物流成本管理講義(ppt48頁)-wenkub
2023-02-24 09:48:47 本頁面
【正文】 ，確定各因素對分析指標(biāo)的影響程度的一種技術(shù)方法。 ? 實際成本指標(biāo)與歷史成本水平對比 ， 以考察企業(yè)成本水平的變動情況 。 物流成本分析的內(nèi)容 ① 在物流成本核算的基礎(chǔ)上，通過成本分析，正確評價企業(yè)物流成本預(yù)算計劃的執(zhí)行情況； ② 揭示物流成本升降的原因，正確地查明影響物流成本變動的因素和原因； ③ 尋求降低物流成本的途徑和方法。 第 3頁 物流成本分析的目的和方法 物流成 本分析 目的 方法 指標(biāo) 因素和原因 單位的責(zé)任 決策的基礎(chǔ) ，優(yōu)化物流管理 指標(biāo)對比法 因素分析法 物流營運(yùn) 能力指標(biāo) 物流獲利 能力指標(biāo) 第 4頁 物流成本分析的方法 ※ 比較分析法： 又稱對比分析法，應(yīng)用廣泛，它是通過相互關(guān)聯(lián)的物流成本指標(biāo)的對比來確定數(shù)量差異的一種方法；運(yùn)用對比法時應(yīng)注意指標(biāo)的 可比性 。 ? 實際成本指標(biāo)與同類企業(yè)或同類產(chǎn)品成本水平對比，以考察企業(yè)成本水平在同類產(chǎn)品中所處的地位。 指標(biāo) = F (因素 1，因素 2， …..) 分析思路：單因素變動；變動前后指標(biāo)的變化 第 10頁 因素分析法（連環(huán)替代法）的步驟 確定分析指標(biāo)與其影響因素之間的關(guān)系 。 如對于材料費(fèi)用而言 ， 兩個指標(biāo)體系是： ? 基期材料費(fèi) A0 = 基期產(chǎn)品產(chǎn)量 基期材料單耗 基期材料單價 ? 實際材料費(fèi) A1 = 實際產(chǎn)品產(chǎn)量 實際材料單耗 實際材料單價 ? ? 總的成本變動 = 實際材料費(fèi)用 ? 基期材料費(fèi)用 ? = A1 – A0 第 12頁 3. 連環(huán)順序替代，計算替代結(jié)果： 基期材料費(fèi) A0 = 基期產(chǎn)品產(chǎn)量基期材料單耗基期材料單價 A2 = 實際產(chǎn)品產(chǎn)量 基期材料單耗 基期材料單價 產(chǎn)量引起的變動 = A2 – A0 = （ 實際產(chǎn)品產(chǎn)量 基期產(chǎn)品產(chǎn)量 ） 基期材料單耗 基期材料單價 A2 = 實際產(chǎn)品產(chǎn)量 基期材料單耗 基期材料單價 A3 = 實際產(chǎn)品產(chǎn)量 實際材料單耗 基期材料單價 單耗引起的變動 = A3 – A2 = 實際產(chǎn)品產(chǎn)量 （ 實際材料單耗 基期材料單耗 ） 基期材料單價 A3 = 實際產(chǎn)品產(chǎn)量 實際材料單耗 基期材料單價 實際材料費(fèi) A1 = 實際產(chǎn)品產(chǎn)量 實際材料單耗 實際材料單價 單價引起的變動 = A1 – A3 = 實際產(chǎn)品產(chǎn)量 實際材料單耗 （ 實際材料單價 基期材料單價） 第 13頁 4. 比較各因素的替代結(jié)果，確定各因素對分析指標(biāo)的影響程度。所謂分析前提的假定性是指分析某一因素對經(jīng)濟(jì)差異的影響時，必須假定其他因素不變。根據(jù)下表資料，分析其增加的原因。 ? 半變動成本：兩部分 （ y=a+bx） 固定基數(shù) + 其上隨業(yè)務(wù)量變化的成本 ? 半固定成本 (階梯式固定成本 )： 在各個范圍內(nèi)，總額不變；超出范圍，跳躍變化 ? 延期變動成本： 相關(guān)范圍內(nèi)總額不變；超出則隨業(yè)務(wù)量變化 業(yè)務(wù)量 成本 變動成本 固定成本 業(yè)務(wù)量 成本 半變動成本總額 變動成本 固定成本 業(yè)務(wù)量 成本 第 23頁 總成本公式及其成本性態(tài)模型 單位成本 生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模 （ 業(yè)務(wù)量 ） 總成本 固定成本 成本 第 24頁 （二）量本利分析的基本模型 本量利分析（ CVP分析）是 成本 業(yè)務(wù)量 利潤關(guān)系 分析的簡稱，是 指在變動成本計算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來揭示固定成本、變動成本、業(yè)務(wù)量、單價、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測、決策和規(guī)劃提供必要財務(wù)信息的一種定量分析方法。 第 28頁 單項物流服務(wù)項目的本量利分析 單項物流服務(wù)項目的量本利分析也包括： 保本分析和盈利條件下的量本利分析。保本點(diǎn)的確定就是計算保本點(diǎn)業(yè)務(wù)量和保本點(diǎn)營業(yè)收入額的過程。 第 31頁 說明： 汽車運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸收入同運(yùn)輸成本的數(shù)量關(guān)系，不外乎以下三種情況：運(yùn)輸收入 運(yùn)輸成本；運(yùn)輸收入運(yùn)輸成本或者運(yùn)輸收人＝運(yùn)輸成本。運(yùn)輸企業(yè)保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的計算式如下： 單位變動成本營業(yè)稅率）（單位運(yùn)價固定成本總額保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量???? 1第 32頁 解析： 首先計算該公司的保本點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。 100 = % 第 35頁 物流系統(tǒng)經(jīng)營安全性檢驗標(biāo)準(zhǔn) 安全邊際量與安全邊際率都是正指標(biāo)，即越大越好。保利點(diǎn)業(yè)務(wù)量和保利點(diǎn)營業(yè)收入的計算公式為： 單位邊
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