汽車原理__第11章-wenkub
2023-01-26 21:28:08 本頁面
【正文】 制系統(tǒng)（ VTEC） VTEC系統(tǒng)的檢修 在維修時(shí)，拆下 VTEC電磁閥總成后，檢查電磁閥濾清器，若濾清器有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)更換濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。 第十一章 發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng) 第二節(jié) 進(jìn)氣控制系統(tǒng) 二、諧波進(jìn)氣增壓控制系統(tǒng)（ ACIS） 諧波進(jìn)氣增壓系統(tǒng)控制原理如圖 1110所示 第十一章 發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng) 第二節(jié) 進(jìn)氣控制系統(tǒng) 三、可變配氣相位控制系統(tǒng)（ VTEC） 對配氣相位的要求 配氣相位是指用曲軸轉(zhuǎn)角來表示的進(jìn)、排氣門開閉時(shí)刻和開啟持續(xù)時(shí)間，主要包括進(jìn)氣門提前開啟角、進(jìn)氣門遲后關(guān)閉角、排氣門提前開啟角、排氣門遲后關(guān)閉角等。 怠速控制過程 第十一章 發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng) 第一節(jié) 怠速控制系統(tǒng) 怠速控制電路與控制內(nèi)容 采用步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥的怠速控制線路如圖 114所示。第十一章 發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng) 第一節(jié) 怠速控制系統(tǒng) 怠速控制系統(tǒng)組成 怠速控制系統(tǒng)的組成如圖 111所示，由各種傳感器、信號控制開關(guān)、電子控制器、怠速控制閥和節(jié)氣門旁通空氣道等組成。 第十一章 發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng) 第一節(jié) 怠速控制系統(tǒng) 控制閥的檢修 （ 1）步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥的檢修 第十一章 發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng) 第一節(jié) 怠速控制系統(tǒng) 控制閥的檢修 （ 2）旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥的檢修 旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥電路（日本豐田 PREVIA轎車）如圖 116所示。 第十一章 發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng) 第二節(jié) 進(jìn)氣控制系統(tǒng) 三、可變配氣相位控制系統(tǒng)（ VTEC） VTEC機(jī)構(gòu)的組成 第十一章 發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系統(tǒng) 第二節(jié) 進(jìn)氣控制系統(tǒng) 三、可變配氣相位控制系統(tǒng)（ VTEC） VTEC機(jī)構(gòu)工作原理 可變配氣相應(yīng)控制系統(tǒng)的功能： 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等變化來控制 VTEC機(jī)構(gòu)工作，改變驅(qū)動(dòng)同一氣缸兩進(jìn)氣門工作的凸輪，以調(diào)整進(jìn)氣口的配氣相位及升程，并實(shí)現(xiàn)單進(jìn)氣門工作和雙進(jìn)氣門工作的切換。電磁閥密封墊，一經(jīng)拆下，必須更換新件。 增壓裝置可分為廢氣渦輪增壓和動(dòng)力增壓兩種類型；目前多采用廢氣渦輪增壓。同時(shí)，還必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，控制導(dǎo)入氣缸參加燃燒的汽油蒸汽量。 第十一章 發(fā)動(dòng)機(jī)輔助控制系
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