【正文】 cs 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車照明系 反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面， 如圖 ，一般由 ～ 鋼板沖壓而成或由玻璃、塑料制成。燈泡在長期使用后發(fā)黑，表明燈絲的損耗依然存在，因此并不能阻止鎢絲的蒸發(fā)。 前照燈應(yīng)具有防炫目的裝置，以免夜間會(huì)車時(shí)，使對方駕駛員目眩而發(fā)生事故。第四章 照明、信號、儀表、報(bào)警系 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車照明系 汽車照明燈是汽車夜間行駛必不可少的照明設(shè)備，為了提高汽車的行駛速度確保夜間行車的安全，汽車上裝有多種照明設(shè)備。 汽車前照燈的結(jié)構(gòu) 汽車前照燈一般由光源 （ 燈泡 ） 、 反光鏡 、 配光鏡 （ 散光鏡 ） 三部分組成 。后者是在惰性氣體中加入了一定量的鹵族元素（如碘、溴），使得從燈絲上蒸發(fā)出來的氣態(tài)鎢與鹵族元素反應(yīng)生成了一種揮發(fā)性的鹵化鎢，在擴(kuò)散到燈絲附近的高溫區(qū)域后又受熱分解，使鎢重新回到燈絲上，如此循環(huán)防止了鎢的蒸發(fā)和燈泡黑化的現(xiàn)象。 其內(nèi)表面鍍銀、鋁或鍍鉻，然后拋光 處理；目前反射鏡內(nèi)面采用真空鍍鋁 圖 半封閉式前照燈的反射鏡 的較多。 圖 配光鏡的結(jié)構(gòu) 配光鏡的作用是將反射鏡 反射出的平行光束進(jìn)行折射， 使車前的路面有良好而均勻的 照明，如圖 。 前者每只燈具有遠(yuǎn) 、 近光雙光束；后者外側(cè)一對燈為遠(yuǎn)近雙光束 ， 內(nèi)側(cè)一對燈為遠(yuǎn)光單光束 。 按照發(fā)射的光束類型不同可分為：遠(yuǎn)光前照燈、近光前照燈和遠(yuǎn)近光前照燈三類。 第二焦點(diǎn)附近設(shè)有折光板，可遮擋 上半部分光，形成明暗分明的配光。 方法二： 將輪胎氣壓正常的空車，停放在平坦的場地上，在駕駛室內(nèi)乘座一名駕駛員或?qū)?60kg的重物放在駕駛員位置上，使車前部對幕墻保持一定的距離（正面相對10m），如圖 1所示。 更換前照燈 （ 1）更換真空燈芯。裝復(fù)后不要忘記調(diào)整前照燈的照射角度。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車照明系 儀器外形如圖所示。在光接收箱的正面裝有上下左右四個(gè)光電池 ,用作光軸追蹤 ,其原理如前所述。 信號燈也分為外信號燈和內(nèi)信號燈 ， 外信號燈指轉(zhuǎn)向指示燈 、 制動(dòng)燈 、 尾燈 、 示寬燈 、 倒車燈 ， 內(nèi)信號燈泛指儀表板的指示燈 ， 主要有轉(zhuǎn)向 、 機(jī)油壓力 、 充電 、 制動(dòng) 、 關(guān)門提示等儀表指示燈 。 汽車轉(zhuǎn)向燈的閃爍是通過閃光器來實(shí)現(xiàn)的 ， 通常按照結(jié)構(gòu)的不同和工作原理分為電熱絲式 、 電容式 、 翼片式 、水銀式 、 晶體管式 、 集成電路式等 。 電熱絲式閃光器 1－鐵心 2－線圈 3－固定觸點(diǎn) 4－活動(dòng)觸點(diǎn) 5－鎳鉻絲 6－附加電阻絲 8－接線柱 9－轉(zhuǎn)向開關(guān) 10－左 （前、后）轉(zhuǎn)向燈 11－左轉(zhuǎn)向指示燈 12－右轉(zhuǎn)向指示燈 13－右（前、后）轉(zhuǎn)向燈 14－調(diào)節(jié)片 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車信號系 電容式閃光器 電容式閃光器是利用電容器 充、放電延時(shí)特性，使繼電器 的兩個(gè)線圈產(chǎn)生的電磁吸力 時(shí)而相同疊加，時(shí)而相反 削減，從而使繼電器產(chǎn)生周期 性開關(guān)動(dòng)作，使得轉(zhuǎn)向信號燈 及指示燈實(shí)現(xiàn)閃爍的。 圖 直熱翼片彈跳式閃光器 圖 旁熱翼片彈跳式閃光器 8－支架 2－翼片 3－熱漲條 4－動(dòng)觸點(diǎn) 1－熱漲條 2－電阻絲 3－閃光器 4－動(dòng)觸點(diǎn) 5－靜觸點(diǎn) 6－轉(zhuǎn)向開關(guān) 7－轉(zhuǎn)向指示燈 5－靜觸點(diǎn) 6－翼片 7－支架 8－轉(zhuǎn)向開關(guān) 9－轉(zhuǎn)向信號燈 9－左轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈 10－右轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車信號系 水銀式閃光器 水銀式閃光器是利用柱塞的上下運(yùn)動(dòng)及水銀的流動(dòng)使得串入轉(zhuǎn)向燈電路中電極接通或斷開，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向信號燈及指示燈的閃爍的。 圖 有觸點(diǎn)式集成電路閃光器工作原理圖 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車信號系 圖 。 電喇叭是利用電磁力使金屬膜片振動(dòng)產(chǎn)生音響 ， 其聲音悅耳 ， 廣泛使用于各種類型的汽車上 。 盆形電喇叭具有體積小重量輕指向好噪聲小等優(yōu)點(diǎn) 。通過線圈的通斷使得 膜片 不斷振動(dòng)，從而發(fā)出一定音調(diào)的音波， 由揚(yáng)聲筒加強(qiáng)后傳出。 圖 盆形電喇叭 1－下鐵心 2－線圈 3－上鐵心 4－膜片 5－共鳴板 6－銜鐵 7－觸點(diǎn) 8－調(diào)整螺母 9－鐵心 10－按鈕 11－鎖緊螺母 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車信號系 ⒊電子電喇叭 圖 ，其電路如圖 。有時(shí)甚至用三個(gè)（高、 中、低）不同音調(diào)的喇叭。 4一蓄電池 5一觸點(diǎn) 6一喇叭 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車信號系 電喇叭的發(fā)展 隨著科技的不斷發(fā)展，一種新型喇叭 ——“環(huán)保喇叭”問世了，它采用語言壓縮技術(shù)，由集成電路制成，是一種結(jié)構(gòu)簡單、制作容易，耗能少、無噪聲污染、低分貝、聲音輕細(xì)柔和、音質(zhì)悅耳動(dòng)聽，門鈴式發(fā)音裝置。 電氣式儀表 :就是基于電測原理 ,通過各類傳感器將被測的非電量 變換成電信號（模擬量）加以測量的儀表。 分裝式儀表 :就是將各儀表單獨(dú)安裝。 分類：機(jī)油壓力指示表可分為電熱式、電磁式和彈簧式三種。 圖 電熱式機(jī)油壓力表與電熱式傳感器 片 機(jī)油壓力表傳感器接線柱 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 機(jī)油壓力表 1．電熱式機(jī)油壓力表與電熱式機(jī)油壓力傳感器 （ 2）原理 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置 ON時(shí)，電流流過雙金屬片 4的加熱線圈，雙金屬片 4受熱變形，使觸點(diǎn)分開；隨后雙金屬片 4又冷卻伸直，觸點(diǎn)重又閉合。 發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力不應(yīng)小于 ，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力不應(yīng)超過 。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 冷卻液溫度表 作用：冷卻液溫度表用來檢測和顯示發(fā)動(dòng)機(jī)水套中冷卻液的工作溫度，以防因冷卻液溫度過高而使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 圖 電熱式冷卻液溫度表與雙金屬片式傳感器 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 冷卻液溫度表 1．電熱式冷卻液溫度表與雙金屬片式傳感器 （ 2）原理 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置 ON時(shí)，電流流過加熱線圈，雙金屬片 4受熱變形使觸點(diǎn)分離，切斷電路；隨后雙金屬片冷卻伸直，觸點(diǎn)重又閉合，電路又被接通，如此反復(fù)，電路中形成一脈沖電流。熱敏電阻式傳感器的主要元件為負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 冷卻液溫度表 2．電熱式冷卻液溫度表與熱敏電阻式傳感器 （ 3）電源穩(wěn)壓器 由于電源電壓變化影響儀表讀數(shù)的準(zhǔn)確性，因此在這種電路中需配有電源穩(wěn)壓器。 圖 電源穩(wěn)壓器的電壓波形 U入 U出 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 冷卻液溫度表 3．電磁式冷卻液溫度表與熱敏電阻式溫度傳感器 （ 1）結(jié)構(gòu) 圖 電磁式冷卻液溫度表與熱敏電阻式溫度傳感器 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 冷卻液溫度表 3．電磁式冷卻液溫度表與熱敏電阻式溫度傳感器 （ 2）原理 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置 ON時(shí)，左、右兩線圈通電，各形成一個(gè)磁場，同時(shí)作用于軟鐵轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子 3便在合成磁場的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，使指針指在某一刻度上。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 燃油表 1．電磁式燃油表與可變電阻式傳感器 （ 1）結(jié)構(gòu) 圖 電磁式燃油表與可變電阻式燃油量傳感器 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 燃油表 1．電磁式燃油表與可變電阻式傳感器 （ 2）原理 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置 ON時(shí)，電流由蓄電池正極 ?點(diǎn)火開關(guān) 11?燃油表接線柱 ?10 ?左線圈 1?接線柱 9?右線圈 2?搭鐵 ?蓄電池負(fù)極。 隨著油箱中油量的增加，浮子上浮，帶動(dòng)滑片 6沿可變電阻滑動(dòng)。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 燃油表 2．動(dòng)磁式燃油表與可變電阻式燃油量傳感器 （ 1）結(jié)構(gòu) 如 圖 ，磁化線圈 1和 2互相垂直地繞在一個(gè)矩形塑料架上，塑料套筒軸承和金屬軸穿過交叉線圈，金屬軸上裝有永磁鐵轉(zhuǎn)子 3，轉(zhuǎn)子上連有指針 4。其基本結(jié)構(gòu)如 圖 。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 車速里程表 作用：車速里程表是用來指示汽車行駛速度和累計(jì)行駛里程數(shù)的儀表。里程表由蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)和六位數(shù)字的十進(jìn)位數(shù)字輪組成。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 車速里程表 2）里程表工作原理 汽車行駛時(shí)，軟軸帶動(dòng)主動(dòng)軸，主動(dòng)軸經(jīng)三對蝸輪蝸桿 (或一套蝸輪蝸桿和一套減速齒輪系 )驅(qū)動(dòng)里程表最右邊的第一數(shù)字輪。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 車速里程表 2．電子式車速里程表 電子式車速里程表主要由車速傳感器、電子電路、車速表和里程表四部分組成。變速器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，舌簧開關(guān)中的觸點(diǎn)閉合、打開 8次，產(chǎn)生 8個(gè)脈沖信號，該脈沖信號頻率與車速成正比。 圖 奧迪 100型轎車電子式車速里程表 b)電子電路 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 車速里程表 2．電子式車速里程表 （ 4）里程表 它由一個(gè)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和六位數(shù)字的十進(jìn)位數(shù)字輪組成。 組成：電子式轉(zhuǎn)速表獲取轉(zhuǎn)速信號的方式有三種，即取自點(diǎn)火系、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器和發(fā)電機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火系初級電路不停的導(dǎo)通與截止，電容 C2不停的充放電。凡是由電子開關(guān)控制通電的字符段受電子轟擊后發(fā)亮，而未通電的字符段發(fā)暗。 圖 液晶顯示器（ LCD）的結(jié)構(gòu) Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 電子顯示器件 （ LCD） （ 2）原理 當(dāng)液晶不加電場時(shí)，液晶的分子排列方式可將來自垂直偏光鏡的垂直方向的光波旋轉(zhuǎn) 90?，再經(jīng)水平偏光鏡后射到反射鏡上，經(jīng)反射后按原路回去，這時(shí)透過垂直偏光鏡看液晶時(shí)，液晶呈亮的狀態(tài)。 圖 字符段顯示法 a)七字符段 b)十四字符段 c)七字符段顯示的數(shù)字 d)十四字符段顯示的數(shù)字和字母 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 顯示器顯示方法 由成行列排列的點(diǎn)陣元素組成數(shù)字或字符，各點(diǎn)陣元素都是由電子電路選擇并控制明暗。如圖所示為用圖形顯示大燈、小燈與制動(dòng)燈故障以及清洗液與燃油量存量的方法。 圖 用桿