【正文】 的反射鏡 的較多。 汽車(chē)前照燈的結(jié)構(gòu) 汽車(chē)前照燈一般由光源 （ 燈泡 ） 、 反光鏡 、 配光鏡 （ 散光鏡 ） 三部分組成 。 前照燈應(yīng)具有防炫目的裝置，以免夜間會(huì)車(chē)時(shí)，使對(duì)方駕駛員目眩而發(fā)生事故。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 汽車(chē)照明系 反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面， 如圖 ，一般由 ～ 鋼板沖壓而成或由玻璃、塑料制成。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 汽車(chē)照明系 前照燈的類(lèi)型 按照安裝數(shù)量的不同可分為：兩燈制前照燈和四燈制前照燈 。 第一焦點(diǎn)處放置燈泡 ， 第二焦點(diǎn)是由光線(xiàn)形成的 ， 凸形配光鏡 聚成第二焦點(diǎn) ， 再通過(guò)配光鏡將聚集 的光投射到前方 ， 投射式前照燈所采 用的燈泡為鹵鎢燈泡 。若需擰松調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)完全擰松后擰入調(diào)整。然后按拆卸時(shí)相反的順序?qū)襞菅b復(fù)。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 汽車(chē)信號(hào)系 汽車(chē)上除照明燈外 ， 還有用以指示其他車(chē)輛或行人的燈光信號(hào)標(biāo)志 ，這些燈稱(chēng)為信號(hào)燈 。如圖 SD56型電熱絲式閃光器的結(jié) 構(gòu)與工作原理。 圖 SGF－ 141型有觸點(diǎn)式集成電路閃光器。 在中小型汽車(chē)上 ， 由于安裝的位置限制 ， 多采用螺旋形利益形電喇叭 。 其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如圖 。為了避免這個(gè)缺點(diǎn)，采用 圖 喇叭繼電器 喇叭繼電器，其構(gòu)造和接線(xiàn)方法如圖 1一觸點(diǎn)臂 2一線(xiàn)圈 3一按鈕 所示。 組合式儀表 :就是將各儀表組合安裝在一起。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 機(jī)油壓力表 1．電熱式機(jī)油壓力表與電熱式機(jī)油壓力傳感器 （ 1）結(jié)構(gòu) 電熱式機(jī)油壓力表也稱(chēng)雙金屬片式機(jī)油壓力表，其與電熱式傳感器的基本結(jié)構(gòu)如圖所示。 圖 電磁式機(jī)油壓力表與可變電阻式機(jī)油壓力傳感器 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 機(jī)油壓力表 2．電磁式機(jī)油壓力表與可變電阻式機(jī)油壓力傳感器 （ 2）原理 當(dāng)油壓降低時(shí)，傳感器５的電阻值增大，線(xiàn)圈 L1中的電流減小，線(xiàn)圈 L2中的電流增大，轉(zhuǎn)子２帶動(dòng)指針３隨合成磁場(chǎng)的方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，指向低油壓；當(dāng)油壓升高時(shí)，傳感器５的電阻值減小，線(xiàn)圈 L1中的電流增大，線(xiàn)圈 L2中的電流減小，轉(zhuǎn)子２帶動(dòng)指針３隨合成磁場(chǎng)的方向順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，指向高油壓。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 冷卻液溫度表 2．電熱式冷卻液溫度表與熱敏電阻式傳感器 (1)結(jié)構(gòu) 其基本結(jié)構(gòu)如 圖 。該電源穩(wěn)壓器的輸出電壓為 。 當(dāng)油箱無(wú)油時(shí)，浮子下沉，可變電阻 5上的滑片 6移至最右端，可變電阻 5被短路，右線(xiàn)圈 2也被短路，左線(xiàn)圈 1的電流達(dá)最大值，產(chǎn)生的電磁吸力最強(qiáng)，吸引轉(zhuǎn)子 3，使指針停在最左面的“ 0” 位上。電熱式燃油表配用可變電阻式傳感器，需串聯(lián)一個(gè)穩(wěn)壓器。車(chē)速表是由與主動(dòng)軸緊固在一起的永久磁鐵 1，帶有軸及指針 6的鋁碗 2，磁屏 3和緊固在車(chē)速里程表外殼上的刻度盤(pán) 5等組成。這樣汽車(chē)行駛時(shí)，就可累計(jì)出其行駛里程數(shù)，最大讀數(shù)為 。 （ 3）車(chē)速表 它是一個(gè)電磁式電流表，當(dāng)汽車(chē)以不同車(chē)速行駛時(shí)，從電子電路接線(xiàn)端 6輸出的與車(chē)速成正比的電流信號(hào)便驅(qū)動(dòng)車(chē)速表指針偏轉(zhuǎn)，即可指示相應(yīng)的車(chē)速。當(dāng)初級(jí)電路截止時(shí)，三極管 VT導(dǎo)通，電容器 C2放電，放電電流通過(guò)三極管 VT?電流表 ?二極管 VD1。前玻璃板 2和后玻璃板3之間加有一層液晶，外表面貼有垂直偏光鏡 1和水平偏光鏡 4，最后面是反射鏡5。 圖 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) ISO符號(hào) Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 顯示器顯示方法 圖形顯示法就是利用圖形顯示的方法。 圖 微機(jī)控制的燃油表系統(tǒng) Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 數(shù)字儀表控制電路 圖 單片機(jī)控制的汽車(chē)智能組合儀表 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 數(shù)字儀表控制電路 信息系統(tǒng) 綜合信息系統(tǒng)就是將各種儀表、報(bào)警裝置和舒適性控制器組合到一起而形成的系統(tǒng)。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 壓力表良好 ， 故障在傳感器或潤(rùn)滑油路 。從壓力表接線(xiàn)柱上斷開(kāi)到傳感器間的導(dǎo)線(xiàn)再試，指針是否移動(dòng)？ 壓力表內(nèi)部搭鐵 壓力表至傳感器間的導(dǎo)線(xiàn)搭鐵 否 是 否 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 的故障診斷 3)指針示值不準(zhǔn)。 (1)現(xiàn)象 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，溫度表指針即指向最高溫度。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 圖 燃油表指針總指示“ 1” 的故障診斷 從傳感器端拆下與燃油表的接線(xiàn)并搭鐵 ，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置 ON， 觀察指針是否回到零 ？ 傳 感器內(nèi)部斷路 燃油表至傳感器導(dǎo)線(xiàn)斷路 是 否 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 2)燃油表指針總指向“ 0”( 無(wú)油 )。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 圖 電子式車(chē)速里程表不工作的故障診斷 拔下儀表線(xiàn)束連接器 ， 變速器置空擋 ， 舉起車(chē)輛 ，用手轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪 ， 從儀表線(xiàn)束端測(cè)量傳感器兩端的電阻 ， 觀察其阻值是否在 0和 ∞ 之間交替變化 ？ 儀表故障 再?gòu)膫鞲衅鞫藴y(cè)量傳感器兩端的電阻 ， 觀察其阻值是否在 0和 ∞ 之間交替變化 ？ 線(xiàn)路故障 傳感器故障 是 否 是 是 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表常見(jiàn)故障是不工作 ,下面以桑塔納轎車(chē)轉(zhuǎn)速表為例說(shuō)明其故障診斷方法。 轉(zhuǎn)速表外接線(xiàn)路有故障 是 是 否 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 汽車(chē)報(bào)警系 為了指示汽車(chē)某系統(tǒng)的工作狀況、引起車(chē)外行人及車(chē)輛或本駕駛員的注意，保證行車(chē)安全，防止事故發(fā)生所設(shè)置的燈光或聲音信號(hào)裝置稱(chēng)為報(bào)警裝置。濾光片 上?？逃袌D形符號(hào)，以 顯示其功能，其含義如 圖 。另外，有的車(chē)輛設(shè)有低壓、高壓兩個(gè)壓力值，當(dāng)機(jī)油壓力低于低壓值或高于高壓值時(shí)，低壓常閉開(kāi)關(guān)打開(kāi)或高壓常開(kāi)開(kāi)關(guān)接通，點(diǎn)亮報(bào)警燈。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 汽車(chē)報(bào)警系 ⒋ 制動(dòng)液液面報(bào)警燈 制動(dòng)液液面報(bào)警燈的傳感器安裝于制動(dòng)液管內(nèi)，其結(jié)構(gòu)如圖 示。當(dāng)溫度升高至限定值 時(shí)，由于雙金屬片膨脹系數(shù)的不 同，向靜觸點(diǎn)方向彎曲，一旦兩 圖 冷卻液溫度報(bào)警燈電路 觸點(diǎn)接觸，便接通報(bào)警燈電路， 1－冷卻液溫度報(bào)警傳感器套筒 2－雙金屬片 紅色報(bào)警燈點(diǎn)亮。如圖 、 ，為彈簧管式油壓報(bào) 警燈開(kāi)關(guān)和膜片式油壓報(bào)警燈開(kāi)關(guān)。 對(duì)外報(bào)警裝置通常有危險(xiǎn)報(bào)警閃光裝置、轉(zhuǎn)向蜂鳴器、倒車(chē)報(bào)警蜂鳴器、汽車(chē)防撞報(bào)警、座椅安全帶報(bào)警、前照燈未關(guān)及點(diǎn)火鑰匙未拔報(bào)警系統(tǒng)等。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 否 如圖 ， 用萬(wàn)用表測(cè)量轉(zhuǎn)速表后面的黑色三孔插座 ， 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置 ON， c腳 、 b腳應(yīng)為電源電壓 ， a腳應(yīng)搭鐵 。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 圖 燃油表指針總指向“ 0” 的故障診斷 將試燈接于燃油表電源接線(xiàn)柱與搭鐵之間，試燈是否亮？ 電源線(xiàn)斷路 拆下傳感器上導(dǎo)線(xiàn) ， 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) ON,觀察指針是否指向 “ 1”處 ？ 傳感器內(nèi)部搭鐵或浮子損壞 檢查燃油表至傳感器的導(dǎo)線(xiàn)是否搭鐵 否 是 是 否 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 電子式車(chē)速里程表常見(jiàn)故障是不工作。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目 傳統(tǒng)儀表的故障診斷 1)燃油表指針總指示“ 1”( 油滿(mǎn) )。 (1)現(xiàn)象 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置 ON，指針不動(dòng)。 （ 1）現(xiàn)象 接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)，機(jī)油壓力表指針即開(kāi)始移動(dòng)。 (1)現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)油壓力表均無(wú)指示值。用 32條亮桿代表燃油量，當(dāng)滿(mǎn)油時(shí)， 32條亮桿都亮；當(dāng)燃油量減少時(shí)，發(fā)亮亮桿數(shù)量減少；當(dāng)燃油量減至三條發(fā)亮亮桿時(shí)，燃油量不足符號(hào)閃爍，提醒應(yīng)該加油了。 圖 液晶顯示器（ LCD）的工作原理 b)當(dāng)液晶加電場(chǎng)時(shí)，液晶不能將光波旋轉(zhuǎn) Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 顯示器顯示方法 由七段、十四段或十七段小線(xiàn)段組成數(shù)字或字符顯示，每段都由電子電路選擇并控制明暗。 圖 真空熒光管（ VFD）的結(jié)構(gòu) （陽(yáng)極） (陰極 ) （亮度調(diào)節(jié)） Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 電子顯示器件 （ VFD） （ 2）原理 當(dāng)陰極燈絲 1通電時(shí)，燈絲發(fā)熱，釋放電子，電子被電位較高的柵格 2吸引，并穿過(guò)柵格，均勻地打在電位最高的屏幕字符段 3上。 分類(lèi)：常用的轉(zhuǎn)速表有機(jī)械式和電子式兩種。 它由一個(gè)舌簧開(kāi)關(guān)和一個(gè)含有 4對(duì)磁極的轉(zhuǎn)子組成。由于蝸流的強(qiáng)弱與車(chē)速成正比，指針轉(zhuǎn)過(guò)角度與車(chē)速成正比，指針便在刻度盤(pán)上指示出相應(yīng)的車(chē)速。 當(dāng)油箱充滿(mǎn)時(shí)，滑片移至最左端，將可變電阻短路，此時(shí)電路中電流最大，指針偏到最右邊，指在“ 1” 處。如果油箱半滿(mǎn)，指針指在“ 1／ 2” 位；當(dāng)油箱全滿(mǎn)時(shí)，指針指在“ 1” 位。 分類(lèi)：燃油表有電磁式、動(dòng)磁式和電熱式三種，傳感器均為可變電阻式。反之，當(dāng)冷卻液溫度升高時(shí)，熱敏電阻阻值小，電路中電流的平均值大，溫度表的雙金屬片彎曲變形大，指針指向高溫。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 冷卻液溫度表 1．電熱式冷卻液溫度表與雙金屬片式傳感器 （ 1）結(jié)構(gòu) 電熱式冷卻液溫度表與雙金屬片式傳感器的基本結(jié)構(gòu)如圖所示。 圖 電熱式機(jī)油壓力表加熱線(xiàn)圈中電流 的波形圖 a)油壓為 0,f=15次 /min,I= b)油壓為 ,f=70次 /min,I= c)油壓為 ,f=125次 /min,I= Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 機(jī)油壓力表 1．電熱式機(jī)油壓力表與電熱式機(jī)油壓力傳感器 （ 3）使用 在安裝傳感器時(shí)，必須使傳感器外殼上的箭頭 (安裝記號(hào))向上，不應(yīng)偏出垂直位置 30?。 組成：它由機(jī)油壓力傳感器和機(jī)油壓力指示表兩部分組成。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車(chē)學(xué)院 汽車(chē)儀表系 汽車(chē)儀表的分類(lèi) 機(jī)械式儀表 :就是基于機(jī)械作用力而工作的儀表。其中高音喇叭膜片厚，揚(yáng)聲簡(jiǎn)短， 低音喇叭則相反。膜片和共鳴板借 中心桿與銜鐵、調(diào)整螺母、鎖緊螺母 聯(lián)成一體。 氣喇叭是利用氣流使金屬膜片振動(dòng)產(chǎn)生音響 ， 外形一般為筒形 ，多用在具有空氣制動(dòng)裝置的重型載重汽車(chē)上 。如圖 、圖 光器工作原理圖。 另外 ， 汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍還用做危險(xiǎn)警報(bào)的指示 。在底箱內(nèi)裝有兩個(gè)方向的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 取下前照燈燈芯，小心拔下電線(xiàn)及插頭，然后按與拆下相反的順序，將新燈芯裝復(fù)。將輪胎氣壓正常的空車(chē)，停放在平坦的場(chǎng)地上，在駕駛室內(nèi)乘座一名駕駛員或?qū)?60kg的重物放在駕駛員位置上，使車(chē)前部對(duì)準(zhǔn)前照燈測(cè)試儀，按測(cè)