【正文】 速度快、及時(shí)，成本尚可 “ 門到門 ” 、快捷、環(huán)節(jié)少，適合 短途運(yùn)輸大件物品 、減少搬運(yùn)次數(shù)、安全、周轉(zhuǎn)快、迅速可靠但價(jià)高，全程跟蹤，靈活性大，適合 小訂單， 適合 內(nèi)陸短途 15 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 南青文化因子提煉： 樹立品牌物流企業(yè)意識(shí)，堅(jiān)持做強(qiáng)做大 揚(yáng)長棄短，搶占市場(chǎng)先機(jī)，創(chuàng)建南青知名信譽(yù)品牌才是在開放競爭的市場(chǎng)中立于不敗的正道和大道 國內(nèi)整個(gè)物流市場(chǎng)及內(nèi)貿(mào)集箱船運(yùn)領(lǐng)域進(jìn)入門檻較低，企業(yè)內(nèi)部管理水平亟待提高，需要塑造品牌競爭優(yōu)勢(shì) 盡管進(jìn)入物流行業(yè)的資本和人才投入較高，由于國內(nèi)投資市場(chǎng)存在大量資金，企業(yè)投資決策缺乏科學(xué)基礎(chǔ)，加之近幾年的物流熱，許多企業(yè)都盲目地投入到物流行業(yè)中，造成市場(chǎng)上物流企業(yè)良莠不齊。公路空車配貨對(duì)海運(yùn)沖擊較大，但國家政策上嚴(yán)抓超載又有利于水運(yùn)。南青集裝箱班輪公司 企業(yè)文化設(shè)計(jì)報(bào)告 北大縱橫管理咨詢公司 二零零五年三月 本文件專為客戶使用 分發(fā)、引用和復(fù)制 即使是節(jié)選方式 給第三方使用需事先得到北大縱橫公司的書面認(rèn)可 1 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 目錄 ? 南青文化因素探討 南青文化設(shè)計(jì)思路 南青企業(yè)文化大綱 2 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 從外部環(huán)境探索對(duì)南青文化影響的因子 宏觀環(huán)境 中觀環(huán)境 內(nèi)部 外部 地域環(huán)境 優(yōu)秀文化 規(guī)律 企業(yè)家精神 內(nèi)部管理 公司戰(zhàn)略 3 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 自然及社會(huì)規(guī)律是萬事萬物的主導(dǎo)力量，也是我們行人處事首要遵循的潛在規(guī)則 尊重自然社會(huì)規(guī)律 道 南青文化因子提煉： 尊重自然規(guī)律，遵從社會(huì)規(guī)律，求得南青發(fā)展之正道 自然界帶給我們生存的一切基礎(chǔ)，尊重自然就是尊重人類自己；只有對(duì)社會(huì)規(guī)律認(rèn)知并遵從，才不會(huì)在歷史的發(fā)展中所淘汰，才能求得永久的生命力 世間萬物的生長繁衍遵循一定的自然規(guī)律，歷史的演變和社會(huì)的進(jìn)步也在遵從一定的社會(huì)規(guī)律 ，大自然是我們賴以生存的根本，人類社會(huì)是我們離不開的生存環(huán)境，尊重規(guī)律才能得到自然和社會(huì)的友好回饋 船運(yùn)業(yè)是與自然接觸較大的行業(yè)之一，其市場(chǎng)波動(dòng)性受大自然影響明顯， 且周期長，低谷久，存在較大風(fēng)險(xiǎn)，因此，需要我們有自強(qiáng)不息，不斷拼搏，榮辱不驚的氣魄面對(duì)，才能達(dá)到與自然界及社會(huì)的和諧共生 古人云：敬天畏地 謀事在人，成事在天 所謂天時(shí)、地利、人和，缺一不可 4 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 宏觀環(huán)境分析通過對(duì)政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)分析企業(yè)外部環(huán)境所產(chǎn)生的全局性影響 政治制度、體制 政府的穩(wěn)定性 特殊經(jīng)濟(jì)政策 國際政治 外貿(mào)立法 對(duì)外國企業(yè)的制度 就業(yè)立法 ?? 企業(yè) 經(jīng)濟(jì) 政治法律 社會(huì)文化 技術(shù) GDP的變化 利率 貨幣供給 通貨膨脹率 工資 /物價(jià)控制 行業(yè)需求 市場(chǎng)需求 ?? 國家研發(fā)支出 行業(yè)研發(fā)支出 科技研究重點(diǎn) 專利保護(hù) 新產(chǎn)品 新技術(shù)的商品化 ?? 生活方式 可任意支配收入 就業(yè)預(yù)期 保護(hù)消費(fèi)者運(yùn)動(dòng) 結(jié)婚率 人口增長率 人口遷移 文化及亞文化 ?? 企業(yè)外部環(huán)境對(duì)企業(yè)的影響： 企業(yè)外部環(huán)境對(duì)企業(yè)的影響是全局性的而非局部性的； 企業(yè)外部環(huán)境對(duì)企業(yè)的影響是現(xiàn)在和未來的而不是過去的 ； 企業(yè)外部環(huán)境是動(dòng)態(tài)的而不是靜止的。但鐵路改制速度慢，給船運(yùn)帶來快速發(fā)展契機(jī) 海運(yùn)： 長途用、成本低、慢但安全，適合 大宗貨物 。有些企業(yè)在市場(chǎng)競爭中缺乏對(duì)于物流運(yùn)作細(xì)節(jié)的了解，夸大自身的服務(wù)能力，以不合理的價(jià)格和手段進(jìn)入市場(chǎng)，破壞了第三方物流在客戶心目中的信譽(yù)，也對(duì)整個(gè)第三方物流的發(fā)展環(huán)境造成負(fù)面影響。 盲目進(jìn)入，加劇市場(chǎng)競爭 提高門檻建立評(píng)價(jià)體系 練好內(nèi)功 、脫胎換骨 現(xiàn)象 外部舉措 內(nèi)部舉措 16 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 與具有相似價(jià)值觀及經(jīng)營理念的重要客戶及供應(yīng)商密切合作是內(nèi)貿(mào)船運(yùn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的綜合能力的體現(xiàn) 南青文化因子提煉： 利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān) 與供應(yīng)商構(gòu)建戰(zhàn)略合作伙伴，形成聯(lián)盟經(jīng)營的典范 中國入世以后，大批國外著名第三方物流公司涌入中國，無疑對(duì)無序，散亂的中國物流市場(chǎng)帶來新一輪沖擊，如何在不同的起跑線贏得市場(chǎng)，走強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之路將是對(duì)市場(chǎng)做出快速反映的關(guān)鍵手段 以大客戶為先導(dǎo)，現(xiàn)代物流的業(yè)務(wù)模式和經(jīng)驗(yàn)探索：既從滿足大客戶的需求出發(fā)，整合企業(yè)所有的資源，以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送和傳統(tǒng)的外圍服務(wù)為切入點(diǎn)，不斷提升物流服務(wù)的技術(shù)含量和增值服務(wù)，從而，滿足客戶個(gè)性化服務(wù)的個(gè)性化需求 與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立長期伙伴關(guān)系無疑為企業(yè)服務(wù)水平及市場(chǎng)能力帶來提升價(jià)值 難于找到優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商和缺乏對(duì)供應(yīng)商的管理能力是阻礙第三方物流發(fā)展的一個(gè)因素。 解決方案： 1. 與外商合作互補(bǔ)，迅速提升南青物流服務(wù)水平； 2. 提升現(xiàn)有航線運(yùn)力，完善 T型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)； 3. 使物流信息技術(shù)成為難以復(fù)制超越的核心競爭能力； 27 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 通過劣勢(shì)與機(jī)會(huì)的組合分析，我們得出通過體制改革和機(jī)制完善，吸引人才，解決人才長效激勵(lì)問題是南青未來發(fā)展之要素 劣勢(shì) 機(jī)會(huì) 1. 缺乏先進(jìn)的管理體制與機(jī)制； 2. 缺乏足夠的符合需要的人才； 3. 現(xiàn)有競爭優(yōu)勢(shì)還沒有形成； 4. 執(zhí)行力不強(qiáng)； 5. 融資能力薄弱； 問題： 面對(duì)良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，企業(yè)現(xiàn)有體制和管理機(jī)制還處于不穩(wěn)定的變革時(shí)期，而南青現(xiàn)有人才結(jié)構(gòu)與快速增長的市場(chǎng)及經(jīng)營模式不相匹配，難以創(chuàng)造先機(jī)把握、利用這些機(jī)會(huì)。 1. 國外大型專業(yè)物流公司相繼介入； 2. 中遠(yuǎn)、中海、煙臺(tái)海運(yùn)等主要競爭對(duì)手對(duì)公司市場(chǎng)份額的侵占； 3. 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展吸引潛在競爭對(duì)手的加入； 4. 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展波動(dòng)性大，難以預(yù)測(cè)； 5. 信息技術(shù)更新速度加快，使公司逐步減弱技術(shù)優(yōu)勢(shì)； 29 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 綜合 SWOT分析的結(jié)論，可以得出南青的戰(zhàn)略定位 ?SO 發(fā)展聯(lián)盟經(jīng)營 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì) ?ST 增強(qiáng)服務(wù)能力 提高服務(wù)水平 ?WO 通過體制改革和機(jī)制完善加強(qiáng)人才的引進(jìn)培養(yǎng)與長效激勵(lì) ?WT 完善內(nèi)部管理 改善融資能力 經(jīng)營模式 ： 聯(lián)盟經(jīng)營，按照現(xiàn)代物流理念和市場(chǎng)機(jī)制整合資源，和供應(yīng)商倡導(dǎo)伙伴關(guān)系，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利潤共享 戰(zhàn)略基礎(chǔ)： 立足“內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸”市場(chǎng)，以“ T”字型航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)為支撐，成為國際物流網(wǎng)絡(luò)的一環(huán) 核心能力 ： 以資源整合能力、管理控制能力、信息管理能力為核心，提升綜合物流服務(wù)及品牌建設(shè)能力 戰(zhàn)略保障： 完善內(nèi)部管理，加強(qiáng)人才建設(shè)，改善融資能力，創(chuàng)造良好環(huán)境 30 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 加強(qiáng)內(nèi)部管理是南青戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的根本保障，南青目前存在相當(dāng)程度的內(nèi)部管理問題 內(nèi)部管理 協(xié)調(diào) 指揮 組織 計(jì)劃 信息管理 資產(chǎn)管理 財(cái)務(wù)管理 人力資源 控制 ?計(jì)劃意識(shí)薄弱， PDCA管理循環(huán)尚未形成 ?組織上存在一定程度的集權(quán)現(xiàn)象，影響了員工積極性的發(fā)揮 ?部門本位主義存在，橫向溝通的主動(dòng)性缺乏 ?人力資源制度建設(shè)滯后于企業(yè)的發(fā)展 ?預(yù)算管理缺乏 31 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 南青目前計(jì)劃意識(shí)薄弱， PDCA管理循環(huán)沒有形成，計(jì)劃的動(dòng)態(tài)循環(huán)和管理理念是我們企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障 執(zhí)行： 按照所制訂的計(jì)劃和措施付諸實(shí)施，權(quán)威執(zhí)行 ????? 計(jì)劃： 依據(jù)歷史數(shù)據(jù)和環(huán)境變化制訂，結(jié)合公司發(fā)展目標(biāo) 檢查 ：定期對(duì)照計(jì)劃和目標(biāo)檢查執(zhí)行的情況和效果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題 反饋： 根據(jù)檢查的結(jié)果，采取相應(yīng)的措施，或修正改進(jìn)原來的計(jì)劃 通過實(shí)踐不斷認(rèn)知 PDCA管理循環(huán) ， 即計(jì)劃 、 執(zhí)行 、 監(jiān)督 、反饋評(píng)估 ， 然后是對(duì)計(jì)劃的再修訂 ， 即進(jìn)入下一輪 PDCA的循環(huán) 。 當(dāng)集權(quán)不能有效地提高組織的效率和效果時(shí) ， 公司將進(jìn)行適當(dāng)授權(quán) 。 根據(jù)南青內(nèi)外部環(huán)境的變化，管理者要對(duì)自己與下屬的工作定位以及任務(wù)分配進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)變化，及時(shí)優(yōu)化信息傳遞及信息反饋構(gòu)架，提出激動(dòng)人心的使命和目標(biāo)。我感覺我們的力量不夠，中海中遠(yuǎn)的大船上來的時(shí)候，我們戰(zhàn)略性退卻。人力資本在公司整個(gè)資產(chǎn)中所占的比重很大。 在達(dá)成愿景（ Vision）的過程中，核心價(jià)值觀是一切行動(dòng)、任務(wù)的最高依據(jù)和準(zhǔn)則。 為了避免企業(yè)文化實(shí)施過程中，企業(yè)中高層對(duì)企業(yè)文化理念的理解仁者見仁、智者見智，本次設(shè)計(jì)采取“內(nèi)生理念”形式，即北大縱橫項(xiàng)目組指導(dǎo)南青的中高層通過兩次“火星小組”討論提出企業(yè)文化的備選理念。 40 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 企業(yè)使命是企業(yè)存在的理由 沃爾瑪十條經(jīng)營原則： ?對(duì)工作負(fù)責(zé)； ?與所有同事分享你的利潤，把他們視為合伙人； ?激勵(lì)合伙人，但金錢和股票是不夠的； ?盡其全力與合伙人溝通； ?感激每個(gè)合伙人為公司所作的每件事情； ?對(duì)待成功與失敗要有好心態(tài)； ?聆聽每個(gè)人的每條建議； ?超越客戶需求； ?有效控制成本； ?打破陳規(guī)，開辟新途徑。迪斯尼公司 ? 讓人們快樂 麥肯錫公司 ? 幫助杰出的公司和政府更為成功 馬士基 ? 我們?yōu)槿蛸Q(mào)易創(chuàng)造機(jī)會(huì) 中遠(yuǎn)集團(tuán) ? 逐步確立在航運(yùn)及物流業(yè)中的領(lǐng)先地位，保持與客戶、員工和 合作伙伴誠實(shí)互信的關(guān)系，最大程度地回報(bào)股東、社會(huì)和環(huán)境 42 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 從調(diào)查問卷發(fā)現(xiàn)，員工認(rèn)為南青存在的價(jià)值為第一為“打造國內(nèi)物流服務(wù)著名品牌”；第二為“為客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)”；第三為“實(shí)現(xiàn)員工自我成長” %%%%%%%%%%%%%%%%打造國內(nèi)物流服務(wù)著名品牌為上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)為股東創(chuàng)造價(jià)值實(shí)現(xiàn)員工自我發(fā)展為客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)其他問題： 您認(rèn)為南青公司的存在價(jià)值包括下列哪些選項(xiàng)？（限選 3項(xiàng)） 打造國內(nèi)物流著名品牌 為客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù) 實(shí)現(xiàn)員工自我發(fā)展 43 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 “火星小組”討論的“南青使命” 主要集中在“為客戶提供物流服務(wù)”和“聯(lián)盟經(jīng)營、整合資源”兩方面 最優(yōu)方案： （一） 整合外部資源，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)解決方案 （二） 聯(lián)盟經(jīng)營，共同發(fā)展 （三） 整合資源，共贏，促進(jìn)社會(huì)發(fā)展 （四）以有限資源，創(chuàng)無限價(jià)值 關(guān)鍵意見： ?要有資源整合概念，是對(duì)社會(huì)價(jià)值體現(xiàn) ?其次有共贏概念，對(duì)客戶合作伙伴等價(jià)值所在 ?參照同仁堂結(jié)構(gòu)，但是不是領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)（業(yè)務(wù)＋行業(yè)＋社會(huì)） 44 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 我們基于調(diào)查問卷、火星小組討論結(jié)果等基礎(chǔ)資料，結(jié)合南青志向、行業(yè)特征和客戶需求三個(gè)方面綜合考慮南青使命 南青志向 行業(yè)趨勢(shì) 客戶需求 調(diào)查問卷 火星小組 基業(yè)長青 第三利潤源泉； 朝陽產(chǎn)業(yè)； 由單純物流服務(wù) 需求轉(zhuǎn)向能為其 優(yōu)化供應(yīng)鏈 打造打造國內(nèi)物流服務(wù) 著名品牌； 為客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)； 實(shí)現(xiàn)員工自我成長 為客戶提供物流服務(wù)； 體現(xiàn)聯(lián)盟經(jīng)營、資源整 合； 分析結(jié)論： 使命可以在南青百年歷程中保持不變； 為社會(huì)、客戶提供物流服務(wù)價(jià)值； 具有品牌或標(biāo)竿企業(yè)的影響力和號(hào)召力； 實(shí)現(xiàn)員工自我成長； 45 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 企業(yè)愿景是企業(yè)的夢(mèng)想、希望和渴求 沃爾瑪?shù)钠髽I(yè)愿景： 使商品價(jià)格最便宜，使服務(wù)最優(yōu)秀 清晰 持久 獨(dú)特 服務(wù)精神 熱情 愿景目標(biāo) 生動(dòng)形象表述 ?涵義： 10－ 30年企業(yè)期望實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想目標(biāo)，是促成企業(yè)發(fā)展的有力手段 ?要求： 宏偉、驚險(xiǎn)、大膽、有一種“氣吞山河”的氣勢(shì) ?涵義： 對(duì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)后將成為什么樣子的生動(dòng)描述，為愿景目標(biāo)賦予了生命，傳遞了有形的信息 ?要求： 可見、生動(dòng)、真實(shí)，人們?nèi)菀桌斫? 企業(yè)愿景是企業(yè)全體員工為了一個(gè)共同目標(biāo)努力的催化劑： ?企業(yè)成功、每一個(gè)員工成功的標(biāo)志是什么？ ?衡量工作優(yōu)異與否的標(biāo)準(zhǔn)？ 46 北大縱橫管理咨詢公司南青文化項(xiàng)目組 舉例 —— 愿景的 BHAG（膽大包天的目標(biāo)） 定性式的愿景 ? 中海集運(yùn)：努力建設(shè)成為世界一流航運(yùn)企業(yè) ；