【正文】 ........................................................... 24 韓國大韓航空將開通漢城與新疆烏魯木齊間的直飛航線 ............................... 24 新加坡勝安航空公司首航海南 ........................................................................... 24 【物流展覽與研討】 ........................................... 24 首屆廣州物流博覽七月響鑼 ............................................................................... 24 【客戶開業(yè)和投產】 海南 三星光通在海南投產 3 月 30 日，位于?？诒６悈^(qū)內，總投資 6000 萬美元的三星（海南）光通信產品生產、研發(fā)基地項目正式投產，這標志著位于世界工業(yè) 500強之列的三星首次成功落戶海南。投產后，預計年均銷售收入 ，年均稅后利潤 4965 萬元。 附：嘉里糧油（中國）有限公司網站 20xx0329 返回目錄 廣東 美的牽手東芝組 建的廣東美芝投產 美的集團與日本東芝開利株式會社合資在順德組建的“廣東美芝”日前正式投產，投資總額達 億元，主要生產高附加值的新冷媒、高能效的環(huán)保節(jié)能型產品。據稱，他們將在很短的時間內達到 800 萬到 1000 萬的年產銷量。 附：士達公司網站 20xx0330 返回目錄 安徽 奇瑞第二發(fā)動機廠建成投產 3 月 28 日上午十時，安徽奇瑞第二發(fā)動機生產廠生產線啟動。據介紹，產品在滿足本土基礎上，將主要投放歐美市場，成為出口創(chuàng)匯的主力產品。 據悉，南海國家生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)目前已吸引了 6 家汽配企業(yè)進駐，其中 2 家是世界500 強企業(yè)投資項目，項目涉及減震器、制動器、專用高強度緊固件及其他相關部件以及汽車生產線等，園區(qū)內已基本形成了一條較完善的汽配五金產業(yè)鏈。據悉，中山品高電子材料有限公司和中山科威電池公司成為首批落戶企業(yè)。 “飛達”工業(yè)園項目占地總面積 400畝，總投資 ，計劃用五年時間分期實施。 項目一期投資 億元，建成后將年產 50 萬部配備 GPS 定位系統(tǒng)的手機和車載電話，年產值可 達 10 億元。到明年底，該基地將達到 100 萬臺（套）的年生產能力，以貼牌生產為主， 30%的產品對外出口。 據介 紹 ,20xx 年我國電冰箱總產量達到 1700 萬臺 ,比恩布拉科雪花公司成立時 800 萬臺的年產量翻了一番。 附：恩布拉科公司網站 20xx0330 返回目錄 河北 華億單晶硅谷片項目在燕郊開發(fā)區(qū)奠基 自古有“京東重鎮(zhèn)”的燕郊開發(fā)區(qū)，日前迎來投資 6000 萬元的華億單晶硅谷片項目的開工奠基。同時，該縣還在別古莊、里瀾城、劉街等鄉(xiāng)鎮(zhèn)為馬來西亞沃爾特生物有機肥料項目、天津通達鍍鋅彩板項目、天津金錨金屬制品項目等 20 個項目同步舉行奠基儀式。 羅孚項目是南汽、上汽和英國羅孚的合資項目，目前合資協(xié)議 正在等待國家相關部門的審批，已經確定的消息是江寧將成為該項目的生產基地，生產規(guī)模在 10 萬臺，生產羅孚中高檔車型。 中潤鎂業(yè)所生產的鎂合金主要用于航天、軍工、汽車、３Ｃ產業(yè)，７０％用于出口。 附：株洲時代集團網站 20xx0329 返回目錄 訊得信息咨詢中心研究部 第 7 頁，共 25 頁 上海 投資 4000 萬美元 3M 全球最大研發(fā)中心或將 5 月奠基 昨天（ 28 日）獲悉， 3M 全球最大的研發(fā)中心將落戶上海。一旦獲得批復，將于 5 月進行奠基，最快會在今年年底落成。 20xx0404 返回目錄 新疆 臺灣旺旺集團再次投資石河子 據悉，繼明旺、大旺之后，臺灣旺旺集團將再次在石河子經濟技 術開發(fā)區(qū)投資辦廠，建設新疆旺旺食品有限公司。但總的來看，一體化物流業(yè)務收入占全部物流業(yè)務收入的比重還比較小，不少地方還沒有開發(fā)出一體化物流項目。 一全化物流服務不是兩個以上功能服務的簡單組合，而是提供綜合管理多個功能的解決方案。中郵物流必須不民研究目標市場行業(yè)的物流特點和發(fā)展趨勢，成為這些行業(yè)的物流服務專家。 一體化物流服務的客戶關系，不是此消彼長的價格博弈關系，而是雙贏的合作伙伴關系。一體化物流服務則應根據客戶需求，在各項功能的基本服務基礎上延伸出增值服務，以個性經服務內容表現出與市場競爭者差異性。物流信息服務包括預先發(fā)貨通知、兼而有之簽收反饋、訂 單跟蹤查詢、庫存狀態(tài)查詢、貨物在途跟蹤、運行績效監(jiān)測、管理報告等內容。 三、服務方式的創(chuàng) 新 與功能性物流單一的交易服務方式相比，一體化物流在服務方式上更具靈活性。而一體化物流服務由于要參與客戶的物 流管理、運作，與客戶共同制定的物流解決方案，因而需要自始至終與客戶建立有效的溝通渠道，協(xié)同完成物流運作。如果物流公司在某地區(qū)需要建立物流系統(tǒng)，則可以系統(tǒng)接管客戶在該地區(qū)的車輛、倉庫、設備乃至接受其員工，或與客戶簽訂物流系統(tǒng)管理合同 ，在為客戶服務的同時，利用其物流系統(tǒng)為其他客戶服務，以提高利用率并分擔管理成本。在電子商務與網絡支持下，現代的物流不但具備以上這些功能。一切能夠手續(xù)、簡化操作的服務都是增值性服務 推行一條龍門到門服務、提供完備的操作或作業(yè)提示、免培訓、免維護、省力化設計或安裝、代辦業(yè)務、一張面孔接待客戶、 24 小時營業(yè)、自動訂貨、傳遞信息和轉帳物流全過程追蹤等都是有用的增值性服務。 （ 3）降低成本的服務。向上可以延伸到市場調查與預測、采購及訂單處理：向下可以延伸到配送、物流咨詢，物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統(tǒng)設計與規(guī)劃方案的制作等等 。面對環(huán)境的不確定性的增大，信息處理能力作為吸收庫存投資風險的手段的重要性不斷提高。訂貨、服務、金融、支付和信息處理業(yè)等 。生產企業(yè)、貿易企業(yè)如何利用信息技術對物流進行管理，以降低物流成本，提高反應速度？ （ 2）物流需求的遞交和尋找適合的物流服務商。同時根據企業(yè)相關計劃的調整，可以在網站上對此方案進行修正，實現物流管理的科學性。 物流在宏觀，微觀經濟層均有舉足輕重的角色定位：其“庫存指數”是宏觀經濟的“晴雨表”，其運作機制是“低成本商品的靈丹妙藥”，其重要手段就是“信息技術”。因此說，生產企業(yè)在現代經濟條件下 追求無倉儲設施的“零庫存”理想，而物流企業(yè)則需要為生產企業(yè)提供‘安全庫存”而建設必要的倉儲設施。 在網上實現物流管理。用網絡經營改造企業(yè)經營方式和偉統(tǒng)的商業(yè)模式，整合企業(yè)物流資源、物流線路、改革企業(yè)物流流程。目前通過建設新型、虛擬的電子商務平臺，解決傳統(tǒng)物流中的許多難 題 隨著網絡技術和電子技術的發(fā)展，電子中介作為一種工具被引入了生產、交換和消費中，人類進入了電子商務時代。在電子商務時代，由于電子工具和網絡通信技術的應用，使交易各方的時空距離幾乎為零，有利地促進了信息流、商流、資金流、物流這“四流”的有機結合。物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來更進一步了。 20xx0402 返回目錄 物流企業(yè)的七大尷尬與對策 在愈演愈烈的競爭環(huán)境下，一些物流企業(yè)陷入了深深的困惑：市場價格不斷下降，企業(yè)成本不斷上升，企業(yè)的利潤空間不斷壓縮，客戶需求不斷增加。 對策 如果從專業(yè)物流企業(yè)的角度分析 流通業(yè)的特點，將發(fā)現物流在流通產業(yè)中占據了極為重要的地位。專業(yè)物流企業(yè)就必須對自身的發(fā)展戰(zhàn)略與目標客戶群做進一步的研究與探索，將目標市場與目標客戶逐步向流通產業(yè)延伸，以適應 訊得信息咨詢中心研究部 第 12 頁，共 25 頁 經濟社會發(fā)展的需要而 立于不敗之地。 當今，區(qū)域競爭力更強調競爭優(yōu)勢。 對策 從專業(yè)物流企業(yè)的角度分析，在區(qū)域經濟競爭優(yōu)勢建立的過程中，物流產業(yè)的發(fā)展在其中占據了非常重要的地位。作 為專業(yè)物流服務企業(yè)，就不應僅僅將注意力放在自己目前的客戶上，而應該同時注意所屬企業(yè)競爭力的提高上。在這種情況下，很多企業(yè)將提高競爭力的方法從本企業(yè)延伸到了整個供應鏈。 變化四：客戶綜合物流服務需求快速增長 過去，很多企業(yè)在物流外包上往往立足于自我管理，因此供應鏈上的相關倉儲、運輸、包裝、分揀、配送、管理各項業(yè)務都采用了分別外包給專業(yè)公司的方式。這一部分需求主要以外資、合資和國內的先導企業(yè)為代表。一些全國性企業(yè)在全國各地的分支機構各自選擇了當地的物流服務商，在近距離服務與對接上有一定的優(yōu)勢，但是當出現全國物流調撥與整體協(xié)調的問題時，整體的物流效率難以提高，物流成本呈現上升的趨勢，同時物流服務標準也難以統(tǒng)一。以客戶的需求與先導，以客戶的要求為目標，在實施中不斷調整與改進，提高對客戶的適應度，同時提出優(yōu)化客戶的全國供應鏈體系的解決方案。 對策 物流服務市場邊緣化的趨勢，為物流企業(yè)開拓新的利潤源、同時為提高市場的穩(wěn)固性提供了一個新的發(fā)展方向。 變化七：新的供應鏈需求 深入分析供應鏈，將會發(fā)現供應鏈每向下走一級，其流通的商品都會產生增值作用。 對策 針對客戶新的價值鏈服務需求，專業(yè)物流企業(yè)可以從深度發(fā)掘客戶需求與積極構建價值鏈服務能力兩方面入手尋找進入價值鏈服務的契機。 20xx0329 返回目錄 【國內物流動態(tài)】 深圳： 6 月底將開通“空港物流快線” 為適應深圳空港物流的迅猛發(fā)展，深圳海關將在深港之間打造出一條“空港物流快線”并于 6 月份底開始運作。高速增長和巨大潛力使國際航空巨頭們紛紛選擇在深圳機場落戶，將這里作為其亞太地區(qū)重要的戰(zhàn)略基地。 20xx0404 返回目錄 天津 保稅物流園區(qū)通過國家驗收 天津保稅物流園區(qū) 3 月 30 日正式通過國家驗收，并投入運營。 天津港保稅區(qū)政策研究室主任董維忠在接受記者采訪時表示，過去集裝箱在港區(qū)有１４天報關期限，今后在園區(qū)內堆存沒有時間限制，完全可以實現集裝箱綜合處理與貨物分撥、分銷、配送等業(yè)務的聯(lián)動，具備了國際中轉、國際配送、國際采購和國際貿易的四大功能。 20xx0403 返回目錄 德國辛克報告表示投資中國物流業(yè)以合資為佳 德國辛克及母公司施廷內斯物流集團近日發(fā)表一份報告表示，中國第三方物流市場每年總金額達二百億美元，并將以每年百分之三十的增長速度遞升。報告說，本土企業(yè)雖然在質量控制等物流技術上及不上國際物流商，但他們擁有的優(yōu)勢是與政府部門及當地人民有較佳聯(lián)系，這是進軍中國物流市場不可或缺的重要元素。他舉例說，有些貨物經水路抵達某些城市時，須等待最少二十天才有海關人 員查驗，另外中國的能源成本亦較高，會打擊外資投資興建設施的意欲。他說，目前內地正逐漸以分發(fā)中心及冷凍鏈物流取代傳統(tǒng)菜市場，但至今仍存在安全標準、信息管理、生產追蹤及透明度等障礙。此 外，加快研發(fā)適用于內地農產市場的冷凍鏈技術；如冷凍集裝箱物流管理軟件，集多國語言支持、開放式菜單、訂單進度報告、網上產品目錄等于一體；或開發(fā)自動新鮮空氣管理技術，來延長易變壞農產品的新鮮度，甚至改善混雜載貨的彈性。其中，進口鐵礦石完成 ，同比增加 萬噸，增幅達 ％；原油完成 萬噸，同比增加 萬噸，增幅達 ％。 截至目前 ，大連港集團一季度已累計完成吞吐量 2905 萬噸，同比增加 萬噸，增長 %。 20xx0404 返回目錄 【國外物流動態(tài)】 莫勒馬士基去年盈利升 43% 莫勒 — 馬士基集團去年賺大錢，受惠于貨柜、能源運輸需求不斷增加，年內除稅后盈利達到一百八十四億丹麥克朗（下同），較前年同期大幅增加百分之四十二點六。 該集團去年總營業(yè)額有一千六百六十億克朗，預期今年可獲百分之五至十增長。越南 Maersk A/S公司將從事海運代理業(yè)務，包括貨主代理、貨物交接、倉儲和海上運輸服務。此系統(tǒng)在設計要求上包括了運單管理、派單管理、運輸線路優(yōu)化、運輸狀態(tài)跟蹤及 KPI 智能服務評估等幾個關鍵部分。 馬士基是全球最具實力的物流企業(yè)，在世界各地擁有 160多個分支機構，在中國就設有超過 30 個分公司和辦事機構。 直復營銷是通過為企業(yè)提供度身定制的消費群數據解決方案 ，使企業(yè)得以進入其目標細分市場的一種營銷渠道。 TNT 將通過郵件、報紙、雜志插頁，以及面對面訪問的形式發(fā)放 500 萬份調查問卷，收集針對某些行業(yè) 的產品及服務的消費者信息。 雖然 TNT 雄心勃勃的計劃在中國發(fā)展直復營銷業(yè)務，但不僅目前的中國市場還有待培育， TNT 自身還不能直接參與投遞郵件。 TNT 集團主營物流、快遞和郵政三大業(yè)務， 20xx年銷售收入 126 億歐元。該物流基地位于上海西北物流園（江橋），占地總面積為 400 畝，總建設面積近 20 萬平方米，包括為生產制造業(yè)、流通業(yè)、進出口、轉口貿易等服務的現代化儲存、運輸、分撥、配送、多種運輸交叉作業(yè)功能，同時也兼具加工增值服務、商品展示、貿易集散、信息發(fā)布功能，為生產制造及流通產品、進出口產品提