【正文】 、通訊、消防等。 ⑩安全環(huán)保部 負(fù)責(zé)施工期間的施工安全、生活安全、交通安全，制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度、安全標(biāo)志， 成立安全保障體系及機(jī)構(gòu)，根據(jù)總體施工平面布置安裝安全設(shè)施并檢查落實(shí)。 ⑥機(jī)械管理部 負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)、租賃、選型、購(gòu)買及加工件的設(shè)計(jì)工作。 ②工程技術(shù)部 負(fù)責(zé)圖紙會(huì)審及編制施工組織設(shè)計(jì)；制定施工方案；施工技術(shù)交底；竣工圖繪制；深入施工現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)施工及解決現(xiàn)場(chǎng)施工難題；積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料以確保施工質(zhì)量、提高工效、 節(jié)約成本。本工程項(xiàng)目將采用 “項(xiàng)目法”進(jìn)行管理，由項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)進(jìn)場(chǎng)的人員、機(jī)械、設(shè)備、物資、材料進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動(dòng)。 地質(zhì) 根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，橋位處地層構(gòu)造如下：雜填土、粉質(zhì)粘土、中砂、圓礫、卵石、全風(fēng)化泥巖、全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。最大風(fēng)速達(dá) 20m/s。年 平均最大積雪厚度為 ， 3 月 ~4 月份凍土深度最大可達(dá) ~。全面 5 個(gè)月 (11 月 ~3月 )氣溫在零℃以下，年平均氣溫為 ℃，冬季最低氣溫一般在零下 30~33℃，夏季最高 30~34℃，七月份平均氣溫為 22℃。 橋梁結(jié)構(gòu)形式： 本橋平面位于直線上，與河道相交角度為 90176。 總投資約 7000 萬(wàn)元 。 工程項(xiàng)目共 包括 10 個(gè)標(biāo)段，分別為 第一標(biāo)段礦上東路道路整修工程；第二標(biāo)段前進(jìn)二道街道路整修工程；第三標(biāo)段機(jī)車東二路道路整修工程；第四標(biāo)段陽(yáng)明街道路整修工程；第五標(biāo)段西一條路、福民街道路整修工程；第六標(biāo)段菜園街道路整修工程；第七標(biāo)段通鄉(xiāng)一路道路整修工程；第八標(biāo)段中華路道路整修工程；第九標(biāo)段中華橋橋梁翻建工程；第十標(biāo)段光明橋橋梁翻建工程。 ，跨徑組合 為 1 16 m 空心板 ,下部采用 D120cm 鉆孔樁基礎(chǔ)。 流域內(nèi)多年平均降水量自上游向下游遞，變化在 500mm~700mm，市區(qū)內(nèi)年 2 平均降雨量為 542mm。結(jié)冰期為 11 月下旬至翌年 4 月下旬，多年平均冰蓋厚度 ，最大冰蓋厚 ，平均凍深~。 水文 金龍溪為季節(jié)性河流，平時(shí)在河道中流淌的為兩岸居民日常生活中排出的污水，在雨季河道水位在雨后會(huì)有所增長(zhǎng)， 但 水位漲幅在 2m 范圍內(nèi) 。 主要工程量 道路 主要工程量表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 10%石灰穩(wěn)定土 M2 2 5%水泥穩(wěn)定砂礫 M2 3 6%水泥穩(wěn)定砂礫 M2 4 粗粒式瀝青混凝土 M2 3 5 中粒式瀝青混凝土 M2 6 安砌側(cè)石（ 99*12*35） M 26 7 安砌側(cè)石（ 50*12*15） M 30 8 人行道塊料鋪設(shè) M2 9 樹(shù)池砌筑 個(gè) 27 10 拆除側(cè)緣石 M 36 11 拆除面層 M2 170 12 拆除基層 M2 170 橋梁 主要工程量表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 拆除舊橋砼 M3 120 2 挖一般土方 M3 260 3 填 方 M3 245 4 鉆孔灌注樁 M 170 5 蓋梁 及耳背墻 砼 (C35) M3 6 預(yù)制空心板（ C50) M3 7 橋頭搭板（ C30） M3 8 橋面鋪裝 (C40 砼 ) M3 9 橋面鋪裝 (粗粒式瀝青砼 ) M2 544 10 橋面鋪裝 (中粒式瀝青砼 ) M2 544 11 護(hù)坡 M2 466 12 金屬欄桿 T 13 鋼筋制安 T 4 第二章 施工組織安排及施工總平面布置 施工組織機(jī)構(gòu) 為優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程的施工任務(wù)，根據(jù)本合同段工程的具體特點(diǎn)，為了對(duì)本合同項(xiàng)目進(jìn)行全面有效地施工組織管理，擬成立精干高效、運(yùn)轉(zhuǎn)自如的項(xiàng)目經(jīng)理 部。 項(xiàng)目經(jīng)理部管理層設(shè)十部一室，即經(jīng)理部試驗(yàn)室、生產(chǎn)管理部、物資管理部、安全環(huán)保部、財(cái)務(wù)部、成本合同部、工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、綜合 事務(wù)部、監(jiān)控測(cè)量部、機(jī)械管理部。 ③ 質(zhì)量檢測(cè)部 負(fù)責(zé)監(jiān)督各施工作業(yè)隊(duì)貫徹執(zhí)行國(guó)家、業(yè)主、監(jiān)理與企業(yè)發(fā)布的工程質(zhì)量的規(guī)定、規(guī)程、制度和措施，并檢查落實(shí)；深入施工現(xiàn)場(chǎng)了解掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，協(xié)助各作業(yè)隊(duì)處理施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題；施工過(guò)程中各道工序的自檢和報(bào)驗(yàn)工作，及時(shí)向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工程質(zhì)量情況；對(duì)各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收；記錄歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收檢查的情況，記錄質(zhì)量事故的調(diào)查處理情況，記錄機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測(cè)試儀器、人員素質(zhì)等影響工程質(zhì)量因素處理情況，配合監(jiān)理進(jìn)行必要的相鄰合同段聯(lián)合復(fù)測(cè)和施工各階段的監(jiān)控工作。 6 ⑦財(cái)務(wù)核算部 負(fù)責(zé)項(xiàng)目工作款的結(jié)算、材料和機(jī)械款的給付、職工工資的發(fā)放、對(duì)重大項(xiàng)目的資金使用情況進(jìn)行評(píng)估和論證、定期進(jìn)行工程成本分析并進(jìn)行日常財(cái)務(wù)管理等。及時(shí)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，獲取最新氣象信息，提前作好預(yù)防惡劣天氣的準(zhǔn)備措施。 （ 1） 項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在 金龍溪以西第二十一中學(xué)以東 的空地。 （ 3） 交通 8 本工程位于市區(qū)，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍道路 暢通。 項(xiàng)目經(jīng)理部布置 項(xiàng)目經(jīng)理部人員主要由管理人員和施工人員組成，約 20 人，人均辦公面積10m2。 供電系統(tǒng)布置 施工現(xiàn)場(chǎng)用 電引用國(guó)電，另備 75KW發(fā)電機(jī)組二臺(tái)作為備用電源。 施工總平面布置圖 見(jiàn)附圖（ 1） 9 第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案 和施工方法 、舊橋拆除 舊橋拆除包括鋼筋混凝土，因施工要求我單位擬用 2臺(tái)破碎挖掘機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)。為加快施工進(jìn)度，采用人工配合機(jī)械兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行拆除，由兩端向中間進(jìn)行，逐片拆除。 拆除原則：該橋鄰近居民區(qū)，老橋拆除難度高，風(fēng)險(xiǎn)大，施工安全要求高。筑島采用挖掘機(jī)配合推土機(jī)開(kāi)挖填筑的施工方法，先在河床中定出放樣，打樁定出筑島中心線后，根據(jù)筑島尺寸放出大樣，圍堰采用人工碼放 ,用挖掘機(jī)將需開(kāi)挖 河岸的土方開(kāi)挖放在需筑島位置，推土機(jī)推平碾壓，填至筑島頂面高為止。保證施工機(jī)械的放置平穩(wěn)及施工現(xiàn)場(chǎng)的文明與 安全。 在樁位處用挖掘機(jī)挖出一個(gè)比該樁位護(hù)筒直徑大 60cm～ 100cm，深度約 3m的深坑 ，在坑底填筑約 50cm 粘土并夯實(shí)。 鉆機(jī)就位 測(cè)量放樣，在護(hù)筒周邊放出樁位中心十字線，并用紅油漆標(biāo)識(shí)，采用沖擊鉆機(jī)成孔，選派有 經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員負(fù)責(zé)鉆孔施工。準(zhǔn)確進(jìn)行鉆機(jī)定位，則是人工用液壓千斤頂對(duì)鉆架作小范圍的位移調(diào)整，以定位鉆頭中心與樁中心重合，用所引十字線校核。泥漿性能控制指標(biāo)為：相對(duì)密度 ～ ，黏度 22～ 30（ ），含沙率 ≤4%，膠體率 ≥95，失水率 ≤20。開(kāi)孔及整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，要始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 ～ ，并低于護(hù)筒頂面 以防溢出。開(kāi)鉆前一次性調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，泥漿經(jīng)沉淀池沉淀后循環(huán)使用，鉆進(jìn) 過(guò)程中如有損耗、漏失，及時(shí)預(yù)以補(bǔ)充，且隨時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，沉淀池中的沉渣及時(shí)進(jìn)行打撈清除，并統(tǒng)一外運(yùn)至指定的渣場(chǎng)堆放。 鉆孔作業(yè)必須填寫鉆孔施工紀(jì)錄，經(jīng)常注意地層變化， 在地層變化處撈取渣樣檢查，判明后記入施工記錄表，并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)，確定樁基的嵌巖深度。檢查樁孔直徑、傾斜度及孔壁平整度是否符合成孔要求，清孔時(shí)保持鉆孔內(nèi)泥漿面高于地下水位 ～ ，防止塌孔。監(jiān)理工程師檢查合格簽字后即可進(jìn)行下一道工序。支撐系統(tǒng)對(duì)準(zhǔn)中線防止鋼筋骨架傾斜和移動(dòng)。停止吊放并尋找原因，如因鋼筋籠沒(méi)有垂直吊放而造成的，必須提出后重新 13 垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，則要求進(jìn)行復(fù)鉆糾偏，并在重新驗(yàn)收成孔質(zhì)量后再吊放鋼筋籠。 采用常規(guī)導(dǎo)管法灌注混凝土，導(dǎo)管是直徑為 30cm 的無(wú)縫鋼管加工而成，導(dǎo)管接頭采用螺紋加密封圈連接。澆筑混凝土的機(jī)具、設(shè)備準(zhǔn)備完好后，檢查導(dǎo)管口距孔底的高度是否在允許范圍 25～ 40cm 之內(nèi)。若發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮的情況，及時(shí)調(diào)整混凝土的澆筑速度等方法使其 下落到設(shè)計(jì)位置。澆筑完畢后，在混凝土初凝前，拔掉孔口護(hù)筒，鉆機(jī)移位至下一樁位。 A、模板應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng)度，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)。其它部位鋼筋均在現(xiàn)場(chǎng)綁扎。 （ 3）砼澆筑 ①、 砼澆筑應(yīng)水平分層進(jìn)行，每層厚度不宜超過(guò) 30cm，并應(yīng)在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。 ④ 、 蓋梁混凝土澆筑應(yīng)采取先懸臂，后跨中，逐次向支點(diǎn)合攏的順序。橋臺(tái)臺(tái) 后填筑砂礫不小 16 于 20m 長(zhǎng)度范圍內(nèi)的路基與錐坡同步分層填筑，每層厚度不大于 25cm，壓實(shí)度不小于 96%。 梁底墊均 垂直 路方向布置，為保證預(yù)制梁的質(zhì)量，首先對(duì)梁底墊制作要嚴(yán)格控制，梁長(zhǎng) 16M，則底墊設(shè)計(jì)為長(zhǎng) 18M，寬 ,兩端素砼厚度為 ，長(zhǎng)度為2M，中間素砼部分厚度為 20CM。模板制作時(shí)，要保證模板內(nèi)側(cè)平整、光潔，沒(méi)有凸凹變形，嚴(yán)格控制模板的順直度、幾何尺寸等。 (2)內(nèi)模 內(nèi)模采用鋼 管模板 ，用定型模板組拼組成。 鋼筋骨架制作 空心板梁骨架在鋼筋綁扎臺(tái)座上進(jìn)行，鋼筋臺(tái)座用 C20 砼澆筑而成。綁扎完畢后的鋼筋骨架用人工抬放至梁底上就位。 需特別注意的是：①定位鋼筋嚴(yán)格按坐標(biāo)位置固定，確保波紋管的位置準(zhǔn)確，平順圓滑。 c 檢查模板、鋼筋位置是否正確。 全梁長(zhǎng)平行分層澆筑方法分析 該方法分層次全面下料澆筑，施工作業(yè)面寬，施工方便。拆模時(shí)應(yīng)防止損傷梁體砼，特別注意棱角處的保護(hù)。 空心板梁預(yù)應(yīng)力施加 鋼鉸線的下料長(zhǎng)度是根據(jù)管道長(zhǎng)度 ，錨具形式，千斤頂規(guī)格，操作方法等因素決定。 B、伸長(zhǎng)值計(jì)算 后張法預(yù)應(yīng)力鋼材張拉時(shí)理論伸長(zhǎng)值Δ L（ cm）的計(jì)算公式為： Δ L=式中 :P—預(yù)應(yīng)力鋼材平均張拉力 (N) L—預(yù)應(yīng)力鋼材長(zhǎng)度 (cm)L=（ ） Eg—預(yù)應(yīng)力鋼材彈性模量 (N/MM2)Eg=*105 Ay—預(yù)應(yīng)力鋼材截面面積 (MM2)Ag= 經(jīng)計(jì)算Δ L= （ ）（按 16 米空心板梁計(jì)算）。張拉錨下控制應(yīng)力 1395Mpa。 C. 操作同上，高壓油液進(jìn)入張拉油缸，推動(dòng)張拉油塞后退，安裝在活塞上的工具錨隨之后移，接近控制張拉力時(shí)，要控制閘閥進(jìn)油量，使其逐漸靠近控制應(yīng)力值，注意張拉兩端必須同步，張拉力值應(yīng)同時(shí)上升，對(duì)此我們采用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。 F. 再測(cè)一下預(yù)應(yīng)力鋼鉸線的伸長(zhǎng)值，計(jì)算其回縮量是否超過(guò)規(guī)定值。 道壓漿 ① 管道壓漿的作用 A. 使孔道內(nèi)的鋼鉸線不受銹蝕，并與砼結(jié)成整體。 ③ 管道壓漿的技術(shù)要求 A. 預(yù)應(yīng)力鋼材張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿，在張拉完成，停 10 小時(shí)左右，觀察其穩(wěn)定后即可進(jìn)行（一般不超過(guò) 14天）。 C. 水泥漿的標(biāo)號(hào) 按設(shè)計(jì)采用 C50。 G. 水泥漿調(diào)制后應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)，并應(yīng)在 3045min的時(shí)間內(nèi)用完。壓漿采用從一端壓入，從另一端流出，板梁中間不設(shè)排水孔，注漿開(kāi)始時(shí)一端灌入，另一端排氣。壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和糾正。當(dāng)氣溫高于 35℃時(shí)，壓漿宜夜間進(jìn)行，預(yù)制空心板梁在孔道水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后方可進(jìn)行移運(yùn)和吊