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環(huán)湖路二標施工組織設計-wenkub

2022-08-20 16:25:19 本頁面
 

【正文】 的過梁及蓋板。 倒虹管施工 施工順序:放樣 圍堰 抽水 挖泥 管基 排管 管基砼 砌井 覆土 清理河床 拆除圍堰 ( 1)根據(jù)設計圖紙進行施工放樣,確定倒虹管和井的位置 ;在河道用 6 米長的圓木排成兩排圍堰,中間用草袋粘土填入。 排管應從下游向上游排,放出中線與邊線,每 排一節(jié)管道復核一次標高,避免倒坡水,管基施工,立模前應將管壁基礎面上積存的污泥、雜物清除干凈,基礎面保持不積水,澆筑管基砼時,下料應兩側(cè)同時進行,防止兩側(cè)砼高低相差過大引起壓力不平衡而發(fā)生管道位移,砼表面應拉平抹光,出水口擋墻根據(jù)設計均采用一字墻式出水口( B 型),污水管在覆土前必須做閉水試驗。 20mm,井室磚墻高度允許偏差177。砼管基砼管基;管頂覆土不足70cm 的作加固處理,且排水管管頂進入道路結(jié)構(gòu)層時要進行 360176。砼管基,¢ 600及其以上管道用國標 I級鋼筋砼承插管,“ O”形橡膠圈接口, 180176。 ( 3)機械開挖在可以一次性挖到位的,盡量一次性到位,槽底下 1015CM土體由人工修平,嚴禁超挖,若發(fā)現(xiàn)有超挖現(xiàn)象,則應用塘渣回填或天然級配砂石回填,夯實槽底,若遇暗浜、河塘則必須先清理淤泥至原狀土,作軟弱地基重新處理。 開槽埋管 ( 1)根據(jù)管道中心線控制樁和溝槽寬度用白灰放出溝槽邊線,對于挖深 在 2米以內(nèi)采用大開挖施工,大于 2米采用鋼板樁支撐開挖。 12√ L( L為 KM) MM。 ( 5)繪制整個施工平面圖,特殊地段作好標記,重點進行研究、討論。 ( 3)進行現(xiàn)場踏勘,重點核查保護,公用管線,地區(qū)排水,摸清現(xiàn)場水源,特別是河流,廢棄填塞的浜、溝等情況。 抓好工地安全月活動,提高現(xiàn)場管理人員及民工的安全意識,管理現(xiàn)場安全,保衛(wèi)工作及文明生產(chǎn)工作。 做好施工現(xiàn)場安全檢查工作,發(fā)現(xiàn)隱患及時糾正,做好記錄 。 安全員: 全面負責管理施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)工作,按照“五同時”要求和配合施工技術(shù)負責人抓好工地安全生產(chǎn)。 認真做好材料驗收,嚴格實行計量,及時提供各種材料質(zhì)保書和復試報告。 周密安排設備,合理調(diào)用機械設備,提高設備利用率。 收集、整理、保管有關(guān)資料和材料產(chǎn)品合格證,復試報告。 質(zhì)量員: 在施工技術(shù)負責人領導下,負責工程的全面質(zhì)量管理工作,認真做好質(zhì)量管理工作中的組織協(xié)調(diào)、檢查落實工作。 負責做好工程成本核算工作及工程部件的工料分析。 負責編制施工組織設計并實施。 做好現(xiàn)場施工重要部件的安全工程和班組管理工作。 完成上級交給的各項工作。 抓緊搞好工程施工和生產(chǎn)計劃,做好各項計劃的協(xié)調(diào)、平衡、檢查督促工作。各項施工班組同步開展。計劃各個橋梁的鉆孔樁施工 40 個日歷天,水泥攪拌樁 30個日歷天,預應力鋼筋砼空心梁板預制 45 個日歷天( 8 號橋鋼筋混凝土拱圈 30 個日歷天),搭板枕梁施工 30 個日歷天。 道路與排水管道 道路與排水管道施工班組由多個施工小組(即施工班)組成,首先施工排水管道,根據(jù)同路段先施工較深、較難管道,然后施工較淺、較易管道這一原則。 以上臨時設施布置詳見附圖總平面布置圖。 施工用水、用電:建議甲方提供三臺 200KV 變壓器 ,每個工區(qū)布置一臺。各個工區(qū)配備若干個施工班組,包括道路、橋梁、綠化等專業(yè)班組。橋梁施工待施工場地平 整機械到位等準備工作完成后即可開工,開工時先進行橋頭地基整平處理,再施工橋梁下部及上部構(gòu)造,預制板梁在指定預制場澆搗養(yǎng)護,下部構(gòu)造施工養(yǎng)護到期后即可進行上部結(jié)構(gòu)吊裝。 六、質(zhì)量檢驗儀器準備 根據(jù)施工現(xiàn)場的實 際情況,對施工過程進行質(zhì)量控制,配備一些必要的試驗器具,諸如環(huán)刀、天平、磅秤、含砂率測定儀等,所有儀器派專人負責保管。本工程材料主要有塘渣、山渣、水泥、黃砂、黃 泥、碎石、機磚、鋼筋、瀝青砼等常規(guī)材料,一旦中標,我們將立即反現(xiàn)有聯(lián)系的材料單位情況上報業(yè)主及監(jiān)理,必要時邀請業(yè)主及監(jiān)理現(xiàn)場考察,做到所有進場材料均符合規(guī)范及設計要求。主控點設置穩(wěn)固可靠,保留至工程結(jié)束。 對測量儀器進行檢核工作。 根據(jù)工程需要及進度要求, 重新制定勞動力進場計劃、機械進場計劃及材料進場計劃。 由于交通便捷,加上本地范圍內(nèi)水泥、鋼筋、砂石等建材供貨商較多,對于本工程能充分滿足施工的需求量,且質(zhì)量合格,運輸方便。 10KV電纜排管位于環(huán)湖公路臨東錢湖側(cè)離規(guī)劃路邊 1米,電纜排管為 12 孔,一般采用 PG12A排管,靠近橋頭可考慮上下兩排,每排 6孔;過橋時電纜保護管采用 8 根¢ 150鋼管 +4 根¢ 150玻璃鋼管,中間每隔 4米左右需加兩根水平橫向 槽鋼橫梁。橋梁上部采用 65 厘米高預應力混凝土空心板梁,下部結(jié)構(gòu)采用¢ 100厘米鉆孔灌注樁,橋頭兩側(cè)各設 6 米拱形現(xiàn)澆搭板,且兩側(cè) 15 米范圍內(nèi)采用水泥攪拌樁對地基進行加固,橋頭路基回填選用中粗砂并且加鋪經(jīng)編土工格柵,以增強填料的整體性。 道路工程標準橫段面寬度為 23米,自東北側(cè)開始布置如下:3米人行道 — — 2米 中央綠化帶 — 3米人行道;道路平面設計中對各主要交叉口進行了渠化拓寬,增加了一個 米的車道;路面設計標高為 ~ 米,縱坡為 %~%,縱坡最小長度為 110 米,不設鋸齒形邊溝;車行道瀝青上層為SMA( SMA16),中層為中粒式改性瀝青混凝土( AC20Ⅰ),下層為粗粒式改性瀝青混凝土( AC30Ⅱ);人行道采用 8厘米厚彩色地面磚,抗壓強度為 30Mpa;側(cè)平石采用石料材質(zhì),本標段側(cè)石高出車行道 8厘米,以此方便停車。第一章 工程概況 一、工程概況 寧波東錢湖環(huán)湖路(錢湖大道 — 隱學嶺)位于東錢湖鎮(zhèn),工程東北 起東前湖 大道,西 南至隱 學嶺,本 標段全長為 2360 米( K2+600— K4+960),包括道路、排水、橋梁、道路綠化、電力管道、交通設施等附屬工程。 雨水管道設置于道路東北側(cè)車道下,管道距人行道 側(cè)石邊緣2 米,雨水就近排入河道;無法改造的原農(nóng)渠過新建道路時設置溝通管涵;雨水主管采用¢ 300~¢ 1350國標鋼筋混凝土Ⅰ級管(承插口),O 型橡膠圈接口,雨水管道均采用開挖施工;隱學嶺過山挖方段路面水和平臺排水溝中水匯集入邊溝后,鹽邊溝與雨水管道接通,最終通過雨水管道排入河道。 8號橋設計采用三跨空腹式鋼筋混凝土現(xiàn)澆拱板,拱橋全長 ,中跨計算跨徑為 12米,橋墩橋臺均采用雙排¢ 60 厘米鉆孔灌注樁基礎,拱圈采用現(xiàn)場搭設滿堂支架施工。因電纜敷設需要,每兩百米左右設置 MGJ2025 工作井一只。 本工程所處范圍地質(zhì)條件變化較大,地下水位高,給樁基礎和路基施工帶來一定的困難。 辦妥各項施工手續(xù),按規(guī)定制度和有關(guān)法規(guī)條例辦證,做到有準備開工,按規(guī)范施工。 做好各種材料的試驗及砼、砂漿等級配試驗工作,并報監(jiān)理方審批。為防止差錯,對主控點等重要標志由二組檢測相互檢查核對,并作出測量和檢查核對記錄。 五、機械設備準備 本工程為大型道路施工,工期緊,任務重,必須配備強大的機械力量,聯(lián)合作業(yè),方能保證質(zhì)量和工期。 第三章 施工總體部署及場地總平面布置 一、施工總體部署 總體施工順序 堅持“先地下、后地上”、“先深后淺”、“先快(車道)后鋪(人行道)”、的施工原則組織施工。 工區(qū)劃分:一個工程能否保質(zhì)按期順利地完成施工任務,對整個工程區(qū)段劃分是否科學合理將是關(guān)鍵問題之一,這將有利于對整個工程施工的總體部署,有利于今后施工的全面展開,做到有條不紊,穩(wěn)步前進,直至完成施工任務。 二、場地總平面布置 圍護:道路兩旁根據(jù)施工需要用藍色彩鋼板與臨近建筑物或通道隔離,確保文明施工需要?,F(xiàn)場采用沿線架空低壓線路,并每隔 100m 設開關(guān)箱一只,生活、生產(chǎn)用水會同甲方就近解決,采用自來水,場內(nèi)沿線鋪設2 寸無縫鍍鋅管。 第四章 施工總進度計劃及施工管理人員配備 一、施工進度計劃安排 根據(jù)業(yè)主要求本工程合同工期為 180 日歷天。先施工污水管道,接著施工雨水管道,本合同段排水管道總長 5000多米,計劃 60 個日歷天完成。 電力管道作為配套工程與排水工程同步開展,計劃 50 個日歷天。 二、施工進度計劃網(wǎng)絡 詳見附圖施工進度計劃網(wǎng)絡。 抓好工程現(xiàn)場機械、設備、材料等管理。 技術(shù)負責人: 主持編制月度計劃,要求做到全面、準確、及時,負責檢查落實,及時完成生產(chǎn)任務。 抓緊搞好工程核算和成本分析工作。 負責施工中的協(xié)調(diào)、平衡工作,確保工期。 負 責編制統(tǒng)一工作形象和統(tǒng)計施工工程進度。 負責工程的質(zhì)量監(jiān)理工作,對施工全過程進行嚴格的質(zhì)量管理。 配合 質(zhì)檢部門做好質(zhì)量監(jiān)理工作。 根據(jù)施工進度和生產(chǎn)計劃,及時編出材料需用計劃,做好落實工作。 做好 施工現(xiàn)場材料保管工作,落實防水、防火措施,減少材料浪費。 嚴格按規(guī)范檢查落實施工現(xiàn)場的電器線路布置、安裝工作,確保安全用電。 管理施工現(xiàn)場各類機械安全運輸工作,之前檢查,之后保養(yǎng),落實工作。 第五章 施工技術(shù)方案 一、排水工程施工 施工準備工作 為保證工程高速優(yōu)質(zhì)完成,針對本工程特點,必須做好以下幾項準備工作。并摸清以往暴雨積水情況,以便擬定施工期間的排水措施。 ( 6)開挖前對施工班 組作好原有管線交底,確保原有管線不至因施工而損壞。 ( 2)管道中心線及轉(zhuǎn)折點均設攀線樁,妥善保護。 ( 2)挖土順序按常規(guī),先深后淺,先大管后小管。 ( 4)挖土時,需有專人負責 指揮,一機配一人,特別注意挖土時的安全,確保周圍土體穩(wěn)定,若發(fā)現(xiàn)槽壁土體有開裂現(xiàn)象,應及時通知機械操作人員停止挖土,槽內(nèi)施工人員停止施工,待處理后再繼續(xù),棄土現(xiàn)場堆放有困難的應及時組織車輛外運。砼管基;污水管道基礎 根據(jù)挖深確定,當開挖深度小于 4米時,¢ 300管采用 135176。包管處理,井底板與管道底板砼應同時澆筑,連成整體,落底井按設計尺寸落底,不落底井砌筑流槽。 20mm,井口高度允許偏差177。 以上工序應在驗收合格后,及時進行覆土,防止砼管道暴露時間過長,造成損失;覆土前,槽內(nèi)雜物應清理干凈,抽干積水,道兩則同時進行回填,根據(jù)設計圖紙,胸腔及管頂以上 50cm 范圍內(nèi)的填土應在管座砼強度達到 5Mpa 以上,方可進 行,回填土中不含有機物及大于 5cm 的砼、石塊,管道兩側(cè)應同時回填,回填層厚不超過 30cm,不得將土直接砸在抹帶接口上。圍堰后進行抽水,為了保證圍堰的穩(wěn)定性和安全性,分二次抽干圍堰內(nèi)河水。 ( 5)在井壁內(nèi)側(cè)回填塘渣,分層壓實,同時清理河床并拆除圍堰。 控制點測量 根據(jù)圖紙及設計院的交樁,采用測距儀和經(jīng)緯儀,對主控點進行復核,根據(jù)沉井工程的施工特點,在其他兩側(cè)不受施工影響的位置設立保護點,以便在施工中能及時恢復控制點。各水準點的高程測量必須閉合,并利用平差法,對測量成果進行復測后,方能使用高程點。并在場內(nèi)引進 2 兩個水準控制點,目的是可以相互校核。 基坑開挖 根據(jù)沉井幾何尺寸定出開挖深度及邊坡開挖邊線。決定合理的開挖深度應通過綜合比較。 基坑底部若有暗浜、土質(zhì)松軟的土層應予清除。 沉井模板制作 沉井模板施工順序為: 支設內(nèi)模及支撐 綁扎鋼筋 支設外模及支撐 沉井的內(nèi)模宜一次性安裝完畢,刃腳步底模應用水平尺進行校平,使之保持在同一水平面上,外模按分節(jié)澆搗高度安裝。 砼澆筑是沉井施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),為保證 泵站的施工質(zhì)量,在保證砼質(zhì)量的前提下,必須合理安排澆筑程序,控制砼的澆筑時間。下節(jié)沉井接高時,將接合處砼鑿毛,沖洗干凈,并用水泥砂漿(與砼相同配比),涂刷一遍。沉井挖土下沉時應注意對稱,由刃腳向中心或中心向刃腳 四周挖土,下沉至接近設計標高 1 米左右時,應暫停 24 小時進行沉井下沉觀察并及時做好下沉記錄,防止超沉。沉井初沉階段應根據(jù)“沉多則少挖”,“ 沉少則多挖”的原則在開挖中糾偏。終沉階段須加強監(jiān)控緩中求穩(wěn),嚴格控制超沉。 ( 2)下沉過程中,注意采取正確的挖土方法。 ( 2)控制排水高差的深度,減少動水壓力,不使產(chǎn)生隆起現(xiàn)象。 1減少沉井下沉阻力的方法 為減少沉井下沉時井筒外壁與土之間的摩阻力,增加沉井下沉的深度,減薄井壁降低工程造價,保持沉井周圍土體的穩(wěn)定,防止坍方,通常將井外壁制作成鐘形或階梯形,并在沉井下沉時采用泥漿套減阻和沉井外壁射水減阻等方法??刹扇∨懦獗诟浇姆e水或在沉井外壁四周填粗糙材料或填土夯實,加大摩阻力。此類工作均須沉井壁四財向中央進行。 當?shù)装邃摻铐艔姸冗_到設計要求時方可停止抽水,封填集水井,封填先應清洗干凈,封填必須密實防止?jié)B漏點應壓漿堵漏。 三、頂管施工 導軌安裝時應復核管道的中心位置,二根導軌必須相互平 行,等高,導軌面的中心標高按設計管底標高適當拋高(一般為 — 1CM),導軌安裝坡度應與設計管道的坡度
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