【正文】 的復(fù)合型新興產(chǎn)業(yè) ,是一個(gè)生產(chǎn)性的服務(wù)行業(yè) ,加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè) ,建設(shè)現(xiàn)代物流中心 ,對(duì)提速某新型城市化進(jìn)程 ,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)、物流、商貿(mào)三大中心全面繁榮具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。三是貨運(yùn)車輛停車區(qū) 萬 m2,滿足進(jìn)出車輛的要求 ,同時(shí)具有集裝箱拆拼裝箱、還箱等服務(wù)功能 。物流園建設(shè)工程項(xiàng)目立項(xiàng)申請(qǐng)書 第一章項(xiàng)目提要 項(xiàng)目名稱 古田縣物流園建設(shè)工程 承擔(dān)單位 云南省昆明市子欣經(jīng)貿(mào)有限公司 云南省福建商會(huì)古田籍企業(yè)主 擬建設(shè)地點(diǎn) 古田縣城西環(huán)城路旁 (距離城關(guān) 5 公里內(nèi) ) 建設(shè)性質(zhì) 新建 擬建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 本項(xiàng)目擬總用地面積約為 150 畝 (10 萬 m2)。配置符合監(jiān)管要求的卡口設(shè)備 (電子欄桿、電子讀寫設(shè)備、電子識(shí)別設(shè)備、電子監(jiān)控設(shè)備、電子地磅等 ),并配套建設(shè)市場(chǎng)信息系統(tǒng)。項(xiàng)目通過運(yùn)用全新現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理信息理念 ,對(duì)貨運(yùn)物流過程進(jìn)行多要素的計(jì)劃、實(shí)施和控制 ,將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、整理、 配送、信息等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合 ,形成完整的供應(yīng)鏈 ,從而為用戶提供高效率、多功能、一體化綜合性服務(wù) ,有利于產(chǎn)銷信息和市場(chǎng)信息的溝通 ,促使生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量 ,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu) ,增加名優(yōu)和適銷產(chǎn)品的生產(chǎn)供應(yīng) ,對(duì)于建立、健全和完善以市場(chǎng)為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競(jìng)爭(zhēng)的物資流通體制具有積極的促進(jìn)作用。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家和部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的發(fā)展中國家和地區(qū) ,企業(yè)除注重技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)和客戶開發(fā)能力的培植 外 ,更為注重維持穩(wěn)定而有效的供應(yīng)鏈、使產(chǎn)品的服務(wù)更貼近用戶、建立即時(shí)供應(yīng)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)零庫存等物流戰(zhàn)略的建立。雖然某市及其區(qū)域內(nèi)當(dāng)前存在著巨大的物流需求 ,但相當(dāng)?shù)奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求 ,表現(xiàn)為相當(dāng)部分傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)仍保持著以自我為中心、“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營組織模式 ,尚未認(rèn)識(shí)到通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè) ,形成高度整合的供應(yīng)鏈體系改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷售 。本項(xiàng)目建成后將有力地加強(qiáng)現(xiàn)有鐵、公、水的設(shè)施銜接以及交通運(yùn)輸設(shè)施與庫、場(chǎng)設(shè)施的銜接 ,使現(xiàn)有物流資源得以合理整合 ,基礎(chǔ)設(shè)施及其技術(shù)裝備的運(yùn)作水平得以提高。代理與被代理的關(guān)系。 3 項(xiàng)目建設(shè)是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 物流業(yè)發(fā)展程度已成為衡量一個(gè)國家、地區(qū)綜合國力和現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志 ,發(fā)展物流業(yè)是推進(jìn)城市工業(yè)化、城市化、市場(chǎng)化和國際化進(jìn)程 ,進(jìn)而提升綜合實(shí)力和國際競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措。有助于實(shí)現(xiàn)集約式發(fā)展 ,提高經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力和人民生活質(zhì)量。此舉標(biāo)志著我國推動(dòng)物流發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制在中央政府層面開始形成。 經(jīng)過古田縣新一屆領(lǐng)導(dǎo)的努力 ,我縣的京臺(tái)高速路、京 福高鐵現(xiàn)已開工 ,預(yù)計(jì)于 2021 年通車 。居民消費(fèi)升級(jí)也必然會(huì)帶動(dòng)居民消費(fèi)品市場(chǎng)的繁榮 ,加速地域間消費(fèi)品的流動(dòng) ,進(jìn)而推動(dòng)古田縣交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。隨著我國傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)向市場(chǎng)化及現(xiàn)代物流業(yè)方向的發(fā)展轉(zhuǎn)變 ,國家有關(guān)主管部門開始制定了促進(jìn)物流園區(qū)發(fā)展的宏觀政策 ,一些發(fā)達(dá)地區(qū)和省份也紛紛開始籌建物流園區(qū)。各自為戰(zhàn) 帶來的資源浪費(fèi) ,各級(jí)政府也發(fā)現(xiàn)這種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。 國內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展情況 物流基礎(chǔ)設(shè)施的能力大大提高 ,國際物流量快速增長 經(jīng)過多年發(fā)展 ,目前我國已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉 儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長足的發(fā)展 ,為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響 ,物流質(zhì)量總體水平比較低。 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級(jí)政府的高度重視 目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ,并已開始著手研究和制定地區(qū)物流發(fā)展的規(guī)劃和有關(guān)促進(jìn)政策。中央政府有關(guān)部 ,如國家經(jīng)貿(mào)委、國家計(jì)委、交通部、外經(jīng)貿(mào)部等 ,也從不同角度關(guān)注著我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ,并積極地研究促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)政策。主要表現(xiàn)在 :一是農(nóng)業(yè)物流加快發(fā)展。隨著我縣國企改制的深化和招商引資力度的加大。我縣交通極為便捷 ,具有建設(shè)區(qū)域性現(xiàn)代物流中心的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。為適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要 ,我市一些企業(yè)開始重視現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用 ,傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)企業(yè)依托原有的設(shè)施、客戶、業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)正向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變 ,具有一定技術(shù)水平和經(jīng)營規(guī)模的第三方物流企業(yè)迅速興起。傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變尚未完成 ,只能提供一些低水平、低層次、單項(xiàng)服務(wù)功能。四是物流管理體制不健全。 1 物流服務(wù)的內(nèi)涵將繼續(xù)拓展 物流服務(wù)從最初只解決運(yùn)輸問題 ,逐步發(fā)展到將裝卸。從開始時(shí)期將產(chǎn)品從生產(chǎn)線終端送到消費(fèi)者手中到后來協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)以“即時(shí)供貨 (JIT)”和“零庫存 (ZI)”等手段加速資金與物資的周轉(zhuǎn)利用 ,物流業(yè)的服務(wù)過程不斷向前延伸。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)的不同之處在于 ,物流服務(wù)企業(yè)在貨物的實(shí)際移動(dòng)鏈中并不是一個(gè)獨(dú)立的參與者 ,而是代表發(fā)貨人或收貨人來執(zhí)行。而我縣物流產(chǎn)業(yè)目前還處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的初級(jí)階段 ,其中相當(dāng)部分因經(jīng)營方式落后而面臨淘汰 ,或因企業(yè)發(fā)展負(fù)擔(dān)較重經(jīng)營難以為繼 ,物流基礎(chǔ)設(shè)施如倉儲(chǔ)設(shè)施陳舊、裝運(yùn)機(jī)械化水平低 ,缺乏現(xiàn)代物流所必需的網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)施 ,物流信息化普及程度低 ,制約了物流功能的發(fā)揮和效率的提高。布局盡可能靠近物資生產(chǎn)及供應(yīng)區(qū)。 5 綜合考慮現(xiàn)狀基礎(chǔ)、歷史傳統(tǒng)、物資來源和物資類型等因素合理布局 ,盡可能將相同、相關(guān)的資源統(tǒng)一、集中布局在同一地段。 1 適應(yīng)現(xiàn)實(shí)物流需求 2 有利于為產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)服務(wù) 3 為城市物流發(fā)展提供支持 物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃與建設(shè)還應(yīng)立足于改造、提升、整合現(xiàn)有城市倉儲(chǔ)設(shè)施、配送資源 ,為居民、企業(yè)和政府的正常生活、生產(chǎn)、管理和社會(huì)活動(dòng)提供可靠的城市物流保障。物流設(shè)施建設(shè)規(guī)模的確定 ,要科學(xué)合理 ,杜絕浪費(fèi)土地、岸線等資源現(xiàn)象 ,積極鼓勵(lì)物流經(jīng)營模式的創(chuàng)新 ,提高土地利用率 ,牢牢確立資源稀缺性意識(shí) ,堅(jiān)持規(guī)模的適宜性。充分結(jié)合綜合交通體系的發(fā)展規(guī)劃框架 ,注重物流基地所處場(chǎng)址的交通組織 ,避免選址不合理等所帶來的迂回、集散不便等問題 ,確立環(huán)境和諧性原則。 總平面布置 根據(jù)項(xiàng)目的基本技術(shù)條件和倉儲(chǔ)物流配送流程的需要 ,綜合有機(jī)地考慮各項(xiàng)輔助設(shè)施功能以及防火、環(huán)保、倉儲(chǔ)等多種因素 ,經(jīng)濟(jì)合理安排建設(shè)用地 ,以節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)投資。需要過磅的貨物經(jīng)計(jì)量設(shè)備計(jì)量后進(jìn)入倉儲(chǔ)區(qū) 。其次在主要建筑兩側(cè)和場(chǎng)地四周 ,根據(jù)各自的不同要求 ,選擇適當(dāng)?shù)臉浞N和花草 ,組成行道樹帶、綠籬帶、獨(dú)立樹叢、花卉草地等以取得綠化的綜合效能。 2 信息服務(wù)中心 建設(shè)現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息化管理系統(tǒng) ,該系統(tǒng)與相關(guān)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生信息互動(dòng) ,與INTETNET 網(wǎng)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng) ,實(shí)現(xiàn)與國際國內(nèi)市場(chǎng)的對(duì)接 ,對(duì)于及時(shí)通報(bào)、掌握供求信息、銜接產(chǎn)銷、穩(wěn)定供求、滿足市場(chǎng)需求、平抑價(jià)格直到非常積極的促進(jìn)作用。將開單、劃價(jià)、付款繁瑣的交易程序 ,簡(jiǎn)化為由買賣雙方只需輕輕刷卡 ,即可完成 ,促進(jìn)交易的安全性和工作效益 ,促進(jìn)市場(chǎng)交易上檔次、管理升級(jí)。 供配電房保護(hù) 供配電房高壓采用反時(shí)限過流跌落式熔斷器保護(hù) 。 防雷、接地保護(hù) 建筑物防雷等級(jí)為二級(jí) ,建筑物屋頂設(shè)置避雷帶 ,利用基礎(chǔ)鋼筋作接地體 ,鋼柱作引下線組成接地裝置 ,接地電阻應(yīng)小于 10Ω。 給排水 給水 本項(xiàng)目的生產(chǎn)及生活用水取自市政供水管網(wǎng) ,其水量、水質(zhì)均滿足生活、生產(chǎn)用水要求。 排水 1 排水體制采用污水、雨水分流制排放。 B、室外場(chǎng)地雨水 :由雨水口收集 ,雨水口每隔 10m?30m 設(shè)置一個(gè) ,屋面雨水及室外場(chǎng)地雨水經(jīng)室外雨水井及雨水管道收集后排入城市雨水管道或附近水體。