第7章艙口蓋和滾裝設(shè)備-wenkub
2023-03-17 22:41:53 本頁面
【正文】 3）由于船體變形使艙口蓋和船體結(jié)構(gòu)之間或相鄰蓋板之間有較大相對位移的船舶，密封填料及緊固裝置應(yīng)作特殊考慮； ? （ 4）密封填料的材質(zhì)、形式及壓縮量，應(yīng)與艙口蓋形式、緊固裝置形式及艙口蓋與船體結(jié)構(gòu)之間預(yù)估算的相對撓度、位移一并考慮； ? （ 5）為了保證緊固裝置之間整個(gè)距離范圍內(nèi)有足夠的密封壓力，艙口蓋邊緣構(gòu)件的慣性矩距離應(yīng)按船級社規(guī)定進(jìn)行校核，并按規(guī)范要求在安裝以后進(jìn)行密封性試驗(yàn)。 ? 驅(qū)動(dòng)方式 ?（ 1）長鏈傳動(dòng) ?（ 2）固定鏈傳動(dòng) ?（ 3）內(nèi)置驅(qū)動(dòng)裝置 ?（ 4）齒輪、齒條驅(qū)動(dòng) ? 特點(diǎn)及應(yīng)用 ?（ 1）特點(diǎn)之一是蓋板水平滾移，每次僅驅(qū)動(dòng)一塊或兩塊蓋板，開啟力小，因此蓋板可設(shè)計(jì)很大，特點(diǎn)之二是蓋板能在貨船開口內(nèi)外滾移； ?（ 2）適用于艙口寬度達(dá)船寬 85%~90%的貨船； ?（ 3）適用于特長艙口的多用途船； ?（ 4）適用于大型散貨船； ?（ 5）適用于無收藏地位的中間甲板。蓋板水平滾移，收藏于艙口側(cè)部外導(dǎo)架處。蓋板之間用鉸鏈連接，近艙口端部兩側(cè)設(shè)置滾輪。各蓋板之間的平衡輪有鏈條鏈接。較多應(yīng)用在全集裝箱露天甲板、多用途船中間甲板及長艙口艙口蓋。 ? 常用結(jié)構(gòu)布置 第二節(jié) 艙口蓋 一、吊離式艙口蓋 ? ?吊離式艙口蓋的各塊蓋板之間既無連接裝置也無傳動(dòng)裝置，蓋板上裝有起吊眼或集裝箱起吊底座，由船上、岸上起貨設(shè)備或集裝箱吊架直接將蓋板吊離。主要構(gòu)件為頂板、端板、側(cè)板、縱梁、橫梁及扶強(qiáng)材等構(gòu)件。 ?艙口蓋操作方式主要有鋼索操作和電動(dòng) /液壓操作兩種，鋼索操作主要借助于起貨設(shè)備，而電動(dòng) /液壓操作則是通過油缸、液壓馬達(dá)或開艙機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)?，F(xiàn)在海船上多采用鋼質(zhì)艙口蓋。 ?艙口蓋基本組成部分：蓋板結(jié)構(gòu)、密封裝置、壓緊裝置、支撐裝置、限位裝置。 二、蓋板結(jié)構(gòu) ? 結(jié)構(gòu)形式 ?頂部由頂尖、折角頂及平頂組成。閉式結(jié)構(gòu)由頂板、端板、側(cè)板、縱向和橫向桁材及扶強(qiáng)材等組成板架。 ?這種艙口蓋既適用于露天甲板，也適用于中間甲板。不適用于無起貨設(shè)備的散貨船。 ? 操作 ?（ 1）鋼索操作 ?（ 2）長鏈傳動(dòng) ?（ 3）固定鏈傳動(dòng) ? 特點(diǎn)及應(yīng)用 ?普通型單拉式屬于低收藏艙口蓋，開啟省力，布置上適應(yīng)性較強(qiáng)，曾廣泛應(yīng)用于艙口寬度小、甲板貨物載荷小的中小型干貨船上。 ? 特點(diǎn)及應(yīng)用 ?（ 1）折疊式艙口蓋由于強(qiáng)度好，不易損壞，啟閉操作簡單，收藏長度及高度適應(yīng)性大等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于普通干貨船、多用途船、冷藏船、木材運(yùn)輸船及中小型貨船。 ? 特點(diǎn)及應(yīng)用 ?側(cè)移式艙口蓋屬于低收藏艙口蓋，結(jié)構(gòu)簡單，開啟省力，保養(yǎng)容易等特點(diǎn)，適合于較大、較重的蓋板，廣泛應(yīng)用于艙口寬度 50%以下的 40000~150000t級大型散貨船、礦谷兩用船及礦谷油三用船。 第三節(jié) 蓋板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 一、 CCS艙口蓋要求 ?艙口蓋的蓋板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)按各國船級社及 IACS的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。 ? 常用密封橡皮（以下列出一部分） ? 無程序操作艙口蓋的密封形式
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