【正文】 節(jié)氣門位置傳感器作用檢測節(jié)氣門的開度（發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷） ，并且轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給 ECU，作為ECU 判定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況的依據(jù)，不同的開度意味著不同的運(yùn)轉(zhuǎn)工況，ECU 以此對燃油噴射及 EGR 廢棄再循環(huán)等其他系統(tǒng)進(jìn)行控制。實(shí)際上，進(jìn)氣歧管壓力傳感器是測的進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對壓力（真空度）宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文4的變化，并轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，輸送給電控單元(ECU)，此信號(hào)成為 ECU 計(jì)算進(jìn)入氣缸空氣量的主要依據(jù)。（3）進(jìn)氣歧管壓力傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣歧管壓力傳感器由硅膜片、集成電路、濾清器、真空室、和殼體等組成。 進(jìn)氣（歧管絕對）壓力傳感器（1）進(jìn)氣歧管壓力傳感器類型進(jìn)氣歧管壓力傳感器有壓敏電阻式、壓敏電容式兩種。如圖 21 所示，熱線布置在一個(gè)支承環(huán)內(nèi)，它的阻值隨溫度變化，是單臂電圖 21 熱線式空氣流量傳感器內(nèi)部電路圖宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文3橋電路的一個(gè)臂，熱線支承環(huán)前端的塑料護(hù)套內(nèi)安裝了一個(gè)白金薄膜電阻器，其阻值隨進(jìn)氣溫度變化，稱為溫度補(bǔ)償電阻(Rk), 是單臂電橋電路的另一個(gè)臂。其中，葉片式、卡門旋渦式空氣流量傳感器測量空氣的體積量，為體積流量型。 它們各司其職，一旦某個(gè)傳感器失靈，對應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作。 Spread a feeling machine。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；電控系統(tǒng)。 宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文題目：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器故障診斷與檢測系 部 現(xiàn)代制造工程系 專 業(yè) 名 稱 汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè) 宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文I發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器故障診斷與檢測摘 要發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器在汽車上的運(yùn)用越顯突出，對汽車的性能有著重要的影響。 傳感器。 The fault diagnoses宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文III目 錄1 前言 ..............................................................................................................................................12 傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理 .....................................................................................................2 空氣流量傳感器 ..............................................................................................2 進(jìn)氣（歧管絕對）壓力傳感器 ......................................................................3 節(jié)氣門位置傳感器 ..........................................................................................4 曲軸和凸輪軸位置傳感器 ..............................................................................6 進(jìn)氣溫度傳感器 ............................................................................................10 冷卻液溫度傳感器 ........................................................................................11 氧傳感器 ........................................................................................................11 爆燃傳感器 ....................................................................................................13 光電式車速傳感器 ........................................................................................143 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器檢測方法 .....................................................................................16 節(jié)氣門位置傳感器 ........................................................................................16 進(jìn)氣溫度傳感器 ............................................................................................17 冷卻液溫度傳感器 ........................................................................................184 各類傳感器的總結(jié) ................................................................................................................205 傳感器故障案例分析 ............................................................................................................21 故障案例一 桑塔納 2022GSi 轎車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn) ..................................21 故障案例二 現(xiàn)代索納塔汽車轉(zhuǎn)速忽高忽低 ..............................................21 故障案例三 奧迪 100 轎車?yán)滠嚥灰灼饎?dòng) .........................................22結(jié)論 ................................................................................................................................................23致謝 ................................................................................................................................................24參考文獻(xiàn) .......................................................................................................................................25附錄 1：學(xué)術(shù)論文復(fù)印件 ........................................................................................................26宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文11 前 言現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展越來越多的部件采用電子控制?？梢?，傳感器在汽車上的作用是很重要的。熱膜式空氣流量傳感器是對熱線式空氣流量傳感器的改進(jìn)，由電子元件對空氣的質(zhì)量進(jìn)行檢測，是質(zhì)量流量型，進(jìn)氣阻力小、精度高。熱線溫度由混合集成電路 A 保持其溫度與吸入空氣溫度相差一定值，當(dāng)空氣流量增大時(shí)，混合集成電路 A 就使熱線通過的電流加大，反之就減小。（2）進(jìn)氣歧管壓力傳感器的作用進(jìn)氣歧管壓力傳感器用于 D 型燃油噴射系統(tǒng)。利用半導(dǎo)體的壓阻效應(yīng)制成的硅膜片是壓力轉(zhuǎn)換元件，硅膜片的一側(cè)是真空室，另一側(cè)是進(jìn)氣的受壓室。通過對結(jié)構(gòu)和工