第7章-鈑金焊接工藝及設(shè)備-wenkub
2023-03-14 12:18:33 本頁面
【正文】 嘴的孔被損壞或變形，焊絲通過嘴口時發(fā)生振動 燒穿 焊縫內(nèi)有許多孔 (4)焊炬至母材之間的距離太短 汽車鈑金 鍋爐壓力容器壓力管道 焊工考試規(guī)則 汽車鈑金 第一十三條：焊接操作技能考試應(yīng)從焊接方法、試件材料、焊接材料及試件形式等方面進行考核。 汽車鈑金 引弧 劃擦法引弧 直擊法引弧 汽車鈑金 運條 ? 直線形運條法 ? 直線往復(fù)運條法 ? 鋸齒形運條法 ? 月牙形運條法 ? 三角形運條法 ? 環(huán)形運條法 汽車鈑金 焊接位置 ? 平對焊接 ? 平角焊接 ? 立焊 ? 橫焊 ? 仰焊 汽車鈑金 平對焊接 汽車鈑金 平角焊接 汽車鈑金 立焊 汽車鈑金 橫焊 汽車鈑金 仰焊 汽車鈑金 收尾 ? 畫圈收尾法 ? 后移收尾法 ? 反復(fù)斷弧收尾法 汽車鈑金 點焊工藝 ? 整平表面 ? 清潔焊件表面 ? 在焊件表面涂上導(dǎo)電性能好的透焊防蝕涂料 ? 使電極頭與板件表面保持垂直 ? 對于三層或多層板的點焊，則應(yīng)焊兩次 。 選擇焊條時，一方面要考慮焊件的厚度與焊條直徑的選用關(guān)系，同時，還要考慮保證焊點的連接強度、焊接坡口的形式、外觀質(zhì)量以及對下道焊接工序的影響等。堿性焊條焊接時，焊縫成形比較困難，不容易清渣。 酸性焊條形成的焊縫力學(xué)性能較差，尤其是塑性、韌性較差。之間選擇。當(dāng)熔池即將形成前，將焊絲伸向熔池同時進行加熱。氧氣和乙炔的比例大于 :1。 汽車鈑金 選擇焊接火焰 名 稱 示 意 圖 說 明 中性焰 焰心 內(nèi)焰 外焰 焰心呈尖錐形，色藍(lán)白而明亮，輪廓清楚， 外焰呈淡橘紅色。汽車鈑金 第 7章 鈑金焊接工藝及設(shè)備 學(xué)習(xí)內(nèi)容 氣焊工藝 手工電弧焊工藝 及設(shè)備 電焊工藝及設(shè)備 氣體保護焊工藝 及設(shè)備 學(xué)習(xí)任務(wù) 學(xué)會運用氣焊、手工電弧焊、氣體保護焊設(shè)備進行焊接操作。如氧氣有雜質(zhì)，氧氣和乙炔的比例為 ~:1，此火焰不含氧化物，焊縫質(zhì)量良好 碳化焰 焰心 內(nèi)焰 外焰 焰心呈藍(lán)白色，外周包著一層淡藍(lán)色的火焰，輪廓不清楚，外焰呈橘紅色，伴有黑煙。過多的氧會和鐵發(fā)生作用，生成氧化鐵。 汽車鈑金 焊接 加熱結(jié)束后，傾斜火焰中心，待焊絲熔滴填滿熔池，移動火焰和焊絲連續(xù)進行焊接。同時，要操縱焊炬使火焰做斜上方的擺動，斷續(xù)對熔池和焊絲加熱，不斷形成新的熔池和焊絲熔滴，使得焊接得以連續(xù)進行 . 汽車鈑金 收尾 當(dāng)焊接結(jié)束時，為了使焊縫成形良好，要將最終的弧坑填滿。使用酸性焊條焊接時，焊縫成形好，清渣容易。生產(chǎn)中常用的結(jié)構(gòu)鋼焊條 E5015等屬于堿性焊條。 焊件厚度（ mm） ≤ 1.5 2 3 4～ 5 6～12 ≥ 12 焊條直徑（ mm） 2 ～ 4 4～ 5 5～ 6 表 焊件厚度與焊條直徑的選用關(guān)系 汽車鈑金 調(diào)整焊接電流 ? 在一塊與焊件等厚的鋼板條上引弧并試焊一段，觀察電弧、焊條的熔化速度、熔池、熔渣飛濺以及焊縫成形等，來判斷電流大小是否合適。 ? 焊點間距的大小應(yīng)控制在不致形成支路電流的范圍內(nèi) 。 焊接方法及代號見表 1， 焊條類別代號及適用范圍見表 2， 試件鋼號分類及代號見表 3， 各種試件形式、位置及代號見表 4， 焊接要素及代號見表 5。 ? 對于焊接方法按“ 2023年考規(guī)”分為手 工焊接和機械化焊接兩種方法； 汽車鈑金 對焊工操作技能“ 2023年考規(guī)”分為手工和焊機操作技能兩種。這類焊條適用于全位置焊接，焊接電流為交流或直流正、反接，主要焊接較重要的碳鋼結(jié)構(gòu)。 如 J505GX （ GB/T5118） 適用焊件的焊條范圍： F F2 汽車鈑金 ③ F3 鈦型、鈦鈣型 型號 ：（ GB/T983) EXXX（ X）－ 16型焊條 （ G202),藥皮可以是堿性的，也可以是鈦型或鈦鈣型。藥皮主要組成物是碳酸鹽礦和螢石，堿度較高，熔渣流動性好，焊接工藝性能一般，焊波較粗，角焊縫略凸，熔深適中，脫渣性能好，焊接時要求焊條干燥，并采用短弧焊。在與 EXX1 EXX15－ X型焊條藥皮基本相似的基礎(chǔ)上添加了穩(wěn)弧劑，如鉀水玻璃等，電弧穩(wěn)定，工藝性能、焊接位置與 EXX15型焊條相似，焊接電流為交流或直流反接。 GB/T983－ 1995 等效 ANSI/AWS － 1992 《不銹鋼手工電弧焊焊條》 GB/T5117－ 1995 等效 ANSI/AWS － 1991 汽車鈑金 《碳鋼藥皮電焊條規(guī)程》 GB/T5118－ 1995 等效 ANSI/AWS － 1981 《低合金鋼藥皮電焊條規(guī)程》 三、試件母材鋼號及代號見表 3 焊工焊接操作技能考試是要求焊工按照評定合格的焊接工藝施焊出沒有超標(biāo)缺陷的焊縫。 GB6653－ 1994《焊接氣瓶用鋼板》中所列氣瓶用鋼的牌號都用“ HP”打頭，例如 HP24 HP365。 “ 240’表示該等級鋼種的 下限值， （規(guī)定總伸長應(yīng)力即試樣標(biāo)距長度上產(chǎn)生 %的總伸長所需的拉應(yīng)力）對于每個等級鋼種化學(xué)成分都有控制范圍。 低合金鋼（ Ⅱ 類）：這類鋼號焊前要求預(yù)熱，焊后要求后熱，而且有沖擊 汽車鈑金 試驗 要求，因而要求控制線能量上限。 汽車鈑金 ? 奧氏體不銹鋼、雙相不銹鋼（ Ⅳ 類）： ? 這類鋼材用相應(yīng)的焊條施焊時熔池不易攤開，熔滴過渡不暢特點與碳鋼、低合金鋼很不同，故另列一類。 ? 表 4 試件形式、位置及代號見圖： ? 汽車鈑金 表 4 試件形式、位置及代號 試件形式 試件位置 代號 板材對接焊縫 平焊 1G 橫焊 2G 立焊 3G 仰焊 4G 汽車鈑金 管材 對接 焊縫 試件 水平轉(zhuǎn)動 1G 垂直固定 2G 向上焊 水平固定 向下焊 5G 5GX 向上焊 45176。 “㈣表 5中焊接要素（代號） 0 0 0 006和 08之一改變時”這一句話中說明 ? 汽車鈑金 表 5中共有 9個焊接要素，只有上述 6個焊接要素改變時，需要重新進行焊接操作技能考試，要素改變的含義是： 01改變含義：手工鎢極氣體保護焊增加或取消填充金屬焊絲。 ? 08改變含義：所有機械化焊接方法在每面坡口內(nèi)從單道焊變?yōu)槎嗟篮浮? ? 圖 A 圖 C 汽車鈑金 ? 第十六條 ? 焊接操作技能考試可以由一名焊工在同一試件上采用一種焊接方法進行，也可以由一名焊工在同一試件上采用不同焊接方法進行組合考試；或 由兩名（或以上）焊工在同一試件上采用相同或不同焊接方法進行組合考試。 ? 當(dāng)使用 GB/T983中的焊條進行耐蝕堆焊時，手工焊焊工采用某類別任一鋼號作基層經(jīng)操作技能考試合格后，在較低類別鋼號上堆焊時不需重新進行焊接操作技能考試。對接焊縫試件、管板角接頭試件分帶襯墊和不帶襯墊兩種。的對接焊縫，從焊工熔敷焊縫金屬過程而言，角焊縫與對接焊縫是極其相似的，焊工采用對接焊縫試件經(jīng)焊接操作技能考試合格后在一定條件下適用于焊接 汽車鈑金 ? 角焊縫，“ 2023考規(guī)”中不再設(shè)角焊縫試件。（如果為 T＞ 16則－－） ? ② GTAW－ Ⅱ － 1G－ 3－ 02 ? 手工鎢極氣體保護焊，實芯焊絲，材質(zhì) Ⅰ 、 Ⅱ 類，水平位置，焊縫金屬厚度 ≤
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