【正文】 整體設(shè)計(jì)，既起到了基坑支護(hù)的作用，基坑施工結(jié)束后還可以作為上部結(jié)構(gòu)的一部分，既安全又節(jié)地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 13 約。兩側(cè)洞施工時(shí)，中洞上方土體經(jīng)受多次擾動(dòng)，形 成危及中洞的上小下大的梯形、三角形或楔形土體，該土體直接壓在中洞上，中洞施工若不夠謹(jǐn)慎就可能發(fā)生坍塌。由于中洞的跨度較大，施工中一般采用 CD、 CRD 或雙側(cè)壁導(dǎo)航法進(jìn)行施工。 當(dāng) CD 工法不能滿(mǎn)足要求時(shí)，可在 CD 工法基礎(chǔ)上加設(shè)臨時(shí)仰拱，即所謂的交叉中隔壁法 (CRD 工法 )。開(kāi)挖下臺(tái)階，建造底部的初次支護(hù)，使初次支護(hù)全斷面閉合。、右側(cè)導(dǎo)坑錯(cuò)開(kāi)的距離，應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖一側(cè)導(dǎo)坑所引起的圍巖應(yīng)力重分布的影響不致波及另一側(cè)已成導(dǎo)坑的原則確定。當(dāng)隧道跨度很大，地表沉陷要求嚴(yán)格，圍巖條件特別差，單側(cè)壁導(dǎo)坑法難以控制圍巖變形時(shí)，可采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。 （ 4）單側(cè)壁導(dǎo)坑法 單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中隧道施工。臺(tái)階長(zhǎng)度一般以控制在 1D 內(nèi)（ D般指隧道跨度）為宣。 （ 3）環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法 環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法適用于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖、斷面較大的隧道施工。 地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 9 臺(tái)階開(kāi)挖法將結(jié)構(gòu)斷面分成兩個(gè)以上部分，即分成上下兩個(gè)工作面或幾個(gè)工作面，分步開(kāi)挖。 （ 1）全斷面開(kāi)挖法 全斷面開(kāi)挖法適用于土質(zhì)穩(wěn)定、斷 面較小的隧道施工，適宜人工開(kāi)挖或小型機(jī)械作業(yè)。臨時(shí)路面的鋪設(shè)可利用夜間等交通量較小的時(shí)間，盡快的恢復(fù)交通。明挖法又可分為明挖法順作法，蓋挖順作法，蓋挖逆作法，蓋挖半逆作法等，后 3 種方法又可統(tǒng)稱(chēng)為明挖覆蓋施工法。基巖裂隙水貯存于基巖裂隙和構(gòu)造裂隙中?；娱_(kāi)挖深度，車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段為 ； 基坑開(kāi)挖寬度，車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段為 。“今天我以學(xué)校為榮，明天學(xué)校以我為榮”。 本設(shè)計(jì)主要針對(duì)地鐵車(chē)站的施工，其中包括第一章 設(shè)計(jì)總說(shuō)明、第二章 地鐵車(chē)站的開(kāi)挖確定方法、地鐵車(chē)站維護(hù)方法、第三章 維護(hù)結(jié)構(gòu)施工工藝、第四章 主體結(jié)構(gòu)施工工藝、第五章 施工監(jiān)控量測(cè)、以及第六章 擬定的施工組織設(shè)計(jì)。原有的城市道路面積和城市面積的比例（道路率）是受城市發(fā)展歷史制約等，一般不容易改變，想通過(guò)拆遷改造城市交通狀況是極其困難的，甚至是不可實(shí)現(xiàn)的。城市的人口分布、城市的交通發(fā)展與其交通建設(shè)分布有著密切關(guān)系。城市軌道交通因其運(yùn)量大、快速、正點(diǎn)、低能耗、污染 少、舒適方便，常被稱(chēng)之為“綠色交通”。目前很多城市道路交通的平均車(chē)速已下 降至 10km/h 以下，很多路口交通負(fù)荷度已經(jīng)很飽和。依據(jù)本設(shè)計(jì)所給定的資料，本設(shè)計(jì)選用了明挖順做法施工，維護(hù)結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁。作為城市軌道交通系的學(xué)生，我定會(huì)努力的為城市軌道交通的發(fā)展做出我最大的貢獻(xiàn)，來(lái)回報(bào)軌道工程系所有領(lǐng)導(dǎo)及其老師們對(duì)我的培養(yǎng)。 2：車(chē)站范圍內(nèi)上覆地層有：雜填土、淤泥、淤泥質(zhì)土、砂礫等；下伏基巖為強(qiáng)風(fēng)化 微風(fēng)化泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖和泥灰?guī)r。站區(qū)內(nèi)地下 水位為 至 ,地下水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。 （ 1）明挖順作法 采用不同的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行基坑支護(hù)，適用于任何地質(zhì)條件，但要有足夠的施工場(chǎng)地和可靠的交通組織方案作保證。 （ 3）蓋挖逆作法 適用于車(chē)站位于繁忙的交通地段，而該路面不允許長(zhǎng)時(shí)間封閉交通時(shí)，或圍護(hù)結(jié)構(gòu)的水平變形控制要求較高的地段；或者對(duì)于寬度較大的基坑，難以采用錨桿或鋼支撐的情況下使用。 全斷面開(kāi)挖法采取自上而下一次開(kāi)挖成形，沿著輪廓開(kāi)挖，按施工方案一次進(jìn)尺并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)。根據(jù)地層條件和機(jī)械配套情況，臺(tái)階法又可分為正臺(tái)階法和中隔壁臺(tái)階 法等。 一般情況下，將斷面分成環(huán)形拱部、上部核心土、下部臺(tái)階等三部分。 施工作業(yè)流程：用人工或單臂掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖環(huán)形拱部一架立鋼支 撐，噴混凝土。 單側(cè)壁導(dǎo)坑法是將斷面橫向分成 3 塊或 4 塊：側(cè)壁導(dǎo)坑 (1)、上臺(tái)階 (2)、下臺(tái)階 (3)，側(cè)壁導(dǎo)坑尺寸應(yīng)本著充分利用臺(tái)階的支撐作用，并考慮機(jī)械設(shè)備和施工條件而定。 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法一般是將斷面分成四塊：左、右側(cè)壁導(dǎo)坑、上部核心土(2)、下臺(tái)階 (3)。 施工順序：開(kāi)挖一側(cè)導(dǎo)坑，并及時(shí)地將其初次支護(hù)閉合。拆除導(dǎo)坑臨空部分的初次支護(hù)。 CD 工法和 CRD 工法在大跨度隧道中應(yīng)用普遍，在施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守正地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 11 臺(tái)階法的施工要點(diǎn)，尤其要 考慮時(shí)空效應(yīng)，每一步開(kāi)挖必須快速，必須及時(shí)步步成環(huán)，工作面留核心土或用噴混凝土封閉，消除由于工作面應(yīng)力松弛而增大沉降值的現(xiàn)象。中洞法施工工序復(fù)雜，但兩側(cè)洞對(duì)稱(chēng)施工，比較容易解決側(cè)壓力從中洞初期支護(hù)轉(zhuǎn)移到梁柱上時(shí)的不平衡側(cè)壓力問(wèn)題，施工引起的地面沉降較易控制。 地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 12 圖 5 車(chē)站“ PBA”洞樁法施工示意圖 二、基坑開(kāi)挖方法選定 據(jù)給定的設(shè)計(jì)資料，此地鐵車(chē)站位于市中心一廣場(chǎng)草坪內(nèi)，雖位于市中心，但是出于廣場(chǎng)草坪內(nèi)，因此不會(huì)影響交通，且有足夠的施工場(chǎng)地，可待施工完畢后恢復(fù)廣場(chǎng)建設(shè)，因此選用明挖順作法。 圖 9 地下連續(xù)墻施工流程 排樁包括鋼板樁、鋼筋混凝土板樁及鉆孔灌注樁、人工挖孔樁等 , 其支護(hù)形式包括 ： （ 1） 柱列式排樁支護(hù) : 當(dāng)邊坡土質(zhì)較好、地下水位較低時(shí) , 可利用土拱作用 , 以稀疏的鉆孔灌注樁或挖孔樁作為支護(hù)結(jié)構(gòu) 。對(duì)于開(kāi)挖深度小于 6 米的基坑 ,在無(wú)法采用重力式深層攪拌樁的情況下 , 可采用 600mm 密排鉆孔樁 , 樁后用樹(shù)根樁防護(hù) , 也可采用打入預(yù)制混凝土板樁或鋼板樁 , 板樁后注漿或加攪拌樁防滲 , 頂部設(shè)圈梁和支撐 。它的排列形式有一字形相接排列、間隔排列、交錯(cuò)相接排列、搭接排列、或是混合排列，常 見(jiàn)的排列方式是一字板間隔排列，并在樁后采用水泥土攪拌樁、旋噴樁、樹(shù)根樁等阻水。深層攪拌水泥土是利用深層攪拌機(jī)械在軟弱地基內(nèi)，邊鉆進(jìn)邊往軟土中噴射漿液或者霧狀粉體，同時(shí)借助攪拌軸旋轉(zhuǎn)攪拌，使噴人軟土中的漿液或霧狀粉體與軟土能充分拌和在一起，形成強(qiáng)度比天然土體高得多，并具有整體性和穩(wěn)定性的樁體，由若干這種樁體和樁周?chē)翗?gòu)成水泥擋土墻。 第三章 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工藝 第一節(jié) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)介紹 鉆孔灌注樁圍護(hù)墻是擋土排樁式應(yīng)用較多的一種型式。當(dāng)工程樁也為灌注樁時(shí) ,可以同步施工 ,從而施工有利于組織、方便、工期短 。 一、鉆孔灌注樁的特點(diǎn) ，施工噪聲和震動(dòng)要小的多； ； ； ； ，因此混凝土質(zhì)量較難控制 。 高程測(cè)量 由建設(shè)方提供 基準(zhǔn)點(diǎn) ，用 水準(zhǔn)儀 測(cè)定各樁孔的 井口 標(biāo)高 ，并在 鉆機(jī) 上掛牌記錄。 機(jī)械開(kāi)挖 泥漿池 ，用檢驗(yàn)合格的粘土制備 泥漿 。 鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢驗(yàn)，不符合要求及時(shí)處理改正。 在終孔檢查孔深達(dá) 設(shè)計(jì)標(biāo)高 后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng) 監(jiān)理工程師 同意，應(yīng)迅速清孔，清孔方法采用抽渣法。 鋼筋籠 混凝土澆筑 水下砼采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管 內(nèi)徑 30cm，導(dǎo)管使用前要進(jìn)行 閉水試驗(yàn) （水密、承壓 、接頭抗拉），合格的導(dǎo)管才能使用，導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到 鋼筋籠 ，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起，導(dǎo)管可吊掛在鉆機(jī)頂部 滑輪 上或用 卡具 吊在孔口上，導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求，一般 ~，本工程采用混凝土 罐車(chē) 對(duì)導(dǎo)管 漏斗 直接 卸料的施工方法，首批混凝土導(dǎo)管 漏斗 容積 1m179。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿(mǎn)砼。砼的 坍落度 應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，為保證樁的質(zhì)量，應(yīng)留比 樁頂標(biāo)高 高出 左右的樁頭，可在砼初凝后、終凝前破除。 ，經(jīng)試驗(yàn)必須達(dá)到或超過(guò)設(shè)計(jì)的抗壓強(qiáng)度和抗?jié)B標(biāo)號(hào)。 ： 必須遵守國(guó)家頒發(fā)的《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》和施工企業(yè) 主管機(jī)關(guān)發(fā)布的有關(guān)文件和規(guī)定，結(jié)合工程實(shí)際，逐項(xiàng)進(jìn)行落實(shí)。 碎石最大粒徑 ，表觀(guān)密度 2700kg/m3。下翻梁位置，先澆筑梁體砼，達(dá)到底板底面時(shí)，和底板同時(shí)澆筑。立柱、側(cè)墻、中板模板安裝后，澆筑立柱砼。立柱、側(cè)墻、頂板模板安裝后，澆筑立柱砼。施做頂板防水層、站臺(tái)板、電梯井、樓梯等。 （ 2） 風(fēng)道、風(fēng)井的防水等級(jí)為二級(jí)，頂部不允許滴漏，其他不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的 2／ 1000；任意 100m178。 擬通過(guò)對(duì)混凝土配合比設(shè)計(jì)、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行全過(guò)程控制，以確保 混凝結(jié)構(gòu)自防水質(zhì)量要求。 橫向垂直施工縫：預(yù)埋鍍鋅鋼板止水帶，且兜繞成封閉環(huán)。 根據(jù)工程進(jìn)度和施工圖要求設(shè)定專(zhuān)人翻樣制作料單，安排專(zhuān)門(mén)管理人員負(fù)責(zé)鋼筋制作、堆放、管理工作，做好對(duì)制作工人的書(shū)面技術(shù)交底。箍筋必須作135176。模板工程在混凝土施工中是一種臨時(shí)結(jié)構(gòu) 。 木模板及其支撐的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50005—— 2020）的規(guī)定，其中受壓立桿除滿(mǎn)足計(jì)算需要外，其梢徑不得小于 60mm。高處作業(yè)要系牢安全帶。組合鋼模板裝拆時(shí)，上下應(yīng)有人接應(yīng)，隨裝拆隨運(yùn)送，嚴(yán)禁從高處擲下。拆模間歇，應(yīng)將已活動(dòng)的模板、牽杠、支撐等運(yùn)走或妥善堆放。 ，應(yīng)在安裝后將洞口蓋好。 ，各板之間設(shè)置 3mm 厚膠布，保證模板接縫拼貼平密，避免漏漿?；炷翝沧⑶?，對(duì)模板表面進(jìn)行徹底清洗潤(rùn)濕 ，清除焊碴、雜物，保證模板表面清潔干凈，以提高混凝土表面顏色一致性，控制好混凝土結(jié)構(gòu)外觀(guān)質(zhì)量。 ：鋼筋綁扎→側(cè)墻模板→內(nèi)外楞安裝→壓檁→安裝支撐系統(tǒng)→澆筑側(cè)墻混凝土→拆部分側(cè)墻模板→混凝土養(yǎng)護(hù)。 ，以及搭設(shè)支架，并緊固。 地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 34 五 . 梁模板安裝 ，支架采用鋼管支架。 、一層雙，三，鋼管、頂托、扣件式鋼管支架 ，根據(jù)墨線(xiàn)安裝梁側(cè)模板、壓腳板、對(duì)拉螺桿等。 ，搭設(shè)板模板的支架→水平方木→搭設(shè)板模板→樓板鋼筋綁扎→板混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模板。各層樓板支架支點(diǎn)位置上下對(duì)應(yīng)在同一鉛錘線(xiàn)上，確保垂直傳力。模板安裝完后綁扎鋼筋澆筑砼。樓面的模板要按設(shè)計(jì)與規(guī)范的規(guī)定起拱?；炷翝仓r(shí)留置足夠數(shù)量的同條件養(yǎng)護(hù)試塊 ,依同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)施工要求進(jìn)行拆?？刂?。先拆除鋼管支撐后，再拆外鋼管壓檁，拆除縱橫內(nèi)外楞，當(dāng)該段范圍內(nèi)所有支撐、板逐塊傳下堆放。 ，涂刷脫模劑并分類(lèi)堆放整齊，拆下的扣件及時(shí)集中統(tǒng)一管理，材料應(yīng)按編號(hào)分類(lèi)堆放。拆模必須拆除的干凈徹底，不得留有懸空模板。 （ 6） 拆模間隙時(shí)，應(yīng)將已活動(dòng)的模板、牽杠、支撐等運(yùn)走或妥善堆放，防止因 踏空、扶空而墜落。在混凝土初凝后即進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù) ,表面覆蓋麻袋片和薄膜，養(yǎng)護(hù)已保證混凝土表面濕潤(rùn)為準(zhǔn)，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天。混凝土澆筑按坡面分層進(jìn)行澆搗，分層厚度控制在 50cm，振動(dòng)器插入混凝土深度應(yīng)是插入下一皮混凝土 10cm 左右，以保證上、下層混凝土的地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 38 密實(shí)。 澆搗砼時(shí)，應(yīng)派專(zhuān)人看模看鋼筋工作，在澆搗過(guò)程中經(jīng)常觀(guān)察模板、支架、鋼筋、埋件的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)整改。 3. 材料供應(yīng)充足，特別是指定的水泥品種有足夠的儲(chǔ)備量或后續(xù)供應(yīng)有保證。 （ 2）將現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的數(shù)據(jù)、信息及時(shí)反饋，以修改和完善設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)達(dá)到優(yōu)質(zhì)安全、經(jīng)濟(jì)合理。 1 次 /天 建筑物裂縫 游標(biāo)卡尺 mm 基坑深度 1～ 2 倍距離范圍內(nèi)建筑物 1 次 /天 地下管線(xiàn)沉降 水準(zhǔn)儀 mm 基坑深度 1～ 2 倍距離范圍；重要管線(xiàn)及管線(xiàn)接頭；沿管線(xiàn)延伸方向每 5～ 15m布置 1個(gè)沉降測(cè)點(diǎn) 1 次 /天 地表沉降 水準(zhǔn)儀 mm 基坑四周距基坑邊 10m范圍內(nèi)沿基坑邊設(shè) 2 排測(cè)點(diǎn)，排距 3～ 8m 點(diǎn)距 5～ 10m 基坑開(kāi)挖期間： （ 1）基坑開(kāi)挖深度 H≤5m,1 次 /3天 。 樁身變形 測(cè)斜儀和測(cè)斜管 2mm/0.5m 沿基坑長(zhǎng)邊設(shè)置 3～ 4 個(gè)主測(cè)斷面，（與樁頂監(jiān)測(cè)點(diǎn)同斷面） 鋼支撐軸力 應(yīng)力計(jì)、軸力計(jì)、頻率接收儀 5％Fxs 沿基坑長(zhǎng)邊設(shè)置 3～ 4 個(gè)主測(cè)斷面，該斷面全部支撐均設(shè)測(cè)點(diǎn) 地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 41 地下水位 電測(cè)水位計(jì)和PVC 管 mm 沿基坑長(zhǎng)邊每 20～ 40m布置一個(gè)測(cè)點(diǎn)。監(jiān)控量測(cè)必須建立及時(shí)的信息管理系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)必須及時(shí)反映給設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理、施工總工等，及時(shí)分析，確保施工安全。 序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及范 圍 允許位移控制值 U0（ mm） 位移最大速率控制值（ mm/d） 地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 42 表 3 淺埋暗挖法施工監(jiān)控量測(cè)值控制標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及范圍 允許位移控制值 U0（ mm） 位移最大速率控制值（ mm/d） 1 建筑物沉降 ≤10 2 建筑物裂縫 按設(shè)計(jì)要求 3 地下管線(xiàn)沉降 有壓 ≤10 ，雨污水 ≤20 4 地表沉降 ≤20 2 5 樁頂水平位移 ≤10 2 表 4 明挖法施工監(jiān)控量測(cè)值控制標(biāo)準(zhǔn) 1 地表沉降 20（沉降） 10（隆起） 2 2 拱頂沉降 ≤8 2 3 水平收斂 ≤20 1 4 地下管線(xiàn) 有壓管線(xiàn) ≤10 2 雨