【正文】 協(xié)調(diào)內(nèi)容，連同施工配合比通知單一起下達(dá)。 在砼澆搗前，清除模板內(nèi)的垃圾和雜物，對(duì)于 基礎(chǔ)中 存在的淤泥， 采用高壓水槍清洗，并 利用落低坑 及時(shí)排除積水 。 本工程混凝土澆搗原則采用汽車泵澆搗，泵車的澆搗區(qū)配備 3 組操作人員：其中一組跟出料頭子，一組振搗混凝土，一組在后面振搗流淌的 混凝土，隨著混凝土澆筑工作向前推進(jìn)，以確保混凝土的密實(shí)度，操作時(shí)要分清每組的振搗范圍，采用插入式振搗器分層振搗。中心與表面溫差控制在≤ 25℃。 （ 5） 拆下的模板不準(zhǔn)隨意向下拋擲，應(yīng)及時(shí)清理。 （ 2） 各類模板拆除的順序和方法，應(yīng)根據(jù)模板設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行，如無具體規(guī)定，應(yīng)按先支的后拆，先拆非承重的模板，后拆承重的模板和支架的順序進(jìn)行拆除。先將鋼管支架上的可調(diào)上托松下先拆上層排架拆下連接模板的附件再用鋼釬撬動(dòng)模板使內(nèi)楞和模板落在底層排架上拿下模板和靠帶待上層模板全部運(yùn)出后再拆下層排架最后拆除水平拉桿和支架。 、先支后拆 ,先拆非承重、后拆承重部分的原則。另外舊枋在使用上為保證模板體系的安 全在使用上要雙枋使用。樓面模板鋪完后，應(yīng)認(rèn)真檢查支架是否牢固，模板應(yīng)地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 35 清掃干凈。其最大偏心不超過20mm。支架嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)給定的間距和形式按要求搭設(shè)?？蓞⒄諅?cè)墻施工方法施工 。 ，梁的起拱高度按規(guī)范施工。 在模板頂部采用硬木支撐。 ，在側(cè)墻外側(cè)預(yù)埋Φ 28 的錨固鋼筋，埋深 30cm，在錨固鋼筋與模板之間夾塞 100179。在澆筑混凝土的過程中，經(jīng)常檢查模板的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)變形、松動(dòng)現(xiàn)象及時(shí)予以加固調(diào)整。膠合板板模在模板拼裝校正完成后板梁鋼筋綁扎前進(jìn)行脫模劑涂刷，側(cè)墻鋼模板在模板支立前涂刷脫模劑，脫模劑采用專用水性脫模劑均勻涂刷，保證后期脫模效果。 ，應(yīng)用 36 伏以下安全電壓或采取其他有效的安全措施。人不許站在正在拆除的模板上。通路中間的斜撐、拉桿應(yīng)設(shè)在高 米以上處。 、復(fù)雜結(jié)構(gòu)模板的安裝與拆除，事先應(yīng)有切實(shí)的安全措施。工作時(shí)應(yīng)集中思想，避免釘子扎腳和空中滑落。 安全性原則 :要有足夠的強(qiáng)度 ,剛度和穩(wěn)定性 ,保證施工中 不變形 ,不破壞 ,不倒塌 . 經(jīng)濟(jì)性原則 :在確保工期質(zhì)量安全的前提下 ,盡量減少一次性投入 ,增加模板周轉(zhuǎn) ,減少支拆用工 ,實(shí)現(xiàn)文明施工 。 鋼筋工程總體要求：鋼筋制作和安裝是保證整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，縱向受拉鋼筋最小錨固及搭接長度：（剪力墻柱、暗柱內(nèi)主筋的連接優(yōu)先采用電 渣壓力焊）。制作完畢的鋼筋統(tǒng)一用木制料牌標(biāo)識(shí)，料牌上標(biāo)明規(guī)格、數(shù)量、綁扎部位，并堆碼整齊。 第 四節(jié) 鋼筋工程 一、總體要求 凡進(jìn)場(chǎng)施工用鋼材必須有出廠質(zhì)量證明書和檢驗(yàn)報(bào)告單，并按規(guī)定見證取樣，送檢試驗(yàn)，試驗(yàn)合格才能用于工程上。 3. 變形縫、誘導(dǎo)縫、施工縫防水 施工縫采用混凝土界面劑（水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料）和鋼板止水帶，變形縫采用鋼邊橡膠止水帶。 二、結(jié)構(gòu)防水構(gòu)造 1. 混凝土結(jié)構(gòu)自防水 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，車站側(cè)墻、頂板、底板采用自防水混凝土。 （ 2） 以混凝土結(jié)構(gòu)自防水為根本，以接縫防水為重點(diǎn)，并輔以附加防水層加強(qiáng)防水，滿足結(jié)構(gòu)使用壽命的要求。 6 站廳層側(cè)墻、頂板、頂板梁施工 砼兩側(cè)對(duì)稱澆注，分層澆注厚度不大于 50cm，模板用木膠板，鋼管腳手架支撐體系， 8m 長插入式搗固器搗固，板頂砼面人工壓實(shí)、抹光處理。 4 站臺(tái)層側(cè)墻、中板、中板梁施工 砼兩側(cè)對(duì)稱澆注，分層澆注厚度不大于 50cm，模板用木膠板，鋼管腳手架支撐體系， 8m 長插入式搗固器搗固，板頂砼面人工壓實(shí)、抹光 處理。板面進(jìn)行壓實(shí)、抹光處理 。砼達(dá)到強(qiáng)度后施做防水層。組成材料：硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級(jí) ，密度 3100kg/m3，富裕系數(shù) ,。 ，任何部位不允許發(fā)生滲漏現(xiàn)象。 圖 3 所示為鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 19 圖 6 鉆孔灌注樁施工工藝 第二節(jié) 維護(hù)結(jié)構(gòu)控制要點(diǎn) 《鋼筋砼施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《地下防水工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》、《屋面工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》和《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的有關(guān)條文規(guī)定。砼面檢測(cè)錘隨孔深而定，一般不小于 4Kg。左右，保證埋管深度。清孔后的 泥漿性能指標(biāo)、 沉渣厚度 應(yīng)符合規(guī)范要求。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)報(bào)請(qǐng) 監(jiān)理工程師及主管部門，核對(duì)并確認(rèn)后，報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位等 上級(jí)主管部門 。為保護(hù)施工范圍內(nèi)的 環(huán)境衛(wèi)生 、 農(nóng)田， 鉆孔樁 廢棄的 泥漿 應(yīng)在施工完成后，用汽車或 罐車 將 泥漿 池中的泥漿清運(yùn)到指定的排放地點(diǎn)。鉆機(jī)安裝就位后，應(yīng)精心調(diào)試，確保施工中不發(fā)生傾斜、移位等影響施工質(zhì)量的情況。該 工 藝設(shè)備 簡(jiǎn)單，操作方便，對(duì)保證 樁基 質(zhì)量十分有利。但是在砂礫層和卵石中施工困難，應(yīng)該慎用 。鉆孔灌注樁支護(hù)墻體的特點(diǎn)有 :施工時(shí)無振動(dòng)、無噪音等環(huán)境公害 ,無擠土現(xiàn)象 ,對(duì)周圍環(huán)境影響小 。在水泥攪拌樁施工時(shí)要注意防止污染周邊環(huán)境。大部分開挖深度在 7～ 12 米左右的深基坑，采用鉆孔灌注樁 擋土，水泥土攪拌樁阻水，普遍獲得成功。 對(duì)于開挖深度大于 10 米 的基坑 ,可采用地下連續(xù)墻加支撐的方法 , 地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 14 也可采用 800～ 1000mm 大直徑鉆孔樁加深層攪拌樁防水 , 設(shè)置多道支撐。 也可以采用鋼板樁、鋼筋混凝土板樁密排。 地下連續(xù)墻 適用于地質(zhì) 條件差和復(fù)雜，基坑深度大，周圍環(huán)境要求較高的基坑。 側(cè)洞法施工就是先開挖兩側(cè)部分（側(cè)洞），在側(cè)洞內(nèi)做梁、柱結(jié)構(gòu)，然后再開挖中間部分（中洞），并逐漸將中洞頂部荷載通過初期支護(hù)轉(zhuǎn)移到梁、柱上，這種施工方法在處理中洞頂部荷載轉(zhuǎn)移時(shí)，相對(duì)于中洞法要困難一些。 中洞法施工就是先開挖中間部分（中洞），在中洞內(nèi)施作梁、柱結(jié)構(gòu)，然后再開挖兩側(cè)部分（側(cè)洞），并逐漸將側(cè)洞頂部荷載通過中洞初期支護(hù)轉(zhuǎn)移到梁、柱結(jié)構(gòu)上。 （ 6）中隔壁法和交叉中隔壁法 中隔壁法也稱 CD 工法，主要適用于地層較差和不穩(wěn)定巖體、且地面沉降要求嚴(yán)格的地下工程施工。開挖上部核心土，建造拱部初次支護(hù)，拱腳支承在兩側(cè)壁導(dǎo)坑的初次支護(hù)上。左。 （ 5）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法又稱眼鏡工法。視初次支護(hù)的變形情況或施工步序，安排施工二次襯砌作業(yè)。環(huán)形開挖進(jìn)尺為 ～1,Om．不宜過長。 臺(tái)階開挖法優(yōu)點(diǎn)是具有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度，靈活多變，適用性強(qiáng)。 （ 2）臺(tái)階開挖法 臺(tái)階開挖法適用于土質(zhì)較好的隧道施工，軟弱圍巖、第四紀(jì)沉積地層隧道。 2. 暗挖法 暗挖法是即不挖開地面，采用在地下挖洞的方式施工。 地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 7 圖 1 明挖順作法 （ 2）蓋挖順作法 適用于車站位于交通繁忙，路面狹窄地段，為確保交通暢通，宜 采用蓋挖順作法施工。在地面交通和環(huán)境允許的地方，應(yīng)盡可能采用?？紫端饕x存與第四系人工填土和沖擊砂層中，站內(nèi)砂層較厚，屬強(qiáng)透水層，地下水與江水緊密連通，有常年的補(bǔ)給來源。車站主體為 4層雙柱 3 跨框架地下結(jié)構(gòu)，車站長 147m，寬 。 城市軌道交通的發(fā)展有這重要的意義，城市軌道交通不僅是城市發(fā)展的標(biāo)地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 4 志，更是解決大中型城市公共交通運(yùn)輸?shù)母就緩剑瑢?duì)于 21 世紀(jì)實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展有著非常重要的意義。尤其是在市內(nèi)，建設(shè)地鐵，向地下發(fā)展是今后城市發(fā)展的一種趨勢(shì)。在上下班時(shí)和節(jié)假日，城市交通更顯得擁擠混亂。地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 1 第一章 設(shè)計(jì)總說明 ........................................ 3 第二章 確定基坑開挖方法和維護(hù)結(jié)構(gòu)類型 ..................... 6 第一節(jié) 確定基坑開挖方法 ............................... 6 第二節(jié) 維護(hù)結(jié)構(gòu)類型的確定 ............................ 12 第三章 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工藝 ................................. 15 第一節(jié) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)介紹 .................................. 15 第二節(jié) 維護(hù)結(jié)構(gòu)控制要點(diǎn) .............................. 19 第四章 主體結(jié)構(gòu)施工工藝 ................................. 21 第一節(jié) 混凝土配合比計(jì)算 .............................. 21 第二節(jié) 主體結(jié)構(gòu)施工 .................................. 25 第三節(jié) 結(jié)構(gòu)防水 ...................................... 27 第四節(jié) 鋼筋工程 ...................................... 29 第五節(jié) 模板工程 ...................................... 30 第六節(jié) 混凝土工程 .................................... 37 第五章 施工監(jiān)控量測(cè) ..................................... 39 第一節(jié) 施工監(jiān)測(cè)的目的 ................................ 39 第二節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目、測(cè)點(diǎn)布置、監(jiān)測(cè)手段與監(jiān)測(cè)頻率 . 39 第三節(jié) 監(jiān)控量測(cè)管理 .................................. 41 第四節(jié) 監(jiān)控量測(cè)值控制指標(biāo) ............................ 41 第六章 施工組織設(shè)計(jì) ..................................... 44 第一節(jié) 施 工概況 ...................................... 44 第二節(jié) 降水井 ........................................ 45 地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 第三節(jié) 地下連續(xù)墻 .................................... 48 第四節(jié) 主體結(jié)構(gòu)施工 .................................. 54 第五節(jié) 質(zhì)量管理體系與措施 ............................ 65 第六節(jié) 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施 ........................ 67 第七節(jié) 工程進(jìn)度計(jì)劃與措施 ............................ 68 第九節(jié) 安全 管理體系與措施 ............................ 69 第十節(jié) 施工期間突發(fā)事件的預(yù)防和處理措施 ............... 71 結(jié)束語 .................................................. 75 參考文獻(xiàn) ................................................ 76 第一章 地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 第一章 設(shè)計(jì)總說明 由于城市發(fā)展的步伐日益加快，城市普遍出現(xiàn)人口密集、住房緊缺、交通阻塞、環(huán)境污染嚴(yán)重、能源匱乏等所謂的城市病。地鐵輕軌是城市軌道交通的主要標(biāo)志 隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市人口的大量增加，機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增長，市區(qū)的客運(yùn)交通流量猛增，城市規(guī)模隨之不斷擴(kuò)大，這樣就使城市中空氣污染、噪音、交通擁擠等影響城市居民生活的因素逐漸突出，于是居民區(qū)就需要向城市郊區(qū)擴(kuò)展。根據(jù)國內(nèi)、外的經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)大容量快速軌道交通包括地鐵和輕軌運(yùn)輸是緩解交通緊張狀況的有效途徑。其中，因地下水位較高 ，還采用了降水井降水。地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 設(shè)計(jì)資料 1：某地鐵車站位于市中心一廣場(chǎng)草坪內(nèi)，呈南北走向。車站范圍內(nèi)地下水位主要為孔隙水和基巖裂隙水兩大類。 地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 6 第二章 確定基坑開挖方法和維護(hù)結(jié)構(gòu)類型 第一節(jié) 確定基坑開挖方法 一、基坑開挖方法 1. 明挖法 明挖法 有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證質(zhì)量、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。明挖順作法是城市地下鐵道車站施工的常用施工方法，在地鐵車站施工方法選取時(shí)應(yīng)首先考慮。 地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 8 （ 4）蓋挖半逆作法 適用于車站位于繁忙的交通地段，而該路段不允許長時(shí)間封閉交通，對(duì)于地下?lián)Q乘車站的基坑較深時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用。 全斷面開挖法的優(yōu)點(diǎn)是可以減少開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)，有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡(jiǎn)便；缺點(diǎn)是對(duì)地質(zhì)條件要求嚴(yán)格，圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。正臺(tái)階法能較早使支護(hù)閉合，有利于控制其結(jié)構(gòu)變形及由此引起的地面沉降。根據(jù)斷面的大小，環(huán)形拱部又可分成幾塊交替開挖。在拱部初次支護(hù)保護(hù)下，為加快進(jìn)度，宜采用挖掘機(jī)或單臂掘進(jìn)機(jī)開挖核心土和下臺(tái)階，隨時(shí)接長鋼支撐和噴混凝土、封底。 地下工程畢業(yè)設(shè)計(jì) 10 一般情況下側(cè)壁導(dǎo)坑寬度不宜超過 倍洞寬，高度以到起拱線為宜，這樣導(dǎo)坑可分二次 開挖和支護(hù)，不需要架設(shè)工作平臺(tái)，人工架立鋼支撐也較方便。導(dǎo)坑尺寸擬定的原則同前，但寬度不宜超過斷面最大跨度的 l， 3。相隔 適當(dāng)距離后開挖另一側(cè)導(dǎo)坑，并建造初次支護(hù)。施作內(nèi)層襯砌。 （ 7）中洞法、側(cè)洞法