第7章艙口蓋和滾裝設(shè)備(已修改)
2025-03-06 22:41 本頁面
【正文】 第一節(jié) 艙口蓋的結(jié)構(gòu)形式 一、概述 ?貨艙艙口蓋是船上貨艙區(qū)域甲板開口的關(guān)閉裝置，屬于貨物垂向卸用的通道設(shè)備。現(xiàn)在海船上多采用鋼質(zhì)艙口蓋。 ?艙口蓋基本組成部分：蓋板結(jié)構(gòu)、密封裝置、壓緊裝置、支撐裝置、限位裝置。 ?鋼制機(jī)械艙口蓋形式有：吊離式、單拉式、鉸翻式、折疊式、直拉式、滾移式、背載式、伸縮式、卷收式、滑移式等，以及多種形式組合艙口蓋。 ?近代鋼質(zhì)貨船中常用的為吊離式、單拉式、折疊式、側(cè)移式、背載式等 5種，而單拉式的使用也日益減少。 ?艙口蓋操作方式主要有鋼索操作和電動(dòng) /液壓操作兩種，鋼索操作主要借助于起貨設(shè)備，而電動(dòng) /液壓操作則是通過油缸、液壓馬達(dá)或開艙機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。 二、蓋板結(jié)構(gòu) ? 結(jié)構(gòu)形式 ?頂部由頂尖、折角頂及平頂組成。結(jié)構(gòu)有開式、閉式及局部閉式。 ? 組成 ?開式結(jié)構(gòu)蓋板一般由梁及板組成。主要構(gòu)件為頂板、端板、側(cè)板、縱梁、橫梁及扶強(qiáng)材等構(gòu)件。閉式結(jié)構(gòu)由頂板、端板、側(cè)板、縱向和橫向桁材及扶強(qiáng)材等組成板架。 ? 主梁腹板 二、蓋板結(jié)構(gòu) ? 變截面梁 ?設(shè)計(jì)變截面梁可減輕蓋板結(jié)構(gòu)質(zhì)量。 ? 側(cè)部及端部 ?減低側(cè)部或端部高度，可減少質(zhì)量和降低蓋板上所載運(yùn)的集裝箱重心高度，甚至對于某些艙口蓋的啟閉運(yùn)動(dòng)有利，但也會(huì)導(dǎo)致梁部腹板有過大切應(yīng)力，因此需增加端部腹板厚度。 ? 常用結(jié)構(gòu)布置 第二節(jié) 艙口蓋 一、吊離式艙口蓋 ? ?吊離式艙口蓋的各塊蓋板之間既無連接裝置也無傳動(dòng)裝置，蓋板上裝有起吊眼或集裝箱起吊底座，由船上、岸上起貨設(shè)備或集裝箱吊架直接將蓋板吊離。 ?這種艙口蓋既適用于露天甲板，也適用于中間甲板。 ? 操作 ?（ 1）通過鋼索、卸扣、眼板，用船上或岸上起貨設(shè)備吊離蓋板； ?（ 2）用碼頭上集裝箱專用吊架系住蓋板上集裝箱起吊底座吊離蓋板； ?（ 3）通過 4只扭鎖式集裝箱起吊座、鋼索及吊環(huán)組成集裝箱吊具，系住蓋板上集裝箱起吊座，用船上或岸上起貨設(shè)備吊離蓋板。 ? 特點(diǎn)及應(yīng)用 ?其適用于各種長度的艙口，也適用于各層甲板艙口。較多應(yīng)用在全集裝箱露天甲板、多用途船中間甲板及長艙口艙口蓋。不適用于無起貨設(shè)備的散貨船。 二、單拉式艙口蓋 ? 簡介 ?單拉式艙口蓋由艏端蓋板、艉端蓋板及多塊中間蓋板組成。蓋板兩側(cè)裝有偏心輪（或滾輪）、平衡輪、銜接器及頂升眼板。各蓋板之間的平衡輪有鏈條鏈接。 ? 操作 ?（ 1）鋼索操作 ?（ 2）長鏈傳動(dòng) ?（ 3）固定鏈傳動(dòng) ? 特點(diǎn)及應(yīng)用 ?普通型單拉式屬于低收藏艙口蓋，開啟省力，布置上適應(yīng)性較強(qiáng)，曾廣泛應(yīng)用于艙口寬度小、甲板貨物載荷小的中小型干貨船上。 ?由于現(xiàn)代鋼質(zhì)貨船的艙口、甲板貨物越來越大，單拉式艙口蓋使用日趨減少。 三、折疊式艙口蓋 ? 簡介 ?折疊式艙口蓋，一般由兩塊蓋板組成，稱單對折疊式；由兩對或以上的蓋板組成的折疊式稱為多對折疊式艙口蓋。蓋板之間用鉸鏈連接，近艙口端部兩側(cè)設(shè)置滾輪。 ?
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