【正文】 0 根據(jù)進(jìn)度9 尼龍紗網(wǎng) 40 目 件 10 根據(jù)進(jìn)度10 水泥 t 40 根據(jù)進(jìn)度11 砂 2mm 中細(xì)粗 m3 80 根據(jù)進(jìn)度12 砂礫 2～5mm m3 20 根據(jù)進(jìn)度13 石子 ≤15mm 卵石 m3 40 根據(jù)進(jìn)度14 彩條布 m2 5000 根據(jù)進(jìn)度 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備計(jì)劃1）現(xiàn)場(chǎng)在各個(gè)施工階段投入相應(yīng)機(jī)具設(shè)備，滿足工期、質(zhì)量要求。選用甲控的材料。 對(duì)特殊工種作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。 施工前與各設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，以施工范圍兩端各 50m 劃分安全界限，明確施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任和義務(wù)，加強(qiáng)施工雙方管理責(zé)任制。主要施工內(nèi)容：吉林站改工程；吉琿線吉林站至松花江特大橋之間線路的橋涵、路基工程；吉林樞紐改建長圖線（吉林站至龍?zhí)渡秸灸隙?，不含松花江特大橋）路基、橋涵、軌道工程，施工里程?CTDK127+000～CTDK130+,對(duì)應(yīng)既有長圖線里程是K127+000～K130+350， 線路長 （雙線） ；改建電廠線路基、橋涵、軌道工程，全長 ；龍?zhí)渡秸靖脑旃こ?，路基、軌道工程。?0）本公司積累的施工技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備能力及相關(guān)工程施工經(jīng)驗(yàn)。 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案1（1）新建吉林至琿春鐵路站前其他工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、施工圖紙、答疑、補(bǔ)遺等。 編制目的明確營業(yè)線、臨近營業(yè)線施工安全管理的各種規(guī)定，嚴(yán)謹(jǐn)違章施工，預(yù)防事故發(fā)生。 施工平面布置圖涉及營業(yè)線施工工程平面布置圖（見附圖一、附圖二） 。 嚴(yán)格執(zhí)行施工計(jì)劃申報(bào)制度，沒有要點(diǎn)計(jì)劃不準(zhǔn)施工，沒有安全措施不準(zhǔn)施工，沒有調(diào)度命令不準(zhǔn)施工。 按照安全專項(xiàng)方案逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底。2)材料質(zhì)量全部合格以上，不合格材料不進(jìn)場(chǎng)。2）機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前要實(shí)行試運(yùn)轉(zhuǎn)制，性能良好方可投入使用。5）具體設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃如下表：表 32 進(jìn)場(chǎng)主要設(shè)備表序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 功率 單位 數(shù)量 用途1 水泥攪拌樁機(jī) SJB2 型 90 KW 臺(tái) 3 制水泥攪拌樁2 攪拌樁注漿泵 HS 2 KW 臺(tái) 6 注漿3 漿液攪拌機(jī) 立式 3KW 臺(tái) 6 制作水泥漿4 排污泵 立式 20KW 臺(tái) 1 抽水5 鉆孔機(jī) ZZ6A 臺(tái) 9 成孔6 空壓機(jī) YW9/7 75kW 臺(tái) 1 送風(fēng)7 噴射機(jī) HPZ6T 臺(tái) 1 噴射混凝土8 砂漿攪拌機(jī) 臺(tái) 1 攪拌砂漿9 切割機(jī) kW 臺(tái) 2 焊接鋼、鐵件10 電焊機(jī) BX15003 12kW 臺(tái) 3 焊接鋼、鐵件11 水準(zhǔn)儀 AL332 臺(tái) 3 高程測(cè)量12 全站儀 徠卡 TC305 臺(tái) 3 平面測(cè)量13 發(fā)電機(jī) STC 50KW 臺(tái) 1 備用電源14 發(fā)電機(jī) HDI3004 50KW 臺(tái) 1 備用電源15 潛水泵 100mm 臺(tái) 2 基坑排水16 污水泵 50mm 臺(tái) 6 基坑排水17 高壓鏑燈 1000W 盞 8 夜間照明18 破碎機(jī) 大宇 220 部 3 挖石方19 挖掘機(jī) SK210LC8 部 10 挖土方20 挖掘機(jī) DH225LC9 部 5 挖土方21 自卸汽車 20t 部 30 運(yùn)土方22 裝載機(jī) LGB680 部 3 平整場(chǎng)地 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案6由于本標(biāo)段各個(gè)工點(diǎn)與既有線關(guān)系主要有臨近、封鎖、幫寬、接長四種類型，根據(jù)這四種類型分別采取相應(yīng)的措施，明確責(zé)任人。第一單元為龍?zhí)渡秸緢?chǎng)改造工程，施工里程 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案7K130+350~K131+400（K130+350= CTDK130+） 。施工順序流程圖見下圖 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案8圖 吉林站至龍?zhí)渡秸菊緢?chǎng)及區(qū)間改造工程施工順序流程圖 各單元施工方案 第一單元施工方案1） 、清理現(xiàn)場(chǎng)，與設(shè)備管理單位聯(lián)系，拆除既有廢棄線路、道岔及相關(guān)設(shè)備。施工期：2022 年 5 月 15 日至 5 月 31日；5） 、整道達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)線路并驗(yàn)收通過。 第二單元施工方案1） 、改建電廠專用線 DCDK129+480～DCDK130+ 段路基、橋涵工程施工，其中橋涵工程含龍?zhí)渡街袠?改建電廠線)、濱江路 1框架橋。3） 、要點(diǎn)完成既有長圖線與改建電廠專用線新建線路撥接，長圖線利用改建電廠專用線施工過渡。5） 、完成改建長圖線 CTGDK129+～CTGDK130+ 段路基、橋涵工程。施工期：2022 年 9 月 1 日至 9 月 25 日。施工期：2022 年 9 月 15 日至 2022 年 5 月 31 日。施工期：2022 年 9 月 15 日至2022 年 8 月 31 日。2022 年 6 月 11 日。5） 、待松花江第二特大橋施工完成后，改建長圖線改造段全線鋪軌，并驗(yàn)收通過。7） 、拆除既有長圖線，拆除施工便線，施工完成。施工工藝流程如下:測(cè)量放樣拆除既有廢棄線路、道岔和相關(guān)設(shè)備平整場(chǎng)地地基處理鋪軌、鋪岔路基施工要點(diǎn)插鋪 35道岔結(jié)束附屬施工 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案12水泥漿拌制鉆機(jī)就位攪拌、噴漿下沉至設(shè)計(jì)深度攪拌、噴漿提升至樁頂鉆機(jī)移位關(guān)閉攪拌機(jī)械施工準(zhǔn)備圖 水泥砂漿樁施工工藝流程 開挖本段開挖深度在 2m 以內(nèi)，主要清除原路基基床，開挖至水泥砂漿樁頂部后，截除樁頭，施工樁頂碎石墊層，填筑基床表層填料?；炷淋壵碛闷囘\(yùn)輸工地卸下，人力抬運(yùn)，按設(shè)計(jì)規(guī)格數(shù)量擺放在路肩上。 鋪軌采用人工鋪設(shè)的施工方法。軌料配置。鋪軌。 上砟整道鋪軌后及時(shí)進(jìn)行初步整道，撥順軌道方向，消除硬彎、死彎和扭曲，保證行車安全；線路調(diào)查完成后，及時(shí)進(jìn)行第一次上砟整道，確保線路穩(wěn)定；然后進(jìn)行起、撥、搗、搗固作業(yè)，循環(huán)四次，完成線路。防護(hù)柵欄采用 Φ40 鋼管加彩鋼板圍護(hù)，鋼管埋入深度 1m，地面高度 ，彩鋼板與鋼管之間采用螺栓連接，確保防護(hù)柵欄穩(wěn)固安全。③水泥砂漿樁鉆機(jī)高度達(dá) 10m，在機(jī)械上設(shè)置傾覆方向與既有線反向的纜風(fēng)繩或在機(jī)械底盤設(shè)置配重等措施，防止機(jī)械傾覆造成侵限及其它事故。汽車在運(yùn)土過程中，應(yīng)該做到空車讓重車，在過交叉路口時(shí)做到“一慢、二瞭望、三通過”的原則。安全防護(hù)員須跟班作業(yè)，以上機(jī)械作業(yè)必須聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮。漿砌體采用分層坐漿砌筑法。施工工期安排：(1)改建電廠專用線路基、橋涵工程施工：2022 年 9 月 15 日至 2022年 5 月 31 日；(2)改建電廠線鋪軌：2022 年 6 月 1 日至 6 月 8 日；(3)要點(diǎn)完成既有長圖線與改建電廠專用線新建線路撥接： 2022 年6 月 10 日；(4)拆除長圖既有線：2022 年 6 月 11 日至 15 日；(5)改建長圖線路基、橋涵工程：2022 年 6 月 11 日至 8 月 31 日；(6)改建長圖線改造段全線鋪軌：2022 年 9 月 1 日至 9 月 25 日。 路基工程本段路基施工影響既有線長圖線范圍 K129+680～K130+400，離既有線最近距離為 6m，路基以填方為主，最大填高 ，基底采用水泥砂漿樁加固，施工方法、施工工藝同第一單元，本節(jié)不再敘述。橋梁工程水文地質(zhì)情況：① 1雜填土層，② 1細(xì)圓礫土層，③ 1全風(fēng)化花崗巖層，③ 2強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層。承臺(tái)和橋臺(tái)均采用模板施工。在橋梁與既有長圖線之間架設(shè)施工棧橋作為架梁通道，棧橋兩端修筑施工便道。本橋基坑開挖時(shí)對(duì)既有線路基采取挖孔樁防護(hù)。 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案20龍 潭 山 老橋 承 臺(tái)龍 潭 山新 橋承 臺(tái) 龍 潭 山 中 橋 防 護(hù) 平 面 示 意 圖1臺(tái)說 明 ： 圖 中 尺 寸 均 以 米 計(jì) 。 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案21鉆機(jī)擺放盡量遠(yuǎn)離既有線，同時(shí)以長度方向面對(duì)既有線，為防止沖擊鉆機(jī)或旋挖鉆機(jī)傾斜，倒向線路，施工前，應(yīng)認(rèn)真處理地基，對(duì)松軟土層進(jìn)行換填，或者下墊鋼板等措施；設(shè)置纜風(fēng)繩進(jìn)行固定，必要時(shí)需設(shè)置地錨。鋼筋籠吊裝過程中，采用 3 根攬風(fēng)繩拉住鋼筋籠中上部，防止鋼筋籠吊裝過程中脫鉤而倒向既有線，同時(shí)，為了安全考慮，鋼筋籠加工時(shí)，每節(jié)鋼筋籠長度不超過 9m，減少鋼筋籠的吊裝高度?；娱_挖過程中，每挖 1 米觀察防護(hù)樁位移，做好原始記錄，如位置或標(biāo)高累計(jì)變形超過 5mm，立即停止施工，進(jìn)行既有線邊坡加固?？蚣軜蚬こ趟牡刭|(zhì)情況：① 1雜填土層，② 1軟塑粉質(zhì)粘土層，② 2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，③ 1細(xì)圓礫土層，③ 2粗圓礫土層。圖 濱江路 2框架立面示意圖 施工工期安排 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案23防護(hù)樁施工：2022 年 9 月 1 日至 2022 年 10 月 30 日基坑開挖：2022 年 4 月 1 日至 2022 年 4 月 5 日底板施工：2022 年 4 月 6 日至 2022 年 4 月 15 日框架施工：2022 年 4 月 16 日至 2022 年 5 月 20 日過渡段施工：2022 年 5 月 21 日至 2022 年 5 月 31 日 施工方法、施工工藝開挖前對(duì)基坑進(jìn)行降水和基底處理。框架兩側(cè)既有線路基各設(shè)置 6 根防護(hù)樁，框架中間既有線路基設(shè)置 15 根防護(hù)樁，防護(hù)樁直徑，間距 ，樁長 15m。 安全防護(hù)措施1）既有線路基防護(hù)1框架基坑開挖深度為 ，基坑開挖邊線與既有長圖線線路中心的距離 ，基坑開挖后危機(jī)既有長圖線運(yùn)營安全，需對(duì)既有線路基進(jìn)行加固處理，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和水文地質(zhì)資料，1框架橋基坑開挖時(shí)對(duì)既有長圖線路基采用鋼筋混凝土防護(hù)樁進(jìn)行防護(hù)加固，框架橋兩側(cè)既有線路基各設(shè)置 6 根防護(hù)樁，框架橋中間既有線路基設(shè)置 15 根防護(hù)樁，防護(hù)樁直徑 ，