5發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修-wenkub
2023-02-02 06:47:21 本頁面
【正文】 障碼 ：先打開點火開關(guān) ， 然后將 TEST開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON， 兩個指示燈即開始閃爍 ， 紅燈閃爍次數(shù)為故障碼的十位數(shù) ， 綠燈閃爍的次數(shù)為故障碼的個位； 清故障碼 ：將 TEST開關(guān)轉(zhuǎn)至 OFF位置 ， 再關(guān)閉點火開關(guān)即可清除故障碼 。 普通方式調(diào)取故障碼： 將點火開關(guān)打開 ， 但不起動發(fā)動機 ，短接診斷座上的 TE1與 E1端子 ， 儀表盤上 CHECK ENGINE燈即閃爍輸出故障碼 。 ? 選擇測點： 連接器端子，必需在連接器插接狀態(tài)下進行檢查時如下圖所示。 汽車電氣線路的 共同特點 ： 雙電源 、 低直流電壓； 單線制； 并聯(lián)連接； 負極搭鐵； 布局基本相同 。 School of Energy Science and Engineering 無故障碼故障診斷 ? 無故障碼故障 ：指在車輛使用中，有明顯的故障現(xiàn)象，但故障燈不亮，按規(guī)定程序調(diào)取故障碼時，顯示正常碼。 加熱法： 只在發(fā)動機溫度高時出現(xiàn)的故障。 故障碼顯示燈一般在儀表盤上或電腦盒上 。它能對發(fā)動機進行不解體綜合測試，并配備有標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)及專家分析系統(tǒng)，可通過對測試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較，判斷發(fā)動機整機或部分系統(tǒng)工作好壞。 大眾專用： VAG1552 通用：金德 K8 School of Energy Science and Engineering 常用儀器：示波器 作用： 顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號的電壓波形。 School of Energy Science and Engineering 常用儀器：故障診斷儀 專用型： 是汽車制造公司為自己生產(chǎn)的汽車而專門設(shè)計制造的 。 在車輛允許或路試時監(jiān)測并記錄數(shù)據(jù)流 。分 專用型 和 通用型 兩種。 注意事項： 注意選擇量程與被測系統(tǒng)壓力范圍相適應(yīng)的燃油壓力表。 注意事項： 檢查前將各真空軟管連接好 ， 防止因真空泄漏而導(dǎo)致測量結(jié)果失準(zhǔn) 。 汽車萬用表 除測量電阻 、 電壓 、 電流外 ， 還能測量轉(zhuǎn)速 、 頻率 、 溫度 、 電容 、閉合角 、 占空比等項目 ， 并具有自動斷電 、 自動變換量程 、 數(shù)據(jù)鎖定 、 波形顯示等功能 。 ? 測試燈 作用： 用來檢查電控元件電路的通斷 。 維修前 ， 必須拆開蓄電池負極線 ， 防止損壞機件 。 發(fā)生故障時 ， 切記盲目拆檢 。 School of Energy Science and Engineering 一、使用與維修注意事項 無線電設(shè)備天線必須遠離 ECU， 防止干擾 。 了解汽油機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修的常用工具及儀器。 掌握電路圖的讀圖方法。 防止水浸入 ECU， 防止 ECU受劇烈振動 。 拆開線束連接器時 ， 不可盲目用力硬拉 。 拆開燃油系統(tǒng)前 ， 必須釋放燃油系統(tǒng)壓力 。 二、故障診斷與檢修常用工具儀器 跨接線 測試燈 School of Energy Science and Engineering 常用工具：數(shù)字萬用表 作用： 用于測量電阻、電壓、電流等參數(shù)。 普通數(shù)字式萬用表 汽車萬用表 School of Energy Science and Engineering 常用工具：手動真空泵 作用： 又稱 手持式真空測量儀 。 檢查時必須按規(guī)定對被檢元件施加真空度 ，施加真空度過大會損壞被檢元件 。 School of Energy Science and Engineering 常用儀器：噴油器清洗儀 便攜式噴油器清洗儀 無需拆卸 ， 使用方便 。 功能 讀取或清除故障碼 。 具有示波器功能 、 萬用表功能和打印功能 。一般只適合在特約維修站配備 。 特點： 示波器比一般電子設(shè)備的顯示速度快，是唯一能顯示瞬時波形的檢測儀器，是電控系統(tǒng)故障診斷中的重要設(shè)備。 School of Energy Science and Engineering 三、故障診斷基本方法 ? 故障診斷基本程序 向車主調(diào)查 外部檢查 按規(guī)定程序調(diào)取故障碼 有故障碼且故障現(xiàn)象明顯，按故障碼提示診斷 有故障碼而故障現(xiàn)象不明顯，按間歇性故障診斷 顯示正常碼但故障現(xiàn)象明顯，無故障碼故障診斷 School of Energy Science and Engineering 故障碼的讀取方法 ? 用診斷設(shè)備調(diào)取故障碼： 解碼器與車上的診斷接口對接 ， 即可通過解碼器獲得故障碼及故障部位 、 原因 ， 并可給予檢修指導(dǎo) 。 School of Energy Science and Engineering 間歇性故障診斷 間歇性故障： 受外界因素（如溫度、受潮、振動等）影響而有時存在、有時又自動消失的故障。 水淋法： 只在雨天、洗車后或高濕度時出現(xiàn)的故障。 步驟 檢查內(nèi)容 正常 不正常時的處理方法 1 發(fā)動機不工作時檢查蓄電池電壓 不低于 11V 充電或更換蓄電池 2 盤轉(zhuǎn)發(fā)動機檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動 能轉(zhuǎn)動 按 “故障診斷順序表 ”診斷 3 起動發(fā)動機檢查能否起動 能起動 直接轉(zhuǎn)到步驟 7進行檢查 4 檢查空氣濾清器濾芯 是否臟或損壞 濾芯良好 清潔或更換濾芯 5 檢查發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)情況 怠速運轉(zhuǎn)良好 按 “故障診斷順序表 ”診斷 6 檢查發(fā)動機點火正時 點火正時準(zhǔn)確 調(diào)整 7 檢查燃油系統(tǒng)壓力 壓力正常 檢查排除燃油系統(tǒng)故障 8 檢查火花塞和高壓線跳火情況 火花正常 檢查排除點火系統(tǒng)故障 9 上述檢查是否查明故障原因 查明故障原因 按 “故障診斷順序表 ”診斷 School of Energy Science and Engineering 故障診斷表 ? 在對電控系統(tǒng)進行故障診斷時，按故障碼提示或無故障碼時，如果通過基本檢查不能查明故障原因，則可根據(jù)故障現(xiàn)象按故障診斷表進行檢查。 School of Energy Science and Engineering 汽車電路圖識別常識： 汽車電路中的線路顏色標(biāo)記及符號 一般采用不同顏色、不同編號的導(dǎo)線來識別電器線路。 School of Energy Science and Engineering ? 斷路檢查： 拆開線束連接器，分別測量相應(yīng)端子間的電阻，若電阻為 ∞，說明兩測點之間斷路。 試驗方式調(diào)取故障碼： 首先關(guān)閉點火開關(guān) ， 短接診斷座上的TE2與 E1端子；然后再打開點火開關(guān) ， 起動發(fā)動機 ， 并以 不低于 10km/h的車速進行路試；路試后 ， 再短接診斷座上的TE1與 E1端子 ， 儀表盤上 CHECK ENGINE燈即閃爍輸出故障碼 。 School of Energy Science and Engineering 日產(chǎn)車系故障碼讀取和清除的第二種方式 主電腦位于儀表盤后或葉子板后 ， 主電腦側(cè)只有一個紅色顯示燈 ， 另有一個可變電阻調(diào)節(jié)旋鈕孔： 調(diào)故障碼 ： 先打開點火開關(guān) ， 然后將可變電阻旋鈕順時針擰到底 ， 等 2s后再將可變電阻旋鈕逆時針擰到底 ， 紅色顯示燈即開始閃爍 ， 每次操作只能輸出一個故障碼 ， 有多個故障碼時需重復(fù)上述操作 。
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