整體設(shè)備效率_培訓(xùn)師版本-wenkub
2023-03-23 15:52:21 本頁(yè)面
【正文】 | McKinsey Company 28415 2 . 549141131 . 5131009 4 . 52 . 5可用性損失 性能損失 質(zhì)量損失 OEE 百分比 實(shí)際 OEE 的 49% 有必要減少計(jì)劃停機(jī)時(shí)間，從而提高可用時(shí)間 總時(shí)間 可用時(shí)間 計(jì)劃閑臵 故障 換模 操作時(shí)間 小停機(jī) 速度損失 運(yùn) 作時(shí)間 廢品 有效時(shí)間 返工 減少計(jì)劃停機(jī)時(shí)間的損失 不計(jì)名客戶實(shí)例 10 | McKinsey Company 上午 4點(diǎn) 下午 3點(diǎn) 下午 2點(diǎn) 下午 1點(diǎn) 上午 6點(diǎn) 上午 7點(diǎn) 試辦維修輪班制 ? 制定詳細(xì)的人員和時(shí)間計(jì)劃 ? 將各項(xiàng)活動(dòng)排序 ? 控制結(jié)果 計(jì)劃 實(shí)際 未來(lái)狀況 ? 是否停機(jī)過(guò)早？ ? 維修初期未經(jīng)計(jì)劃或計(jì)劃不周詳或缺乏紀(jì)律 ? 因缺少組織而導(dǎo)致量產(chǎn)時(shí)間往后延 ? 因計(jì)劃不充分而導(dǎo)致人員彼此阻礙 ? 工具不太適合 對(duì) OEE的影響 ? 機(jī)器可用時(shí)間延長(zhǎng) ? 彈性提高 減少計(jì)劃停機(jī)時(shí)間損失 (停機(jī)與保養(yǎng) ) 實(shí)例 設(shè)備運(yùn)作中 維修時(shí)間 浪費(fèi)時(shí)間 1 PMs = 預(yù)防性的維修活動(dòng) 11 | McKinsey Company 282 . 59 4 . 5100131 . 511314495 2 . 514可用性損失 性能損失 質(zhì)量損失 OEE 百分比 實(shí)際 OEE 的 49% 總時(shí)間 可用時(shí)間 計(jì)劃閑臵 故障 換模 操作時(shí)間 小停機(jī) 速度損失 運(yùn) 作時(shí)間 廢品 有效時(shí)間 返工 減少故障損失 不計(jì)名客戶實(shí)例 12 | McKinsey Company ? 分析故障原因 ? 計(jì)算連續(xù)無(wú)故障工作時(shí)間 （ MTBF）來(lái)衡量改善行動(dòng)的效果 ? 執(zhí)行應(yīng)變措施，改善設(shè)備或設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的條件 ? 找出問(wèn)題根源，避免再次出現(xiàn)類似故障 過(guò)去 現(xiàn)在 改善行動(dòng) 對(duì) OEE的影響 ? 故障次數(shù)減少使得機(jī)器可用時(shí)間提高 ? 故障次數(shù)的可預(yù)測(cè)程度提高，從而可將故障時(shí)間變?yōu)橛?jì)劃修理時(shí)間 （促使連續(xù)無(wú)故障工作時(shí)間增加） ? 出現(xiàn)故障時(shí)，可能會(huì)將連續(xù)無(wú)故障工作時(shí)間變?yōu)樾蘩頃r(shí)間 ? 調(diào)整維修時(shí)間的安排，以減少工作量 配電盤保險(xiǎn)絲灼熱 配電盤保險(xiǎn)絲已燒壞 減少故障損失 1 PMs = 預(yù)防性的維修活動(dòng) 13 | McKinsey Company 28415 2 . 549141131 . 5131009 4 . 52 . 5減少換模損失 OEE 百分比 實(shí)際 OEE 的 49% 換模損失中包括 設(shè)備啟動(dòng)損失 可用性損失 性能損失 質(zhì)量損失 總時(shí)間 可用時(shí)間 計(jì)劃閑臵 故障 換模 操作時(shí)間 小停機(jī) 速度損失 運(yùn) 作時(shí)間 廢品 有效時(shí)間 返工 不計(jì)名客戶實(shí)例 減少換模損失 14 | McKinsey Company ? 步驟 1. 計(jì)算總 換模時(shí)間 2. 確定內(nèi)部和外部要采取的步驟 3. 將內(nèi)部步驟轉(zhuǎn)變?yōu)橥獠坎襟E，同時(shí)將外部步驟挪到設(shè)臵時(shí)間以外 4. 縮短內(nèi)部步驟 5. 改善外部步驟 停機(jī)前 停機(jī)中 6. 將新的設(shè)臵程序標(biāo)準(zhǔn)化 機(jī)器重啟后 對(duì) OEE的影響 ? 機(jī)器可用時(shí)間延長(zhǎng) ? 彈性提高 ? 同時(shí)可能會(huì)縮短周期時(shí)間 （如真空室） 減少換模損失的六個(gè)步驟 內(nèi)部 外部 15 | McKinsey Company 1 2 3 4 6 7 機(jī)板 5 8 機(jī)器編號(hào) : 123 機(jī)器 : 鉆孔機(jī) 檢查點(diǎn) 1q 2q 3q 4q 5q 6q 7q 8q 檢查位臵 檢查臺(tái) 維修部門 零件貨架 電源控制臺(tái)上的空氣過(guò)濾器 V帶 維修部門 機(jī)油表液壓 燈泡測(cè)試控制部門 檢查對(duì)象 1 是否干凈、整潔（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)） 油水分離器和潤(rùn)滑器（見(jiàn)一點(diǎn)式課程） 是否干凈、整潔，是否達(dá)到適當(dāng)?shù)牧懔慵?kù)存量 是否干凈；必要時(shí)應(yīng)替換 肉眼檢查（見(jiàn)一點(diǎn)式課程） 油水分離器和潤(rùn)滑器（見(jiàn)一點(diǎn)式課程） 必要時(shí)應(yīng)檢查最低 /最高填充量 為保證性能，在出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)通知維修部門 注意 可在檢查臺(tái)左抽屜中找到對(duì)應(yīng)的一點(diǎn)式課程 * 所需時(shí)間 10秒 60秒 120秒 20/180秒 40秒 60秒 20/240秒 20/180秒 對(duì) OEE的影響 ? 減少零件廢料，進(jìn)而延長(zhǎng)機(jī)器實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間 ? 加強(qiáng)作業(yè)員對(duì)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)條件的認(rèn)識(shí)，可減少故障次數(shù) 檢查時(shí)間 : 每周一 第一班上班時(shí)間開(kāi)始時(shí) 透過(guò)簡(jiǎn)單、標(biāo)準(zhǔn)的檢查程序來(lái)減少啟動(dòng)損失 2 1 一點(diǎn)式課程 = 有關(guān)某個(gè)具體話題的簡(jiǎn)介 2 同時(shí)適用于改善啟動(dòng)損失 16 | McKinsey Company 28415 2 . 549141131 . 5131009 4 . 52 . 5總時(shí)間 可用時(shí)間 計(jì)劃 停機(jī)時(shí)間 故障 換模 操作時(shí)間 小停機(jī) 速度損失 運(yùn)作時(shí)間 有效時(shí)間 可用性損失 性能損失 質(zhì)量損失 OEE 百分比 實(shí)際 OEE 的 49% 廢料 返工
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