【正文】 司擁有業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，公司設(shè)于哥本哈根的專用衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)與位于美國的電腦中心相連，確保即時處理環(huán)球貨運資料，使客戶可于數(shù)秒鐘內(nèi)對全日 24 小時在世界任何地方的貨物進(jìn)行追蹤。 據(jù)了解，直復(fù)營銷在中國仍然處于起步階段，中國每人每年平均只收到 8份郵件，而在歐洲這個數(shù)字是 88份。 TNT 郵政在歐洲 7 個國家擁有郵政網(wǎng)絡(luò)，目前管理著歐洲 8000 萬份客戶數(shù)據(jù)信息。中國郵政也將在合作中收獲新的利潤增長點。 TNT 中國郵政及相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)范登堡告訴記者，作為開拓中國直復(fù)營銷市場的第一步， TNT 將雇傭 30 位員工從 4 月 2 日至 7 月 15 日率先在上海收集客戶數(shù)據(jù)，并在今后三年中拓展到中國 10 個城市。該系統(tǒng)在開發(fā)完成以后，將在深圳首先投入運行，并逐步推廣到馬士基物流在大中華區(qū)的各個分公司。 根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，越南對國外參與貨運業(yè)聯(lián)營的比例限制最高為 49%。 另據(jù)統(tǒng)計，一季度南京港共完成集裝箱吞吐量 萬標(biāo)箱，同比增長 %。 據(jù)了解， 3 月份，大連港集團礦石和原油等主要貨種完成情況良好，其吞吐量增幅都在一倍以上。 他出席 20xx 年 3 月 23— 25日在廣州舉行的 “第二屆粵港物流合作洽談會”專設(shè)的「二○○五國際供應(yīng)鏈管理前沿論壇」，并作了《冷凍鏈物流在國內(nèi)國外的應(yīng)用及趨勢》的專題演講。 報告批評，中國某些地方政府并不積極向跨國物流商提供全套服務(wù)，相反本土公司在同等程度上卻可能會獲得較佳的配合。目前，已有３０多家中外企業(yè)看好保稅物流園區(qū)，美國ＵＰＳ、荷蘭世天威等１０家世界知名公司簽訂了入?yún)^(qū)協(xié)議。 深圳機場近幾年國際貨運發(fā)展迅猛，目前開通航線 109 條，其中國內(nèi)航線 95 條，國際（含澳門）航線 15 條，是我國四大國際航空貨運樞紐機場之一。部分先導(dǎo)物流企業(yè)也已經(jīng)開始嘗試 融通倉模式 、 倉單質(zhì)押模式 ，金融系統(tǒng)也提出了 物流銀行 的金融服務(wù)產(chǎn)品，為現(xiàn)代物流服務(wù)增 加了一個新的課題。因此形成了物流服務(wù)市場的邊緣化趨勢。 變化五：客戶的全國物流管理一體化需求快速增長 物流服務(wù)企業(yè)與客戶之間的服務(wù)關(guān)系往往首先從區(qū)域性、局部性開始，逐步深入。在供應(yīng)鏈競爭的條件下，現(xiàn)代物流企業(yè)就不應(yīng)該僅僅注意自己的直接客戶，而應(yīng)該將關(guān)注的焦點延伸到客戶的整個供應(yīng)鏈上，不僅僅為直接客戶提供物流解決方案與物流服務(wù)，而且應(yīng)該考慮到客戶供應(yīng)鏈的上游與下游企業(yè)，在為直接客戶服務(wù)的同時，強調(diào)為其供 應(yīng)鏈的上游與下游的企業(yè)服務(wù)，達(dá)到提高整體供應(yīng)鏈效率的目的，這樣的物流服務(wù)才是客戶最需要的，也才能達(dá)到真正提高客戶的整體競爭力的目的。因此，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)將是發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。現(xiàn)在各地區(qū)之間由比較優(yōu)勢所構(gòu)成的差別化程度越來越小，因此，單純由比較優(yōu)勢構(gòu)成的區(qū)域競爭力正在被消弱。流通業(yè)將逐步成為經(jīng)濟發(fā)展的先導(dǎo)，并進(jìn)一步發(fā)揮核心的作用。生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價值；物流企業(yè)則花費大量時間、精力從事物流服務(wù)。 如何用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化物流 應(yīng)該說，以網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化傳統(tǒng)物流業(yè)，使它能夠較好地突破目前制約物流的瓶頸，得到了業(yè)界人士的認(rèn)同，但如何將傳統(tǒng)物流業(yè)，尤其是中小型物流企業(yè)與電子商務(wù)聯(lián)在一起還是一個難題。網(wǎng)上提供物流信息資源 物流手續(xù)網(wǎng)上辦網(wǎng)上供需銜接 網(wǎng)上物流協(xié)議 網(wǎng)上配貨。任何有物流需求的企業(yè)，都可通過此平臺提交服務(wù)訴求，通過平臺進(jìn)行全球低成本營銷，拓展業(yè)務(wù)和市場，借助網(wǎng)絡(luò)媒體的互動性，實現(xiàn)網(wǎng)上宣傳和網(wǎng)上營銷的一體化。 物流業(yè)的信息技術(shù)涉及三個方面的問題： （ 1） 物流需求企業(yè)的物流管理。這意味著在流通活動中，“信息” 訊得信息咨詢中心研究部 第 10 頁，共 25 頁 替代“庫存”的效果得到了確認(rèn)。傳統(tǒng)觀點和做法將加快反應(yīng)速度變成單純對快速運輸?shù)囊环N要求，但在需求方對速度的要求越來越高的情況下，它也變成了一種約束，因此必須想其他的辦法 來提高速度。以上是普通商務(wù)活動中典型的物流作業(yè)。 從完成客戶指令到與客戶協(xié)同工作 功能性物流是作業(yè)層面的服務(wù)，通常只需要單純地按照客戶指令完成服務(wù)功能。 由實物服務(wù)向信息流，資金流服務(wù)延伸 物流管理的基礎(chǔ)是物流信息，是用信息流來控制實物流，因而一體化物流服務(wù)必須在提供物實服務(wù)的同時，提供信息流服務(wù)，否則還是物流功能承擔(dān)者，而不是物流管理者。比如中郵物流為雅主提供一體化物流服務(wù)，通過將按省倉儲改為按區(qū)域倉儲，減少了倉庫數(shù)量，加快了庫存周轉(zhuǎn)，降低了客戶物流費用；通過改自提為配送，使客戶銷售人員專注市場開拓，促進(jìn)了銷售增長，通過網(wǎng)上代收貨款，加快了客戶的 資金回收；這些服務(wù)綜合起來，就從整體上提高了客戶經(jīng)濟效益。要發(fā)展一體化物流，首先要認(rèn)清一體化物流與功能性服務(wù)性質(zhì)，服務(wù) 目標(biāo)和客戶關(guān)系的本質(zhì)區(qū)別，樹立全新的服務(wù)理念。 附： 3M 公司網(wǎng)站 20xx0329 返回目錄 寧夏 合資乳酸項目落戶石嘴山 4 月 2 日，由新加坡凱發(fā)集團和寧夏電力開發(fā)投資有限責(zé)任公司等共同投資 5500 萬美元的年產(chǎn) 3 萬噸 L乳酸項目正式在銀川簽約，這標(biāo)志著又一大型招商引資項目落戶石嘴山市河濱工業(yè)園區(qū)。據(jù)悉，該公司將于今年 11 月投入生產(chǎn)，預(yù)計年銷售額在 2 億元左右。 附：韓國浦項制鐵株式會社網(wǎng)站 20xx0331 返回目錄 江蘇 南汽、上汽與羅孚公司合資項目將落戶南京江寧科學(xué)園 近日南京江寧開發(fā)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，南汽、上汽與英國羅孚公司的合資項目已經(jīng)確定落戶江寧科學(xué)園。二期是將位于南三環(huán)的恩布拉科雪花公司老廠搬遷過來 ,預(yù)計明年年底前完成 ,屆時公司總產(chǎn)能達(dá)到 440 萬臺 ,而老廠將停止使用。按規(guī)劃首期投資 ，到今年底形成 50 萬臺（套）的年生產(chǎn)能力，實現(xiàn)產(chǎn)值 3億元。 20xx0329 返回目錄 訊得信息咨詢中心研究部 第 5 頁，共 25 頁 安徽 中國最大電容器生產(chǎn)研發(fā)基地落戶寧國 近日，我國最大的電容器生產(chǎn)研發(fā)基地、安徽飛達(dá)集團工業(yè)園落戶寧國市汪溪鎮(zhèn)。神鋼線材加工（佛山）有限公司主要生產(chǎn)汽車用減震器和專用高強度緊固件的材料，其產(chǎn)品將供應(yīng)廣州本田、豐田、日產(chǎn)汽車廠。 該公司董事長張士公稱，現(xiàn)在旗下已經(jīng)擁有 8 個公司，今年 4 月將成立集團公司，今年公司計劃銷售額將突破 4 個億。經(jīng)過兩年建設(shè)，一期已完成投資約 8億元，建成南海特種油脂工業(yè)（上海）有限公司等四家公司，將形成年產(chǎn) 10 萬噸的油脂化工生產(chǎn)基地，預(yù)計年工業(yè)產(chǎn)值 3 億元。三星電子株式會社是韓國三星集團屬下公司，擁有引領(lǐng)世界半導(dǎo)體、 LCD 等光通信核心技術(shù)研發(fā)和制造預(yù)制棒設(shè)備生產(chǎn)能力，其獨家開發(fā)的生產(chǎn)光纖光纜的石英套管技術(shù)及高速拉絲屬技 訊得信息咨詢中心研究部 第 3 頁，共 25 頁 術(shù)等，位居世界領(lǐng)先水平。 附：美的集團網(wǎng)站 20xx0330 返回目錄 江蘇 江蘇春花電器 集團與美的電器合資 昨天（ 4 月 2 日），江蘇春花電器集團股份有限公司與國內(nèi)白色家電頂級生產(chǎn)企業(yè)美的公司簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，組成美的春花合資公司。達(dá)產(chǎn) 訊得信息咨詢中心研究部 第 4 頁，共 25 頁 后，發(fā)動機年總產(chǎn)量將為五十萬臺。據(jù)介紹，該項目將投資超過 6000萬美元，建立硬盤及其配件開發(fā)與制造企業(yè)。 20xx0331 返回目錄 湖北 中韓合資 8 億元的萬享移動通訊和汽車電子國際產(chǎn)業(yè)園奠基 3 月 28 日，總投資 8 億元的萬享移動通訊和汽車電子國際產(chǎn)業(yè)園在孝昌城南工業(yè)園奠基。一年之后 ,這里將矗立起一座年產(chǎn) 440 萬臺冰箱壓縮機的新工廠 ,它不僅是亞洲規(guī)模最大的壓縮機生產(chǎn)基地 ,還將成為亞洲最大的冰箱壓縮機研發(fā)中心。燕郊開發(fā)區(qū)位于環(huán)京津渤海經(jīng)濟圈，西距北京天安門 30 公里。 內(nèi)蒙古中潤鎂業(yè)有限公司是由寧夏中嘉能源 有限公司發(fā)起、國內(nèi)戰(zhàn)略投資商參股的資源環(huán)保型、循環(huán)經(jīng)濟型和科技外向型的鎂業(yè)公司。 3M 中國有限公司稱，新研發(fā)中心的地點就是 3M 上海漕河涇工廠的預(yù)留用地，不過工地目前還未正式開工。 據(jù)介紹， 20xx 年 6 月以來，臺灣旺旺集團已先后投資 1600 萬美元和 1000 萬美元，在石河子建設(shè)新疆明旺乳業(yè)有限公司和新疆大旺食品有限公司。在開發(fā)一體化物流項目時，必須對目標(biāo)客戶的經(jīng)營狀況、物流運作以及競爭對手的情況等有透徹的了解，根據(jù) 訊得信息咨詢中心研究部 第 8 頁，共 25 頁 中郵物流的優(yōu)勢手提式出客戶物流可以改進(jìn)之處，為客戶定制物流解決方案。 二、服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新 中郵物流要在一全化物流服務(wù)市場的激烈競爭中取得優(yōu)勢，就必須以客戶為中心，充分發(fā)揮郵政“兩網(wǎng)三流”的優(yōu)勢，在運輸、倉儲、配送等功能性服務(wù)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，為客戶提供差異化、個性 化物流服務(wù)。一體化物流服務(wù)商要客戶形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，就在參與客戶的供應(yīng)鏈管理，實現(xiàn)產(chǎn)物流、信息流與資金流的協(xié)同運作，因而為客戶提供代收貨款、墊付貨款等資金流服務(wù)，是物流市場的競爭的最新焦點。中郵物流倡導(dǎo)的大客戶派駐制，就體現(xiàn)了與客戶協(xié)同工作的特點。增值性的物流服務(wù)包括以下幾層含義和內(nèi)容 。但可以通過采用比較適用，投資比較少的物流技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，或推行物流管理技術(shù)，如運籌學(xué)中的管理技術(shù)、單品管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，實際上使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下二個行業(yè)，一個是實業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)。如何利用信息技術(shù)對 物流進(jìn)行最有效的管理，保證物流效率和客戶對物流過程的監(jiān)控？ 網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)構(gòu)架的綜合物流網(wǎng) 物流管理是一門專業(yè)性非常強的技術(shù)，但從物流過程來說， 80%的物流程序是相似的，可以通技術(shù)手段設(shè)計一套物流專家管理系統(tǒng)軟件包，設(shè)在國際互連網(wǎng)站上，企業(yè)客戶端通過登錄相關(guān)網(wǎng)站，下載此類軟件，同時也可通過此網(wǎng)站對軟件進(jìn)行升級。比如作為一個倉庫，為了能迅速地按照零售店的訂貨從倉庫進(jìn)行提貨，倉庫必須擁有相關(guān)商品的一定數(shù)量的庫存，這是能迅速地按照零售店的訂貨要求為零售店配送商品的前提。 用網(wǎng)絡(luò)解決設(shè) 訊得信息咨詢中心研究部 第 11 頁，共 25 頁 備廣告 ，設(shè)備展覽會 ，網(wǎng)上交易 ，網(wǎng)上結(jié)算。更多地表現(xiàn)為票據(jù)資料的流動。 一句話，用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化物流。因此，站在物流的角度可以說流通的主體是物流。競爭優(yōu)勢是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、經(jīng)濟全球化及市場競爭發(fā)展的結(jié)果，是一個區(qū)域整體優(yōu)勢的集合。 在上一世紀(jì)，企業(yè)的競爭方法主要是技術(shù)競爭、產(chǎn)品競爭、市場競爭、人才競爭、管理競爭、成本競爭等等競爭手段，這些手段是以本企業(yè)為核心的方法構(gòu)建的競爭力。 一些客戶在發(fā)覺這一問題以后，開始改變物流分項外包的方式，不再片面 追求物流企業(yè)的某項專業(yè)優(yōu)勢，而開始注重物流企業(yè)的整體綜合管理與服務(wù)優(yōu)勢，將外包方法逐步轉(zhuǎn)向綜合物流整體外包的方式，以解決物流服務(wù)鏈的銜接問題，從整體上實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈的高效率與低成本。 對策 面對客戶全國性物流服務(wù)需求的快速增長，現(xiàn)代專業(yè)物流企業(yè)不僅僅應(yīng)該將注意力放在區(qū)域物流的改進(jìn)與提升上，同時應(yīng)該同步發(fā)展企業(yè)的全國性發(fā)展戰(zhàn)略。因此，物流企業(yè)相對于分銷行業(yè)而言更具有邊緣化的優(yōu)勢。積極構(gòu)建價值鏈服務(wù)能力，重點是與金融機構(gòu)建立深層次的關(guān)系，同時深度發(fā)掘本企業(yè)內(nèi)部的資本運營資源，根據(jù)定位客戶群的特點，構(gòu)建具有本企業(yè)特色的價值鏈服務(wù)體系。企業(yè)可以電子數(shù)據(jù)交換的方式向海關(guān)傳輸空運載貨清單數(shù)據(jù)，這對于適應(yīng)空運貨物快速流轉(zhuǎn)以及嚴(yán)密海關(guān)物流監(jiān)控兩方面都將起到較大作用。 訊得信息咨詢中心研究部 第 15 頁，共 25 頁 他同時表示，我國保稅區(qū)和自由貿(mào)易區(qū)在貿(mào)易功能上的主要差別在于企業(yè)出口退稅方面，只有貨物離境后才可享受出口退稅，影響了保稅區(qū)促進(jìn)出口功能的發(fā)揮。該公司去年剛與深圳鹽田港集團有限公司簽訂協(xié)議，合共投資二十億元人民幣，在鹽田區(qū)興建一個物流園，預(yù)料工程可望在今年稍后時間展開。 張樹榮認(rèn)為，境外物流公司可以從信息管理和新鮮抵運兩方面促進(jìn)內(nèi)地傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)市場的轉(zhuǎn)型。 其中，糧食完成 67 萬噸，同比增加 萬噸，增長 %；客貨滾裝完成 ，同比增加 萬噸，增長 36%；成品油完成 130 萬噸，同比增加 萬噸，增長 %。集團認(rèn)為，雖 然班輪運輸需求仍一片向好，但今年的挑戰(zhàn)仍然重重，例如美元弱勢、經(jīng)營成本繼續(xù)上漲和美國加息壓力等。 20xx0404 返回目錄 【行業(yè)競 爭】 馬士基物流相中深圳軟件公司