環(huán)評工程師案例分析模擬試題2-wenkub
2022-08-20 16:24:51 本頁面
【正文】 求，收集沿線有關(guān)發(fā)生水土流失的侵蝕模數(shù)，包括地形、坡度、當?shù)亟邓?、植被覆蓋率等方面的資料，調(diào)查收集當?shù)匾巡扇〉某墒煊行У乃帘３执胧? (4)敏感點參數(shù)：敏感點 名稱、類型、所在路段、樁號 (里程 )和路基的相對高差、人口數(shù)量、沿線公布情況、建筑物的朝向、層數(shù)、現(xiàn)狀噪聲，采用的評價標準。 (本題考的是噪聲影響評價導(dǎo)則的有關(guān)規(guī)定。其中兩地都有火電廠，粉煤灰運回自己的貯存場，公路途經(jīng) 30 余個村莊，且有國家重點保護動物活動，公路修建橋梁一座，經(jīng)過一條河流，河流下游 7km處有飲用水源保護區(qū)，公路穿過一條隧道。 問題： 。學(xué)習(xí)時不僅要知道一級評價確定的或方式，同時要知道二級、三級評價確定的理由及方式 ) ，需要的主要技術(shù)資料 ? (1)工程技術(shù)資料：公路路段、道路結(jié)構(gòu)、坡度、路面材料、標高、地面材料、交叉口、道橋數(shù)量。 (在 2020年環(huán)評師案例考試題中，兩道生態(tài)類考題其中之一是高速公路案例，重點考了噪聲預(yù)測所需技術(shù)參數(shù)及資料獲取問題。 (限 6 項 )? (1)工程選線盡可能少占耕地 (2)采用低路基或以橋隧代路基方案 (3)利用隧道棄渣作路基填料，減少從耕地取土 (4)臨時占地選址盡可能避開耕地 (5)保護土壤層，工程建設(shè)時先將表層土壤剝離，堆放保存好，用于植被恢復(fù)或重建 (6)利用兩地電 廠粉煤灰用路基填料之一，減少從耕地內(nèi)取土 (還有：保護水保設(shè)施，防止發(fā)生水土流失 。 (1)橋梁營運期的風(fēng)險主要是運輸危險品車輛發(fā)生交通事故時危險品泄漏對下游飲用水源地的污染 。 (5)限制車輛速度 。首次在公路案例中考出環(huán)境風(fēng)險是在 2020 年的公路案例考題中?？梢妼λh(huán)境風(fēng)險的關(guān)注。區(qū)內(nèi)有小水塘分布，小河甲流經(jīng)區(qū)內(nèi)，并在區(qū)塊外 9 ㎞處匯入中型河乙，在交匯口處下游 8 ㎞處進入縣城集中式飲用水源地二級保護區(qū)，區(qū)塊內(nèi)有一省級天然林自然保護區(qū)，面積約 600 hm2，在自然保護區(qū)內(nèi)不進行任何生產(chǎn)活動，井場和管線與自然保護區(qū)邊緣的最近距離為 500m。 （ 2）井場及集輸管線評價范圍為工程占地區(qū)外圍 500m，但由于 500m外涉及敏感保護目標 —省級自然保護區(qū)，雖然 在保護區(qū)內(nèi)沒有任何生產(chǎn)活動，井場、集輸管理生態(tài)影響評價范圍應(yīng)將該保護區(qū)包括在內(nèi)。 （ 1）主要是鉆井作業(yè)井噴事故、集輸管線破裂、站場等儲油設(shè)施破損油類外泄或遇火引發(fā)的環(huán)境風(fēng)險事故。在做任何一個項目時，均應(yīng)考慮其是否有環(huán)境風(fēng)險因素，如果有，就需要深入進行評價。 （ 2）這三類物質(zhì)雖然均產(chǎn)生于井場鉆井過程，但分別屬于不同的污染物類型，其具體來源、成分均不同，不應(yīng)混合在一起處理，且現(xiàn)狀處理方式不符合固廢處理的 “減量化、資源化、無害化 ”原則。由于其距離自然保護區(qū)較近，雖然不占用保護區(qū)，但施工時對自然保護區(qū)將產(chǎn)生間接的不利影響，一是臨時用地的變更可能選擇在距離保護區(qū)更近的區(qū)域，二是施工活動對林內(nèi)野生動物的干擾，三是使保護區(qū)外圍地帶的生態(tài)環(huán)境變差。沿線經(jīng)過兩條河流，其中一河流為某城的飲用水源保護區(qū)，以 1600m的隧道穿越一處山體，山上植被為次生林 。 第一組問題： ? (1)依據(jù)可行性研究報告或初步設(shè)計分段給出線路條件，其中包括路基、橋梁、道床、軌枕、鋼軌類型等。 (1)工程措施：選用無縫鋼軌，無碴軌道，設(shè)置聲屏障、隔聲窗。 (1)施工期，水污染物主要來自施工場地的生產(chǎn)廢水和施工人員的生活污水，主要污染物為懸浮物、 COD、 BOD、氨氮。 (2)廢
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