11第十一章 中國物流的現(xiàn)代化-全文預覽
【正文】 僅盯生產(chǎn)環(huán)節(jié)降成本，企業(yè)顯然無路可走?？上У氖?，目前國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)對這一概念還相當陌生。由于眾多原材料的供求信息、價格信息通過互聯(lián)網(wǎng)等渠道，在企業(yè)有關部門間實現(xiàn)了快捷采集傳遞， “東大 ”建立起供應公司采購、技術、財務、審計、設備四部門隨時檢查監(jiān)督的高效物流采購體系，采購由暗箱操作走向完全透明。由于能及時掌握國內(nèi)外市場的大量信息， “東大 ”在庫存控制上始終處于主動地位。對不易采購的物資，采購計劃批準前必須先經(jīng)過倉庫保管員審核簽字，已確認庫里沒有存貨和替代品。 東大是大型化工企業(yè)，使用原材料多達 2 萬多種，庫存占用資金 5 228 萬元。 為徹底改變這種狀況，公司決定向內(nèi)部招標拍賣，18 輛車賣了 12 輛，不僅收回了 75 萬元， 而且車成了司機自己的以后，不僅每輛車運行里程比拍賣前多出兩倍，而且運價與市場價持平甚至還低于市場價。這一切都得益于 “物流管理 ”。(5) 物流管理與現(xiàn)代信息技術緊密結合。 —— 引 言講 授一、物流管理現(xiàn)代化的主要內(nèi)容 二、我國現(xiàn)代物流管理的發(fā)展 三、中國物流現(xiàn)代化管理技術 一、物流管理現(xiàn)代化的主要內(nèi)容 管理人員現(xiàn)代化 管理手段信息化、網(wǎng)絡化 管理組織現(xiàn)代化 二、我國現(xiàn)代物流管理的發(fā)展 我國在物流管理方面取得的成就主要表現(xiàn)在以下五個方面：(1) 物流管理理論水平顯著提高，物流管理方面人 才數(shù)量有所提高。 二、符合現(xiàn)代化物流發(fā)展的主要包裝形式 (一 ) 貨物集裝化為代表的包裝現(xiàn)代化集裝箱 托盤(二 ) 散裝 —— 現(xiàn)代物流推崇的包裝技術 散裝水泥火車散裝水泥火車 散裝水泥汽車散裝水泥汽車散裝水泥船散裝水泥船散糧船散糧船 散糧車散糧車1 水泥的散裝運輸 水泥的散裝運輸 2 糧食的散裝運輸 糧食的散裝運輸 本節(jié)課講授包裝技術的現(xiàn)代化給中國帶來的益處，重點介紹符合現(xiàn)代化物流發(fā)展的主要包裝形式，即集裝化和散裝。第二節(jié) 中國包裝技術的現(xiàn)代化本節(jié)點睛講 授小 結 包裝產(chǎn)業(yè)被視為全球范圍的朝陽產(chǎn)業(yè)。全國港口共擁有萬噸級以上泊位達到 784 個，沿海港口專業(yè)化、現(xiàn)代化水平不斷提高，各種專業(yè)港口數(shù)量增長較大。5 管道運輸方面 我國管道運輸方面起步較晚，但目前我國已能夠?qū)崿F(xiàn)大型河流的穿越工程，建設了大量的長輸管線。其他特性車輛也得到了大量的發(fā)展。中國管道運輸?shù)慕橘|(zhì)目前只有原油和天然氣，因此，中國在管道運輸?shù)陌l(fā)展上應不斷增加線路，擴大運量，輸送更多的介質(zhì)。(三 ) 水路運輸 改革開放以來，我國航運業(yè)得到了快速的發(fā)展，總運力規(guī)模比改革開放前增加了 3倍多，已成為世界航運大國。圖圖 112 近年我國各種運輸方式的增長情況近年我國各種運輸方式的增長情況 (一 ) 鐵路運輸 目前我國鐵路完成的客貨周轉(zhuǎn)量占全社會比重分別為 % 和 % ?！ ?圖 111是我國近年來貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量的變化情況。第十一章 中國物流的現(xiàn)代化 學習目標 主要內(nèi)容 思考與練習 案例分析 重點內(nèi)容網(wǎng)絡圖1 從運輸、包裝、倉儲、物流管理等方面了 解我國物流的現(xiàn)代化水平2 了解我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀、取得的成就以 及面臨的問題3 掌握我國物流現(xiàn)代化的技術，以便于更好 地發(fā)展我國的物流事業(yè)主 要 內(nèi) 容第一節(jié) 中國運輸技術的現(xiàn)代化第二節(jié) 中國包裝技術的現(xiàn)代化 第三節(jié) 中國倉儲技術的現(xiàn)代化 第四節(jié) 中國物流管理的現(xiàn)代化 第一節(jié) 中國運輸技術的現(xiàn)代化本節(jié)點睛講 授小 結 一個國家的物流業(yè)發(fā)展水平，反映了國家綜合國力和企業(yè)的競爭能力?！—M義的物流量
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