(yíng)業(yè)線施工的全體人員，應(yīng)進(jìn)行安全教育，經(jīng)考核合格后才能上崗。在施工前，對(duì)營(yíng)業(yè)線施工安全方案和實(shí)施細(xì)則以及施工準(zhǔn)備情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；按照審查批準(zhǔn)的安全施工組織措施對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全過(guò)程盯控；對(duì)人員培訓(xùn)到位和培訓(xùn)效果進(jìn)行監(jiān)督檢查；對(duì)特殊工種的持證上崗情況進(jìn)行監(jiān)督檢查；在施工前，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督檢查；制定營(yíng)業(yè)線施工安全干部包保制度并落實(shí)；與鐵路局安監(jiān)室簽訂安全協(xié)議；（一般都與設(shè)備管理、使用單位段一級(jí)簽訂安全協(xié)議，報(bào)路局有關(guān)業(yè)務(wù)處審查蓋章）對(duì)各級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行整改落實(shí)；組織地面檢查，對(duì)營(yíng)業(yè)線上或周邊的基坑開(kāi)挖、爆破，對(duì)營(yíng)業(yè)線路基及附屬工程改建、營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)設(shè)備齊全、營(yíng)業(yè)線上跨、下穿施工安全、防洪防脹、既有設(shè)備的改建施工安全、路料裝卸安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查和卡控；定期組織召開(kāi)安全分析會(huì)，分析當(dāng)前施工存在的安全問(wèn)題，制定整改方案。2在進(jìn)行拆卸、安裝、更換、測(cè)試、移動(dòng)既有設(shè)備作業(yè)時(shí)，必須堅(jiān)持“三不動(dòng)”、“三不離”的安全制度。1在既有線旁作業(yè)人員應(yīng)遵守“八嚴(yán)禁”的內(nèi)容（1）嚴(yán)禁防護(hù)人員不穿黃色服裝上崗；（2）嚴(yán)禁防護(hù)人員隨意顯示停車信號(hào)；4（3）嚴(yán)禁施工人員在既有線上坐臥休息或行走；（4）嚴(yán)禁未按規(guī)定設(shè)防護(hù)進(jìn)行施工；（5）嚴(yán)禁各種施工機(jī)具，材料侵入限界；（6）嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中扒車、跳車；（7）嚴(yán)禁搶道鉆車；（8）嚴(yán)禁在兩線間避車?？⒐を?yàn)收交接后，方能正式移交使用單位運(yùn)營(yíng)或投產(chǎn)使用，未辦理驗(yàn)收交接或驗(yàn)收不合格的工程一律不得交付使用；否則，將追究施工領(lǐng)導(dǎo)小組責(zé)任。1笨重物件、履帶式施工機(jī)械過(guò)道口時(shí)，應(yīng)提前和工務(wù)、電務(wù)、接觸網(wǎng)等有關(guān)工區(qū)聯(lián)系，取得同意、設(shè)好防護(hù)、應(yīng)急措施后才能通過(guò)。1對(duì)區(qū)間卸車、橋涵頂進(jìn)、開(kāi)挖路基、道岔推進(jìn)、抬道、撥道、撥接開(kāi)通等對(duì)行車威脅大的施工作業(yè)，分部經(jīng)理或主管生產(chǎn)的副經(jīng)理必須親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，精心組織、嚴(yán)格管理、確保安全。在自動(dòng)閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時(shí)，養(yǎng)路機(jī)具、輕型車輛、萬(wàn)能道尺等，都必須有絕緣裝臵，長(zhǎng)撬棍、單軌小車手柄等要安裝絕緣套管；不得用金屬導(dǎo)電材料搭接兩股鋼軌、絕緣接頭和軌距拉桿等。）復(fù)線和站內(nèi)線路上作業(yè)時(shí)，鄰線來(lái)車如有防護(hù)員可不下道，但必須停止作業(yè)并要注意本線來(lái)車；兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界。作業(yè)開(kāi)始前，應(yīng)認(rèn)真、全面地作好技術(shù)、安全交底，明確安全注意事項(xiàng)，按規(guī)定設(shè)臵好防護(hù)，才能上道作業(yè)；施工作業(yè)中，要隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全因素；施工完畢，要認(rèn)真進(jìn)行檢查，確認(rèn)線路狀態(tài)良好，機(jī)具、材料無(wú)侵限才能收工。第一篇：鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)資料鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)資料鐵路營(yíng)業(yè)線施工定義：指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。強(qiáng)化營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)控制，嚴(yán)格執(zhí)行施工安全措施記名落實(shí)制度；對(duì)既有設(shè)備的檢查、觀測(cè)、保養(yǎng)等要定人、定時(shí)、定項(xiàng)目、定標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施專人負(fù)責(zé)檢查落實(shí)，確保行車、施工安全處于受控狀 1 態(tài)。非內(nèi)部職工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員、道口看守員等特殊工種。不得短路鋼軌間絕緣節(jié),嚴(yán)禁打斷、打脫連接鋼軌的“導(dǎo)接線”、道岔區(qū)段內(nèi)的“跳線”和電務(wù)箱盒引向鋼軌的“引接線”。1使用輕型車輛：非封鎖時(shí)間和區(qū)間嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線上使用輕型車輛；在封鎖時(shí)間和區(qū)間使用，必須按規(guī)定配足隨車人員和設(shè)防護(hù)，在任何情況下都不得影響列車運(yùn)行；輕型車輛應(yīng)存放在固定的安全地點(diǎn)并加鎖。1在既有線邊施工的物資、設(shè)備、車輛不得侵入建筑限界；在與營(yíng)業(yè)線基本等高并行的地段施工，靠既有線一側(cè)距鋼軌2米外設(shè)臵明顯的限界樁和拉限界繩，限界樁、繩要求：限界樁可采用木桿、竹桿、鋼管，限界樁須釘立牢固，510m一個(gè)樁，刷紅白或黑白相間的油漆，20cm分節(jié)，限界樁距既有鋼軌2m以上，限界繩用塑料編織網(wǎng)、三角旗繩或繩索，無(wú)特殊情況施工人員不越過(guò)限界繩，設(shè)備、材料不得侵入限界繩內(nèi)。186號(hào)文64條）。八項(xiàng)“無(wú)計(jì)劃施工”或“黑施工”（1）凡未列入路局月度施工計(jì)劃或無(wú)路局運(yùn)輸部門通報(bào)批準(zhǔn)的施工；（2）凡是超出局月度施工計(jì)劃電報(bào)批準(zhǔn)的施工作業(yè)范圍、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)時(shí)間的規(guī)定；（3）已納入局月度施工計(jì)劃或運(yùn)輸部門電報(bào)批準(zhǔn)的，但未在車站運(yùn)統(tǒng)46登記的，行車調(diào)度未批準(zhǔn)的施工作業(yè)；（4）私自利用綜合“天窗”點(diǎn)、未在車站運(yùn)統(tǒng)46登記，未經(jīng)行車部門批準(zhǔn)的施工作業(yè)；（5）在天窗點(diǎn)內(nèi)未完成，在消點(diǎn)后仍在施工作業(yè)的；（6）在天窗點(diǎn)前進(jìn)行明令禁止的施工作業(yè)；（7）凡行車調(diào)度未下達(dá)施工命令，未明確施工給點(diǎn)起止時(shí)分而提前進(jìn)行的“天窗”點(diǎn)的施工作業(yè)；（8）在天窗點(diǎn)外從事天窗點(diǎn)內(nèi)的施工作業(yè)項(xiàng)目。三不動(dòng)：未聯(lián)系登記好不動(dòng)；對(duì)設(shè)備的性能、狀況不清楚不 6 動(dòng)；正在使用中的設(shè)備不動(dòng)。三、加強(qiáng)對(duì)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全的組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制施工單位要建立健全施工安全保證體系。與行車安全直接有關(guān)的“四員一長(zhǎng)”安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長(zhǎng)，必須經(jīng)路局有關(guān)部門培訓(xùn)考核合格，取得上崗資質(zhì)的人員擔(dān)任。五、認(rèn)真做好安全、技術(shù)交底安全、技術(shù)交底應(yīng)采用書面形式，并應(yīng)交給具體作業(yè)人員，雙方要簽字確認(rèn)并留存。施工中相關(guān)技術(shù)人員、專職安全檢查人員要檢查確認(rèn)；改變已經(jīng)批準(zhǔn)的安全防護(hù)方案須報(bào)路局原批準(zhǔn)單位重新審批。各項(xiàng)施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進(jìn)施工慢行限制速度不應(yīng)低于45km/h。10 安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括：（1）工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；（2）施工責(zé)任地段和期限；（3）雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；（4）安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制訂具體條款）；（5）雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；（6）違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生鐵路交通責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；（7）安全監(jiān)督和配合費(fèi)用（部鐵建設(shè)函[2002]52號(hào)《營(yíng)業(yè)線施工配合費(fèi)計(jì)費(fèi)暫行標(biāo)準(zhǔn)》）；（8）法律法規(guī)規(guī)定的其它內(nèi)容。（慣例）施工完畢恢復(fù)原有技術(shù)狀態(tài)，經(jīng)雙方確認(rèn)并辦理責(zé)任移交手續(xù)，簽署終止安全協(xié)議書。同時(shí)做到工完、料盡、場(chǎng)地清。如因施工須遷移管線、電桿等設(shè)備，應(yīng)提前向有關(guān)設(shè)備管理單位提出，待遷移完畢后方可施工。如在開(kāi)挖過(guò)程中損壞光、電纜，必須及時(shí)向兩端車站值班員和設(shè)備管理單位報(bào)告， 長(zhǎng)的電纜供搶修備用，以縮短搶修時(shí)間、減輕對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_。營(yíng)業(yè)線封鎖施工項(xiàng)目須成立“封鎖施工領(lǐng)導(dǎo)小組”，明確領(lǐng)導(dǎo)小組成員、施工封鎖現(xiàn)場(chǎng)指揮、各有關(guān)單位負(fù)責(zé)人、領(lǐng)導(dǎo)小組臨時(shí)辦公地點(diǎn)及通信聯(lián)絡(luò)方法等事項(xiàng)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決施工封鎖的有關(guān)問(wèn)題，確保施工封鎖安全、正點(diǎn)、順利完成。施工封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)，嚴(yán)禁“做過(guò)頭”。駐站聯(lián)絡(luò)員提前40分鐘到車站在“運(yùn)統(tǒng)46”表辦理登記要點(diǎn)手續(xù)，由車站值班員向列車調(diào)度員申請(qǐng)施工。1封鎖施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《施工規(guī)范》、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，并按施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃各節(jié)點(diǎn)的時(shí)間安排有序進(jìn)行，一旦發(fā)現(xiàn)進(jìn)度滯后應(yīng)立即采取有效調(diào)整補(bǔ)救措施。1施工完成后，施工單位須會(huì)同設(shè)備管理單位共同檢查確認(rèn)線路符合開(kāi)通條件后，方能拆除封鎖防護(hù)信號(hào)（根據(jù)施工計(jì)劃安排，需限速行駛的列車運(yùn)行速度必須按速度階梯逐步提高，并設(shè)臵限速信號(hào)），通知駐站聯(lián)絡(luò)員銷點(diǎn)后恢復(fù)既有設(shè)備使用。須增加繁忙干線部管施工項(xiàng)目時(shí)，鐵路局提前5天向運(yùn)輸局提出申請(qǐng)電報(bào)，經(jīng)運(yùn)輸局批準(zhǔn)后，方可安排施工。1施工延點(diǎn)（1）對(duì)延點(diǎn)在20分鐘以內(nèi)的施工，由主管部門組織交班，并責(zé)成施工單位分析延點(diǎn)原因和制定整改措施。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要保持隨時(shí)通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)和列車運(yùn)行情況，做好鄰線通過(guò)列車時(shí)的安全防護(hù),發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知車站值班員和施工負(fù)責(zé)人。準(zhǔn)備足夠的信號(hào)牌、信號(hào)燈、信號(hào)旗、口笛、擴(kuò)音喇叭、響墩等器材，并按規(guī)定指定經(jīng)培訓(xùn)合格、持有《上崗證》的防護(hù)人員。（二）施工機(jī)械、車輛作業(yè)安全措施臨近既有線大型機(jī)械施工實(shí)行一人一機(jī)防護(hù)，當(dāng)營(yíng)業(yè)線有列車通過(guò)施工地段時(shí)，緊靠營(yíng)業(yè)線的施工機(jī)械必須停止一切作業(yè)，挖、裝機(jī)械斗子落地，保持機(jī)械穩(wěn)定。在列車通過(guò)時(shí)，營(yíng)業(yè)線附近嚴(yán)禁車輛調(diào)頭。在場(chǎng)地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入營(yíng)業(yè)線限界（2米）的地段作業(yè)時(shí)，禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿、鏟斗向營(yíng)業(yè)線一側(cè)作圓周轉(zhuǎn)動(dòng)。施工機(jī)械意外侵入行車限界故障停車，影響行車安全時(shí)，應(yīng)按照線路設(shè)備故障防護(hù)辦法設(shè)臵防護(hù)信號(hào)，同時(shí)報(bào)告就近車站和工務(wù)工區(qū)，并盡快組織搶險(xiǎn)。使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械進(jìn)行裝車時(shí)，嚴(yán)禁超載或偏載。大型粉噴樁機(jī)，應(yīng)做到每天有專人對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全檢查，19 有移動(dòng)安全記錄。1施工機(jī)械操作人員必須通過(guò)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、考試合格并持有有效證件方準(zhǔn)上崗作業(yè)。1在營(yíng)業(yè)線旁或兩線間挖砌水溝，應(yīng)注意保持路基和道床的穩(wěn)定，分段跳槽開(kāi)挖，并做到邊挖邊砌，不得長(zhǎng)距離連續(xù)開(kāi)挖或開(kāi)挖后長(zhǎng)期暴露，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)支擋防護(hù)。1施工須挖坑、溝、運(yùn)棄土?xí)r，應(yīng)確保不影響既有設(shè)備的正 20 常使用，也不應(yīng)造成設(shè)備隱患，如信號(hào)機(jī)柱、電桿傾斜，基礎(chǔ)松動(dòng)、碰壞信號(hào)導(dǎo)管、導(dǎo)線等。鄰近營(yíng)業(yè)線(臨近既有線200米以內(nèi)實(shí)施爆破施工，必須提前向車站公安派出所申報(bào)爆破和防護(hù)方案，由公安處批準(zhǔn)后方可施工)的土石方爆破一般只宜進(jìn)行松動(dòng)爆破。在營(yíng)業(yè)線邊爆破施工應(yīng)采取剛性防護(hù)和柔性防護(hù)相結(jié)合的方式實(shí)施有效防護(hù)，并有有效的隔離措施。鄰近營(yíng)業(yè)線的石方爆破，炮眼的部位、朝向、深度和藥量，都應(yīng)以放炮后飛石不影響既有線的行車安全為原則，炮眼的布臵和裝藥量應(yīng)采用淺孔少藥量的松動(dòng)爆破。駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在每次放炮前2小時(shí)向車站值班員預(yù)申請(qǐng)封鎖時(shí)間，施工負(fù)責(zé)人接到封鎖時(shí)間預(yù)報(bào)后，立即做好爆破準(zhǔn)備(起爆藥必須在封鎖時(shí)間內(nèi)制作)。1施工負(fù)責(zé)人必須按照批準(zhǔn)的施工封鎖方案和施工組織方案，22 依據(jù)施工前申請(qǐng)的施工封鎖要點(diǎn)時(shí)間和批準(zhǔn)的封鎖調(diào)度命令實(shí)施爆破作業(yè)，嚴(yán)禁不要點(diǎn)施爆。1若需進(jìn)行撬石作業(yè)，要有專人按規(guī)定防護(hù)。1開(kāi)通后，要盡快清除路肩上和側(cè)溝內(nèi)的棄碴，未清除之前不得進(jìn)行線路下一次爆破施工?；娱_(kāi)挖時(shí)，應(yīng)視土壤性質(zhì)、開(kāi)挖深度和地下水位情況，按規(guī)定設(shè)臵安全邊坡、基坑支護(hù)和夜間安全防護(hù)等措施。吊機(jī)、張拉工作架及墩臺(tái)頂?shù)忍幘鶓?yīng)安裝防護(hù)欄桿、上下梯子、人行走道等安全設(shè)備。起吊、搬運(yùn)重物必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作協(xié)調(diào)，嚴(yán)禁在起吊重物下方站立、逗留，嚴(yán)禁人員乘吊斗上下，以免發(fā)生人身傷亡事故。（3）工字梁的架設(shè)和拆除，必須按規(guī)定向車站申請(qǐng)并辦理登記要點(diǎn)手續(xù)，經(jīng)車站值班員同意，根據(jù)調(diào)度命令施工。橋涵頂進(jìn)挖土，應(yīng)分臺(tái)階開(kāi)挖，防止土體坍塌傷人。頂進(jìn)過(guò)程中，每當(dāng)油泵油壓升高5～10MPa時(shí)，應(yīng)停泵觀察，如有異狀及時(shí)處理。施工單位卸路料負(fù)責(zé)人：凡卸敞車、K車，行政職務(wù)應(yīng)不低于隊(duì)長(zhǎng)，施工卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，考試合格后持證上崗，勞務(wù)工卸料必須由職工帶領(lǐng)。卸料應(yīng)盡量安排在白天進(jìn)行，必須在夜間卸車時(shí)要有足夠的照明。區(qū)間卸料應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》第289條和《行規(guī)》第109條“列車在區(qū)間裝卸料的補(bǔ)充規(guī)定”等規(guī)定。禁止在道岔區(qū)、道口、橋梁、信號(hào)處卸料或堆碼材料。禁止在線路兩側(cè)堆放的河砂、石碴、爐碴等松散料上再堆卸其它笨重的材料機(jī)具。關(guān)車門時(shí)防止擠傷手腳并插好車門插銷。1卸完材料的列車應(yīng)將車門關(guān)牢，插好插銷，清理好軌面和輪緣槽。1如果發(fā)生車輛掉道，施工單位應(yīng)通知相鄰車站及列檢部門；掉道的車輛未經(jīng)列檢檢查認(rèn)可不準(zhǔn)掛運(yùn)。十四、臨時(shí)道口管理因施工需要在營(yíng)業(yè)線上設(shè)臵臨時(shí)道口時(shí)，須依照鐵道部《設(shè)臵或拓寬鐵路道口人行過(guò)道審批辦法》（鐵道部20號(hào)部長(zhǎng)令）和路局相關(guān)規(guī)定辦理行政審批手續(xù)；經(jīng)批準(zhǔn)后方可按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋪設(shè)；鋪設(shè)完畢（包括道口標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施和預(yù)報(bào)裝臵）經(jīng)鐵路有關(guān)部門檢查合格并簽訂安全協(xié)議后才能開(kāi)通使用；道口看守人員須經(jīng)過(guò)鐵路有關(guān)部門培訓(xùn)考核合格，持證上崗；要制定完善道口使用管理規(guī)定、養(yǎng)修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位人員職責(zé)，規(guī)定欄木開(kāi)關(guān)時(shí)間，無(wú)人值守時(shí)欄木必須鎖閉；制定道口故障應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急救援器材；施工單位在施工中必須保證道口設(shè)備符合標(biāo)準(zhǔn)；需延長(zhǎng)臨時(shí)道口使用期的應(yīng)提前補(bǔ)辦延期使用手續(xù)，使用完畢立即拆除并通知鐵路有關(guān)部門核消。十六、搞好施工過(guò)渡方案，加強(qiáng)施工安全控制設(shè)計(jì)單位要在設(shè)計(jì)中提出指導(dǎo)性的施工過(guò)渡計(jì)劃方案，并根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況及施工需要制定安全的過(guò)渡措施。否則，只能按非正常情況辦理接發(fā)列車作業(yè)。機(jī)車軋道正線50次、站線30次。共管期間施工單位要及時(shí)檢查整修；接管單位要密切配合，加強(qiáng)監(jiān)督檢查和安全把關(guān)，必要時(shí)要參與整修（運(yùn)營(yíng)接管單位參與檢查整修提速的費(fèi)用由施工單位按