【正文】 須做好標(biāo)記以免錯(cuò)用。選定軸針為修配件，裝配時(shí)通過修磨軸針軸肩 H面改變其尺寸，以保證間隙要求。 (1)單件修配法161。 選擇修配件應(yīng)滿足如下要求 :便于裝拆，易于修配。 修配裝配法實(shí)質(zhì)也是一種調(diào)整裝配法，即最終通過調(diào)整件 (指預(yù)留修配件 )來補(bǔ)償累積誤差，只是具體調(diào)整方法不同而已。裝配時(shí)，因各零件之間會(huì)產(chǎn)生較大的累積誤差，故將通過去除指定零件上預(yù)留的修配量來達(dá)到裝配精度要求。裝配時(shí)，要求各組別的零件數(shù)量相等，否則將導(dǎo)致不配套而造成浪費(fèi)。據(jù)此，可將其分為四組，見 表 5一 1上一頁 下一頁 返回161。它采用分組互換裝配法。 分組互換裝配法是指裝配時(shí)，將選擇相同公差組別的零件進(jìn)行裝配，以保證同組零件具有互換性的一種裝配方法。161。 選擇裝配法分為直接選擇裝配法、分組互換裝配法和復(fù)合選擇裝配法三種形式。 161。161。 (2)不完全互換法 (大數(shù)互換裝配法 )161。當(dāng)零件的技術(shù)要求高時(shí)，零件尺寸公差要求較嚴(yán)格，加工相對(duì)較困難，會(huì)使零件制造成本增加。161。161。 采用互換裝配法時(shí)，產(chǎn)品裝配精度主要取決于零件的加工精度。 161。 ① 優(yōu)先選擇完全互換法。連續(xù)式移動(dòng)中，工人跟隨裝配線在移動(dòng)中進(jìn)行裝配。 強(qiáng)制流水方式是指產(chǎn)品的工序間移動(dòng)以某種形式的機(jī)械化輸送裝置來實(shí)現(xiàn)，有嚴(yán)格的節(jié)拍要求，工人必須在規(guī)定的節(jié)拍時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定的全部裝配工序。 自由流水方式是指產(chǎn)品的工序間移動(dòng)沒有嚴(yán)格的時(shí)間要求，生產(chǎn)的節(jié)拍不在單一產(chǎn)品上體現(xiàn)，使生產(chǎn)具有一定的柔韌性。 161。161。裝配后應(yīng)將工具與其他遺留物品等隨身帶走。例如，加注制動(dòng)液后應(yīng)踩制動(dòng)踏板進(jìn)行試驗(yàn)，檢查制動(dòng)踏板能否達(dá)到一定的高度或氣路中是否還存有剩余空氣 。凡緊固后已符合要求的螺栓 (螺母 )均需作出相應(yīng)標(biāo)記。 ① 檢查有沒有漏裝或錯(cuò)裝的現(xiàn)象 161。它將經(jīng)檢驗(yàn)合格的數(shù)以萬計(jì)的各類零件，按既定精度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求組合成整車后，必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢測(cè)程序才能確認(rèn)其是否合格。161。根據(jù)限定的工藝設(shè)備和裝備，以熟練的操作工人用正常的操作速度為參考標(biāo)準(zhǔn)來確定工時(shí)定額并留有余地，也可用 “預(yù)定動(dòng)作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)法 —MTM” 來取得各項(xiàng)操作動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。161。裝配操作中，裝配人員一般不能超過本崗位的區(qū)域進(jìn)行裝配，不能影響上、下道工序的裝配 在事先設(shè)計(jì)汽車裝配工藝和制定汽車裝配工藝規(guī)程 (裝配工藝卡 )時(shí)，要求設(shè)計(jì)或制定技術(shù)文件者應(yīng)結(jié)合現(xiàn)有裝配條件，遵循先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)和可靠四項(xiàng)原則，以達(dá)到最佳綜合效果為目標(biāo)具體要充分考慮以下幾個(gè)方面 :上一頁 下一頁 返回161。 上一頁 下一頁 返回161。 要求裝配前必須認(rèn)真檢查所裝零件及總成，一旦發(fā)現(xiàn)零件、總成存在質(zhì)量問題，必須停止裝配并報(bào)告，及時(shí)處置。 在工具 /工裝設(shè)備準(zhǔn)備中，至關(guān)重要的是學(xué)會(huì)選用好本崗位工序所用的工具。比如，在一般情況下，對(duì) M8以下螺栓或自攻螺釘要求能用風(fēng)動(dòng)工具直接打緊 。 ④ 裝配精度如完全靠裝配尺寸鏈中各組成零件自身加工精度直接保證，那么對(duì)零件的加工精度要求就會(huì)很高，甚至導(dǎo)致零件加工困難或無法加工上一頁 返回 一個(gè)完整的裝配過程包括裝配前的準(zhǔn)備、裝配和裝配后的調(diào)整與檢查三個(gè)階段。實(shí)際上，即使零件加工精度很高，由于采用的裝配方法不當(dāng)，也無法保證裝配后的產(chǎn)品滿足高品質(zhì)的要求。161。其中，零部件間的配合精度是指配合面間達(dá)到規(guī)定間隙或過盈要求的程度。 運(yùn)動(dòng)速度上的精度指內(nèi)傳動(dòng)鏈的傳動(dòng)精度，即內(nèi)傳動(dòng)鏈?zhǔn)?、末兩端件的?shí)際運(yùn)動(dòng)速度關(guān)系與理論值的符合程度。它包括運(yùn)動(dòng)方向上的精度和運(yùn)動(dòng)速度上的精度。位置尺寸精度 }EE相關(guān)零部件間的距離尺寸精度，如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體各氣缸中心距的尺寸精度等。 汽車裝配精度同其他機(jī)器一樣，其內(nèi)容包括零部件間的相互位置精度、相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度不相互配合精度。裝配精度是制定裝配工藝規(guī)程和選擇合理裝配方法及確定零件尺寸公差與技術(shù)條件的主要依據(jù) 161。裝配精度是指產(chǎn)品裝配后的實(shí)際幾何參數(shù)、功能與理想幾何參數(shù)、功能要求的符合程度。 插接法多用于電器件線束的裝配，以實(shí)現(xiàn)整車電路的接通。 銷連接主要對(duì)零件裝配起到準(zhǔn)確定位而不起緊固作用?？ü烤哂袖搸健摻z式和蝸桿傳動(dòng)式等類型，多用于油、氣、水管路的裝配與束緊。 卡扣法就是通過卡扣來連接。 充注法是將各種液體注人相關(guān)總成內(nèi)的方法。普通粘接操作方法是:對(duì)小件，可以先在車身上涂上戮接劑 。 161。 螺釘、螺栓依靠螺紋連接，是機(jī)械裝配的基本方法。 ④ 可以實(shí)施柔性化和混流裝配上一頁 下一頁 返回 汽車裝配基礎(chǔ)知識(shí)161。裝配工通過使用手動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng)工具與工裝等機(jī)械設(shè)備定點(diǎn)或在生產(chǎn)線上進(jìn)行汽車分總成及總成裝配調(diào)試 。 161。因此，裝配是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。現(xiàn)代汽車產(chǎn)品更要求其具有安全可靠、造型美觀、乘坐舒適等性能并滿足環(huán)保要求。 汽車裝配是汽車制造工藝過程的最終環(huán)節(jié)。它是把經(jīng)檢驗(yàn)合格的數(shù)以萬計(jì)的各類零件，按規(guī)定精度標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求組合成分總成、總成和整車，并經(jīng)嚴(yán)格檢測(cè)程序確認(rèn)其合格的完整工藝過程。161。下一頁 返回 汽車裝配基礎(chǔ)知識(shí)161。 汽車裝配是將各種零件、合件、部件或分總成和總成，按規(guī)定技術(shù)條件和質(zhì)量要求連接組合成完整產(chǎn)品的生產(chǎn)過程裝配中的連接方式有可拆卸活動(dòng)連接、不可拆卸活動(dòng)連接、可拆卸固定連接和不可拆卸固定連接等。也可以對(duì)汽車軟軸、鋼圈、板簧、散熱器等部件進(jìn)行制造、裝配與調(diào)試的工作上一頁 下一頁 返回 汽車裝配基礎(chǔ)知識(shí) ① 零件種類多、數(shù)量大、裝配關(guān)系復(fù)雜、裝配位置多樣，由此決定了汽車裝配工藝仍以手工業(yè)為主。 汽車總裝配中的常用方法主要有螺紋連接法、粘接法、液體充注法、卡扣法、卡箍連接法、銷連接和電器線束的插接法等。螺紋連接約占汽車裝配作業(yè)工作量的 30%左右。 粘接法是通過戮接劑的粘接力把相關(guān)零件粘接成一體。對(duì)大件，則在零件粘接表面上直接涂上戮接劑，隨后再粘接到汽車車身的連接部位。汽車裝配中需要注人的液體包括燃油、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、變速器齒輪油、散熱器冷卻液、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓油、制動(dòng)液、空調(diào)制冷劑和擋風(fēng)玻璃洗滌液等。其操作要求是將安裝在零件卡座上的卡扣連接車身對(duì)應(yīng)位置上的安裝孔 .以此實(shí)現(xiàn)零件與車身的對(duì)接卡扣法多用于內(nèi)飾件的裝配上一頁 下一頁 返回 汽車裝配基礎(chǔ)知識(shí)161?？ü吭谲浌芎陀补懿褰雍竽軐?duì)管件起到固定作用。在汽車裝配中也是如此，一般通過開口銷或其他類型的銷軸實(shí)現(xiàn)兩個(gè)相關(guān)零件連接時(shí)的定位。插接法通過線束之間、線束與汽車電器裝置之間設(shè)計(jì)成公母兩端的插接。161。 汽車裝配精度同其他機(jī)器一樣，其內(nèi)容包括零部件間的相互位置精度、相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度不相互配合精度。161。零部件間合幾何位置精度指相關(guān)零件之間的同軸、平行、垂直度及各種跳動(dòng)等的精度要求，如汽車發(fā)虧機(jī)缸體各氣缸軸線與曲軸主軸承座孔軸線的垂直度等上一頁 下一頁 返回 汽車裝配基礎(chǔ)知識(shí)161。161。161。它關(guān)系到配合性質(zhì)和配合質(zhì)量。 ① 零件精度是保證裝配精度的基礎(chǔ)，但裝配精度不僅取決于零件的加工精度，還取決于裝配方法實(shí)際達(dá)到的精度。161。 裝配前的準(zhǔn)備工作非常重要，必須認(rèn)真做好裝配人員安排，工藝、技術(shù)、工具 /工裝備和零件準(zhǔn)備。打緊過程中不能損傷零件表面，而且對(duì)螺栓或螺母的螺紋，要求能控制其緊固到一定的力度，不能存在打不緊或過緊甚至將螺栓損壞的情況。在多種產(chǎn)品混流裝配時(shí)，要求裝配工能夠根據(jù)裝配要求選用和調(diào)整工具與工裝，使之具有熟練操作適用設(shè)備的能力和技能，能夠跟上生產(chǎn)節(jié)拍和保證產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)要求對(duì)本崗位設(shè)備能夠進(jìn)行檢查和做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作。161。 161。 ① 滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)要求和整車技術(shù)條件。 ③ 具有一定適應(yīng)產(chǎn)品規(guī)格變化和產(chǎn)量變化的能力。161。 ⑥ 各個(gè)作業(yè)位置 (工位 )的工人工作量要力求均衡，且不超過生產(chǎn)節(jié)拍時(shí)間 上一頁 下一頁 返回161。無論是部件、分總成還是總成，裝配后都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查試驗(yàn)，只有這樣才能最終保證和證明裝配符合工藝要求。 ② 檢查是否裝配牢靠。上一頁 下一頁 返回161。檢查電動(dòng)車窗能否進(jìn)行升降。更不能將車身當(dāng)作垃圾箱或?qū)b物和被打壞的螺釘或多余的螺栓 (螺母 )等物品保留在車身上。 161。 流水式裝配是成品隨輸送裝置在多工位生產(chǎn)線上按裝配順序由一個(gè)工位向另一個(gè)工位移動(dòng)，在每個(gè)工位按工藝規(guī)程完成一定的裝配工序后，最后通過調(diào)整檢測(cè)而完成整個(gè)產(chǎn)品的裝配形式。這種方式主要用于小型部件或總成裝配，適用于多品種批量生產(chǎn)。這種方式適用于大批量生產(chǎn)，在現(xiàn)代汽車裝配生產(chǎn)中應(yīng)用最廣。待本工位裝配完畢時(shí)再返回初始位置開始下輛