【正文】 和情形 4） 收集和準備適當文件 DFMEA 前提要求 6） DFMEA分析、實例講解及練習 第三部分 PFMEA執(zhí)行的步驟 \內(nèi)容 \實例 1） 確定分析時機和情形 2） 成立 PFMEA分析小組 3） 收集和準備適當文件 4） 過程功能分析，質(zhì)量目標分析，分解 5） 過程流程圖開發(fā)，確定 KCC和 KPC及其關系 6） PFMEA分析、實例講解及練習 第四部分 FMEA第四版與第三版的主要區(qū)別 什么是 FMEA。 FMEA發(fā)展的歷史 。應寫成 PFMEA, 但由于企業(yè)常用 DFMEA表示 設計 FMEA,用 PFMEA表示過程FMEA, 所以用 FMEA表示潛在失效模式及 后 果分析 , 以免混淆。有組織的可靠度程度 . ? 1976年 : 美國國防部采用 FMEA來作為領導軍隊服務的研發(fā) , 及后勤工作的標準 。 ? 確定能夠消除或減少潛在失效發(fā)生機會的措施。 4 FMEA的 用途 與目的 ? 企業(yè)必須要盡可能持續(xù)地改進產(chǎn)品和過程的質(zhì)量，所以將 FMEA作為專門的技術應用以識別并幫助最大程度地減少潛在的隱患一直是非常重要的。為實現(xiàn)最大價值 ,FMEA必須在 產(chǎn)品 或 過程 失效模式被納 入 到產(chǎn)品或過程 之前 進行 。 在生產(chǎn)設計發(fā)布之前，基本上完成 DFMEA ．作為一種經(jīng)驗累積，為將來的設計作準備。 ? FMEA應 成 為促進 有 關 部 門間 充 分 交換意 見 的催化 劑 ， 從而推進小組協(xié)作的工作方式 。下面給出了一些說明。因此，系統(tǒng) FMEA的焦點是要確保組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間的所有接口和交互作用都要覆蓋。 ?部件 FMEA的范圍 部件 FMEA通常是一個以子系統(tǒng)的組成部分為焦點的FMEA， 例如，螺桿是前懸掛（底盤系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)）的一個部件。 FMEA的范圍應集中于對設計或過程的修改、由于修改可能產(chǎn)生的相互影響以及現(xiàn)場的歷史情況 ?情形 3：將現(xiàn)有的設計或過程用于新的環(huán)境、場所或應用（假設對現(xiàn)有設計或過程已有 FMEA）。 DFMEA 應當開始于信息的建立以理解被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件．并定義它們的功能要求和特性。 DFMEA 前提要求 – 明確功能、要求 如何定義產(chǎn)品的功能 。 …… DFMEA 前提要求 – 明確功能、要求 ? 產(chǎn)品 /服務主要起什么作用 ? 什么是輸出的功能 ? 什么是你期望看到的，比如： ? 功能性 ? 效率 ? 有效性 ? 什么條件 ? 針對哪些客戶： 40 需要考慮的條件 存儲 正常使用 過度使用 濫用 極端的條件 DFMEA 前提要求 – 明確功能、要求 41 何時 = 在什么條件下 多少 = 接受的標準 功能表單 功能 何時 多少 防漏轉(zhuǎn)向 (無任何泄露 ) 靈活轉(zhuǎn)向 (無任何噪聲 ) 轉(zhuǎn)向的抓地感 速度 100 km/h 加速至全速 在氣壓 90巴和 怠速狀態(tài) 油零泄露 低于可聽到的噪聲 水平 (~75 分貝 ) 無任何漂浮感 門把手手柄 Door Handle Stem 分發(fā) ?圖紙 說明 ?確定門把手的客戶 ?確定門把手的功能和特征功能 ?采用頭腦風暴，列出所有的失效模式 ?通過課堂小組形式評估 43 這個門把手用于連接車窗把手到新車型的運動機構上，該車型即將投入到市場 門把手有一部分露在外面，它的位置在車門的內(nèi)側(cè) OEM要求門把手必須冷成型 相關的裝配尺寸公差非常嚴格（原跳動度 寸，端面跳動度 ） 44 ? 誰是客戶 ? ? ? ? ? ? 門把手的功能 ? ? ? ? 45 ? 手柄 Stem: ? ? ? ? 肩部 Shoulder: ? ? ? ? 本體 Body: ? ? ? 頸部 Neck: ? ? ? 槽 Groove: ? ? ? ? 曲線 Spline: ? ? ? ? 螺紋孔 Screw Hole: ? ? ? 46 必須要清楚 : ? 什么應該包括 ? 什么不應該包括 ? 也就是說分析的范圍是什么 ? ? 工具 ? 邊界圖 ? 接觸面矩陣圖 47 ? 零件 ? 裝配件 ? 子系統(tǒng) ? 系統(tǒng) DFMEA 前提要求 – 明確范圍 ? DFMEA的邊界或范圍 ? 確定哪些應該包括，哪些不包括 ? 不確定分析范圍的風險： ? 零件 ? 裝配件 ? 子系統(tǒng) ? 系統(tǒng) ? FMEA分析的目標不明確 ? 團隊成員不恰當 ? 分析不可控 48 DFMEA 前提要求 – 明確范圍 應該考慮的問題 : ? 什么過程，裝配零部件，和系統(tǒng)和它有接觸關系？ ? 這些功能或特征影響其他部件或系統(tǒng)嗎？ ? 是否需要其他部件或系統(tǒng)的輸入來執(zhí)行期望的功能？ ? 該功能是否包括相關零部件或系統(tǒng)潛在失效模式的預防或探測？ 49 DFMEA 前提要求 – 明確范圍 ? 通過圖形畫的方法揭示子系統(tǒng)，裝配，部件，零件之間的關系以及和相臨系統(tǒng)和環(huán)境之間的接觸關系 ? 在項目設計的早期邊界圖可能是幾個系統(tǒng)級別的模塊表示主要的功能以及相互關系 ? 當設計成熟后，邊界圖需要更新下一級直到零件級的模塊也會增加進來 50 ? 邊界圖揭示了在設計范圍內(nèi)的流動狀態(tài)，包括：信息，能量，力，流體等 ? 主要目的是理解模塊的輸入，模塊的執(zhí)行過程（功能）以及模塊的輸出 ? 邊界圖揭示了產(chǎn)品內(nèi)部零部件的物理和邏輯關系 ? 邊界圖的格式和方法有很多種 51 52 53 54 55 Scope 56 ? 接觸面矩陣揭示了子系統(tǒng)，裝配，部件，和零件之間的關系以及研究對象和相臨系統(tǒng)和環(huán)境之間的接觸面關系 ? 記錄了詳細的信息，比如接觸的類型，接觸的強度和重要性，接觸的潛在影響等 57 58 ? 產(chǎn)品 /服務是如何受到以下因素的影響 ? 其他同一級別的系統(tǒng) ? 生產(chǎn)過程 ? 客戶使用的過程 ? 工具 ? 相關課題的經(jīng)驗知識 ? 參數(shù)圖（ P— 圖） 穩(wěn)健性檢查清單（ RCL) 穩(wěn)健性揭示矩陣（ RDM） ?接觸面矩陣 ? QFD矩陣 ?散裝材料設計矩陣（ BMAP） 59 ? P圖用于幫助小組成員理解設計功能的物理關系 ? 小組成員分析設定的輸入（信號）和輸出（功能）以及影響性能的可控和不可控因素 ? 一旦輸入和輸出確定錯誤狀態(tài)，噪聲因子，和控制因子就建立了 60 61 Sys temIn te nd ed fu n c t i onof th e d e s i gnR e spo n seINPU T O U T P UTE ne r g y p ut i nt o th e s y s te m t o ma k e i t wo r kSign a lN o ise Fa cto r sS ou r c es th at d i s r up t res po n s e th at c an n o t b e c on t r o l l ed? ? ???P i e c e to P i ece Cha ng e s over T i me /Us ag e Custom er Us ag e E x te r na l E nviron me nt S u bsy s te m I nt e r a c t i on C o n t r o l F a cto r sFea tu r es o f t h e de s i gnth at c an b e c on tro l l edErr o r S ta te sUn de s i r a bl e o ut p utor Fa i l ure M od es???Co mp l i an c e, Fun c t i on alA nn o y a nce62 63 B o u n d a r yD i a g r a mQ u a l i t yH i s t o r yI n t e r f a c eM a t r i xF M E AP D i a g r a mD V P RR C LR D M? 產(chǎn)品 /服務要求的確定 ? 類別 * 64 1. 安全 2. 功能：期望的使用期限，期望的操作應力 /次數(shù) 3. 外觀要求 4. 人體工程事宜 * Adapted from The Natural Engineering Language, Lawrence E. Brozowski, 2023 I T E M / F u n c t i o nR e q u i r e m e n tF a i l u r e M o d eE f f e c t s C a u s e C o n t r o lR e c o m m e n d e d A c t i o n sC o n t r o lR e c o m m e n d e d A c t i o n sC a u s e C o n t r o lR e c o m m e n d e d A c t i o n sC o n t r o lF a i l u r e M o d eE f f e c t s C a u s e C o n t r o lR e c o m m e n d e d A c t i o n sC o n t r o lR e c o m m e n d e d A c t i o n sC a u s e C o n t r o lC o n t r o lR e q u i r e m e n tF a i l u r e M o d eE f f e c t s C a u s e C o n t r o lR e c o m m e n d e d A c t i o n sE T C . . .67 A） FMEA編號 B） 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部的名稱及編號 C） 設計責任 D）車型年 /項目 E） 關鍵日期 F） FMEA日期 G） 核心小組 H）編制者 a） 項目 /功能 /要求 b） 潛在失效模式 c） 潛在失效的后果 d） 嚴重度（ S） 推薦的 DFMEA嚴重度評價準則 e） 級別 f） 失效的潛在起因 /機 g）頻度（ O） 推薦的 DFMEA頻度評價準則 h）現(xiàn)行設計控制 i） 探測度 推薦的 DFMEA探測度評價準則 j） 風險順序數(shù)（ RPN） k） 建議的措施 l） 建議的措施的責任 m） 采取的措施 n）措施的結果 6 DFMEA分析、實例講解 ?輸入用以識別 FMEA文件的字母數(shù)字串 、 用作文件的控制 。 ?填入 FMEA最初的預定完成日期，它不能超過計劃的生產(chǎn)設計發(fā)布日期。 ? 項目 /功能可以被分為兩欄（或者更多欄），也可以合并成一欄。 ? 輸入己經(jīng)由小組通過框圖＼參數(shù)圖、示意圖或其它圖識別的項目、接口或零部件。 ? 可以另外添加 “ 要求 ” 一欄來進一步細分失效模式分析。 ? 識別與功能 /要求有關的潛在失效模式。 ? 應當予以考慮潛在失效模式可能只在特定的運行條件（比如，熱、冷、干燥、灰塵環(huán)境等），和特定的使用狀態(tài)下（超過平均里程．不平的路段 ,僅在市內(nèi)行駛等等）發(fā)生。 82 ? 潛在失效影響是指由顧客感受到的失效模式對功能的影響。需要注意的是，在組件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)等級之間存在系統(tǒng)層次上的關系。 ? 典型的失效影響可以根據(jù)產(chǎn)品或系統(tǒng)性能來說明表 4給出了表 3里的失效模式的影響。（標準指南可參見下面的 Cr） ? 不建議更改嚴重度為 9 和 10的評級標準。 ? 特殊產(chǎn)品或過程特殊特性符號及其使用可依據(jù)顧客的特殊要求予以確定。 ? 盡管有不同的萬法（如頭腦風暴）可以用來確定失效模式的潛在原因，但還是建議小組著重于理解每個失效模式的失效機制。 ? 產(chǎn)品或過程可能由于一個共同的失效機制，而有多個相互關聯(lián)的失效模式。 ? 原因是指導致或激活失效機制的環(huán)境。在確定原因