【正文】 ................................................... 40 第四章 系統(tǒng)集成與測試 ......................................... 41 167。 系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計 ............................................ 32 167。 需求確定 .................................................... 31 167。 技術(shù)上可行性 ............................................ 30 167。 問題描述 .................................................... 30 167。 測試方案 ................................................ 25 167。 測試 ........................................................ 25 167。 系統(tǒng)設(shè)計 ..................................................... 9 167。 客戶端功能要求 ........................................... 7 167。 法律上可行性 ............................................. 5 167。 可行性研究的前提 ......................................... 4 167。 本人所承擔(dān)任務(wù)與要求概括 ..................................... 2 第二章 案例：“機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)”的建設(shè) ................................ 4 167。 軟件工程現(xiàn)狀 ................................................. 1 167。本系統(tǒng)采用了 Asp， Access 等技術(shù)。畢業(yè)論文 1 在線訂票系統(tǒng) 摘 要 本文主要闡述軟件工程課程設(shè)計管理系統(tǒng)案例庫中案例的建設(shè)過程。整篇論文，作者著重對“機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)”進(jìn)行了系統(tǒng)分析，開發(fā)，并對“教務(wù)管理系統(tǒng)之子系統(tǒng) —— 系內(nèi)課程安排”進(jìn)行了初步的分析。 課題意義 ..................................................... 1 167。 問題描述 ..................................................... 4 167。 技術(shù)上可行性 ............................................. 5 167。 需求分析 ..................................................... 5 167。 服務(wù)器端功能要求 ......................................... 7 167。 系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計 ............................................. 9 167。 目的 ..................................................... 25 167。 測試過程 ................................................ 26 167。 可行性研究報告 .............................................. 30 畢業(yè)論文 4 167。 經(jīng)濟(jì)上可行性 ............................................ 31 167。 引言 .................................................... 31 167。 輸出設(shè)計 ................................................ 36 167。 目的 ........................................................ 41 167。 測試項目 .................................................... 41 167。短短 30 幾年的時間，計算機(jī)軟件的重要性與日俱增。 正是由于軟件的發(fā)展，使計算機(jī)應(yīng)用逐步滲透到社會生活的各個角落，使各行各業(yè)都發(fā)生了很大的變化。 軟件工程技術(shù)歷經(jīng)三十多年的發(fā)展，目前已進(jìn)入成熟期。 “目前，從技術(shù)上看，軟件開發(fā)的主要模式仍以手工作坊式為住，但工程化技術(shù)和 case 工具的采用呈穩(wěn)步上升趨勢。過程改善和技術(shù)的緊密結(jié)合才是完善的軟件開發(fā)解決方案。當(dāng)前最重要的模型有 tickie， sei 的 cmm， bootstrap 和spice。 課題意義 軟件工程產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平?jīng)Q定了一個國家的信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，也決定了本國信息產(chǎn)業(yè)在國際上的綜合競爭力。這就說明我國在近段時期內(nèi)，對軟件工程人員的需求是非常大的。 為了進(jìn)一步對軟件工程課程的熟悉，進(jìn)一步增加自己的設(shè)計，分析，創(chuàng)作能力。 167。 在案例庫的建設(shè)方面有很多種解決方案。而 Jsp 基于 Java 的技術(shù)，第一次執(zhí)行時將保存編譯結(jié)果為字節(jié)代碼，第二次執(zhí)行時速度就非常的快，并且跨平臺性好。 Asp 技術(shù)則是由微軟公司開發(fā)的技術(shù)，具有易用的特點，且支持好（ Windows2020 及以上的操作系統(tǒng)都支持），且筆者也熟悉這項技術(shù)，故而最終采用 Asp 技術(shù)。 167。所以我選擇了其中的兩個案例進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)。 要對這兩個系統(tǒng)一一進(jìn)行建設(shè)。在案例系統(tǒng)設(shè)計的時候要從結(jié)構(gòu)設(shè)計，詳細(xì)設(shè)計和數(shù)據(jù) 庫設(shè)計三方面下手。 最后案例完成后，還要進(jìn)行和老師，學(xué)生模塊的聯(lián)結(jié)，由老師，學(xué)生模塊實現(xiàn)對這兩個系統(tǒng)的管理。 167。 （ 2）系統(tǒng)為乘客安排航班。 引言 (1)目的： 該軟件項目可行性研究報告是對項目課題的全面通盤考慮 ,是項目分析員進(jìn)行進(jìn)一步工作的前提 ,是軟件開發(fā)人員正確成功的開發(fā)項目的前提與基礎(chǔ) .寫軟件項目可行性研究報告可以使軟件開發(fā)團(tuán)體盡可能早的估計研制課題的可行性 ,可以在定義階段較早的認(rèn)識到系統(tǒng)方案的缺陷，就可以少花費幾個月 甚至幾年的時間和精力 ,也可以節(jié)省成千上萬元的資金 ,并且避免了許多專業(yè)方面的困難 .所 以該軟件項目可行性研究報告在整個開發(fā)過程中是非常重要的 . (2)背景說明： a． 本 系統(tǒng)的名稱 ： “機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)” b．本 系統(tǒng) 的任務(wù)提出者 為：航空公司。 167。 技術(shù)上可行性 使用現(xiàn)有的技術(shù)能不能實現(xiàn)這個系統(tǒng)。在數(shù)據(jù)庫編程工具方面，各種可視化編程方法的出現(xiàn)，一改過去程序設(shè)計的概念和方法，用戶用鼠標(biāo)就可以快速、簡捷地創(chuàng)建應(yīng)用程序，極大地提高了編程效率。本“機(jī)票預(yù)訂系 統(tǒng)”是小型數(shù)據(jù)庫應(yīng)用程序，不需要多少人力和物力就可以設(shè)計的。在進(jìn)行需求分析時，就對用戶組織進(jìn)行了調(diào)查，針對他們的情況，設(shè)計出適合這個用戶組織的人機(jī)界面，使操作方式簡單明了。因此， 航空公司應(yīng)在乘客安全，信息保密，證件合法等方面加以控制。根據(jù)可行性研究的結(jié)果和客戶的要求，分析現(xiàn)有情況及問題，采用 Client/Server 結(jié)構(gòu)，將機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)劃分為兩個子系統(tǒng)：客戶端 子系統(tǒng)，服務(wù)器端子系統(tǒng)。具體流程如圖 所示。具體流程如圖 所示。系統(tǒng)要求做到即能夠從其它子系統(tǒng)中共享一部分信息，又有方便的操作界面手工輸入旅客信息。 [4]取票通知及賬單的生成和打印： 把已存儲的從航空公司返回的航班機(jī)票信息打印出來，并且生成賬單打印出來一起交給旅客。 服務(wù)器端功能要求 通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將客戶端與服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫相連，將從客戶端得到的信息進(jìn)行處理，實現(xiàn)航班查詢，機(jī)票生成，銷售統(tǒng)計，綜合信息查詢等子系統(tǒng)。 [3]傳遞航班信息到客戶端（旅行社）： 旅客 旅客 旅客信息查詢 打印機(jī)票 畢業(yè)論文 8 把得到的航班信息通過網(wǎng)絡(luò)傳遞到旅行社。它以財務(wù)管理學(xué)為理論基礎(chǔ)，以輔助決策為目標(biāo)，以機(jī)票銷售數(shù)據(jù)為中心，廣泛采用統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)的分析方法，對銷售信息進(jìn)行深層加工，建立反映不同航班需求的模型，提供管理上所需的各種輔助決策信息和財務(wù)信息。在系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)過程中，要充分考慮系統(tǒng)當(dāng)前和將來可能承受的工作量，使系統(tǒng)的處理能力和響應(yīng)時間能夠滿足企業(yè)對信息處理的需求。 機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)在開發(fā)過程中， 應(yīng)該充分考慮以后的可擴(kuò)充性。通過軟件的修補(bǔ)、替換完成系統(tǒng)的升級和更新?lián)Q代。機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)中涉及到的數(shù)據(jù)是航空公司的相當(dāng)重要的信息，系統(tǒng)要提供方便的手段供系統(tǒng)維護(hù)人員進(jìn)行數(shù)據(jù)的備份，日常的安全管理，系統(tǒng)意外崩潰時數(shù)據(jù)的恢復(fù)等工作。如規(guī)范的數(shù)據(jù)庫操縱界面、作為業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的 TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議及ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)所要求的質(zhì)量規(guī)范等；同時，在自主開發(fā)本系統(tǒng)時，要進(jìn)行良好的設(shè)計工畢業(yè)論文 9 作，制訂行之有效的軟件工程規(guī)范，保證代碼的易讀性、可操作性和可移植性。 機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)在日常處理中的響應(yīng)速度為秒級，達(dá)到實時要求，以及時反饋信息。數(shù)據(jù)的輸入來源是手工輸入。要解決這一問題，要有一定的人員維護(hù)數(shù)據(jù)的一致性，在數(shù)據(jù)錄入處控制數(shù)據(jù)的去向，并且要求對數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)完整性進(jìn)行嚴(yán)格的約束。因此，應(yīng)該提供靈活的配置，使各個分系統(tǒng)能夠獨立運行，而通過人工干預(yù)的手段進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)的交換。 167。旅行社包括：訂票旅客信息 、 售出機(jī)票信息和可售機(jī)票這些屬性。 旅行時間 姓名 性別 旅行地點 身份證號碼 工作單位 航班機(jī)票信息 旅客 畢業(yè)論文 10 1 1 1 N 圖 邏輯模型圖 分析了邏輯模塊圖后，就應(yīng)該來設(shè)計系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖來描述機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)的軟件總體結(jié)構(gòu)。具體設(shè)計如圖 所示。如圖 所示。 乘客信息表 身份證號 取票通知 交款發(fā)票 非法號碼 無效通知 錯誤發(fā)票 圖 乘客預(yù)訂機(jī)票流程圖 乘客 審查號 碼 審查通 知 審查發(fā)票 機(jī)票 功能描述 預(yù)訂機(jī)票 乘客注冊 帳單通知打印 乘客取票功能 查詢功能 特殊情況處理 畢業(yè)論文 13 當(dāng)旅行社把乘客的信息輸入到這個系統(tǒng)中，系統(tǒng)開始查詢乘客是否已經(jīng)訂票，其中這里要查詢訂票文檔，如果乘客已經(jīng)訂票，那么系統(tǒng)將退出，如果還沒有訂票，那么系統(tǒng)將為乘客進(jìn)行注冊，如圖 所示。 支付訂金 符合 符合 賬單 錯誤 機(jī)票文檔 圖 取票通知，賬單打印流程圖 當(dāng)乘客帶取票通知和賬單到航空公司去取票，系統(tǒng)會對取票通知和賬單進(jìn)行核對，如果錯誤，那么將不再進(jìn)行深入核對。但航班查詢又分為：航班號查詢和航班線路查詢。 航班緊缺 航班富余 舊路線 新路線 頻繁 清淡 頻繁 冷清 圖 航班查詢流程圖 乘載查詢又分為：乘客流量查詢和航班情況查詢。還要看乘坐率，如果乘坐率高，就應(yīng)該適當(dāng)增加航班，如果乘坐率低，就可以適當(dāng)減少航班， 如圖 所示。如果信息是正確的，系統(tǒng)會退還一部分錢，并問乘客是否重新預(yù)訂