11第十一章中國物流的現(xiàn)代化-wenkub
2023-02-10 08:17:55 本頁面
【正文】 1 225 007 萬噸公里，比上年增長 %；完成旅客運輸量 6 萬人，比上年增長 % ，完成貨郵運輸量 1 967 123 噸，比上年增長 % 。我國鐵路目前的運能卻達(dá)到美國的 3 倍、俄羅斯的 2 倍，運輸強(qiáng)度和運輸效率均已達(dá)到世界第一。 圖圖 111 我國近年貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量的變化我國近年貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量的變化 二、中國主要運輸方式運量的增長情況 中國的運輸體系主要由 鐵路、公路、水運、航空、管道 等五種運輸方式組成。首先，我們從運輸方面了解我國物流的現(xiàn)代化水平。 —— 引 言講 授一、從物流量看中國運輸技術(shù)的提高 二、中國主要運輸方式運量的增長情況三、運輸工具與運輸線路設(shè)施的發(fā)展 一、從物流量看中國運輸技術(shù)的提高 廣義的物流量 應(yīng)當(dāng)反映物品流動過程中物品裝卸搬運量、儲存量、運輸量以及包裝量、加工量等多種數(shù)量集合。一方面 基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) 正以較高速度增長，見圖 112 。 (二 ) 公路運輸 目前我國公路運輸完成的貨運量占全社會的貨運總量的 76% ，客運量占全社會客運總量的 91% 。 (五 ) 管道運輸 管道運輸是一種新興的運輸方式，經(jīng)過四十多年的建設(shè)，目前我國已建設(shè)了大量的輸油、輸氣管道。同時，我國正在進(jìn)行高速列車的研制工作。4 航空運輸方面 近幾十年來，我國新建、擴(kuò)建了許多機(jī)場 ,開辟了許多國際、國內(nèi)航線 ,構(gòu)成了龐大的 “ 空中走廊” 。2 公路運輸方面 20 世紀(jì) 90 年代以來，全國公路總量及技術(shù)結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，以高等級公路為主體的國道主干線系統(tǒng)建設(shè)取得重大進(jìn)展；路網(wǎng)通達(dá)深度有較大提高；站場設(shè)施有較大改善。4 航空運輸方面 機(jī)場等設(shè)施建設(shè)取得很大進(jìn)步，我國新建、改擴(kuò)建了一大批機(jī)場，使機(jī)場布局更趨合理，機(jī)場容量顯著擴(kuò)大?！ ×硗猓\輸包裝、出口產(chǎn)品包裝和重點產(chǎn)品包裝的改進(jìn)，促進(jìn)了產(chǎn)品的發(fā)展和出口創(chuàng)匯。 —— 引 言講 授一、儲運功能的發(fā)展與 倉儲技術(shù)的現(xiàn)代化 二、自動化倉庫三、物資配送一、儲運功能的發(fā)展與倉儲技術(shù)的現(xiàn)代化 儲運功能的發(fā)展 倉儲技術(shù)的現(xiàn)代化二、自動化倉庫自動化倉庫自動化倉庫三、物資配送超市配送中心超市配送中心 本節(jié)課講授儲運功能的發(fā)展、倉儲技術(shù)現(xiàn)代化應(yīng)解決的問題，介紹我國自動化倉庫的發(fā)展階段和方向，倉儲技術(shù)從傳統(tǒng)型向現(xiàn)代型轉(zhuǎn)變過程我國物資配送的發(fā)展概況。 (3) 傳統(tǒng)物流企業(yè)積極向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，出 現(xiàn)了一批具有現(xiàn)代物流特征的物流企業(yè)。2? 物流成本管理 3? 物流標(biāo)準(zhǔn)化管理 4? 物流管理的信息化 本節(jié)課講授物流管理現(xiàn)代化的主要內(nèi)容，介紹我國現(xiàn)代物流管理的發(fā)展概況及中國物流現(xiàn)代化管理技術(shù)。車隊 26 名員工， 18 輛大貨車，附加一個修理廠，運轉(zhuǎn)費用很高，效率卻不高。拍賣車輛逐漸進(jìn)入報廢期，公司開始將運輸推向社會，先是面向社會公開競價招標(biāo)，年節(jié)約運費 390 萬元，然后又對運量相對集中的幾條路線公開招標(biāo)買斷，噸公里運價由 元降到 元，前后節(jié)約 1 431 萬元。過去由于運力、運輸效率有限，原料采購需要提前一星期，產(chǎn)品到客戶手中需一星期以上。 2023 年僅去掉危險品倉庫，讓危險品直接進(jìn)入生產(chǎn)裝置，就減少資金占用 2 200萬元。 2023 年國家加大打私力度， “東大 ”分析認(rèn)為國內(nèi)化工原料市場將有大的波動，就加大了產(chǎn)品庫存，待價格上揚后集中促銷，一舉增收 200 萬元。生產(chǎn)部門提出的采購計劃最遲半天就能得到落實。其實隨著生產(chǎn)工藝水平的不斷提高，這個環(huán)節(jié)的挖潛空間已日趨
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