【正文】 轉(zhuǎn)到四川。 附：美的集團(tuán)網(wǎng)站 20xx0330 返回目錄 江蘇 江蘇春花電器 集團(tuán)與美的電器合資 昨天（ 4 月 2 日），江蘇春花電器集團(tuán)股份有限公司與國(guó)內(nèi)白色家電頂級(jí)生產(chǎn)企業(yè)美的公司簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，組成美的春花合資公司。 這一項(xiàng)目由擁有“金龍魚”著名食用油品牌的嘉里糧油（中國(guó)）有限公司投資，預(yù)計(jì)總投資將達(dá) 3 億美元。三星電子株式會(huì)社是韓國(guó)三星集團(tuán)屬下公司，擁有引領(lǐng)世界半導(dǎo)體、 LCD 等光通信核心技術(shù)研發(fā)和制造預(yù)制棒設(shè)備生產(chǎn)能力，其獨(dú)家開發(fā)的生產(chǎn)光纖光纜的石英套管技術(shù)及高速拉絲屬技 訊得信息咨詢中心研究部 第 3 頁(yè)，共 25 頁(yè) 術(shù)等，位居世界領(lǐng)先水平。三星（海南） 光通信產(chǎn)品生產(chǎn)、研發(fā)基地項(xiàng)目總投資 6000 萬(wàn)美元，是去年 3 月在?？陂_工，占地面積 40000 平方米。經(jīng)過(guò)兩年建設(shè)，一期已完成投資約 8億元，建成南海特種油脂工業(yè)（上海）有限公司等四家公司，將形成年產(chǎn) 10 萬(wàn)噸的油脂化工生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)年工業(yè)產(chǎn)值 3 億元。加入美的艦隊(duì)后，合資公司仍以春花傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品――吸塵器為傳統(tǒng)產(chǎn)品。 該公司董事長(zhǎng)張士公稱，現(xiàn)在旗下已經(jīng)擁有 8 個(gè)公司，今年 4 月將成立集團(tuán)公司，今年公司計(jì)劃銷售額將突破 4 個(gè)億。 投產(chǎn)的奇瑞第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠一期工程，由代表當(dāng)今最高工業(yè)水準(zhǔn)的九條生產(chǎn)線、二百臺(tái)數(shù)控加工中心組成。神鋼線材加工（佛山）有限公司主要生產(chǎn)汽車用減震器和專用高強(qiáng)度緊固件的材料，其產(chǎn)品將供應(yīng)廣州本田、豐田、日產(chǎn)汽車廠。 20xx0401 返回目錄 廣東 多個(gè)項(xiàng)目落戶陽(yáng)西 中山火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)陽(yáng)西園區(qū)于近日舉行奠基儀式。 20xx0329 返回目錄 訊得信息咨詢中心研究部 第 5 頁(yè)，共 25 頁(yè) 安徽 中國(guó)最大電容器生產(chǎn)研發(fā)基地落戶寧國(guó) 近日，我國(guó)最大的電容器生產(chǎn)研發(fā)基地、安徽飛達(dá)集團(tuán)工業(yè)園落戶寧國(guó)市汪溪鎮(zhèn)。 該項(xiàng)目由韓國(guó)世沅通訊株式會(huì)社、湖北萬(wàn)享通訊科技有限公司、武漢大學(xué)等單位合資，按綠色、環(huán)保要求，發(fā)展移動(dòng)通信、汽車電子、寬帶網(wǎng)絡(luò)、增值服務(wù)運(yùn)營(yíng) 4 大主業(yè)。按規(guī)劃首期投資 ，到今年底形成 50 萬(wàn)臺(tái)（套）的年生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 3億元。 北京恩布拉科雪花壓縮機(jī)有限公司由北京隆達(dá)控股公司下屬的全資子公司北京雪花電器集團(tuán)、巴西壓縮機(jī)企業(yè)恩布拉科與美國(guó)惠而浦海外控股公司共同出資設(shè)立 ,是目前我國(guó)最大的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)之一 ,去年產(chǎn)銷壓縮機(jī) 220 萬(wàn)臺(tái) ,國(guó)內(nèi)著名的電冰箱企業(yè)海爾、科龍、海信、新飛等均是其客戶。二期是將位于南三環(huán)的恩布拉科雪花公司老廠搬遷過(guò)來(lái) ,預(yù)計(jì)明年年底前完成 ,屆時(shí)公司總產(chǎn)能達(dá)到 440 萬(wàn)臺(tái) ,而老廠將停止使用。 訊得信息咨詢中心研究部 第 6 頁(yè)，共 25 頁(yè) 20xx0401 返回目錄 河北 38 個(gè)千萬(wàn)元以上項(xiàng)目 在河北永清燃?xì)夤I(yè)區(qū)奠基 3 月 28 日， 18 個(gè)投資千萬(wàn)元以上項(xiàng)目在中國(guó)北方最大的燃?xì)夤I(yè)區(qū) —— 河北省永清縣燃?xì)夤I(yè)區(qū)集體開工奠基。 附：韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵株式會(huì)社網(wǎng)站 20xx0331 返回目錄 江蘇 南汽、上汽與羅孚公司合資項(xiàng)目將落戶南京江寧科學(xué)園 近日南京江寧開發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，南汽、上汽與英國(guó)羅孚公司的合資項(xiàng)目已經(jīng)確定落戶江寧科學(xué)園?？偼顿Y２億元的中潤(rùn)鎂業(yè)項(xiàng)目建筑面積近６萬(wàn)平方米，建設(shè)周期為２年，項(xiàng)目全部建成后可實(shí)現(xiàn)年銷售收入８億元人民幣、利稅１億元人民幣。據(jù)悉，該公司將于今年 11 月投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)年銷售額在 2 億元左右。 另?yè)?jù)了解，新研發(fā)中心的建設(shè)申請(qǐng)已經(jīng)遞交上海市政府的有關(guān)部門。 附： 3M 公司網(wǎng)站 20xx0329 返回目錄 寧夏 合資乳酸項(xiàng)目落戶石嘴山 4 月 2 日，由新加坡凱發(fā)集團(tuán)和寧夏電力開發(fā)投資有限責(zé)任公司等共同投資 5500 萬(wàn)美元的年產(chǎn) 3 萬(wàn)噸 L乳酸項(xiàng)目正式在銀川簽約，這標(biāo)志著又一大型招商引資項(xiàng)目落戶石嘴山市河濱工業(yè)園區(qū)。 附：旺旺集團(tuán)網(wǎng)站 20xx0404 返回目錄 【深 度分析】 中郵物流公司服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展一體化物流 目前，中郵物流公司和各省市子公司都在致力于一體化物流開拓，并且在手機(jī)、醫(yī)藥、化裝品、汽車零配件等行業(yè)有所突破。要發(fā)展一體化物流，首先要認(rèn)清一體化物流與功能性服務(wù)性質(zhì)，服務(wù) 目標(biāo)和客戶關(guān)系的本質(zhì)區(qū)別，樹立全新的服務(wù)理念。而要做到這些。比如中郵物流為雅主提供一體化物流服務(wù)，通過(guò)將按省倉(cāng)儲(chǔ)改為按區(qū)域倉(cāng)儲(chǔ)，減少了倉(cāng)庫(kù)數(shù)量，加快了庫(kù)存周轉(zhuǎn)，降低了客戶物流費(fèi)用；通過(guò)改自提為配送，使客戶銷售人員專注市場(chǎng)開拓，促進(jìn)了銷售增長(zhǎng)，通過(guò)網(wǎng)上代收貨款，加快了客戶的 資金回收；這些服務(wù)綜合起來(lái)，就從整體上提高了客戶經(jīng)濟(jì)效益。 由物流基本服務(wù)向增值服務(wù)延伸 傳統(tǒng)物流服務(wù)是通過(guò)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能實(shí)現(xiàn)物品空間與時(shí)間轉(zhuǎn)移，是許多物流服務(wù)商都能提供基本服務(wù)，難以體刺同服務(wù)商之間的差異，也不容易提高服務(wù)收益。 由實(shí)物服務(wù)向信息流，資金流服務(wù)延伸 物流管理的基礎(chǔ)是物流信息，是用信息流來(lái)控制實(shí)物流，因而一體化物流服務(wù)必須在提供物實(shí)服務(wù)的同時(shí)，提供信息流服務(wù)，否則還是物流功能承擔(dān)者，而不是物流管理者。人依托綠卡系統(tǒng)和支付網(wǎng)關(guān)為雅芳提供網(wǎng)上代收貨款服務(wù)的成功案例看，中郵物流在“三流合一”的供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域具有得天獨(dú)厚的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 從完成客戶指令到與客戶協(xié)同工作 功能性物流是作業(yè)層面的服務(wù)，通常只需要單純地按照客戶指令完成服務(wù)功能。 從提供物流服務(wù)到進(jìn)行物流合作 對(duì)于自身?yè)碛形锪飨到y(tǒng)或具有戰(zhàn)略價(jià)值的客戶，可采取靈活的方式進(jìn)行合作。以上是普通商務(wù)活動(dòng)中典型的物流作業(yè)。 （ 1）增加便利性的服務(wù)。傳統(tǒng)觀點(diǎn)和做法將加快反應(yīng)速度變成單純對(duì)快速運(yùn)輸?shù)囊环N要求，但在需求方對(duì)速度的要求越來(lái)越高的情況下，它也變成了一種約束，因此必須想其他的辦法 來(lái)提高速度。 （ 4）延伸服務(wù)。這意味著在流通活動(dòng)中，“信息” 訊得信息咨詢中心研究部 第 10 頁(yè)，共 25 頁(yè) 替代“庫(kù)存”的效果得到了確認(rèn)。一個(gè)是虛業(yè)，就是信息業(yè)，包括廣告。 物流業(yè)的信息技術(shù)涉及三個(gè)方面的問(wèn)題： （ 1） 物流需求企業(yè)的物流管理?？蛻舳虽浫肷a(chǎn)計(jì)劃和銷售計(jì)劃后，物流專家管理系統(tǒng)可以自設(shè)一套專家型的企業(yè)特定物流管理方案，供企業(yè)參考運(yùn)行。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過(guò)此平臺(tái)提交服務(wù)訴求，通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行全球低成本營(yíng)銷，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，借助網(wǎng)絡(luò)媒體的互動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營(yíng)銷的一體化。然而，如果倉(cāng)庫(kù)所保管的商品數(shù)量過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存成本、占用資本和占用倉(cāng)庫(kù)空間過(guò)大而影響倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的利潤(rùn)，反之，如果倉(cāng)庫(kù)所保管的商品的數(shù)量太少，也就是庫(kù)存太少，就可能招致缺貨或拖延交貨而不能及時(shí)滿足零售業(yè)的訂貨要求，甚至導(dǎo)致銷售機(jī)會(huì)的喪失。網(wǎng)上提供物流信息資源 物流手續(xù)網(wǎng)上辦網(wǎng)上供需銜接 網(wǎng)上物流協(xié)議 網(wǎng)上配貨。 用網(wǎng)絡(luò)支撐、優(yōu)化、改造、提升物流實(shí)體。 如何用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化物流 應(yīng)該說(shuō)，以網(wǎng)絡(luò)來(lái)優(yōu)化傳統(tǒng)物流業(yè)，使它能夠較好地突破目前制約物流的瓶頸，得到了業(yè)界人士的認(rèn)同，但如何將傳統(tǒng)物流業(yè)，尤其是中小型物流企業(yè)與電子商務(wù)聯(lián)在一起還是一個(gè)難題。此時(shí)的信息流處于一個(gè)極為重要的地位，它貫穿于商品交易過(guò)程的始終，在一個(gè)更高的位置對(duì)商品流通的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行控制，記錄整個(gè)商務(wù)活動(dòng)的流程，是分析物流、導(dǎo)向資金流、進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)。生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價(jià)值；物流企業(yè)則花費(fèi)大量時(shí)間、精力從事物流服務(wù)。這樣一來(lái)，不但能夠大大提高物流效率，而且可以通過(guò)這一優(yōu)化和提升使物流成本降低、利潤(rùn)增加，而改變它的傳統(tǒng)形象，成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。流通業(yè)將逐步成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先導(dǎo)，并進(jìn)一步發(fā)揮核心的作用。 分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局的這一變化，分析流通產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，對(duì)專業(yè)物流企業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略與企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略將具有非常重要的作用。現(xiàn)在各地區(qū)之間由比較優(yōu)勢(shì)所構(gòu)成的差別化程度越來(lái)越小，因此，單純由比較優(yōu)勢(shì)構(gòu)成的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力正在被消弱。因此，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更突出了區(qū)域經(jīng)濟(jì) 的內(nèi)生能力，是一個(gè)區(qū)域發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力的主導(dǎo)，物流將是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)中極為重要的一環(huán)。因此，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)將是發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。 近年來(lái)，很多企業(yè)發(fā)現(xiàn)，隨著經(jīng)濟(jì)世界化的發(fā)展和專業(yè)化的趨勢(shì)，企業(yè)的社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)，孤立的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方式的競(jìng)爭(zhēng)能力越來(lái)越弱，企業(yè)對(duì)供 應(yīng)鏈上所有企業(yè)的整體效率與能力的依賴性越來(lái)越大。在供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的條件下，現(xiàn)代物流企業(yè)就不應(yīng)該僅僅注意自己的直接客戶，而應(yīng)該將關(guān)注的焦點(diǎn)延伸到客戶的整個(gè)供應(yīng)鏈上，不僅僅為直接客戶提供物流解決方案與物流服務(wù)，而且應(yīng)該考慮到客戶供應(yīng)鏈的上游與下游企業(yè)，在為直接客戶服務(wù)的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)為其供 應(yīng)鏈的上游與下游的企業(yè)服務(wù)，達(dá)到提高整體供應(yīng)鏈效率的目的，這樣的物流服務(wù)才是客戶最需要的，也才能達(dá)到真正提高客戶的整體競(jìng)爭(zhēng)力的目的。從而形成新的綜合物流服務(wù)需求。 變化五：客戶的全國(guó)物流管理一體化需求快速增長(zhǎng) 物流服務(wù)企業(yè)與客戶之間的服務(wù)關(guān)系往往首先從區(qū)域性、局部性開始，逐步深入。在全國(guó)性發(fā)展戰(zhàn)略的制定與實(shí)施的過(guò)程中，要注意避免以自身為核心的規(guī)劃性發(fā)展，而更應(yīng)該強(qiáng)調(diào)跟 隨著客戶的發(fā)展而發(fā)展，以客戶為核心的發(fā)展戰(zhàn)略。因此形成了物流服務(wù)市場(chǎng)的邊緣化趨勢(shì)。 但是物流服務(wù)市場(chǎng)邊緣化是一個(gè)雙刃劍，在增加利潤(rùn)源的同時(shí)也可能消弱物流企業(yè)的核心優(yōu)勢(shì)，因此物流 企業(yè)對(duì)于服務(wù)市場(chǎng)的邊緣化、多元化需要有一個(gè)整體的規(guī)劃與全面的權(quán)衡，首先是增加一個(gè)新的發(fā)展計(jì)劃空間，同時(shí)注意市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。部分先導(dǎo)物流企業(yè)也已經(jīng)開始嘗試 融通倉(cāng)模式 、 倉(cāng)單質(zhì)押模式 ，金融系統(tǒng)也提出了 物流銀行 的金融服務(wù)產(chǎn)品，為現(xiàn)代物流服務(wù)增 加了一個(gè)新的課題?，F(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)在價(jià)值鏈服務(wù)創(chuàng) 新的過(guò)程中，關(guān)鍵的問(wèn)題是必須解決風(fēng)險(xiǎn)的控制問(wèn)題。 深圳機(jī)場(chǎng)近幾年國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展迅猛，目前開通航線 109 條，其中國(guó)內(nèi)航線 95 條，國(guó)際（含澳門）航線 15 條，是我國(guó)四大國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)之一。截止三月三十一日，共有六百多份報(bào)關(guān)單順利通過(guò)審單、征稅、查驗(yàn)及放行等環(huán)節(jié)，系統(tǒng)運(yùn)行情況良好。目前，已有３０多家中外企業(yè)看好保稅物流園區(qū)，美國(guó)ＵＰＳ、荷蘭世天威等１０家世界知名公司簽訂了入?yún)^(qū)協(xié)議。天津保 稅物流園區(qū)投入運(yùn)營(yíng)后，將在很大程度上彌補(bǔ)上述不足。 報(bào)告批評(píng)，中國(guó)某些地方政府并不積極向跨國(guó)物流商提供全套服務(wù)，相反本土公司在同等程度上卻可能會(huì)獲得較佳的配合。 有駐上海的外資物流商負(fù)責(zé)人卻認(rèn)為，雖然中國(guó)物流發(fā)展?jié)摿嫶?，但現(xiàn)階段最重要是積極解決「物流樽頸」問(wèn)題。 他出席 20xx 年 3 月 23— 25日在廣州舉行的 “第二屆粵港物流合作洽談會(huì)”專設(shè)的「二○○五國(guó)際供應(yīng)鏈管理前沿論壇」，并作了《冷凍鏈物流在國(guó)內(nèi)國(guó)外的應(yīng)用及趨勢(shì)》的專題演講。首先，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研、海外推廣，來(lái)增加內(nèi)地企業(yè)與國(guó)際的接觸渠道以及技術(shù)交流，覓得合作伙伴。 據(jù)了解， 3 月份，大連港集團(tuán)礦石和原油等主要貨種完成情況良好，其吞吐量增幅都在一倍以上。鋼鐵預(yù)計(jì)完成 45 萬(wàn)噸，同比略有增長(zhǎng)。 另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，一季度南京港共完成集裝箱吞吐量 萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng) %。 其它航運(yùn)業(yè)務(wù)部分，包括馬士基海陸代理、物流、碼頭、油輪、離岸操作和修船等，去年除稅后盈利合共有三十億克朗，按年獲百分之三十六的增長(zhǎng)；但集團(tuán)特別指出，由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，修船業(yè)務(wù)會(huì)是今年經(jīng)營(yíng)最困難的部分之一。 根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，越南對(duì)國(guó)外參與貨運(yùn)業(yè)聯(lián)營(yíng)的比例限制最高為 49%。 據(jù)了解，該系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)馬士基物流在大中華區(qū)范圍內(nèi)陸路運(yùn)輸?shù)男畔⒐芾?，屬馬士基全球系統(tǒng)中陸路運(yùn)輸環(huán)節(jié)方面的延伸。該系統(tǒng)在開發(fā)完成以后，將在深圳首先投入運(yùn)行，并逐步推廣到馬士基物流在大中華區(qū)的各個(gè)分公司。 TNT 昨天在上海宣布，將郵政板塊中的增值服務(wù)直復(fù)營(yíng)銷業(yè)務(wù)引入中國(guó)，計(jì)劃從 4 月 2日起，第一步先針對(duì)上海地區(qū)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集活動(dòng)。 TNT 中國(guó)郵政及相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)范登堡告訴記者，作為開拓中國(guó)直復(fù)營(yíng)銷市場(chǎng)的第一步， TNT 將雇傭 30 位員工從 4 月 2 日至 7 月 15 日率先在上海收集客戶數(shù)據(jù)，并在今后三年中拓展到中國(guó) 10 個(gè)城市。 TNT 希望在為客戶提供物流供應(yīng)鏈服務(wù)的同時(shí)，成為客戶鞏固拓展市場(chǎng)的合作伙伴。中國(guó)郵政也將在合作中收獲新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。這是寶供繼蘇州、廣州、合肥之后 的第四個(gè)物流基地。 TNT 郵政在歐洲 7 個(gè)國(guó)家擁有郵政網(wǎng)絡(luò)，目前管理著歐洲 8000 萬(wàn)份客戶數(shù)據(jù)信息。范登堡坦言，目前郵件信函類業(yè)務(wù)屬中國(guó)郵政專 訊得信息咨詢中心研究部 第 18 頁(yè)，共 25 頁(yè) 營(yíng)， TNT 希望通過(guò)中國(guó)郵政的網(wǎng)絡(luò)更有效地切入中國(guó)直復(fù)營(yíng)銷市場(chǎng)。 據(jù)了解，直復(fù)營(yíng)銷在中國(guó)仍然處于起步階段，中國(guó)每人每年平均只收到