【正文】 的信號，將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字 量，經(jīng)分析處理后控制顯示裝置的儀表。當(dāng)汽車裝 用雙喇叭時，因為消耗電流較大（喇叭 繼電器 15A～ 20 A），用按鈕直接控制時， 按鈕容易燒壞。只不過盆 形電喇叭的發(fā)聲效果更好些，在 沒有揚(yáng)聲筒的情況下，仍能夠 發(fā)出較大的聲響。 普通電喇叭主要是靠觸點的閉合和斷開 ， 控制電磁線圈激勵膜片振動而產(chǎn)生音響的；電子電喇叭中無觸點 ， 它是利用晶體管電路激勵膜片振動產(chǎn)生音響的 。 圖 水銀式閃光器 1－外殼 2－柱塞 3－水銀 5－電極 6－線圈 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車信號系 晶體管式閃光器 晶體管閃光器分有觸點式和無觸點式兩種： 1．觸點式晶體管閃光器 2．無觸點晶體管閃光器 圖 有觸點式晶體管閃光器圖 無觸點晶體管閃光器工作原理圖 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車信號系 集成電路閃光器 集成電路閃光器與晶體管閃光器的不同之處就是用集成電路 IC取代了晶體管振蕩器，這類閃光器也分有觸點式和無觸點式兩種。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車信號系 電熱絲式閃光器 電熱絲式閃光器是利用 鎳鉻絲的熱脹冷縮特性接通 或斷開轉(zhuǎn)向燈電路，從而實 現(xiàn)轉(zhuǎn)向信號燈及轉(zhuǎn)向指示燈 的閃爍的。同樣 ,左右光電池的偏差信號將驅(qū)動左右傳動部件中的電機(jī) ,使儀器向發(fā)或向右移動 ,直到光軸位置偏差信號為零。近年來出現(xiàn)的車型普遍采用鹵素?zé)襞莸那罢諢簦?dāng)鹵素?zé)襞轃龎臅r，拆下前照燈的電線和插頭，取下防塵蓋、橡膠燈座和燒壞的鹵素?zé)襞荨Ｕ{(diào)燈時以一只燈為單位調(diào)整，首先遮蔽其他前照燈；然后擰動上下左右光束調(diào)整螺釘，使主光束（光度最高點）處于規(guī)定高度；前照燈上下左右調(diào)整時，必須擰入調(diào)整。 ⒉半封閉式前照燈結(jié)構(gòu)如圖 ⒊封閉式前照燈其結(jié)構(gòu)如圖 ⒋投射式前照燈如圖 圖 半封閉式前照燈 1－配光鏡 2－固定圈 3－調(diào)整圈 4－反射鏡 5－拉緊彈簧 6－燈殼 7－燈泡 8－防塵罩 9－調(diào)節(jié)螺釘 10－調(diào)整螺母 11－膠木插座 12－接線片 圖 封閉式前照燈 1－配光鏡 2－反射鏡 3－插頭 4－燈絲 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車照明系 投射式前照燈的反射鏡近似于橢圓形狀 ， 它具有兩個焦點 。常用的控制裝置有： 前照燈自動變光器、前照燈狀態(tài)控制裝置、前照燈昏暗自動發(fā)光器、前照燈關(guān)閉自動延時器等。由于鹵鎢燈泡體積小、耐高溫、發(fā)光強(qiáng)度高、使用壽命長，故而目前得到廣泛的應(yīng)用。 表 汽車照明燈的種類、特點及用途 種類 外照明燈 內(nèi)照明燈 工作照明 前照燈 霧燈 牌照燈 倒車燈 儀表燈 頂燈 閱讀燈 行李箱燈 發(fā)動機(jī)罩燈 工作時的特點 白色常亮 遠(yuǎn)近光變化 黃色或白色 單絲常亮 白色 常亮 紅色 白色 常亮 白色 常亮 白色 常亮 白色 常亮 白色 常亮 用途 為駕駛員安全行車提供保障 雨雪霧天保證有效照明及提供信號 用于照亮汽車尾部牌照 倒車時車后照明 用于夜間觀察儀表時的照明 用于夜間車內(nèi)照明 用于車內(nèi)照明 用于夜間拿取行李物品時的照明 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車照明系 為了確保夜間行車的安全，前照燈應(yīng)保證車前有明亮而均勻的照明，使駕駛員能夠辯明車前 100m（或更遠(yuǎn)）內(nèi)道路上的任何障礙物。 ⒈ 燈泡 目前汽車前照燈所用的燈泡有 普通燈泡 （ 白熾燈泡 ） 和鹵素?zé)襞?， 兩種燈泡的燈絲均采用熔點高發(fā)光 強(qiáng)的鎢制成 ， 如圖 。 反射鏡的作用是將燈泡的散射 （直射） 光反射成平行光束，使 光度大大增強(qiáng)，增強(qiáng)幾百倍乃至上 千倍，以保證汽車前方 150～ 400m 范圍內(nèi)足夠的照明。 按照安裝方式的不同可分為：外裝式前照燈和內(nèi)裝式前照燈 。由 于它的這種配光特性，因此也可用于霧 燈。前照燈不亮?xí)r，首先要查看插座和電線狀況不良所引起的，或是保險絲燒斷了。光接收箱在立柱的導(dǎo)引下 ,由鏈條牽引作上下運(yùn)動 ,儀器的底箱下面裝有輪子 ,可沿地面導(dǎo)軌左右移動整個設(shè)備。 各種信號燈的特點及用途見表 。 如圖 圖 電容式閃光器 結(jié)構(gòu)及工作原理。 圖 無觸點式集成電路閃光器工作原理圖 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車信號系 目前汽車上所裝用的喇叭多為電喇叭，主要用于警告行人和其他車輛，以引起注意，保證行車安全。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車信號系 汽車電喇叭的結(jié)構(gòu)及工作原理 ⒈筒形、螺旋形電喇叭 筒形、螺旋形電喇叭的構(gòu)造如 圖 。 圖 盆形電子電喇叭的結(jié)構(gòu) 圖 WDL－ 120G型電子電喇叭電路 1－罩蓋 2－共鳴板 3－絕緣膜片 4－上銜鐵 R1－ 100Ω R2 － 470Ω D － 2C Z V－ D478B 5－絕緣墊圈 6－喇叭體 7－線圈 8－下銜鐵 9－鎖緊螺母 10－調(diào)節(jié)螺釘 11－托架 12－導(dǎo)線 由于晶體三極管取代了觸點，避免了觸點燒蝕等故障的產(chǎn)生，使得電喇叭的工作性能更為可靠?！碍h(huán)保喇叭”不需要更改汽車線路設(shè)備，直接并聯(lián)到警示燈上。 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 汽車儀表系 機(jī)油壓力表 1．電熱式機(jī)油壓力表與電熱式機(jī)油壓力傳感器 2．電磁式機(jī)油壓力表與可變電阻式機(jī)油壓力傳感器 冷卻液溫度表 1．電熱式冷卻液溫度表與雙金屬片式傳感器 2．電熱式冷卻液溫度表與熱敏電阻式傳感器 3．電磁式冷卻液溫度表與熱敏電阻式溫度傳感器 燃油表 1． 電磁式燃油表與可變電阻式傳感器 2． 動磁式燃油表與可變電阻式燃油量傳感器 車速里程表 1．磁感應(yīng)式車速里程表 2．電子式車速里程表 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 傳統(tǒng)儀表 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 電流表 指示蓄電池的充放電情況，分類：磁銅板式、磁性線圈式。如此反復(fù)，電路中形成一脈沖電流，其波形如圖所示。 分類：冷卻液溫度指示表可分為電熱式、電磁式和動磁式三種，冷卻液溫度傳感器可分為雙金屬片式和熱敏電阻式兩種。 圖 電熱式冷卻液溫度表、熱敏電阻式傳感器與穩(wěn)壓器 1 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 冷卻液溫度表 2．電熱式冷卻液溫度表與熱敏電阻式傳感器 （ 2）原理 當(dāng)點火開關(guān)置 ON時，電流從蓄電池正極 → 點火開關(guān) → 電源穩(wěn)壓器 → 溫度表雙金屬片６的加熱線圈７ → 傳感器接線柱 12→ 熱敏電阻 14→ 傳感器外殼 15→ 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。 當(dāng)冷卻液溫度降低時，傳感器熱敏電阻阻值增大，線圈 2中電流變小 ,合成磁場逆時針轉(zhuǎn)動，使指針指在低溫處；反之，當(dāng)冷卻液溫度升高時，傳感器熱敏電阻阻值減小， 線圈 2中電流增大，合成磁場順時針轉(zhuǎn)動，使指針指在高溫處?？勺冸娮?5部分接入電路，左線圈 1電流相應(yīng)減小，而右線圈 2中電流增大。 圖 電熱式燃油表與可變電阻式燃油量傳感器 7.浮子 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 燃油表 3．電熱式燃油表與可變電阻式燃油量傳感器 （ 2）原理 當(dāng)油箱無油時，浮子下沉，滑片 6處于可變電阻 5的最右端，傳感器的電阻全部串入電路中，此時電路中電流最小，燃油表加熱線圈 2發(fā)熱量小，雙金屬片 3變形小，帶動指針 4指在“ 0”位。 圖 磁感應(yīng)式車速里程表 5.刻度盤 Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 車速里程表 （ 2）原理 1）車速表工作原理 不工作時，鋁碗 2在盤形彈簧 4的作用下，使指針指在刻度盤的零位。如 圖 示為奧迪 100型轎車的電子式車速里程表。車速傳感器輸出的信號，經(jīng) 64分頻后，再經(jīng)功率放大器放大到足夠的功率，驅(qū)動步進(jìn)電動機(jī)，帶動數(shù)字輪轉(zhuǎn)動，從而記錄行駛的里程。因為初級電路通斷的次數(shù)與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，所以電流表中電流平均值與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，從而可用電流平均值標(biāo)定發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。 圖 液晶顯示器（ LCD）的工作原理 a)當(dāng)液晶不加電場時，液晶將垂直光波旋轉(zhuǎn) 90? Automobile Electrics 現(xiàn)代汽車學(xué)院 電子顯示器件 （ LCD） （ 2）原理 當(dāng)液晶加一電場時，液晶的分子排列方式改變，不能將來自垂直偏光鏡的垂直方向的光波旋轉(zhuǎn)，不能通過水平偏光鏡達(dá)到反射鏡，這時透過垂直偏光鏡看液晶時，液晶呈暗的狀態(tài)。在汽車頂視外觀圖的某些部位裝有發(fā)光二極管顯示裝置，當(dāng)某個部位出現(xiàn)故障時，傳感器即向電子控制組件提供信息，控制發(fā)光二極管上的電壓，使其閃光。 二、儀器 試燈、萬用表等工具。 將試燈接在壓力表電源接線柱與搭鐵間 ，觀察試燈是否亮 ？ 電源線路斷路 電源連線良好 。 (2)診斷 按圖所示將毫安表、可變電阻器、機(jī)油壓力表和蓄電池串連連接，進(jìn)行檢查調(diào)試。 (3)診斷 電磁式冷卻液溫度表指針指向最大值不變的故障診斷可參照圖進(jìn)行。 (2)原因 ①傳感器內(nèi)部搭鐵或浮子損壞； ②燃油表至傳感器的導(dǎo)線搭鐵； ③燃油表電源線斷路； ④燃油表內(nèi)部故障。 (2)原因 ①儀表故障； ②線路故障。 對內(nèi)報警通常由報警燈和報警開關(guān)組成 ， 當(dāng)被監(jiān)測的系統(tǒng)或總成不正常時 ， 開關(guān)自動接通而使指示燈發(fā)亮 ， 用以提醒駕駛員注意 。其基本電路如圖 。其 電路圖如