【正文】 足道路遠期擴建的要求。 應具有足夠的水溫穩(wěn)定性 路基的水溫穩(wěn)定性是指路基在水和溫度的作用下保持其強度的能力，包括水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性。 應具有足夠的整體穩(wěn)定性 路基的整體穩(wěn)定性是指在車輛和自然因素作用下，路基整體不致產(chǎn)生過大的變形和破壞的性能。它承受著本身的巖石自重和路面重力，以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷載，是整個公路構(gòu)造的重要組成部分。 最后，就施工進度又將隸屬于路基的各分項工程的進度實施計劃做了額要說明，并附加施工進度計劃表。還涉及了工程施工中最基礎(chǔ)、也可以說是最重要的前期準備工作，簡明扼要的說明了人、材、機的分布情況，對人員的職責、機械的用途、材料的性質(zhì)方面都做了論述。 論文的重點是介紹了創(chuàng)業(yè)路路基施工方案，從原槽開挖到灰土填筑，再到碎石土填筑，最后到二灰碎石填筑，細致、嚴禁的介紹了各結(jié)構(gòu)層的鋪筑、整平、碾壓、養(yǎng)護 等的施工工藝。論文結(jié)尾附有結(jié)語、致謝、參考文獻等內(nèi)容。研究路基的意義在于正確把握路基組成的結(jié)構(gòu)層次及各結(jié)構(gòu)層次的質(zhì)量問題，從而根據(jù)各結(jié)構(gòu)層次質(zhì)量要求采取有效的、合理的施工方案，避免在公路成型后，出現(xiàn)車轍、塌方、路面龜裂、橋臺跳車等現(xiàn)象。路基是直接在地面上填筑或挖去一部分土石方建成的。路基在地面水和地下水作用下，其強度將會顯著降低。 1 .2 路基施工方案研究的內(nèi)容與任務 內(nèi)容：本課題主要研究了路基結(jié)構(gòu)的組成層次，各結(jié)構(gòu)層次的材料組成及性質(zhì)，及分層鋪筑、整平、碾壓、養(yǎng)護等的施工工藝流程。 創(chuàng)業(yè)路北起迎風路，南至興港大道，全長 911m，主車道路槽開挖 18m，路面寬 15m，道路等級為城市 Ⅲ 級主干道。不符合要求的材料不得直接填筑路基，確需使用時，應進行有效處理。 路 基放樣 路基放樣施工前，對原地面進行復測，核對或補充橫斷面。 人 、材、機的分布 人 員分布 工程施工中人員的分布和職責是很重要的，只有各級人員能各盡其職，才能將工程做到最好 ，見表 。 在水利工程中，可用來開挖水庫、運河、水電站堤壩的基坑、拓寬河道等。 材 料的儲備一定要在運用前一個星期準備到位，特別是石灰，它需要一個消化過程，如果不能在規(guī)定的時間到位，影響工期是在所難免的。 碎石土層是指按一定百分比將碎石與土均 勻拌合，然后按設計高程攤鋪在原槽灰土層上，經(jīng)整平、壓實所形成的結(jié)構(gòu)層。 路基的工程特點 線 長，工作面廣，適合大型機械化施工； 受自然條件影響因素大，特別受雨水影響大施工時必須抓住有利時機突擊； 受外界干擾大，征地、拆遷都可能會影響施工進度，必須需及時做好； 對環(huán)境破壞較大，施工時要特別注意環(huán)境保護； 施工管理難度大，施工中存在的不安全因素也較多，在施工中都要注意。此外還有沿線附近的人為設施，如水庫、排灌渠道、水田以及人為活動等。 2） 修筑施工便道施工便道本 著少占耕地的原則，盡量利用既有道路。 在工程施工中常見的軟基處理方法有 ： （ 1）真空預壓法 真空預壓法的特點是： ① 工期短，真空預壓抽氣時無須控制加荷速率，可 一次加上而不必擔心地基失穩(wěn)，排水固結(jié)速度快，故可縮短工期。所以真空預壓的地基比堆載預壓的地基密實度大，此法特別適用于加固超軟地基。強夯加固法是技術(shù)上比較可靠、 經(jīng)濟 上相對合理的淺層處理方法。淺層粉質(zhì)土層的地震液化問題也可基本得到解決。這樣既有真空預 壓的作用，又有堆載的作用。目前采用的垂直排水法就是以縮短固結(jié)時間為目的。 其實施步驟為：清除表層耕植土，并挖至設計要求的標高；回填 55－60cm 吹填砂，并壓實；回填中、粗砂墊層 50cm ，并壓實；打設塑料排水板，或袋裝砂井；回填山皮土 50cm，并壓實；堆載至設計堆載頂高程；壓載到時后卸載，用推土機將多余的堆料推向兩側(cè)安全區(qū)回填，壓實。它具有施工速度快，設備輕便，便于移動，方法容易掌握，處理深度較大等優(yōu)點，且工后沉降較小，排水固結(jié)時間短。它具有施工速度快，設備輕便，便于移動，方法容易掌握，處理深度較大等優(yōu)點，且工后沉降較小，排水固結(jié)時間短。 施工工藝：將表層 20cm 厚 5%灰土層刮除，堆放在路基邊待填，用挖機將影響路基穩(wěn)定的夾心土層甩到路基外，拖掛車調(diào)運磚渣分層填筑，每層厚度控制在 20cm—30cm，每填筑一層，振動壓要碾壓一層，待距 5%灰土層頂層 20cm 左右，再將待填灰土層一次性填筑，然后初壓、復測高程、整平、終壓 ， 見圖 清除軟弱土 。 施工流程：機械準備 → 調(diào)土回填 → 挖機初平 → 平地機精平 → 壓路機碾壓 路基填方施工工藝 1）施工前的準備工作 （ 1）核對填料的類別、分布，進行填料復查和試驗，不符合 365JT 設計揚州市職業(yè)大學畢業(yè)設計 路基施工工藝 9 要求的填料嚴禁用于填筑。開工前，選擇合適的由監(jiān)理的工程師審定的實驗路段進行壓實試驗，以確定正確的壓實方法，為達到規(guī)定的壓實度所需的壓實設備的類型及其組合工序，各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度等。臺階應有足夠的寬度，并向內(nèi)側(cè)斜 2%。距路床頂面 范圍內(nèi)要求分八層填筑，每層填料，壓實度，中線，高程檢測要加強控制，到路床標高，須精確測定中線和邊線位置，同時按坡比掛線消除超寬填筑部分。填土嚴格按四區(qū)（填、平、碾、揚州市職業(yè)大學畢業(yè)設計 路基施工工藝 10 檢）、八流程（施工準備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工。 4）路基在雨季挖方時應作好截水溝、臨時排水溝等要保證水 路暢通，和不產(chǎn)生水土流失。整個路堤施工做到區(qū)段合理，流程清晰，保證填方地段施工質(zhì)量、密實度符合規(guī)范要求。 2）修整的路基表層厚 150mm 內(nèi)，不應留有尺寸大于 100 mm 的材料 。 5）整修路基時應將邊溝內(nèi)的雜物清除干凈，保證排水暢通。反應生成的氫氧化鈣稱為熟石灰或消化石灰。 本工程熟化石灰的方法為消石灰粉法。為避免這種危害，石灰在熟化后，還應陳伏兩周的時間。欠火石灰顏色發(fā)青且未消化殘渣含量高，有效氧化鈣或氧化鎂含量低，使用時缺乏粘結(jié)力。 （ 3）控制好風閘，當發(fā)現(xiàn)火力較小時，應迅速開大風閘，為煤的充分燃燒提供必要條件，煤燃燒的過程中，要適量添加燃料，避免鼓風或燃料的供應不到位而產(chǎn)生火力過小造成欠火石灰的含量較高。 （ 2）可松性系數(shù) k 土具有可松性，即自然狀態(tài)下的土，經(jīng)過開挖后，其體積因松散而增大，以后雖然經(jīng)回填壓實，仍不能恢復密實狀態(tài)。 石灰土 1）石灰土的定義 石灰土是將土和石灰按照一定的灰劑量均勻拌合形成的混合物。 ○ 2 按要求設置路面施工控制樁。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含揚州市職業(yè)大學畢業(yè)設計 路基施工工藝 13 水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每平方米的石灰用量。 ○ 1 土的含水量小，應首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中，下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。對于拌和不到 底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。 ○ 2 用振動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓 1 2 遍。灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應由人工完成清理、平整工作。 ○ 2 初壓（即靜壓）采用 12t 中型壓路機，關(guān)閉震動裝置，先靜壓兩遍，起整平和穩(wěn)定混合料的作用。2%） ， 壓實后的灰土層 見圖 3. 5。 （ 9） 施工工藝流程圖見 圖 ? 圖 路基施工工藝流程圖 （ 10）技術(shù)要求及質(zhì)量保障措施 技術(shù)要求 ： ○ 1 基地土質(zhì)必須符合設計要求；配料正確，拌合均勻，碾壓夯實，表面無松土、俏皮； 分層留接茬方法正確，接茬密實、平整。與之相應的人工碎石土指在天然土里摻入漂石（塊石）或卵石（碎石）或圓礫（角礫），含量不 低于 20%。一次填筑厚度不得大于 30cm，防止碾壓不實，造成道路成型后，塌陷變形。把運來的碎石土用挖機攤平，用平地機 大致刮平，隨后用 YZ20 振動壓路機靜壓一遍，微振一遍，最后用 18t~21t 三輪壓路機配合碾壓 2~4 遍。 3）質(zhì)量保證措施 （ 1）建立健全內(nèi)部保障體系，實行項目經(jīng)理負責制，整個工程的質(zhì)量由項目經(jīng)理對業(yè)主負責，內(nèi)部則由工程技術(shù)科、實驗室對項目經(jīng)理、項目總工程師負責，做到密切配合并嚴格按照監(jiān)理工程師的指令進行施工。 （ 4）工程質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡 圖 見圖 本工程質(zhì)量保證體系中人員具體分工 60%,碎石土總體施工由技術(shù)負 責人全面負責。 揚州市職業(yè)大學畢業(yè)設計 路基施工工藝 20 圖 質(zhì)量保證體系網(wǎng)絡圖 二灰碎石的填筑 二灰碎石的定義 二灰碎石俗稱 “二灰 ”?；彝帘砻娴碾s質(zhì)進行徹底清除，使其表面平整無雜物。按照施工配合比，二灰碎石正式拌合前根據(jù)級配和拌合機產(chǎn)量確定好各個料斗螺旋電機轉(zhuǎn)速和料門開度，實驗室派專人對拌合樓進行監(jiān)控，檢查混合料情況，如含水量、集料級配，以確保混合料質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題立即進行處理。2%， 粉煤灰 177。運料車應盡量從便道上駛向攤鋪地點，以減少對表層的磨損，到達工地后在攤鋪機前 10~ 20m 處停住，倒料是位置要準確，不得撞擊攤鋪機。攤鋪時靠中分帶一側(cè)攤鋪機向前找中分帶一側(cè)鋼絲，另一側(cè)用橫坡度，測量人員應跟蹤測量攤鋪橫坡度 ，發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整；靠路肩一側(cè)攤鋪機緊隨第一臺攤鋪揚州市職業(yè)大學畢業(yè)設計 路基施工工藝 22 機（距離 10m 左右）找單側(cè)鋼絲，另一側(cè)采用找滑撬方式控制厚度。 （ 2）二灰碎石的碾壓 當攤鋪好的混合料能達到碾壓長度（大于 50m）、表面水分尚未大量蒸發(fā)、含水量處于最佳含水量 177。碾壓時每種壓路機均對路幅兩邊緣多壓一遍，以保證邊緣壓實度。 5）接縫處理 （ 1）縱向接縫 由于本實驗段采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，為避免產(chǎn)生縱向接縫，第一臺攤鋪機攤鋪一定長度后可進行碾壓，與第二臺攤鋪機攤鋪帶縱向搭接處預留 50cm 不碾壓，待第二臺攤鋪機攤鋪帶與第一條攤鋪帶連接時一并碾壓，以保證兩條攤鋪帶有較好的粘結(jié)，避免縱向接縫的產(chǎn)生。禁止采用斜接縫。如天氣干燥，出現(xiàn)含水量偏低現(xiàn)象，則應在粗集料上噴灑水。 （ 4）拌合好的混合料要及時攤鋪碾壓從拌合到碾壓整個施工過程應控制在當天完成，最遲控制在 48h 以內(nèi)。 （ 6）碾壓完畢后進入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)用灑水車灑水，使基層表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間一般為 7 天，對于基層的下層，碾壓 完畢后，可立即鋪筑上層，不需專門養(yǎng)生，如不能立即鋪筑，仍按規(guī)定養(yǎng)生。優(yōu)點是設備 簡單操作方便；缺點是受土質(zhì)限制，當環(huán)刀打入土中時，產(chǎn)生的應力使土松動，壁厚時產(chǎn)生的應力較大，因此干密度有所下降。能快速測定濕密度和含水量，滿足現(xiàn)場快速、無破損的要求，并具有操作方便，顯示直觀的優(yōu)點，揚州市職業(yè)大學畢業(yè)設計 路基施工工藝 24 但應與灌砂法進行對比標定后方可使用。施工中的其他工作必須圍繞著并適應施工進度計劃的要求安排。它與工程監(jiān)理人員的日志相結(jié)合，保證了兩種類型的獨立文檔記錄。它按生產(chǎn)工藝和建設要求，確定投產(chǎn)建筑群的主要和輔助的建筑物與構(gòu)筑物的施工順序、相互銜接和開竣工時間，以及施工準備工程的順序和工期。流水作業(yè)是在分工協(xié)作和大批量生產(chǎn)的基礎(chǔ)上形成的一種科學的生產(chǎn)組織方法。利用網(wǎng)絡計劃方法編制施工進度計劃則可將整個施工進程聯(lián)系起來，形成一個有機的整體，反映出各項工作（工程或工 序）的工藝聯(lián)系和組織聯(lián)系，能揚州市職業(yè)大學畢業(yè)設計 施工進度計劃 26 為管理人員提供各種有用的管理信息。網(wǎng)絡圖又稱箭頭圖，是按一項工作各工序的先后次序和流程方向，自左向右以箭頭畫成。 總結(jié)畢業(yè)設計論文學到了一下幾點： 石灰土的養(yǎng)護，石灰土鋪筑完成后，在接近最佳含水量的狀態(tài)下，如果不能及時進行下一道工序的施工，那么對其進行養(yǎng)護是必然的，養(yǎng)護措施是灑水養(yǎng)護，目的在于使其在下一道工序施工前保持最佳含水量狀態(tài)，避免灰土層表面發(fā)生龜裂，為整個道路工程埋 下質(zhì)量隱