11第十一章 中國物流的現(xiàn)代化-預(yù)覽頁
【正文】 是指在一定時期內(nèi)，采用多種運輸方式，借助于各種運載工具的空間位移的數(shù)量。另一方面 各種運輸方式的現(xiàn)代化水平 都得到了很大提高。截止到 2023 年 ,公路運輸?shù)目瓦\量為 億人次，貨運量 億噸。但是管道的貨運量占全社會貨運總量的比重僅為 % ，貨運周轉(zhuǎn)量僅為全社會貨運周轉(zhuǎn)總量的 % 。2 公路運輸方面 國家注重發(fā)展重型柴油汽車、大噸位的重型車及專用車輛的研制生產(chǎn)。大型噴氣機(jī)及具有高速運輸特點的航空運輸?shù)睦脟诓粩鄶U(kuò)大。3 水路運輸方面 到 2023 年底，全國內(nèi)河航道里程達(dá)到 萬公里。 本節(jié)課簡單介紹從物流量看中國運輸技術(shù)的提高及中國主要運輸方式運量的增長情況，重點介紹我國運輸工具與運輸線路設(shè)施的發(fā)展?！ ‰S著國民經(jīng)濟(jì)的增長和人均收入的提高，中國包裝工業(yè)重點已經(jīng)集中到發(fā)展高質(zhì)量、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，有利于運輸和環(huán)境保護(hù)的包裝上來。第四節(jié) 中國物流管理的現(xiàn)代化本節(jié)點睛講 授小 結(jié) 強(qiáng)化管理是不僅是物流企業(yè)生存之道，也是中國物流現(xiàn)代化的必由之路。(4) 宏觀物流管理得到加強(qiáng)。1? 中國運輸技術(shù)現(xiàn)代化的特征有哪些 ? 你對 運輸技術(shù)現(xiàn)代化是如何理解的 ?2? 中國包裝技術(shù)現(xiàn)代化的特征有哪些 ? 你對 包裝技術(shù)現(xiàn)代化是如何理解的 ?3? 中國倉儲技術(shù)現(xiàn)代化的特征有哪些 ? 你對 倉儲技術(shù)現(xiàn)代化是如何理解的 ?山東東大化工集團(tuán)依靠物流管理為企業(yè)增效 近兩年，山東東大化工集團(tuán)主導(dǎo)產(chǎn)品生產(chǎn)能力和原材料用量翻了一番，但原材料及產(chǎn)成品運輸費用、車輛、庫存不僅沒有增加，反而大幅度下降。司機(jī)上班拖拖拉拉，偷工怠工現(xiàn)象嚴(yán)重，而且很多司機(jī)為了攬私活延長運輸時間，使原材料不能及時入庫，給企業(yè)帶來很大損失。 二、 庫存、信息、采購 為了實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部資源的最優(yōu)配置和最低成本，東大開始對原材料、中間過程的庫存、最終產(chǎn)品的儲存與銷售以及相關(guān)信息進(jìn)行全面管理，有意識地導(dǎo)入了物流管理的全新理念?，F(xiàn)在可以就近采購的物資保持 “零庫存 ”?！ 崿F(xiàn)合理庫存，信息有效流通是關(guān)鍵?！ ⌒畔⒌挠行Я魍ǎ瑢Σ少彮h(huán)節(jié)優(yōu)化控制產(chǎn)生了深刻影響?！ ∪?、 物流管理的作用 物流管理在發(fā)達(dá)國家并不新鮮，日本豐田公司早在 20 世紀(jì) 70 年代就廣泛采用，到 90 年代初日本制造業(yè)已普遍采用。以 “東大 ”為例，主導(dǎo)產(chǎn)品環(huán)氧丙烷、聚醚均系引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，全過程計算機(jī)控制。但眾多企業(yè)忽視的恰恰是這一塊，特別是國有企業(yè)，采購、運輸、倉儲不計成本，一概包攬。但在運輸走向社會的短短兩年時間，在企業(yè)巨大運量的刺激帶動下，張店及周邊一批專業(yè)化儲運公司迅速崛起，并且在激烈的競爭中日漸走向成熟，專業(yè)優(yōu)勢發(fā)揮的越來越明顯。 三月 21三月 21Saturday, March 20, 2023雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。 三月 21三月 2122:48:3822:48:38March 20, 20231他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國 見 青山。 10:48:38 下午 10:48 下午 22:48:38三月 21沒有失 敗 ，只有 暫時 停止成功！。 22:48:3822:48:3822:48Saturday, March 20, 20231不知香 積 寺，數(shù)里入云峰。 2023/3/20 22:48:3822:48:3820 March 20231空山新雨后，天氣晚來秋。 三月 2122:48:3822:48Mar2120Mar211越是無能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯 兒。 20 三月 202310:48:38 下午 22:48:38三月 211最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于
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