【正文】 8份郵件，而在歐洲這個(gè)數(shù)字是 88份。與傳統(tǒng)媒體廣告宣傳面對(duì)廣大受眾營(yíng)銷不同的是，直復(fù)營(yíng)銷是通過(guò)郵件、 Email或電話等多種方式，針對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中客戶的不同需求，一對(duì)一的營(yíng)銷模式。 該公司擁有業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，公司設(shè)于哥本哈根的專用衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)與位于美國(guó)的電腦中心相連，確保即時(shí)處理環(huán)球貨運(yùn)資料，使客戶可于數(shù)秒鐘內(nèi)對(duì)全日 24 小時(shí)在世界任何地方的貨物進(jìn)行追蹤。 該系統(tǒng)在幾家國(guó)內(nèi)知名軟件公司之間競(jìng)標(biāo)，最終由深圳金谷科技有限公司贏得了該項(xiàng)目的開發(fā)任務(wù)。 訊得信息咨詢中心研究部 第 17 頁(yè)，共 25 頁(yè) 根據(jù)越南與歐盟 20xx 年 12 月 3 日簽訂的關(guān)于開放市場(chǎng)的協(xié)定，以及 20xx 年 10 月 9日簽訂的加入 WTO 紀(jì)要精神，該公司獲得審批的經(jīng)營(yíng)期限為 20 年。 20xx0403 返回目錄 國(guó)外企業(yè)獲準(zhǔn)在越南獨(dú)資成立貨運(yùn)公司 據(jù)報(bào)道，丹麥 Maersk A/S 公司獲準(zhǔn)在越南成立獨(dú)資貨運(yùn)企業(yè)。 集團(tuán)表示，去年貨柜運(yùn)輸業(yè)務(wù)盈利急升一點(diǎn)一五倍，報(bào)八十四億克朗，主要原因是去年貨柜運(yùn)輸量及運(yùn)費(fèi)都獲得十分顯著的上升，成功抵銷了燃油價(jià)高企、船只租金增加和美元持續(xù)弱勢(shì)等不利因素。集裝箱吞吐量累計(jì)完成 萬(wàn)箱，同比增加 萬(wàn)箱，增長(zhǎng) ％。此外，糧食、客貨滾裝、成品油和集裝箱的生產(chǎn)也保持同步增長(zhǎng)。 訊得信息咨詢中心研究部 第 16 頁(yè)，共 25 頁(yè) 20xx0404 返回目錄 大連港上月貨量增 % 大連港集團(tuán) 3 月份完成貨物吞吐量 1059 萬(wàn)噸，同比增加 萬(wàn)噸，增幅達(dá) %，創(chuàng)歷史之最。不少以人工批包營(yíng)運(yùn)的本地企業(yè)正尋求冷凍技術(shù)、專業(yè)培訓(xùn)以及外資的引入，冷凍鏈物流在內(nèi)地的發(fā)展空間大。 20xx0404 返回目錄 內(nèi)地冷凍鏈物流市場(chǎng)大 東方海外（亞太）有限公司冷凍箱貿(mào)易部董事張樹榮表示，由于欠缺自動(dòng)化工序與安全警覺性等，目前內(nèi)地農(nóng)產(chǎn)品收成損耗率達(dá)百分之二十五，估計(jì)價(jià)值人民幣達(dá)七百五十億元。 跨國(guó)物流企業(yè)紛進(jìn)場(chǎng) 總部設(shè)在邁亞密的 OTS 物流集團(tuán)主席 格連在上海出席一個(gè)物流研討會(huì)時(shí)稱，集團(tuán)在中國(guó)的合資物流企業(yè)計(jì)劃在明年底開辦十一個(gè)物流辦事處，有關(guān)準(zhǔn)備工作正在籌劃中；美國(guó)物流企業(yè) ProLogis 亦計(jì)劃，在二○○九年前會(huì)合共投資十二億五千萬(wàn)美元進(jìn)軍中國(guó)第三方物流市場(chǎng)。但報(bào)告勸喻該些準(zhǔn)備拓展有關(guān)市場(chǎng)的國(guó)際大型物流企業(yè)，最好與中國(guó)本土企業(yè)以合資形式開展業(yè)務(wù)。港區(qū)聯(lián)動(dòng)的保稅物流園區(qū)實(shí)行封閉管理，參照出口加工區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)隔離監(jiān)管設(shè)施，區(qū)內(nèi)專門發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)和物流產(chǎn)業(yè)，不得開展加工貿(mào)易業(yè)務(wù)。這意味著今后進(jìn)入該區(qū)的出口貨物不僅可以享受進(jìn)區(qū)退稅的“境內(nèi)關(guān)外”政策，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)貨物的自由組合和即時(shí)配送以及存放沒有時(shí)間限制等便捷措施。 20xx0404 返回目錄 深圳空運(yùn)電子艙單系統(tǒng)啟用 隨著深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空物流園空港通關(guān)貨物周轉(zhuǎn)站上月二十八正式啟用，深圳海關(guān)在深圳機(jī)場(chǎng)同步啟用空港信息平臺(tái)和空運(yùn)電子艙單系統(tǒng)。該物流快線將在新啟用的深圳機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)中轉(zhuǎn)站里實(shí)施，從而吸引更多的進(jìn)口貨物和出口貨物經(jīng)機(jī)場(chǎng)物流園區(qū)分發(fā)內(nèi)地市場(chǎng)或出口到國(guó)際市場(chǎng)。 深度發(fā)掘客戶需求，重點(diǎn)是深入客戶的供應(yīng)鏈與價(jià)值鏈進(jìn)行分析，找出制約客戶快速發(fā) 訊得信息咨詢中心研究部 第 14 頁(yè)，共 25 頁(yè) 展的關(guān)鍵因素，提出供應(yīng)鏈服務(wù)與價(jià)值鏈服務(wù)的整體解決方案，引導(dǎo)客戶向價(jià)值鏈服務(wù)方向發(fā)展。因此，如果我們將供應(yīng)鏈反過(guò)來(lái)看，將會(huì)發(fā)現(xiàn)伴隨著供應(yīng)鏈存在著一個(gè)價(jià)值鏈，因此，供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈?zhǔn)敲懿豢煞值?。在此種物流市場(chǎng)邊緣化的過(guò)程中，物流企業(yè)相對(duì)于分銷企業(yè)具有新增成本低、新增管理難度小的優(yōu)勢(shì)。這將是現(xiàn)代物流企業(yè)適應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化過(guò)程中市場(chǎng)變化快，個(gè)性化程度高的一種適應(yīng)性策略，同時(shí)也可以成為中國(guó)現(xiàn)代物流企業(yè)在與國(guó)際物流大鱷的競(jìng)爭(zhēng)中的制勝優(yōu)勢(shì)。 不少客戶出現(xiàn)了 全國(guó)一體化的物流需求，希望由一家符合企業(yè)要求的物流企業(yè)承擔(dān)全國(guó)各分支機(jī)構(gòu)的整體物流服務(wù)任務(wù)，立足全國(guó)物流體系的建立，從供應(yīng)鏈再造的角度出發(fā)提高全國(guó)物流整體效率，完成物流體系與客戶全國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略同步的發(fā)展目標(biāo)，這一需求特點(diǎn)首先以全國(guó)性制造企業(yè)與分銷企業(yè)為代表。 對(duì)策 面對(duì)客戶綜合物流需求的快速增長(zhǎng)，專業(yè)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方向與目標(biāo)也應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的 訊得信息咨詢中心研究部 第 13 頁(yè)，共 25 頁(yè) 調(diào)整，資產(chǎn)型物流企業(yè)由于物流資產(chǎn)的流動(dòng)性差，因此將在充分發(fā)揮資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，做專做精上下功夫，管理型物流企業(yè)由于企業(yè)優(yōu)勢(shì)集中在管理體系上。但長(zhǎng)期以往，各項(xiàng)業(yè)務(wù)分屬各個(gè)物流公司進(jìn)行管理，雖然專項(xiàng)管理比較專業(yè)，但是相互之間的配合與銜接的問(wèn)題卻越來(lái)越多。因此，可以說(shuō)現(xiàn)在的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從獨(dú)立的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上升為供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。 變化三：企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)上升為供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng) 物流企業(yè)不僅應(yīng)該關(guān)注本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，更應(yīng)該關(guān)注客戶的競(jìng)爭(zhēng)狀況。上海浦東新區(qū)的建設(shè)從物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)入手，建立了良好的物流服務(wù)體系，吸引了大量的優(yōu)勢(shì)企業(yè)進(jìn)駐上海和移師上海，成為區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力全面提高的成功案例。競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)重點(diǎn)是資源的利用，強(qiáng)調(diào)相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的更強(qiáng)的綜合能力與素質(zhì)。 變化二：區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展由比較優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)向競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 過(guò)去，區(qū)域經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)調(diào)的是比較優(yōu)勢(shì)。首先，流通業(yè)勞動(dòng)的主體是物流；流通的時(shí)間主要取決于物流的時(shí)間，流通領(lǐng)域大部分活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)消耗于物流，同時(shí)流通領(lǐng)域交易成本的主體也是物流成本。種種的困 惑使部分專業(yè)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，舉步維艱，處于在市場(chǎng)上進(jìn)不去，退不出的尷尬境地，歸根結(jié)底是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的變化所造成的。例如，在配送中心里，對(duì)進(jìn)口商品的 代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、暫時(shí)儲(chǔ)存、搬運(yùn)和配送，必要的流通加工，從商品進(jìn)口到送交消費(fèi)者手中的服務(wù)實(shí)現(xiàn)一條龍 。 對(duì)于某些可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)纳唐泛头?wù)，甚至可以做到“四流”的同步處理，例如通過(guò)上網(wǎng)瀏覽、查詢、挑選、點(diǎn)擊，用戶可以完成對(duì)某一電子軟件的整個(gè)購(gòu)物過(guò)程 。在這個(gè)時(shí)代，如從以前的紙面單證變?yōu)楝F(xiàn)在的電子單證。用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化物流。用網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交換 ，用網(wǎng)絡(luò)指揮和調(diào)度物流 ，優(yōu)化物流 及配送線路。 網(wǎng)絡(luò)為物流帶來(lái)什么？ 隨著網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)的發(fā)展，商品的交易時(shí)間已經(jīng)可以達(dá)到馬克思所言的 等于零或者趨近于零 的境界，電子商務(wù)使商品交易發(fā)生了巨大的革命，不僅時(shí)間縮短，交易速度加快，而且可以大大降低商業(yè)交易的交易成本?！靶畔ⅰ迸c“庫(kù)存”之間存在 著一種“相互替代”的“反比例”關(guān)系，也就是說(shuō)，信息掌握得越充分越準(zhǔn)確，就越可能減少庫(kù)存。為物流 訴求提供低成本的信息交換平臺(tái)，大幅度降低物流企業(yè)銷售成本。如何利用信息技術(shù)對(duì)物流需求和物流服務(wù)進(jìn)行有機(jī)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的低成本營(yíng)銷？ （ 3）物流結(jié)點(diǎn)的管理和反饋。物流管理最重要的是物流過(guò)程中的信息管理，以 Inter 商業(yè)應(yīng)用為代表的信息革命，為物流業(yè)的信息管理提供了非常豐富的技術(shù)手段和解決方案，合理的綜合物 流網(wǎng)絡(luò)既能有效養(yǎng)活物流的環(huán)節(jié)和費(fèi)用，又能大幅度提高信息管理水平和客戶服務(wù)質(zhì)量。概括來(lái)講 信息網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代物流的生命線（當(dāng)然它不僅僅是物流的生命線），就是因?yàn)樾畔⒕W(wǎng)絡(luò)時(shí)代所造就的電子商務(wù)給人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活帶來(lái)了一場(chǎng)深刻的革命，特別是這場(chǎng)革命所引致的產(chǎn)業(yè)大重組將把現(xiàn)代物流業(yè)提升到前所未有的高度。 二 .優(yōu)化物流系統(tǒng)化 美國(guó)海貿(mào)國(guó)際運(yùn)輸公司 執(zhí)行副總裁 John Knapp 在接受采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“所物流，并不僅僅是把貨物從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方，更重要的是把貨物‘運(yùn)動(dòng)’的信息準(zhǔn)確地傳遞給顧客，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)恰好為此提供了極大的方便。前期的物流成本高居不下，有些企業(yè)根本承受不了。 （ 2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)。還增加了一些增值性的物流服務(wù) 。 20xx0403 返回目錄 現(xiàn)代物流與網(wǎng)絡(luò) 一 .現(xiàn)代物流服務(wù) 所謂物流，并非僅僅是把貨物從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方 .。不少物流企業(yè)建立與客戶雙方物流人員聯(lián)合辦公制度，或成立由雙方物流人員聯(lián)合組成的運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，以及時(shí)處理日常運(yùn)作中的問(wèn)題。在開發(fā)一體化物流項(xiàng)目時(shí)，要根據(jù)客戶需求，結(jié)合中郵物流自身優(yōu)勢(shì)和發(fā)展戰(zhàn)略，與客戶共同商定 訊得信息咨詢中心研究部 第 9 頁(yè)，共 25 頁(yè) 最佳服務(wù)方式。比如中郵物流為客戶提供手段串號(hào)信息監(jiān)控，使客戶能及時(shí)掌握區(qū)域銷售情況，有效進(jìn)行銷售敬慕管理，就是信息服務(wù)的增值作用。 由物流功能服務(wù)向管理服務(wù)延伸 本體化物流服務(wù)不是在客戶的管理下完成多個(gè)物流功能，而是通過(guò)參與客戶的物流管理，將各個(gè)物流功能有機(jī)銜接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)高效的物流系統(tǒng)運(yùn)作，幫助客戶提高物流管 理水平的控制能力，為采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售提供有效支撐。 既然一全化物流服務(wù)是管理的服務(wù)，目標(biāo)是全面提升客戶價(jià)值，那么一體化物流服務(wù)的收益主不應(yīng)僅僅來(lái)自功能性服務(wù)收費(fèi)，而應(yīng)該與客戶分享物流合理化所產(chǎn)生的價(jià)值。 一體化物流服務(wù)的目標(biāo)，不僅僅是降低客戶 物流成本，而是全面提升客戶價(jià)值。 一體化物流業(yè)務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)際上是物流解決方案合理性的競(jìng)爭(zhēng)。要改變這種狀況，一項(xiàng)重要的工作就是要超越傳統(tǒng)物流服務(wù)模式，在服務(wù)理念，服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)方式上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。 據(jù)悉，籌建中的新疆旺旺食品有限公司一期投資額為 500萬(wàn)美元，主要生產(chǎn)雪餅等系列米果食品。 3M 公司創(chuàng)建于 1902 年，總部設(shè)在美國(guó)明蘇達(dá)州的圣保羅市，是世界著名的產(chǎn)品多元化跨國(guó)企業(yè)。 預(yù)計(jì)投資總額為 4000 萬(wàn)美元，占地面積約為 萬(wàn)平方米。 20xx0404 返回目錄 湖南 時(shí)代集團(tuán)與三菱電機(jī)合資企業(yè)在株洲高新區(qū)奠基 由株洲時(shí)代集團(tuán)與三菱電機(jī)合資組建的株洲時(shí)菱交通設(shè)備有限公司，近日在株洲高新區(qū)天臺(tái)工業(yè)園奠基。 附：羅孚網(wǎng)站 20xx0330 返回目錄 內(nèi)蒙古 中潤(rùn)鎂業(yè)項(xiàng)目在烏海市烏達(dá)工業(yè)園區(qū)開工建設(shè) 年產(chǎn)３萬(wàn)噸金屬鎂及３萬(wàn)噸鎂合金的中潤(rùn)鎂業(yè)項(xiàng)目日前，在烏海市烏達(dá)工業(yè)園區(qū)開工建設(shè)。 20xx0401 返回目錄 天津 “浦項(xiàng)制鐵”第二工廠落戶泰達(dá) 日前，韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵株式會(huì)社浦鐵 (天津 )第二工廠奠基儀式在天津開發(fā)區(qū)舉行。至此，毗鄰北京的三河市參加今年開竣工典禮項(xiàng)目已達(dá) 106 個(gè)，總投資 元。去年底 ,公司各出資方?jīng)Q定追加投資、另建新廠以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模 ,增資額預(yù)計(jì)在 3000 萬(wàn)美元左右。 20xx0329 返回目錄 北京 恩布拉科雪花壓縮機(jī)有限公司新廠落戶天竺 工業(yè)區(qū) 20xx 年 3 月 28 日 ,在順義天竺工業(yè)區(qū) ,北京恩布拉科雪花壓縮機(jī)有限公司舉行了新址奠基儀式。 20xx0329 返回目錄 湖北 手機(jī)生產(chǎn)基地奠基 3 月 28 日，湖北萬(wàn)享通信產(chǎn)業(yè)園在孝昌縣奠基。該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，可創(chuàng)綜合產(chǎn)值 ，創(chuàng)匯 5000萬(wàn)美元，利稅 億元，可解決 6100人的就業(yè)問(wèn)題。 同時(shí)，另有 12 家企業(yè)與陽(yáng)西工業(yè)園簽訂投資協(xié)議，每個(gè)項(xiàng)目投資額均在 450 萬(wàn)美元以上，簽約總額達(dá)到 10527 萬(wàn)美元。 20xx0402 返回目錄 廣東 全球最大硬盤供應(yīng)商落戶桂城 3 月 31 日，全球最大的硬盤高端供應(yīng)商新加坡 PCA集團(tuán)與當(dāng)?shù)卣谀虾９鸪桥e行了簽約儀式，標(biāo)志著新加坡 PCA集團(tuán)正式落戶南海桂城。 附：奇瑞公司網(wǎng)站 20xx0329 返回目錄 【客戶簽約和在建】 廣東 神鋼線材加工（佛山）有限公司落戶 繼世界 500 強(qiáng)愛信精機(jī)投資 2900 萬(wàn)美元進(jìn)駐南?？萍脊I(yè)園后， 4 月 1 日，又有一家世界 500 強(qiáng)企業(yè) —— 日本株式會(huì)社神戶制鋼所與美達(dá)王株式會(huì)社等聯(lián)合投資 1500 萬(wàn)美元的神鋼線材加工（佛山）有限公司，在位于南海丹灶鎮(zhèn)的南海國(guó)家生態(tài)工業(yè)園奠基，預(yù)計(jì)明年4 月開始投產(chǎn)。 20xx 年，奇瑞公司啟動(dòng)了奇瑞動(dòng)力戰(zhàn)略規(guī)劃：總投資三十億元，建立第二發(fā)動(dòng)機(jī)廠，其中一期投資二十億元。 20xx0403 返回目錄 四川 中國(guó)最大民營(yíng)炭素企業(yè)落戶四川 投資 5000多萬(wàn)元的西昌德昌士達(dá)炭素有限公司 3 月 28日正式投入運(yùn)行，這標(biāo)志著中國(guó)最大的民營(yíng)炭素企業(yè)、中國(guó)第三強(qiáng)炭素企 業(yè)在四川誕生。據(jù)悉，廣東美芝的壓縮機(jī)生產(chǎn)能力在年內(nèi)將超過(guò) 800萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)也為 20xx年產(chǎn)能超過(guò) 1000萬(wàn)臺(tái)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 附：三星中國(guó)網(wǎng)站 20xx0330 返回目錄 上海 嘉里糧油高東項(xiàng)目一期在浦東新區(qū)開業(yè) 3 月 28 日上午，一個(gè)大型的油脂加工基地 —— 嘉里糧油高東項(xiàng)目一期在浦東新區(qū)高東經(jīng)濟(jì)園 區(qū)正式開業(yè)。 訊得信息咨詢中心研究部 第 1 頁(yè)，共