【正文】 輸效率，需增加自卸車的投入。 中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 6 中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 7 主要施工方案 、主要分部分項(xiàng)（專項(xiàng)）施工方案一覽表 、 土石方調(diào)運(yùn) 根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，同時(shí)遵循路基施工中 “以挖作填、減少棄方和借方”的施工原則，充分利用路塹挖方。 中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 5 、 工期安排 橫二路一段和 二段是整個(gè)橫二路的重要組成部分，也是酒庫施工極其重要的通道，其提前建成有利于加快中華片區(qū)的建設(shè)。見下表： 橫二路一段主要工程數(shù)量表 序號 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 序號 防護(hù)形式 樁徑 線路 根數(shù)（根） 樁長（ m） 寬 長 中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 4 1 抗滑樁 左側(cè) 149 右側(cè) 26 右側(cè) 52 左側(cè) 12 2 擋土板（ m） 左側(cè) m 右側(cè) m 3 路基工程 挖方 挖土方 m3 挖石方 m3 填方 m3 54853 清除表土 m3 換填 m3 4 路面工程 水泥混凝土面層厚 240mm m3 %水泥穩(wěn)定級配碎 石基層厚 250mm m3 4377 塊片石 (鋪底 )+級配碎石（找平）墊層厚 500mm m2 3300 橫二路二段主要工程數(shù)量表 序號 工程項(xiàng)目 單位 工程數(shù)量 1 支擋工程 樁板式擋墻 抗滑樁 根 20 擋土板 m 2 路基工程 挖方 挖土方 m3 挖石方 m3 598467 填方 m3 清除表土 m3 清淤換填 m3 71708 3 路面工程 水泥混凝土面層厚 240 m178。 、 水、電、通訊條件可利用情 況 雖然我管段沿線緊鄰赤水河，地表水豐富，但具體施工部位水源匱乏，施工用水、生活用水需全線統(tǒng)一布設(shè)水管 ,才能滿足生產(chǎn)、生活用水需要。水質(zhì)對混凝土及混凝土中鋼筋均有微腐蝕性。同時(shí)為保證行人安全，道路左側(cè)邊坡高度大 于 4m 時(shí)設(shè)置欄桿?？够瑯蹲畲髽稄? 米，最大樁長 28米。 工程所經(jīng)之處地勢復(fù)雜，地形陡峭。 工程概述 、 工程概況 、 整體概況 中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 2 橫二路系中華片區(qū)內(nèi)的重要的東西向主干道，一期全長 ，分為橫二路一段和橫二路二段：其中一段全長 ，二段全長 3487m。 、建設(shè)單位提供的橫二路一段和二段設(shè)計(jì)文件施工圖紙。 、建設(shè)單位下達(dá)的工程施工安排要點(diǎn)、工期和質(zhì)量要求。整條道路橫貫東西、承上啟下，銜接了廠區(qū)內(nèi)大部分的制酒車間及酒庫，是非常重要的一條橫向道路。設(shè)計(jì)根據(jù)不同的地段及使用要求對道路設(shè)置了不同的支擋工程和管網(wǎng)工程。本段路基以挖方為主，土石方 ,填方為 。 、 水文地質(zhì)情況 、 地表水 線路區(qū)內(nèi)地勢較高且多為斜坡地貌，無大型地表水體，線路區(qū)內(nèi)的地表水體主要為水田，主要分布于里程橫二路一段 K0+180～ 210 段、 K0+530～570段，橫二路二段 K0+300～ 350 段、 K0+450～ 710 段、 K1+080～ 140 段。 、 不良地質(zhì) 橫二路二段 K0+400～ K0+700 段屬于古滑坡體，已經(jīng)局部出現(xiàn)裂痕和沉降，最大裂痕 5cm，最大沉降 3cm。沿線有通訊信號，可保持通訊暢通。 22680 %水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚 250 m178。根據(jù)工程“工期緊、任務(wù)重”的特點(diǎn)以及施工技術(shù)、安全環(huán)保的要求，除房屋拆遷和征地影響其余工作面全面開工。施工前對當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)分析，選擇恰當(dāng)?shù)恼{(diào)配方向和運(yùn)輸路線，使土石方運(yùn)輸無對流現(xiàn)象。 、 總體思路 對橫二路一段先設(shè)圍擋防護(hù) ,同時(shí)對橫二路一段和二段進(jìn)行清淤換填，然后施工路塹工程。 路面混凝土待全部路基附屬工程和管網(wǎng)工程完工后最后澆注。 、 豎桿、橫桿、斜支撐 立柱（豎桿）采用 140mm工字鋼，長度 。立柱裸露高度為 。竹跳板間與竹跳板、桁架間均采用鐵絲固定。路基土方采用挖掘機(jī)直接開挖，為了防止爆破產(chǎn)生的飛石影響到道路下方車輛和行人的安全，石方采用控制爆破，部分地方采用炮錘開挖，在接近設(shè)計(jì)坡面 1m 范圍內(nèi)采用人工開挖，以保護(hù)邊坡穩(wěn)定和整齊。在橫二路一段 K1+060處填方高度達(dá) 28m,首先進(jìn)行清表和清淤，然后滿鋪 2m 厚片石，再回填 4m 后進(jìn)行強(qiáng)夯。 、 基本要求 （ 1）、將適用于種植草皮和其它用途的表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)。 （ 5）、開挖平臺(tái)臺(tái)面設(shè)有 向路基側(cè)溝排水的坡度。 中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 11 當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方采用控制爆破。 硬巖路塹采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、潛孔鉆 機(jī)鉆孔，預(yù)留光爆層控制爆破，裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ā? 、主爆區(qū)控制爆破 采用鑿巖機(jī)鉆孔，鉆孔直徑 d＝ 42mm,每次爆破臺(tái)階高度為 1m。 （ 2）炮眼直徑 d 光 ＝ 42mm，光爆炮眼間距取 cm. 中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 12 （ 3）光面爆破單位體積耗藥量 q 取 ／ m3，每個(gè)炮孔裝藥量 Q 光＝ q′ a W H（ kg），單孔裝藥量為 ，線裝藥密度 ／ m。 、安全防護(hù) 施工為了防止飛石產(chǎn)生的危害，對爆區(qū)上覆蓋二層沙袋，一層竹笆或一層輪胎與一層橡膠片。 ○ 1 布孔炮孔標(biāo)定必須按照設(shè)計(jì)好的爆破參數(shù)準(zhǔn)確地在爆破體上進(jìn)行標(biāo)識(shí)，不能隨意變動(dòng)設(shè)計(jì)位置。 鉆孔完成后，及時(shí)清理孔口的浮碴，清孔直接采用膠管向孔內(nèi)吹氣，吹凈后，檢查炮孔有無堵孔、卡孔現(xiàn)象 ，以及炮孔的間距、眼深、傾斜度是否與設(shè)計(jì)相符，若和設(shè)計(jì)相差較多，對參數(shù)適當(dāng)調(diào)整，如果可能影響爆破效果或危及安全生產(chǎn)，重新鉆孔。為確保能完全起爆，起爆體置于炮孔底部并反向裝藥。 ○ 5爆破作業(yè)的組織與爆破作業(yè)一般在下班后進(jìn)行。指定專人核 對裝炮、點(diǎn)炮。另外在清渣時(shí)發(fā)現(xiàn)瞎炮，要及時(shí)報(bào)告項(xiàng)目部安排專業(yè)人員處理，禁止非專業(yè)人員私下處理。 中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 14 、路堤工程（ 1橋改路）施工 橫二路二段 1號橋橋下 K0+040～ 140 為 30m深的沖溝，橫二路一段與 1號橋連接的地方有另外一條沖溝與 1號橋下沖溝在道路右側(cè) 120m處匯合 。 、 主要施工工藝 、 測量放樣 中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 15 路基 填筑 施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定恢復(fù)的路線中線樁、路堤坡腳、邊溝、 抗滑樁 、 擋墻及各級平臺(tái) 的具體位置。經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、地勘、監(jiān)理驗(yàn)收合格后，根據(jù)地形斜坡開挖兩米高的臺(tái)階，采用 22T的壓路機(jī)對地基 表層進(jìn)行碾壓，臺(tái)階頂做成 2%～ 4%的傾斜坡。此段路基按 1: 的邊坡進(jìn)行填筑，路基分為三個(gè)臺(tái)階，每個(gè)臺(tái)階高 10m，平臺(tái)寬2m。生態(tài)袋尺寸為 970 430mm，生態(tài)袋內(nèi)填充土、砂、肥料等填充物，生態(tài)袋裝填充物后長 830mm，寬 350mm,高 125mm，每個(gè)生態(tài)袋重 65kg。邊坡形成后再在生態(tài)袋上進(jìn)行綠化。 b、埋設(shè)要求：首先，在裂縫的兩端穩(wěn)定土體內(nèi)開挖一個(gè)深約 50cm，30cm*30cm 大小的孔，然后用混凝土澆筑至地面高度埋設(shè)觀測標(biāo)志（見附圖一），定期采用拓普康全站儀（ 2″）進(jìn)行坐標(biāo)測量，并將測量結(jié)果進(jìn)行分析。觀測點(diǎn)埋設(shè)完畢后，穩(wěn)定 23天之后再進(jìn)行初測。 ○ 3一個(gè)沉降觀測單元（連續(xù)高邊坡沉降觀測區(qū)段為一單元）不少于 2個(gè)觀測斷面。 、高填方監(jiān)測 在橫二路二段 K0+020～ K0+120段最高填方 30m,必須進(jìn)行沉降和變形監(jiān)測。 橫二路二段 K0+040路堤右側(cè)坡腳外 4m處； W2樁：橫二路 二段 K0+070路堤右側(cè)坡腳外 4m處； W3樁：橫二路二段 K0+100路堤右側(cè)坡腳外 4m處； 觀測次數(shù)每天一次，變化趨于穩(wěn)定后改為 1周一次。然后在埋設(shè)點(diǎn)地面挖 50 50 20cm的土坑，坑內(nèi)用3~5cm砂壓實(shí)，將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用土填實(shí)并保持水平；填筑時(shí)先在中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 20 沉降板周圍填料壓實(shí)，以保護(hù)沉降板，護(hù)套管底板高度高出測桿底板 30cm。 c、基樁的設(shè)置 基樁設(shè)在橫二路二段 K0+080右側(cè)路堤坡腳 30m以外的硬質(zhì)巖上。每次測量的數(shù)據(jù)要由專人負(fù)責(zé)記錄和整理，記 錄要整潔、清晰，特別是數(shù)字書寫要規(guī)范。 、工作基點(diǎn)設(shè)計(jì)：水平位移及垂直位移工作基點(diǎn)及校核基點(diǎn)設(shè)置在遠(yuǎn)離河堤的穩(wěn)定土體上，挖出表 土后開挖一個(gè) 50cm*50cm的孔深約 80cm，用混中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒廠擴(kuò)建總承包指揮部三分部 中華片區(qū)橫二路施工組織設(shè)計(jì) 21 凝土澆筑至地面高度，在其中心埋設(shè)一個(gè)直徑 20mm、長 30cm 的鋼筋，鋼筋頭伸出混凝土面 1cm 左右，鋼筋頂端刻十字線（見附圖二）。 、 路面施工 路基寬度設(shè)計(jì)均為 20 米。 施工前將基層上的雜物及浮土清除干凈，并復(fù)核基層標(biāo)高、坡度及平整度，然后恢復(fù)中線，每 10m 一樁， 放出邊樁，再拉出混凝土路面邊樁，測量標(biāo)高，在樁上標(biāo)出路面設(shè)計(jì)標(biāo)線位置。澆筑完成后及時(shí)采用塑料薄膜保濕覆蓋，養(yǎng)生時(shí)間不少于 14 天?，F(xiàn)場配置 遮雨和遮陽的措施，防止?jié)沧⑦^程中下雨和高溫對混凝土質(zhì)量的影響。頂面不切縫時(shí)，施工時(shí)及時(shí)清除已打好面板上的粘漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直和美觀。切得過早，因混凝土的強(qiáng)度不夠，會(huì)引起集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。 、脹縫 在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。澆筑鄰板時(shí)，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。 、接縫填封 填封料與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以 3～ 4cm 為宜，下部可填入多孔柔性材料。 花崗巖面板鋪砌平整穩(wěn)定，灌縫飽滿。 抗滑樁鎖口比地面要高出 30cm，防止土、石、雜物滾入孔內(nèi)傷人。 c、鎖 口施工 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙施作鎖口，每邊鎖口均為 1m 寬，高出原地面 30cm。 ○ 2對于石質(zhì)樁孔，采用水磨鉆取芯截?cái)嗍┕? 。 ｆ、護(hù)壁施工 ○ 1支立模板：鎖口模板采用拼裝竹膠板，方木框架作支撐，護(hù)壁采用定型鋼模板。周邊對稱投料，均勻搗固，防止偏壓造成模板整體偏移。必要時(shí)增設(shè)徑向鋼筋錨桿，防止下一節(jié)樁孔開挖時(shí)，造成上節(jié)護(hù)壁沉降或偏移。 ○ 3聲測管的安裝 聲測管采用φ ，每根樁設(shè)置 4根，分別位于樁基四角，每根聲測管長度為設(shè)計(jì)樁長 +50cm，聲測管之間的連接采用專用套管連接。 （ b）混凝土的振搗：混凝土分層澆筑，分層厚度控制在 30～ 45cm 間，振搗采用插入式振搗器，振搗時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振搗棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。在腳手架頂部搭設(shè)操作平臺(tái)，用于混凝土施工時(shí)放置小料斗。鋼筋接頭錯(cuò)開布置，接頭滿足規(guī)范要求，整根鋼筋 在鋼筋加工廠合理分段加工，運(yùn)到現(xiàn)場后進(jìn)行套筒連接、綁扎成型。在鋼筋綁扎過程，鋼筋交叉點(diǎn)，用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，箍筋和主筋主叉點(diǎn)每隔 1m 左右位置點(diǎn)焊一圈，保證鋼筋骨架的整體性。 ○ 3 模板工程 模板 懸臂段抗滑樁、擋土板、冠梁背肋采用定制鋼模。 5mm；模板的側(cè)向彎曲h/1000（ mm）；內(nèi)側(cè)寬度 + 5mm；相鄰兩模板表面高低差 2mm。 （ 5）模板拼縫采取膩?zhàn)?、橡膠墊等進(jìn)行處理，以保證接縫嚴(yán)密，不漏漿。 （ 8）模板拆除符合下列規(guī)定： 側(cè)模板在砼強(qiáng)度在砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到 ；模板、腳手架拆除后，及時(shí)進(jìn)行維修整理，分類妥善存放。錨索分兩次注漿，采用水灰比 M40水泥漿，先灌錨固段待漿體達(dá)到強(qiáng)度并張拉后再進(jìn)行非錨固段的灌漿。 50mm。 50mm，高程誤差不得超過177。176。 5）鉆進(jìn)過程 鉆進(jìn)過程中對每個(gè)孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況做好現(xiàn)場記錄。為確保鉆孔深度，實(shí)際鉆孔深度大于設(shè)計(jì)深度 。 8）錨桿孔檢測 錨桿孔鉆孔結(jié)束后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行下道工序。錨桿尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施處理。 鋼筋網(wǎng)采用φ 8的雙層鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距 200*200mm；鋼筋網(wǎng)沿開挖面鋪中鐵二十二局集團(tuán)貴州茅臺(tái)酒